M7 Priest - M7 Priest

M7 Priest
M7 Priest na APG.jpg
M7 zachována v Aberdeen Proving Ground, Maryland
TypSamohybné dělostřelectvo
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Používáamerická armáda
Argentinská armáda[1]
Rakouská armáda[2]
Belgická armáda
Britská armáda
Kanadská armáda
Francouzská armáda
Izraelské obranné síly
Italská armáda
Norská armáda
Pákistánská armáda
Filipínská armáda
Filipínská police
Tchajwanská armáda
Bundeswehr (Západoněmecká armáda)
Jugoslávská lidová armáda[3]
Historie výroby
VýrobceAmerická lokomotiva (M7)
Lisované ocelové auto (M7B1)
Federální stroj a svářeč (M7)
VyrobenoDuben 1942 - červenec 1945[4]
Ne. postavenýM7: 3489, M7B1: 826
M7B2: 127 převedeno z M7B1[4]
VariantyM7, M7B1, M7B2
Specifikace
Hmotnost50 640 lb (22,97 tun)
Délka19 ft 9 v (6,02 m)[5]
Šířka9 ft 5 v (2,87 m) s pískovými štíty
Výška8 ft 4 v (2,54 m)[5]
2,95 m nad kulometem AA
Osádka8 [4]
Zbroj12–62 mm[5]
Hlavní
vyzbrojení
105 mm M1 /M2 houfnice
69 nábojů
Sekundární
vyzbrojení
1 × 0,5 palce (12,7 mm) Kulomet M2 Browning
300 nábojů
MotorContinental R-975 C1 / C4
Ford GAA (M7B1)
400 nebo 340 koní
(298 nebo 254 kW)
SuspenzeVertikální spirální pružina
Provozní
rozsah
120 mil (193 km)
Maximální rychlost 24 mph (39 km / h) na silnici
24 km / h mimo silnici

The 105 mm houfnice M7 byl Američan samohybné dělostřelectvo vozidlo vyrobené během druhá světová válka. Dostalo oficiální název služby 105 mm samohybná zbraň, kněz podle Britská armáda, kvůli kazatelně jako kulometný prsten a navazující na Biskup a současník Jáhen samohybná děla.

Návrh a vývoj

V raných fázích druhé světové války Americká armáda pozorovatelé si uvědomili, že k podpoře obrněných operací budou potřebovat samohybné dělostřelecké vozidlo s dostatečnou palebnou silou. Poučení z polovičních skladeb (např Houfnice T19 (HMC) s 105 mm houfnicí na M3 Half-track podvozek) také ukázal, že toto vozidlo bude muset být obrněné a plně sledovatelné. Bylo rozhodnuto použít M3 Lee podvozek jako základ pro tento nový design vozidla s názvem T32.[6] Pilotní vozidla používala podvozek M3 s otevřenou nástavbou, namontovanou M2A1 105 mm houfnice, s kulometem přidaným po zkouškách.

T32 byl přijat do služby jako M7 v únoru 1942 a výroba začala v dubnu. Britská tanková mise požádala o dodání 2 500 do konce roku 1942 a dalších 3 000 do konce roku 1943, což byla objednávka, která nebyla nikdy zcela dokončena.[7][8]

Jelikož tank M4 Sherman nahradil M3, bylo rozhodnuto pokračovat ve výrobě pomocí podvozku M4 (podvozek M4 byl vývojem M3). M7 byl následně nahrazen M37 HMC (na podvozku "Light Combat Team", který také dodával M24 Chaffee lehký tank).[8]

Provozní historie

Bylo vyrobeno celkem 3 489 M7 a 826 M7B1. Ukázalo se, že jsou spolehlivými zbraněmi, a nadále viděli službu v první linii v USA a dalších armádách i po skončení druhé světové války.[4][9]

Severní Afrika

Během Severoafrická kampaň, 90 M7 bylo přijato Osmá armáda v severní Africe, která ji také používala jako první, během EU Druhá bitva u El Alameinu vedle Biskup, samohybné dělo založené na kalibru 87,6 mm Ordnance QF 25-pounder dělová houfnice.[10]

Armády britského společenství měly logistické problémy při zásobování M7, protože používala americkou munici, která nebyla kompatibilní se standardními britskými dělostřeleckými díly nebo tankovými zbraněmi, a musela být dodávána samostatně.[10] Vzhledem k tomu, že Kostelník - konkurenční samohybná zbraň vyvinutá v Kanadě - představovala standardní britský QF 25-pounder (na podvozku M3 nebo M4).[6]

Přes problémy se zásobováním používaly síly Britského společenství M7 během kampaní v severní Africe a USA Itálie.

Severozápadní Evropa

Během invaze do Normandie, od června 1944 dělostřelecké pluky Britů 3. místo a 50. divizí a kanadské 3. divize byly vybaveny M7; začátkem srpna však byly nahrazeny taženými děly o délce 25 liber.[11][12]

M7 Priest prochází kolem a Humberovo skautské auto jak se pohybuje do polohy, aby podpořil útok na Caen, 8. července 1944.

Během Bitva v Ardenách, každá americká obrněná divize měla tři prapory M7, které jim poskytovaly bezkonkurenční podporu mobilního dělostřelectva.[13]

Pacifická válka

M7 byl také používán americkými a britskými silami v Tichomořská a asijská divadla.

Během Barma kampaň kněz hrál významnou roli zejména na Bitva u Meiktily a postup do Rangúnu (1945). Poté, co byl Sexton k dispozici v jihovýchodní Asii, byla převedena většina britských M7 Klokan obrněné transportéry.

Od začátku roku 1944 byl používán v Jihozápadní Pacifik divadlo, USA Šestá armáda v pozdějších fázích kampaň na Nové Guineji a okolních ostrovech. M7 také viděl akci v Filipínská kampaň, s USA Osmý a šesté armády.

Po druhé světové válce

Korejská válka
Kněží M7 zůstali v provozu během Korejská válka, kde jejich flexibilita, ve srovnání s tažené dělostřelectvo jednotky vedly americkou armádu na cestě k úplnému přechodu na houfnice s vlastním pohonem.[14] Omezená nadmořská výška děla M7 (35 stupňů) znemožňovala jeho schopnost střílet přes vysoké korejské hory, takže 127 modelů M7B1 bylo upraveno tak, aby v modelu známém jako M7B2 umožňovalo celých 65 stupňů. Po korejské válce bylo mnoho z nich exportováno do NATO zemích, zejména Itálii a Německu.[15]

Izrael
Izrael získal v 60. letech řadu kněží M7 a zaměstnal je v Šestidenní válka, Válka vyhlazování a Jomkippurská válka. V posledním konfliktu tři jednotky M7, 822., 827. a 829. prapor v IDF Severní velení, podporoval okupaci Golanské výšiny.[16]

západní Německo
Nové Západoněmecký Bundeswehr obdržel 127 kněží jako své první samohybné dělostřelecké vozidlo. Do služby vstoupili v roce 1956 a používali se až do časných šedesátých let.

Pozůstalí

Jedno přežívající vozidlo je nyní zobrazeno na Deutsches Panzermuseum Munster (Německé tankové muzeum Munster).

Obnovené vozidlo v Australian Armour and Artillery Museum, v Cairns, představuje malířské schéma americké armády z druhé světové války.

Survivor vehicle at Vermont National Guard Library & Museum Colchester, Vermont

Varianty

M7 at the Tank Museum Brussels (Belgie)
M7
První vyrobené M7 byly založeny na upraveném podvozku středního tanku M3 Lee. Aby byla zachována nízká silueta, musela být výška houfnice omezena na 35 °. V květnu 1942, po pouhém měsíci výroby, bylo vozidlo upraveno tak, aby se zvýšila skladovací kapacita munice z 57 na 69 nábojů. Toho bylo dosaženo umístěním sedmi nábojů na levou zeď a pěti na pravou.[4] M7 také prošla poměrně rychlým posunem od základu na M3 k větší shodnosti s M4 Sherman. Prvním významným příkladem bylo přijetí třídílného pouzdra M4, odlitku z jednoho kusu a odpružení. V britských službách nesly některé M7 radiopřijímač, který nahradil 24 nábojů.[9]
M7B1
Po dokončení řazení byl M7B1 plně založen na M4A3 Sherman podvozek. 826 M7B1 bylo vyrobeno od března 1944 do února 1945.[4]
M7B2
Během Korejská válka, omezená výška houfnice začala být znatelně problematická. 127 M7B1 bylo upraveno tak, aby umožňovalo převýšení 65 °, aby se zvýšil efektivní dosah houfnice. Držák kulometu musel být také zvednut, aby poskytoval 360 ° palebný oblouk.[4]
Houfnice Motor Carriage M7 v Koreji (1951)
„Defrocked Priest“
Jako součást spojenecké snahy o zajetí Falaise a vymanit se z předmostí Normandie, 72 M7s měl jejich hlavní zbraně odstraněny v poli pro službu jako obrněné transportéry a byly poprvé použity v Operace Totalize. Tato terénně upravená vozidla byla označována jako „Defrocked Priest“, „Unfrocked Priest“ nebo jako „Holy Rollers“. Práce byla provedena za jeden týden 250 pracovníky ze 14 Britů a Kanady Royal Electrical and Mechanical Engineer Jednotky.[17] Po 36 vozidlech bylo přiděleno 4. pěší brigádě USA 2. kanadská divize a 154. brigáda na Vysočině u 51. divize (Highland), který vedl útok.[18]
Klokan
Kanadský obrněný transportér M7 pro použití britskými jednotkami a jednotkami společenství v severní Evropě.[19] The Klokan mohl nést 20 pěchoty plus posádku dvou. Mezi říjnem 1944 a dubnem 1945 bylo přeměněno celkem 102. Název „Klokan“ se stal obecným pro všechny přestavby obrněných bojových vozidel na transportéry, včetně Beran konverze.[9]
Houfnice 25pdr T51
M7 vybaven 25 pounder zbraň v červenci 1942.[20]

Britské schéma pojmenování SPG

Britská samohybná zbraň vyzbrojená Ordnance QF 25-pounder v designu z roku 1941 byl přezdíván Biskup protože jeho vzhled údajně připomínal biskupský vzhled mitre a náhrada, americký 105 mm houfnicový motorový vozík M7, byl nazýván „Priest“, protože část jeho nástavby měla připomínat kazatelnu. V návaznosti na tuto linii jmen, samohybná zbraň z roku 1942 vyzbrojená QF 6 palců byl pojmenován Jáhen a byl povolán nosič zbraní z roku 1943 s QF 25-pounder Kostelník.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Tracol, Xavier (říjen 2011). „Blindorama: L'Argentine 1926–1945“. Batailles et Blindés (francouzsky). Č. 45. Caraktère. s. 4–7. ISSN  1765-0828.
  2. ^ „Přezbrojování Rakouska: zbraně druhé světové války“. wwiiafterwwii.wordpress.com. 14. června 2015.
  3. ^ Kočevar, Iztok (srpen 2014). „Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide“ [Jugoslávská obrněná ruka během studené války]. Batailles et Blindés (francouzsky). Č. 62. Caraktère. s. 66–79. ISSN  1765-0828.
  4. ^ A b C d E F G Zaloga, Steven J. (2013). M7 Priest 105 mm HMC. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. p.[stránka potřebná ]. ISBN  978-1-78096-023-4.
  5. ^ A b C Icks, AFV č. 26
  6. ^ A b Bishop, str. 120.
  7. ^ Icks, R. Profil AFV 26 - Hellcat, Long Tom and Priest
  8. ^ A b Chamberlain & Ellis Britské a americké tanky druhé světové války 1969 s. 138
  9. ^ A b C Norris, John (2012) Druhé světové války tanky a nákladní automobily Historie tisku. ISBN  0-75249-073-7
  10. ^ A b Bishop, str. 121.
  11. ^ John Keegan, Šest armád v Normandii„The Viking Press, New York, 1982, s. 126–27
  12. ^ Pokročilý velitel oddílu, British Vehicle Notes, The Avalon Hill Game Co., Baltimore, MD, 1988, s. H61
  13. ^ Collins, Michael. Králi, Martine. Voices of the Bulge: Untold Stories from Veterans of the Battle of the Bulge. MBI Publishing Company, 2011. str. 193
  14. ^ Gourley, Scott R. „Legenda pozemní bitvy Korejské války“. Síť obranných médií. Citováno 30. března 2016.
  15. ^ Zaloga, Steven J. (2013). Motorový vozík houfnice M7 Priest 105 mm. Osperey Publishing. p. 45. ISBN  978-1-78096-025-8. Citováno 31. března 2016.
  16. ^ Asher, Dani (2014). Uvnitř severního izraelského velení: Jomkippurská válka na syrských hranicích (2016 US ed.). Lexington, Kentucky: University of Kentucky Press. ISBN  978-0-8131-6766-4. Citováno 31. března 2016.
  17. ^ Ken Tout, Krásná noc pro tanky - Cesta do Falaise, Sutton Publishing Ltd., Stroud, Gloucestershire, Velká Británie, 1998, str. 40 - 41
  18. ^ Pokročilý velitel oddílu, British Vehicle Notes, The Avalon Hill Game Co., Baltimore, MD, 1988, s. H63
  19. ^ Jones, Richard. Tanky. Zenith Imprint, 2004. S.44
  20. ^ Chamberlain & Ellis, s. 139

Reference

  • Doyle, Davide. Standardní katalog amerických vojenských vozidel. Krause Publications, 2003
  • Bishop, Chris. Encyklopedie zbraní druhé světové války. Sterling Publishing Company, Inc., 2002
  • Collins, Michael. Králi, Martine. Voices of the Bulge: Untold Stories from Veterans of the Battle of the Bulge. MBI Publishing Company, 2011
  • Jones, Richard. Tanky. Zenith Imprint, 2004
  • Standardní vojenská motorová vozidla TM 9-2800. ze dne 1. září 1943
  • TM 9-731E
  • TM 9-1725
  • TM 9-1750A
  • TM 9-1750B
  • TM 9-1750C
  • TM 9-1750D
  • TM 9-1750K
  • TM 9-1751
  • TM 9-1825A
  • TM 9-1825B

externí odkazy