Obrněné auto Rolls-Royce - Rolls-Royce Armoured Car
| Obrněné auto Rolls Royce | |
|---|---|
 Rolls Royce 1920 Mk1 Obrněné auto na Tankové muzeum, Bovington | |
| Typ | Obrněné auto |
| Místo původu | Spojené království |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1915 - 1944 |
| Války | První světová válka Irská válka za nezávislost Irská občanská válka Druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Rolls Royce |
| Ne. postavený | 120 (první světová válka) |
| Varianty | Rolls-Royce 1920 Pattern, Rolls-Royce 1924 Pattern, Fordson Armoured Car, Rolls Royce Indian Pattern[1] |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 4,7 tuny[1] |
| Délka | 4,93 m (194 palců)[1] |
| Šířka | 1,93 m (76 palců)[1] |
| Výška | 2,54 m (100 palců)[1] |
| Osádka | 3 (velitel, řidič a kulometčík)[1] |
| Zbroj | 12 mm (0,47 palce) |
Hlavní vyzbrojení | .303 Kulomet Vickers[1] |
Sekundární vyzbrojení | žádný |
| Motor | 6-válec benzín, chlazený vodou [1] 80 hp (60 kW)[1] |
| Výkon / hmotnost | 19 hp / t |
| Suspenze | Kolo 4x2 (dvojitá zadní kola), listové jaro[1] |
Provozní rozsah | 240 km nebo 150 mil[1] |
| Maximální rychlost | 72 km / h (45 mph)[1] |
The Obrněné auto Rolls-Royce byl britský obrněné auto vyvinut v roce 1914 a používán během První světová válka, Irská občanská válka, meziválečné období v Imperial Air Control v Transjordanu, Izraeli a Mezopotámii a v raných fázích Druhá světová válka na Středním východě a v severní Africe.
Historie výroby
The Royal Naval Air Service (RNAS) vychoval první Brity obrněné auto letky během První světová válka.[2] V září 1914 vše k dispozici Rolls Royce Stříbrný duch podvozky byly vyžádány, aby tvořily základ pro nový obrněný vůz. Následující měsíc zvláštní výbor Admiralita Letecké oddělení, mezi nimiž byl velitel letu T.G. Hetherington navrhl nástavbu, která se skládala z obrněné karoserie a jediné plně rotující věžička montáž běžného vodou chlazeného 0,303 palce Mk I Kulomet Vickers.
První tři vozidla byla dodána dne 3. Prosince 1914, i když do té doby mobilní období na Západní fronta, kde sloužili primitivní předchůdci vozů Rolls-Royce, již skončil.[2] Později ve válce sloužili na několika frontách Středního východu divadlo.[3] Výroba podvozku byla pozastavena v roce 1917, aby se Rolls-Royce mohl soustředit letecké motory.[4]
Vůz byl modernizován v roce 1920 a v roce 1924, což vedlo k Rolls-Royce 1920 vzor a Rolls-Royce 1924 vzor. V roce 1940 sloužilo 34 vozidel Egypt s 11. husaři pluk nechal „starou“ věž vyměnit za jednotku s otevřenou střechou nesoucí a Chlapci protitanková puška 0,303 palce Brene lehký kulomet a odpalovače kouřových granátů.
Některá vozidla v Egyptě a Iráku obdržela nový podvozek od společnosti Fordson kamion a stal se známý jako Fordson Armoured Cars. Obrázky [1] ukažte jim, že jsou vybaveny věžemi vybavenými Boys ATR, kulometem a dvojitými lehkými kulomety pro protiletadlovou obranu.
Kromě obrněných vozidel dodávaných RNAS a Tank Corps nechala RAF postavit Rolls Royces, aby je vybavila obrněných automobilů. To se dělo nezávisle na válečné kanceláři. Byly označeny jako Car, Armored, Rolls Royce Type A. Ve tvaru jako vůz RNAS z roku 1914 byly vybaveny věží z roku 1920.[5]
Bojová historie
Šest letek RNAS Rolls-Royce bylo vytvořeno po 12 vozidlech: jedno odjelo do Francie; jeden do Afriky bojovat v německých koloniích a v dubnu 1915 dva šli do Gallipoli. Od srpna 1915 byly všechny rozpuštěny a materiál předán armádě, která je použila v lehkých obrněných motorových bateriích Machine Gun Corps. Obrněná auta byla špatně vhodná pro blátivé příkop naplněná bojiště Západní fronta, ale byli schopni operovat v Blízký východ, takže letka z Francie odjela do Egypta.[3]
Lawrence z Arábie použil ve svých operacích eskadru proti tureckým silám.[1] Jednotku devíti obrněných Rolls-Royce nazval „cennější než rubíny“, která pomohla vyhrát jeho Vzpoura v poušti.[1] Tento dojem by s ním vydržel po zbytek života; Když se ho novinář zeptal, co by si myslel, že by si nejraději cenil, řekl: „Měl bych rád své vlastní auto Rolls-Royce s dostatkem pneumatik a benzínu, které mi vydrží celý život.“[1]
V Irská občanská válka (1922–1923), 13 obrněných vozů Rolls-Royce dostalo Irský svobodný stát vládu britské vlády v boji proti Irská republikánská armáda.[1][6] Byly hlavní výhodou Svobodného státu v pouličních bojích a při ochraně konvojů před partyzánskými útoky[Citace je zapotřebí ] a hrála zásadní roli při opětovném získávání Korek a Waterford. Navzdory přetrvávajícím problémům s údržbou a špatné reakci na irské počasí pokračovaly v provozu až do roku 1944, kdy byly staženy, jakmile byly nové pneumatiky nedosažitelné. Dvanáct z Irská armáda příklady byly odstraněny a prodány v roce 1954.[6]
Při vypuknutí Druhá světová válka V provozu bylo 76 vozidel. Byly použity při operacích v Západní poušť, v Irák a v Sýrie.[6] Do konce roku 1941 byly staženy z frontové služby, jakmile byly k dispozici moderní designy. Některá indická vzorová auta byla použita v USA Indický subkontinent a Barma.
Varianty
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
- 1920 Pattern Mk I - silnější pancéřování chladiče a nová kola.
- 1920 Pattern Mk IA - velitelská kupole.
- 1924 Pattern Mk I - věž s kopulí velitele.
- 1921 indický vzor - na základě vzoru z roku 1920. Měl rozšířené pancéřování trupu, které poskytlo více prostoru, a klenutou věž se čtyřmi kulovými úchyty pro kulomety.[6]
- Fordson - na základě vzoru z roku 1914. Některá vozidla v Egyptě obdržela nový podvozek od nákladních vozidel Fordson.
Jedinému experimentálnímu vozidlu byla odstraněna věž a nahrazena automatickým protiletadlovým kanónem s jedním palcem na otevřené montáži. Některá auta měla Kulomety Maxim místo Vickersovy zbraně.
Pozůstalí
- ARR-2, Sliabh na mBan, 1920 Vzor Rolls-Royce byl zachován irskou armádou a je obecně přijímán jako vůz, který doprovázel vrchního velitele národní armády, generála Michael Collins v den, kdy byl zabit.[1] Je to nejstarší obsluhované obrněné vozidlo na světě[7] a jeden z pouhých dvou původních obrněných vozů Rolls Royce, který ještě dnes běží. Je pravidelně vysílán během přehlídek a dnů otevřených dveří, často je poháněn vlastní silou. Nedávno prošel kompletní rekonstrukcí, která zahrnovala kompletní svlékání a přestavbu.[6] Je udržován Irské obranné síly Jízdní sbor v Curragh Camp.
- Značka Rolls-Royce 1920 Pattern I je vystavena na adrese Tankové muzeum v Bovington, Anglie. Vozidlo je vystaveno v galerii meziválečných let muzea. David Wiley, kurátor muzea, jej nazval „jedním z nejlepších exponátů, které máme“ [1]
- Jeden z 12 prodaných (ARR-1 Danny Boy / Tom Keogh) přežije se sběratelem v Anglii.[Citace je zapotřebí ] Toto vozidlo nese repliku karoserie.
- Obrněný vůz Rolls Royce z roku 1920 je u vozu zobrazen v pískové barvě Pluk RAF Centrum dědictví v RAF Honington. Dříve to bylo k vidění na Muzeum RAF na Hendon. Pancíř je faksimile originálu, postavený na původním podvozku Rolls-Royce v 60. letech.
- Replika obrněného vozu Rolls Royce je k vidění na Eaton Hall, Cheshire, domov Vévoda z Westminsteru a lze si je prohlédnout na charitativních dnech otevřených dveří v sále.
- Indický vzor Rolls Royce 1921 je k vidění na Jezdecké tankové muzeum na Ahmednagar, Indie.
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Jim Motavalli (duben – květen 2009). „Neprůstřelný duch“. Vojenská historie. Leesburg VA: Weider History Group. 26 (1): 58–63.
- ^ A b První světová válka - Willmott, H.P., Dorling Kindersley 2003, strana 59
- ^ A b Rolls S.C. (1937). Ocelové vozy v poušti. Leonaur Books.
- ^ Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Ikonové knihy. ISBN 1-84046-151-9.
- ^ Warwick, Dr. Nigel WM (2014). Na každém místě: obrněná auta RAF na Středním východě 1921-1953. Rushden, Velká Británie: Síly a korporace. p. 608. ISBN 978-0-9574725-2-5.
- ^ A b C d E Advani, Sabu (2009). Carpenter, Rhonda; Iwalani, Kahikina (eds.). „Rolls-Royce Armoured Cars“. Mezinárodní klub pro deník majitelů vozů Rolls-Royce a Bentley 2010. Tampa, FL USA: Faircount: 40–45.
- ^ Combat Camera, Vydání 8, Květen 2014, Strana 14 a 15
- I. Moschanskiy - Obrněná vozidla Velké Británie 1939–1945 část 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).