Přepravník malty M21 - M21 Mortar Motor Carriage

Vozík na maltu T19 / M21
Nosič malty M21.png
Současná fotografie maltového motorového vozu M21.
TypSamohybné dělostřelectvo
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1944–45
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
NávrhářOddělení arzenálu
Navrženo1942–43
VýrobceWhite Motor Company
Vyrobeno1944
Ne. postavený110
Specifikace
Hmotnost9 tun
Délka20 ft 9 v (6,32 m)
Šířka7 ft 3 v (2,22 m)
Výška7 ft 5 v (2,26 m)
ZbrojPřední: 12 mm (0,47 palce)
strany: 6 mm (0,24 palce)
Hlavní
vyzbrojení
81 mm malta M1
Sekundární
vyzbrojení
0,5 palce (12,7 mm) Kulomet M2
MotorBílá 160AX, 6330 ml (386 palců)3) 6-válec, benzín (benzín) kompresní poměr 6.3:1
128 hp (95 kW)
Výkon / hmotnost15,8 hp / t
Suspenzestopy: Svislé spirální pružiny; přední listové jaro
Plná kapacita60 US gal (230 l)
Provozní
rozsah
240 km
Maximální rychlost 72 km / h

The Přepravník malty M21 (MMC) byl a samohybné dělostřelectvo namontovat na a poloviční stopa podvozek používaný Armáda Spojených států v době druhá světová válka. Byl vybaven 81 mm Malta M1 a vzduchem chlazený Kulomet M2 Browning. To bylo produkováno White Motor Company v roce 1944. Bylo vyrobeno pouze 110 příkladů.

Sloužilo to hlavně na Západní fronta v Normandie, a Jižní Francie, a později v Ardeny Během Bitva v Ardenách. Bylo to považováno za překonané v roce 1945, kdy bylo zjištěno, že minomet M1 o průměru 81 mm nemá dostatečnou sílu k zajištění účinné dělostřelecké podpory.

Specifikace

Specifikace modelu M21 jsou podobné specifikacím jeho mateřského vozidla, modelu M3 Half-track. Vůz byl 20 ft 9 v (6,32 m) dlouhý, 7 ft 3 v (2,22 m) široký a 7 ft 5 v (2,26 m) vysoký[1] s rozvorem 135,5 palce (3,44 m).[2] Odpružení předních kol byly listové pružiny a odpružení dráhy bylo použito vertikální spirální pružina. Poháněno White 160AX, 128 hp (95 kW), 386 in3 (6 330 ccm), 6-válec zážehový motor s kompresní poměr 6,3: 1 mohla M21 na silnici dosáhnout až 72 km / h.[3] Kapacita paliva byla 60 US gal (230 l) a vozidlo mělo dojezd 150 mil (240 km). Mělo to poměr výkonu k hmotnosti 15,8 hp / t[2][1] s vozidlem o hmotnosti devíti tun.[3]

Design

M21 měl odlišné uspořádání od začátku M4 a M4A1 MMC, protože se jednalo o náhradu M4. Hlavní rozdíl spočíval v tom, že M21 a M4 byly založeny na různých polopásech (M4 byl založen na M2 polopás, zatímco M21 byl založen na M3 polopás). Hlavním rozdílem bylo umístění a směr malty (malta M4 směřovala dozadu a byla blízko dozadu, zatímco malta M21 směřovala dopředu a byla blíže vpředu).[4]

Malta byla schopna procházet po 30 ° po obou stranách a zvedat se ze 40 na 80 °. V případě potřeby jej lze demontovat z vozidla a vystřelit ze země. Kromě toho byl na zadní straně držák podstavce za 0,50 CAL (12,7 mm) M2 těžký kulomet.[5]

Rozvoj

M4 byl vyvinut, aby vyhověl potřebě specializovaného maltového nosiče založeného na Polopásový vůz M2, který M21 brzy nahradil. Počáteční M4 byl navržen tak, aby nesl minomet. V případě nouze mohla být malta z vozidla vystřelena. Vylepšená M4A1 měla vyztuženou podlahu, aby bylo možné maltu vystřelit z vozidla, ale upevnění směřovalo dozadu a chyběl traverz.[6] To způsobilo problémy, když jednotky, které provozovaly minomet, namontovaly vozidlo, takže 2. obrněná divize USA přemístil minomety, aby mohly střílet zepředu.[7]

Ordnance Department ho následovalo a byl vytvořen nový 81 mm MMC, T19 MMC, který byl založen na M3 Half-track.[7] T19 prošel vývojovými zkouškami, které byly dokončeny v červenci 1943, a vozidlo bylo později standardizováno jako M21 MMC.[8] Na rozdíl od maltového vozu M4, který byl založen na M2 Half Track Car, byl M21 založen na M3 Half-Track s delší a prostornější zadní částí.[7][9]

Historie služeb

M21 sloužil na západní frontě, viděl akci v Normandie a v jižní Francie, než bude později použit během Bitva v Ardenách, Bitva o Belgii, Provoz Market Garden a invaze do Německa ze západu. M21 sloužil s USA 3., 1. místo, a 7. armády během tažení ve Francii a 2. obrněné divize, která ji vyvinula.[4] Kromě toho bylo pronajato 57 příkladů Zdarma francouzština síly. Do roku 1945 byl prohlášen za zastaralý, kvůli nedostatečné síle 81 mm malty jako dělostřeleckého kusu.[8][10]

Používání

Standardní americké tankové a obrněné pěchotní prapory měly minometnou četu vybavenou buď M21, nebo staršími M4 MMC.[11] M21 byl používán hlavně k osvětlení cílů v noci nebo k poskytování nepřímé palebné podpory pěchoty. Použití bylo neobvyklé, protože společnost White Motor Company[12] byl schopen vyrobit až 110 M21 v roce 1944.[13][14]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b Ness (2002), s. 207.
  2. ^ A b Berndt (1993), str. 152.
  3. ^ A b Norris (2012)
  4. ^ A b Doyle (2003), str. 391
  5. ^ Chamberlain a Ellis (1969), str. 189.
  6. ^ Chamberlain a Ellis (1969), str. 188.
  7. ^ A b C Doyle (2003), str. 289
  8. ^ A b Zaloga (1994), str. 43.
  9. ^ Foss (1987), str. 419.
  10. ^ Hunnicutt (1992), str. 342.
  11. ^ Kennedy, Gary. „Organizace praporu během druhé světové války“. Archivovány od originál dne 2015-04-29.
  12. ^ Zaloga (2013), s. 26.
  13. ^ Ness (2002), s. 193.
  14. ^ Berndt (1994), str. 24.

Bibliografie

  • Berndt, Thomas (1993). Standardní katalog amerických vojenských vozidel. Iola, WI: Krause Publications. ISBN  0-87341-223-0.
  • Berndt, Thomas (1994). Americké tanky druhé světové války. Osceola, WI: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3.
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Britské a americké tanky druhé světové války. New York, NY: Arco Publishing. ISBN  978-0-668-01867-8.
  • Doyle, Davide (2003). Standardní katalog amerických vojenských vozidel (2. vyd.). Iola, WI: Krause Publications. ISBN  0-87349-508-X.
  • Foss, Christopher F. (1987). Jane's Armor and Artillery 1987–1988 (Osmá ed.). London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-7106-0849-7.
  • Hunnicutt, R. P. (1992). Historie amerického lehkého tanku: Stuart. Navato, CA: Presidio Press. ISBN  0-89141-462-2.
  • Ness, Leland S. (2002). Druhé světové války tanky a bojová vozidla. Londýn, Velká Británie: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9.
  • Norris, John (2012). Druhé světové války tanky a nákladní automobily. Gloucestershire, Velká Británie: The History Press. ISBN  0-7524-9073-7.
  • Zaloga, Steven J. (1994). Pěší trasa pěchoty M3 1940–1973. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9.
  • Zaloga, Steven J. (2013). Americké obrněné divize: Evropské operační středisko, 1944–1945. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-4728-0000-1.