Flotila tranzitních autobusů NJ - NJ Transit Bus Fleet
Provoz NJ Transit Bus a společnosti pronajímající autobusy od NJ Transit používají různé modely autobusů o délce 25 až 60 stop k poskytování služeb ve státě New Jersey. Níže uvedené seznamy a seznamy uvádějí aktuální a minulé autobusy zakoupené nové nebo zděděné společností NJ Transit pro těžkou dopravu na pevné trase.
Aktivní flotila
Všechny autobusy zde jsou plně ADA v souladu. Pokud není uvedeno jinak, autobusy jsou široké 2,6 m. Pokud není uvedeno jinak, všechny jednotky fungují pod NJ Transit.
Rok | Vytvořit model | Délka | Obrázek | Motor | Přenos | Čísla (Celkový) | Množství v provozu | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000-2003 | MCI D4000 Commuter Coach | 40 stop (12 m) | ![]() ![]() ![]() | Detroit Diesel Řada 60 DDEC (s motorovou brzdou Jacobs) | Allison B500 (7618 byl vybaven poloautomatickou převodovkou ZF ASTronic) | 7401-7418, 7484-7493, 7501-7683, 7686-7801, 7810-8112, 8269-8291, 8401-8435, 8451-8523, 8554-8559, 8563-8626, 8632-8686, 8703-8746, 8755-8759, 8775-8787, 8836-8889, 8916-8920, 8971-8990 (1027 autobusů) | 638 do důchodu |
|
2001-2003 | MCI D4500 dojíždějící trenér | 45 stop (14 m) | ![]() ![]() ![]() | 7419-7483, 8200-8268, 8292-8322, 8436-8450, 8524-8553, 8560-8562, 8627-8631, 8760-8774, 8788-8835, 8890-8915, 8921-8950, 8961-8968 (344 autobusů) | 200 do důchodu |
| ||
2003-2004 | Neoplan AN459 | 59 stop (18 m) | ![]() | Housenka C9 ACERT | ZF Ecomat-2 5HP602C | 9501-9549 (49 autobusů) | 13 do důchodu |
|
![]() | 9601-9636 (36 autobusů) | 26 do důchodu | ||||||
2006 | MCI D4500CL | 45 stop (14 m) | ![]() | Housenka C13 ACERT | Allison B500R | 9001-9053 (53 autobusů) | 53 |
|
2008 | ![]() | 7121-7187 (67 autobusů) | 57 do důchodu | |||||
2008 | MCI D4500CT | ![]() | 7101-7118 (18 autobusů) | 17[1] |
| |||
2007-2010 | NABI 40-SFW 416,15 | 38,5 stop (11,7 m) | ![]() ![]() | 5201-5450 (250 autobusů) | 246 | |||
2009-2013 | ![]() | 5501-6549 (1049 autobusů) | 1040 | |||||
2011 | MCI D4500CT | 45 stop (14 m) | Cummins ISM | Allison B500R | 8951-8952 (2 autobusy) | 2 |
| |
NABI 31-LFW[13] | 31 stop (9,4 m) | ![]() | Cummins ISL9 | Allison B400R Gen V | 1601-1639 (39 autobusů)[13] | 39 |
| |
2014-2015 | MCI D4500CT CNG[14] | 45 stop (14 m) | ![]() | Cummins Westport ISL G. | Allison B500R Gen V | 7215-7362 (147 autobusů)[14][15] | 146 |
|
2015-2016 | MCI D4500CTH | ![]() | Cummins ISL9 | Allison Paralelní hybridní systém H 50 EP[17] | 4008-4044 (36 autobusů) | 36 |
| |
2016 | MCI D4500CT | ![]() | Cummins ISX12 | Allison B500R Gen V | 16001-16003 (3 autobusy)[18] | 3 |
| |
2017 | ![]() | 17001-17240[21] (240 autobusů) | 240 | |||||
2018 | ![]() | 18001-18129[22] (129 autobusů) | 127 | |||||
2019 | ![]() | 19001-19182[23] (182 autobusů) | 181 | |||||
2020 | Cummins X12 | 20001-20183[24] (183 autobusů) | 182 | |||||
2021 | 21001-21334[25] (334 autobusů) | 0 Nedoručeno | ||||||
2022 | 22001–22033 (33 autobusů) | |||||||
2020 | New Flyer Industries XD60 Xcelsior kloubový | 60 stop (18 m) | ![]() | Cummins L9 | 20801-20910 (110 autobusů; dalších volitelně 85 autobusů)[26] | 36 Nedoručeno |
|
Budoucí flotila
Rok | Vytvořit model | Délka | Pohonná jednotka (Motor / Přenos ) | Čísla | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
2021 | Proterra Katalyzátor BE35 | 35 stop (11 m) | UQM HD220 / Eaton EEV-7202 | Bude upřesněno (8 autobusů) |
|
2021-2026 | Bude upřesněno | 40 stop (12 m) | Bude upřesněno | Bude upřesněno |
|
20. léta 20. století | 35 stop (11 m) |
|
Demonstrační autobusy
Rok | Stavitel | Modelka | Délka (ft) | Šířka (v) | místa k sezení | ![]() | Motor | Čísla | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Volvo | Kloubový B10M | 60 | 102 | Tranzit | ✗ | Volvo | 9000 | Demo kloubový autobus. |
1981 | Volvo | B10M | 40 | 102 | Tranzit | Volvo | 9001 | Demonstrační autobus Volvo o délce 40 stop | |
1981 | MUŽ | SG310-18-2L | 60 | 102 | Tranzit | MAN D2566 MLUM | 9100 | Kloubový autobus Demo MAN. | |
1986 | Neoplan | Transliner AN460-A | 60 | 96 | Předměstský | ✓ | Detroit Diesel řady 6V92TA | PA9100 | Demo Transliner. |
1988 | Flxible | Metro-B 40096-6T | 40 | 96 | Tranzit | Detroit Diesel řady 6V92TA | 8050 | Demo autobus pro objednávku Metro-B z roku 1989. | |
1989 | OBI Orion | 05.501 | 40 | 102 | Tranzit | Detroit Diesel řady 6V92TA | Neznámý | Demo Orion V. se stal Transit Windsor (ON) 499 a odešel do důchodu v roce 2014. | |
1993 | Flxible | Metro-D 40102-6C | 40 | 102 | Tranzit | Cummins L10 | 8083 | Demo autobus pro objednávku Metro-D z roku 1994. | |
1995 | Nova Bus | RTS T80206 | 40 | 102 | Tranzit | Detroit Diesel Series 50 | 2600 | Demo autobus pro objednávku 1995 RTS-06. | |
1996 | MCI | 102-D3 | 40 | 102 | Předměstský | Cummins M11E | 8011 | Demo 102-D3 pro objednávku MCI D4000 / D4500 2001-2003. Ve vlastnictví Penske, prodán charterové společnosti (později zničen požárem). | |
1996 | MCI | 102-D3 | 40 | 102 | Předměstský | Detroit Diesel řady 60 | 8060 | Demo 102-D3 pro objednávku MCI D4000 / D4500 2001-2003. Ve vlastnictví Penske. | |
2007 | NABI | 416.14 | 40 | 102 | Tranzit | Caterpillar C9 | 5722 | Demo 416.14 pro objednávku NABI 416.15 2008-2009. Ve vlastnictví Dallas DART. Vráceno krátce před 416.15 s dodáním 5201 a 5202. |
Vysloužilé produkční autobusy
Získané před rokem 1980
Tento seznam obsahuje Přeprava New Jersey, NJDOT a autobusy NJ Transit.
- 1960-1973 GMC "Nový vzhled" - většina zděděna od Transport of New Jersey a Maplewood Equipment Company.
- Pozdní 1960 MCI MC-7 - většina byla ex-Chrt
- Sedmdesátá léta GMC PD-4106 a PD-4107 („Buvol ")
- 1973 Highway Products, Inc. TC-31 - přiděleno autobusovým linkám Passaic-Athenia, možná dalším
- 1975-1978 MCI MC-8 - zakoupený přebytek z různých zdrojů
- 1976 Flxible Nejvíce bylo 35096-8-1 (30 stop) přiděleno soukromým dopravcům.
- 1976 Flxible 45102-8-1 (35 stop) - nejvíce přiděleno soukromým dopravcům. Některé jednotky byly postaveny s jednostrannými dveřmi.
- 1976 Flxible 53096-8-1 (40 stop / 96 palců) - nejčastěji přiděleno soukromým dopravcům. Některé jednotky byly postaveny s jednostrannými dveřmi a předměstský - styl sezení.
- 1976 Flxible 53102-8-1 (40 stop / 102 palců) - nejvíce přiděleno soukromým dopravcům. Některé jednotky byly postaveny s jednostrannými dveřmi a příměstskými sedadly.
- 1979 Flxible 870 - zakoupeno z druhé ruky jako náhrada za zničené ex-NYCT 870.
- Různé autobusy typu GM Buffalo - modelové roky z konce 70. let, zakoupené z druhé ruky
- Rozličný Flxible Autobusy „New Look“ - různé modelové roky, zakoupené z druhé ruky.
Získané po roce 1980
Autobusy s předponou „PA“ byly zakoupeny pomocí Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey finanční prostředky.
Rok | Stavitel | Modelka | Obrázek | Délka (ft) | Šířka (v) | místa k sezení | ![]() | Motor / převodovka | Čísla (zachovaná čísla) | V důchodu |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 (získané v letech 1985-1986 od NYCTA & MABSTOA) | Grumman-Flxible | 870-B 53102-6-1 | ![]() ![]() | 40 | 102 | Tranzitní a Předměstský | Nějaký | Detroit Diesel řady 6V71N Allison V730 | PA1500 – PA1593, 1594-1611, PA1612-PA1619, 2000-2518 (1596) | 1999-2004 |
1981 | Grumman-Flxible | 870-A 40102-6-1 | ![]() | 40 | 102 | Tranzit | ![]() | Detroit Diesel řady 6V92TA Allison V730 | PA1000 – PA1210, 1211-1270 (1128, 1154) | 1993-1997 |
1982–1984 | MCI | MC-9A | 40 | 96 | Předměstský | ![]() | Detroit Diesel řady 6V92TA Allison HT740 | PA6100-PA6501, 6502-6561, PA6562-PA6799 (PA6106) | 2001-2003 | |
1983 | Flxible | Metro-A 40102-6T | 40 | 102 | Tranzit | ![]() | Detroit Diesel řady 6V92TA Allison V730 | PA1300 – PA1388, 1389-1408, PA1409-PA1410, 1411-1447, PA1448-PA1449, 1450-1464 | 1994-1998 | |
1985 | Volvo | B10M kloubový | ![]() | 60 | 102 | Tranzit | ![]() (kromě 9256) | Volvo THD100 ZF Ecomat 4HP590 | PA9100-PA9149 | 2003-2004 |
60 | 96 | Předměstský | PA9200-PA9259 | |||||||
1987 | MCI | MC-9B | 40 | 96 | Předměstský | ![]() | Detroit Diesel řady 6V92TA Allison HTB748 | PA5000-PA5133, 5134-5171, PA5172-PA5191, 5192-5193, PA5194-PA5414 (5036) | 2006-2007 | |
96A3 | 40 | 96 | 5450 | 2004 | ||||||
1989 | Orlí autobus | AE20 | 40 | 96 | 5500-5618 (5531) | 2002 | ||||
1988-1989 | Flxible | Metro-B 40096-6T | ![]() | 40 | 96 | Předměstský | Nějaký | Detroit Diesel řady 6V92TA DDEC Allison V731 | 3000-3280 (3057) | 2003-2010 |
Metro-B 40102-6T | ![]() ![]() | 40 | 102 | Tranzit (1700) Suburban (3000s) | Pouze 1700 | 1700–1721, 3500-3605 | 2006-2010 | |||
1991–1992 | Metro-C 40102-6C CNG | 40 | 102 | Tranzit | ![]() | Cummins L10G ZF Ecomat 5HP590 | 1722-1726 (později 0001-0005, poté NGV1-NGV5) | 2004 | ||
1994 (3700 byl 1993 jednotka) | Metro-D 40102-6C8 | ![]() ![]() ![]() | 40 | 102 | Tranzit (1000 s) Suburban (3700s) | Cummins C8.3 ZF Ecomat 5HP590 | 3700-3791 (3778) | 2009-2011 | ||
1750–1965, 1976 (1752) | ||||||||||
Metro-D 40102-4D | Detroit Diesel Series 50 DDEC ZF Ecomat 5HP590 | 1966–1975 | ||||||||
1995 (2775 byla jednotka z roku 1996) | Nova Bus | RTS-06 T80-206 | ![]() | 40 | 102 | Tranzit | Cummins C8.3 ZF Ecomat 5HP590 | 2601-2775 (2625) | 2011-2012 | |
1997–2000 (pronajato 2006) | MCI | 102-DL3 | ![]() | 45 | 102 | Předměstský | ![]() | Detroit Diesel Series 60 Allison B500R Gen III | 7101-7120 | 2008 |
1998 | Orion | 06.501 Nízkopodlažní hybrid | 40 | 102 | Tranzit | ![]() | Detroit Diesel Series 30 Lockheed Martin HybriDrive | 4000-4003 (4000, podle MTA) | Nikdy neběžel, stal se NYCTA 6350-6353 | |
1998 | Nova Bus | RTS-06 T80-2N | 40 | 102 | Tranzit | Cummins ISC ZF Ecomat 5HP590 | 1001, 1026 | 2012-2013 | ||
1998-2000 | MCI | 102-DWA3 (CNG) | ![]() | 40 | 102 | Předměstský | Detroit Diesel Series 60G DDEC Allison B500R Gen III | 7001-7077 | 2014-2015 | |
1999-2000 | Nova Bus | RTS RT60-2N | ![]() ![]() | 30 | 102 | Tranzit | Cummins ISC ZF Ecomat 5HP590 | 2501-2580 (2501) | 2013-2017 | |
RTS RT80-2N | ![]() ![]() | 40 | 102 | 1000, 1002-1025, 1027-1254, 1262-1576 (1513) | 2013-2017 | |||||
2001 (získaný 2006 od Academy Bus) | RTS 82VN | ![]() ![]() ![]() | 40 | 102 | Tranzit (1577-1582) Suburban (1583-1589) | Cummins ISC ZF Ecomat 5HP592C | 1577-1589 | 2014-2015 | ||
2002 | RTS 82VN hybridní | ![]() | 40 | 102 | Tranzit | Cummins ISB Hybridní systém ISE Thundervolt TB-40 | 4001-4003 | 2011 (uloženo mimo provoz) | ||
2002-2003 | Motor Coach Industries | D4000H hybrid | ![]() | 40 | 102 | Předměstský | Cummins ISL Allison EP-50 HybriDrive | 4004-4007 | 2018 | |
2004 | Motor Coach Industries | D4000N | ![]() | 40 | 96 | Předměstský | Detroit Diesel Series 60 DDEC Allison B500 | 8961-8964 (později 7802-7805) | 2016 (uloženo mimo provoz) | |
2006-2007 | MTS | Legenda RTS | ![]() | 40 | 102 | Tranzit (4100s) Suburban (4201) | Caterpillar C9 ZF Ecomat 6HP592C | 4101-4132 4201 | 2007 (4101 a 4201; 4102-4132 nikdy neproběhly) Prodáno do Somerset County, Texas A&M University a Foxwoods Casino | |
2012-2013 | DesignLine | EcoCoach CNG | ![]() | 45 | 102 | Předměstský | Cummins Westport ISL G ZF EcoLife 6AP1700B | 7201-7214 | 2015 (7201-7202 a 7204-7214 - uloženo mimo provoz; 7203 nikdy neproběhla a místo toho byla použita jako technická zkušební sběrnice) |
Reference
- ^ http://www.subchat.com/buschat/readflat.asp?Id=288166
- ^ „Havárie tranzitního autobusu NJ v přístavním úřadu zranila 16 cestujících: FDNY“. NBC New York. 29. srpna 2020. Citováno 30. srpna 2020.
- ^ https://www.reddit.com/r/newjersey/comments/h0b391/aftermath_of_nj_transit_bus_accident/
- ^ A b „2 mrtví při hrozné nehodě autobusu NJ Transit“. Citováno 18. června 2019.
- ^ „NJ TRANSIT Bus Slams Into Toll Plaza“. www.msn.com. Citováno 19. srpna 2020.
- ^ https://www.govdeals.com/photos/6644/Attachments/6644_171_0.pdf
- ^ Cohen, Noe. "Řidič autobusu NJ Transit zahynul po čelní srážce s popelářským vozem, řekl státní zástupce". Citováno 18. června 2019.
- ^ Jongsma, Joshua. „Tranzitní vlak NJ narazil do autobusu v Garfieldu; jedna osoba zraněna“. Citováno 18. června 2019.
- ^ Jongsma, Joshua. „Autobus NJ Transit vznítí v Paramusu před Bergen Community College“. Citováno 18. června 2019.
- ^ "Úrazy hlášeny poté, co autobus NJ TRANSIT narazil do stromu v Newarku". Citováno 18. června 2019.
- ^ A b C d Higgs, Larry. „Společnost NJ Transit si vypůjčila 500 milionů USD na náhradu starých vlaků a autobusů“. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ George, Alex (11. září 2020). „Autobus NJ Transit se přemění na mobilní obchod s potravinami, aby pomohl potřebným“. FOX 29 Philadelphia. Citováno 13. září 2020.
- ^ A b „Nákup nízkopodlažních autobusů je pro NJ Transit první. New Jersey Transit. Květen 2011.
- ^ A b Higgs, Larry (13. září 2013). „Nové autobusy zasáhnou koridor Rt. 9“. Asbury Park Press.
- ^ http://www.njtransit.com/pdf/2014_06_11_OpenSess.pdf
- ^ A b Cook, Lauren (17. srpna 2020). „Havárie silnice NJ zahrnující 2 autobusy NJ Transit způsobuje zpoždění provozu“. WPIX. Citováno 28. září 2020.
- ^ „Zasedání představenstva NJT - 8. 8. 2014“ (PDF). New Jersey Transit. Října 2014.
- ^ A b „Zasedání představenstva NJT - 15. 7. 2015“ (PDF). New Jersey Transit. Červenec 2015.
- ^ Sheldon, Chris (5. března 2020). „10 hospitalizovaných po nehodě autobusu NJ Transit v Camdenu“. Citováno 28. září 2020.
- ^ "3 mrtví po srážce vozidla s autobusem NJ Transit v okrese Burlington". 6abc Philadelphia. NaN. Citováno 28. září 2020. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =
(Pomoc) - ^ „Program zasedání správní rady NJT - 2. 2. 2016“ (PDF). New Jersey Transit. Únor 2016.
- ^ „NJ Transit uděluje MCI druhý ročník šestileté smlouvy Commuter Coach“. Citováno 28. června 2019.
- ^ „NJ Transit uděluje smlouvu s autokarem MCI 182“. Citováno 28. června 2019.
- ^ „NJ Transit objedná 183 příměstských autobusů MCI“. Citováno 28. června 2019.
- ^ https://www.mcicoach.com/media-center/2020-06-12-NJT.htm
- ^ Wanek-Libman, Mischa. „NJ Transit uděluje kontrakt na kloubové autobusy společnosti New Flyer“. Hromadná doprava. Citováno 18. června 2019.
- ^ Covel, Alla. „New Jersey obdrželo federální grant na dopravu ve výši 17 mil. USD na zlepšení autobusové dopravy NJ TRANSIT“. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ Higgs, Larry. „Nové autobusy, včetně vozidel na elektrický pohon, se brzy připojí k flotile NJ Transit“. Citováno 18. června 2019.