Vícenásobný motorový vozík M16 - M16 Multiple Gun Motor Carriage

Vícenásobný motorový vozík M16
M16-mgmc-CAJ19451112-sc-1.jpg
Americká M16 v roce 1945
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1943–53
Válkydruhá světová válka, Korejská válka
Historie výroby
NávrhářWhite Motor Company
Navrženo1940–42
VýrobceWhite Motor Company
Vyrobeno1942–44
Ne. postavený3550 (včetně těch, které byly převedeny z M13 a T10)
Specifikace
Hmotnost9,9 čistých tun (9 t)
Délka21 ft 4 v (6,5 m)
Šířka7 ft 1 v (2,16 m)
Výška7 ft 8 v (2,34 m)
Osádka5
Hlavní
vyzbrojení
Kulomety 4 × 12,7 mm M2 Browning
MotorBílá 160AX, 386 palců3 (6 330 ccm) 6-válec, benzín, kompresní poměr 6.3:1,
128 hp (95 kW)
Výkon / hmotnost15,8 hp / t
Suspenzevertikální spirální pružiny; listové pružiny pro kola
Plná kapacita60 US gal (230 l)
Provozní
rozsah
282 km
Maximální rychlost 67,1 km / h (41,7 mph)

The Vícenásobný motorový vozík M16, také známý jako M16 polopásový, byl Američan samohybná protiletadlová zbraň postaveno během druhá světová válka. Byl vybaven čtyřmi 0,5 palcovými (12,7 mm) kulomety M2 Browning v M45 Quadmount. 2700 bylo vyrobeno White Motor Company od května 1943 do března 1944, přičemž 568 M13 MGMC a 109 T10 polopásů bylo převedeno také na M16.

Podvozek byl odvozen od šasi T1E2, dřívější verze M13. Na základě M3 polopásový podvozek, nahradil M13 MGMC poloviční trať po začátku roku 1944. Jak se letadla stávala pokročilejšími, snížila se užitečnost M16. V Korejská válka, byl odsunut primárně do role pozemní podpory a byl vyřazen z provozu v americké armádě v roce 1954.

Přezdívaný "Meat Chopper",[1] M16 byl známý svou účinností proti nízko letícím letadlům a pěchotě, díky čemuž byl velmi oblíbený u vojáků. To bylo používáno Armáda Spojených států, Britské společenství, a Jižní Korea. Podobná verze M16, M17, bylo založeno na M5 polopásový a exportováno prostřednictvím Zapůjčení a zapůjčení do Sovětský svaz.

Specifikace

Specifikace M16 byly podobné těm z M3 polopásový. Bylo to 21 ft 4 v (6,5 m) dlouho (s Rozvor 135,5 v (3,44 m)), 7 ft 1 v (2,16 m) široký a 7 ft 8 v (2,34 m) vysoký a vážil 9,9 malých tun (9 t).[2] Mělo pozastavení skládající se z vertikální spirální pružinové zavěšení pro stopy a listové pružiny pro kola.[3]

Poháněl jej 128 koňských sil (95 kW), bílý 160AX, 386 kubických palců (6300 cm3), šestiválec benzínový motor. Měl kompresní poměr 6,3: 1 a palivovou nádrž 60 l galonů (230 l). Mohl dosáhnout nejvyšší rychlosti 67,1 km / h, dojezdu 282 km a poměru výkonu k hmotnosti 15,8 koňských sil na tunu.[3] To mělo hlavní výzbroj čtyř 0,5 v (12,7 mm) kulomety v a M45 Quadmount a 12 milimetrů zbroj na přední a boční straně.[2]

Rozvoj

M16 v březnu 1951, během korejské války
Další informace: M13 polopásový § Vývoj

M16 byl vylepšením dvojitého kalibru 0,50 M2 Browning těžký kulomet vybaven M13 MGMC a M14 MGMC (postaveno na polovičním podvozku M3 a M5).[4] Byl založen na dřívějším modelu M13 (T1E2),[A] ale montáž M33 Maxson byla nahrazena M45 Quadmount a podvozek M2 s polopásem byl nahrazen podvozkem M3.[5]

Tento prototyp byl původně označen jako T61 MGMC, ale po zkouškách v Aberdeen byl přijat jako M16 Multiple Gun Motor Carriage. Na pilotním vozidle bylo počátkem roku 1943 provedeno několik oprav (včetně přidání a štít zbraně ) před zahájením výroby.[6]

Celkem 2 877 bylo vyrobeno White Motor Company v období od května 1943 do března 1944, zatímco 568 M13 a 109 T10 polopásů bylo také přeměněno na M16.[7][8] Další výroba M13 a M14 byla zastavena ve prospěch výroby M16 a M17 (M16 postavený na M5 polopásovém podvozku).[5]

Historie služeb

Poškozená polostop M16 v německém muzeu v roce 2004

M16 MGMC vstoupil do služby na začátku roku 1944, s M13 vyřazen z činnosti brzy poté. M16 byl pro smrtící palebnou sílu přezdíván „Meat Chopper“ a byl velmi oblíbený u vojáků. Kromě své protiletadlové role byla M16 používána jako podpůrná role pěchoty, často doprovázená M15 polopásová. M17 MGMC sloužil primárně se Sovětským svazem jako součást Provoz Bagration a několik dalších bitev.[1]

M16 viděl službu s americkými silami v Italská kampaň, a Operace Overlord, Bitva o Arracourt a Ardeny jsou urážlivé v severní Evropě.[4][9] Malý počet byl dodáván do Velké Británie a Francie pod Zapůjčení a zapůjčení.[10] Vozidlo bylo také široce používáno v EU Korejská válka podle Jihokorejská armáda, Námořní pěchota Spojených států a americká armáda.[5]

Vzhledem k tomu, že se letoun během života M16 stal pokročilejším, jeho role mobilní protiletadlové zbraně byla omezena. Během korejské války sloužila hlavně v roli pozemní podpory, kde byla vysoce účinná.[b] Na konci roku 1951 bylo prohlášeno za „omezený standard „a do značné míry vyřazen z provozu americké armády v Koreji, ačkoli několik příkladů sloužilo až do konce války.[11] To bylo prohlášeno za zastaralé americkou armádou v roce 1958.[6]

Operátoři

Varianty

  • M16 - T1E2 s M45D quad-mount a M3 polopásovým podvozkem.[12]
  • M16A1 - M16 s polopásovým podvozkem M3A1 byl vybaven čtyřpásmovým připojením M45F.[1]
  • M16A2 - M16s s M45D quad-mount nahrazen M45F Quad-mount.[14]
  • M17 MGMC - M5 polopásy s M45F quad-mount dodávané pod Zapůjčení zapůjčení do SSSR. Celkem 1 000 bylo vyrobeno společností International Harvester od prosince 1943 do března 1944.[15] Až polovinu sil protivzdušné obrany Sovětského svazu tvořily M17.[16]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ T1E2 představoval montáž M33 Maxson na a Polopásový vůz M2 šasi, s jediným rozdílem oproti jiným modelům, kterým je upevnění M33, namísto a Bendix připojit.[5]
  2. ^ Většina letadel používaných během korejské války dosahovala rychlosti zvuku nebo se jí blížila, takže byla dostatečně rychlá na to, aby mohla vystřelit stopu AA.[11]

Citace

  1. ^ A b C Berndt (1994), s. 35–37
  2. ^ A b Ness (2002), s. 202.
  3. ^ A b Berndt (1993), str. 152.
  4. ^ A b Zaloga (1994), str. 39.
  5. ^ A b C d E Hunnicutt (2010), str. 123.
  6. ^ A b Hunnicutt (2002), s. 140–142.
  7. ^ Ness (2002), s. 196.
  8. ^ Doyle (2011), s. 394–395.
  9. ^ Zaloga (1994), str. 40.
  10. ^ A b C Množství zapůjčených a zapůjčených zásilek (1946)
  11. ^ A b Bowers & Greenwood (2011), str. 405.
  12. ^ A b C d Green (2014), s. 291–292
  13. ^ fotografie IDF M16 MGMC, Nové vojenské a bezpečnostní fórum
  14. ^ Chamberlain & Ellis (1969)
  15. ^ Zaloga (2004, s. 39.
  16. ^ Zelená (2014), s. 292.

Bibliografie

  • Berndt, Thomas (1993). Standard amerických vojenských vozidel. Iola, WI: Krause Publications. ISBN  0-87341-223-0
  • Berndt, Thomas (1994). Americké tanky druhé světové války. Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3
  • Bowers, William T .; Greenwood, John T. (2011). Úspěšné absolvování testu: Boj v Koreji, duben – červen 1951. Lexington, KY: University of Kentucky Press. ISBN  978-0-8131-4053-7
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Britské a americké tanky druhé světové války. New York, NY: Arco Publishing Inc. ISBN  0-668-01867-4
  • Doyle, Davide (2011). Standardní katalog amerických vojenských vozidel. (2. vydání). Iola, WI: Krause Publications. ISBN  1-4402-2572-9
  • Green, Michael (2014). Americké tanky a AFV druhé světové války. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0
  • Hunnicutt, R. P. (2010). Half-Track: Historie amerických polopásových vozidel. Navato, CA: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7
  • Ness, Leland (2002). Tanky druhé světové války a obrněná bojová vozidla. Londýn, Velká Británie: Harper Collins. ISBN  0-00-711228-9
  • Zaloga, Steven J. (2004). Pěší trasa pěchoty M3 1940–1973. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9

externí odkazy