Stanice Lindenwold - Lindenwold station

„Lindenwold station (NJT)“ přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s Linden stanice (NJT).
Lindenwold
NJ Transit EMD GP40PH-2B 4219.jpg
Vlak Atlantic City Line ve stanici Lindenwold v roce 2008
Umístění901 Berlin Road North, Lindenwold, New Jersey
Souřadnice39 ° 50'2 ″ severní šířky 75 ° 0′2 “W / 39,83389 ° N 75,00056 ° W / 39.83389; -75.00056Souřadnice: 39 ° 50'2 ″ severní šířky 75 ° 0′2 “W / 39,83389 ° N 75,00056 ° W / 39.83389; -75.00056
Platformy1 boční plošina, 1 ostrovní platforma
stopy2 (PATCO); 1 (NJT)
PřipojeníNJT autobus NJT autobus: 403, 459, a 554
Konstrukce
Parkoviště3235 mezer
Zařízení pro jízdní kolaAno
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno4. ledna 1969 (PATCO)[1][2]
23. května 1989 (Amtrak)[3]
17. září 1989 (NJ Transit)[4]
Cestující
2012445 (průměrný den v týdnu)[5] (Atlantic City Line)
Služby
Předcházející staniceNJT logo.svg NJ TransitNásledující stanice
Cherry Hill
směrem k Philadelphie
Atlantic City LineAtco
směrem k Atlantic City
Předcházející staniceDelaware River Port AuthorityNásledující stanice
Ashland
směrem k 15. – 16. & Locust
PATCO SpeedlineTerminus
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Philadelphie
směrem k Richmond Staples Mill Road, Harrisburg nebo Springfield
Atlantic City Express
1989–1994
Atlantic City
Terminus

Stanice Lindenwold je vlakové nádraží v Lindenwold, New Jersey, Spojené státy americké, obsluhováno NJ Transit Atlantic City Line regionální železniční doprava a rychlá přeprava Linka PATCO Lindenwold. Lindenwold je východní konec PATCO; ústředí systému a zařízení údržby jsou umístěny v sousedství stanice v sousedství Voorhees.

Stanice je také obsluhována autobusy NJ Transit. Stanice byla otevřena v roce 1969 a také sloužila Amtrak od roku 1989 do roku 1994.

Dějiny

Nový přístřešek NJT ve výstavbě v prosinci 2011

The Linky na pobřeží v Pensylvánii (PRSL) dříve provozovala stanici v nedalekém Kirkwoodu. 4. ledna 1969 bylo metro Bridge Line prodlouženo jako PATCO Speedline na a zaparkovat a jezdit konec v Lindenwold.[1] Stanice Kirkwood byla současně nahrazena Lindenwold. Služba PRSL byla omezena z Philadelphie do Lindenwold; cestující museli přestoupit, aby se dostali do Filadelfie. Tento vynucený přenos zranil již ubývající počet cestujících a služba (tehdy provozovaná společností Conrail a financovaná státem) skončila 30. června 1982.[6]

21. května 1989 Amtrak začal provozovat Atlantic City Express služba z New Yorku a Washingtonu do Atlantic City, s Lindenwold jako mezipřistání.[6] Společnost NJ Transit začala provozovat místní dopravu mezi Atlantic City a Lindenwold dne 17. září 1989.[7] Některé vlaky NJ Transit byly prodlouženy z Lindenwoldu do Filadelfie 2. května 1993.[8] NJ Transit otevřel Stanice Cherry Hill 2. července 1994; Místo Lindenwolda se tam začal zastavovat Amtrak.[9][10] Služba Amtrak do Atlantic City skončila úplně 2. dubna 1995; veškerá tranzitní služba NJ byla v té době rozšířena do Filadelfie.[7] Lindenwold se však stále běžně používá k přenosu mezi službami NJ Transit a PATCO.[7]

V roce 2011 zahájila společnost NJ Transit výstavbu nové čekárny PATCO, přístřešku Atlantic City Line, nového vchodu na nástupiště a dalších prací. Úpravy měly být původně dokončeny v roce 2012, ale trvaly až do roku 2014.[11][12]

Rozložení stanice

Vlak PATCO v Lindenwoldu v dubnu 1969
2FPATCO←      PATCO Speedline směrem k Philadelphia / 15. – 16. A Locust (Ashland )
→      PATCO Speedline stopa ukončení →
Ostrovní platforma
PATCO←      PATCO Speedline směrem k Philadelphia / 15. – 16. A Locust (Ashland )
→      PATCO Speedline stopa ukončení →
GDráha 1←      Atlantic City Line směrem k Philadelphia / 30. ulice (Cherry Hill )
→      Atlantic City Line směrem k Atlantic City (Atco ) →
Boční plošina
Úroveň uliceStanice, kontrola jízdného PATCO, parkování, autobusy

Reference

  1. ^ A b Baisden, Cheryl L. (2009). Snímky z Ameriky: Delaware River Port Authority. Mount Pleasant, Jižní Karolína: Arcadia Publishing. str. 110. ISBN  9780738565811.
  2. ^ Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „OBECNÁ CHRONOLOGIE ÚSPĚŠNÍKŮ ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOSTI PENNSYLVANIA A JEJICH HISTORICKÉ SOUVISLOSTI: 1969“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society.
  3. ^ Comegino, Carol (24. května 1989). „Railroad Buffs Witness History in First Run of Gamblers Express“. Kurýrní pošta. Camden, New Jersey. str. 6. Citováno 9. září 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  4. ^ Gold, Jeffrey (15. září 1989). „Dojíždějící železniční doprava obnovena do Atlantic City“. Asbury Park Press. str. 3. Citováno 9. září 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ „ČTVRTLETNÍ ANALÝZA TRENDŮ RIDERSHIP“ (PDF). New Jersey Transit. Archivovány od originál (PDF) 27. prosince 2012. Citováno 2. ledna 2013.
  6. ^ A b Baer, ​​Christopher T. (duben 2015). „OBECNÁ CHRONOLOGIE ÚSPĚŠNÍKŮ ŽELEZNIČNÍ SPOLEČNOSTI PENNSYLVANIA A JEJICH HISTORICKÉ SOUVISLOSTI: 1980–1989“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society.
  7. ^ A b C Van Hattem, Matt (30. června 2006). „New Jersey Transit: New Jersey's dojíždějící a přepravní agentura, obsluhující New York, Newark a Philadelphii“. Vlaky.
  8. ^ „NJ Transit: The Way to Go; AC-Philadelphia in Service!“. Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 11 (5). Květen 1993.
  9. ^ „Cherry Hill Open: pěší přístup hrozný“. Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 12 (8). Srpna 1994.
  10. ^ Časový rozvrh Amtrak Northeast: jaro / léto 1994. Amtrak. 1. května 1994. str. 40 - přes Muzeum jízdních řádů železnic.
  11. ^ „Výroční zpráva NJ TRANSIT za rok 2011“ (PDF). New Jersey Transit. 2011. s. 13.
  12. ^ „ZLEPŠENÍ STANICE LINDENWOLD“. New Jersey Transit.

externí odkazy