Lehký tank Mk VIII - Light Tank Mk VIII

Tank, Light, Mk VIII, Harry Hopkins (A25)
IWM-MH-9324-Harry-Hopkins.jpg
Lehký tank Mk VIII „Harry Hopkins“
TypLehký tank
Místo původuSpojené království
Historie výroby
NávrhářVickers-Armstrong
VýrobceMetro-Cammell
Vyrobeno1943–1945
Ne. postavený100 [1]
VariantyAlecto (SPG)
Specifikace
Hmotnost19 040 liber (8,64 t)
Délka4,34 m (14 ft 3 v)
Šířka2,69 m (8 ft 10 v)
Výška2,11 m (6 ft 11 v)
Osádka3 (velitel, řidič, střelec)
Zbroj17–38 mm (0,67–1,50 palce)
Hlavní
vyzbrojení
Ordnance QF 2 pounder
50 nábojů
Sekundární
vyzbrojení
7,92 mm Kulomet Besa
2025 nábojů
Motor149 k Louky 12 válců zážehový motor
148 hp (110 kW)
Výkon / hmotnost17,4 hp / t
SuspenzeŘiditelná silniční kola
Provozní
rozsah
125 mil (201 km)
Maximální rychlost 30 mil za hodinu (48 km / h)

The Tank, Light, Mk VIII (A25), také známý jako Harry Hopkins, po americkém prezidentovi Rooseveltova hlavní diplomatický poradce, byl Brit lehký tank produkovaný Vickers-Armstrong Během Druhá světová válka. Mk VIII byl poslední v řadě lehké tanky společnost postavila pro Britská armáda, a měl být nástupcem předchozího lehkého tanku navrženého společností Vickers-Armstrong Mk VII Tetrarch. Na Mk VIII byla provedena řada změn, zejména zvýšení jeho šířky, délky a hmotnosti a také zvýšení tloušťky pancíře. Konstrukce nádrže byla předložena Válečný úřad na konci roku 1941, přičemž počáteční objednávka na 1 000 modelů byla provedena Tank Board of War Office ve stejném měsíci, což je počet, který se v listopadu zvýšil na 2 410. Výroba byla zahájena v červnu 1942, ale okamžitě se začaly objevovat problémy s tankem a po provedení stížností válečným úřadem a Osvědčení o boji proti vozidlu. Tyto problémy byly tak akutní, že do poloviny roku 1943 bylo vyrobeno pouze 6 tanků, a pouze 100, když výroba skončila v únoru 1945.

V polovině roku 1941 přijali úředníci ministerstva války a britské armády rozhodnutí, že britské armády již nebudou používat lehké tanky kvůli jejich podřadným zbraním a brnění a také kvůli špatnému výkonu během konfliktu. V důsledku toho byl Mk VIII zastaralý v době, kdy byl vyroben jakýkoli významný počet tanků, a žádný nikdy neviděl boj. Na základě tohoto rozhodnutí vypracovalo ministerstvo války řadu plánů pro návrh, včetně vybavení průzkumných jednotek těmito jednotkami nebo neúspěšného nápadu připevnit k nim křídla, aby je letadla mohla jako kluzáky odtáhnout do polohy podporující vzdušné síly; nakonec bylo rozhodnuto předat ty tanky, které byly postaveny královské letectvo pro použití v obraně letišť. Jedna varianta na Mk VIII byla navržena, Samohybná zbraň Alecto který měl mít namontovaný a houfnice a používané vzdušnými silami jako vozidlo blízké podpory; nicméně jen několik jich bylo vyrobeno a nikdy nebyly použity v boji.

Historie vývoje

Mk VIII byl lehký tank navržený Vickers-Armstrongem jako nástupce Mk VII Tetrarch pro britskou armádu. Společnost měla v úmyslu vylepšit Mk VIII design Tetrarch v řadě oblastí, zejména v oblasti pancéřové ochrany. Měl silnější pancíř než Tetrarch, přičemž čelní trup a pancíř věže byly zvětšeny na tloušťku 38 milimetrů (1,5 palce) a boční pancíř na 17 milimetrů (0,67 palce) a věž a trup dostaly více šikmé plochy než Tetrarcha, aby pomohl odklonit granáty.[2] Byly také změněny rozměry konstrukce Tetrarch, přičemž Mk VIII byl delší o 6 palců (0,15 m), širší o 1 stopu 3 palce (0,38 m) a jeho hmotnost byla zvýšena; tyto změny znamenaly, že tank již nemohl být přenosný vzduchem, protože byl příliš těžký na to, aby jej mohl nést General Aircraft Hamilcar kluzák.[2]

Stejný 12válcový motor jako v Tetrarch byl vybaven Mk VIII, ačkoli zvýšená hmotnost znamenala, že jeho maximální rychlost klesla na 30 mil za hodinu (48 km / h). Výzbroj zůstala stejná jako Tetrarchova: jeden kulomet a a 2 libry 40-milimetr (1,6 palce) hlavní zbraň.[2] V nádrži zůstal i neobvyklý systém řízení použitý v konstrukci Tetrarch; tento systém řízení a mechanický systém zajišťoval zatáčky bočním pohybem silničních kol, která ohýbala stopy. Když řidič otočil volantem, všech osm silničních kol se nejen otočilo, ale také naklonilo, aby ohnulo stopy a otočilo nádrž; myšlenkou bylo snížit mechanické namáhání a plýtvání energií způsobené tradičním systémem používaným k otáčení nádrží brzděním o jednu stopu.[3] Na rozdíl od Tetrarchu byl systém řízení Mk VIII posilován posilovačem.[1]

Vickers-Armstrong předložil design Mk VIII Válečný úřad v září 1941 a v témže měsíci Tank Board of War Office objednal 1 000 tanků, v listopadu se zvýšil na 2 410. Správní rada doufala, že výroba by mohla začít v červnu 1942 rychlostí přibližně 100 měsíčně, kterou by měla vyrábět společnost Metro-Cammell, dceřiná společnost společnosti Vickers-Armstrong. To bylo také v tomto okamžiku že tank dostal specifikační číslo A25 a dostal jméno Harry Hopkins[2] Výroba byla zahájena v červnu 1942, jak se očekávalo, ale okamžitě začala mít problémy; tyto nejsou specifikovány, ale zdá se, že testování prototypů Mk VIII poskytnuté společností Vickers-Armstrong vyvolalo řadu problémů. Minuta zaslaná do premiér, Winston Churchill „V září ministerstvo zásobování uvedlo, že dojde k zpožděním dodávky tanku kvůli vývojovým problémům, a zpráva vydaná ministerstvem války v prosinci uvedla, že před pokračováním výroby bude zapotřebí řada úprav; systém předního odpružení byl vybrán jako systém vyžadující rozsáhlou úpravu.[2] V červenci 1943 se stále vyskytovaly problémy, přičemž zpráva od zkušebny bojových vozidel naznačovala, že u testovaných modelů se stále vyskytují závažné vady; problémy se staly tak akutní, že zkoušky Mk VIII byly opuštěny dříve, než bylo plánováno. Do 31. srpna 1943 bylo vyrobeno pouze šest tanků Mk VIII, ve srovnání s požadavkem War Office na začátku roku 100. Ačkoli válečný úřad setrval na zachování designu a vydal v listopadu 1943 oficiální požadavek na výrobu 750 tanků, bylo jich vyrobeno jen asi 100, když v únoru 1945 oficiálně skončila výroba.[4]

Provozní historie

Lehký tank Mk VIII

V polovině roku 1941 se úředníci na ministerstvu války a v armádě konečně rozhodli, že lehké tanky jako koncept jsou odpovědností a jsou příliš zranitelné na to, aby je britská armáda mohla používat.[5] To bylo způsobeno špatným výkonem britských lehkých tanků během Bitva o Francii, způsobené nedostatkem tanků určených k záběru s nepřátelskými tanky, který vedl k nasazení lehkých tanků proti německému brnění; výsledné vysoké ztráty vedly k tomu, že War Office přehodnotilo vhodnost konstrukce lehkého tanku.[6] Bylo také zjištěno, že předválečnou roli lehkého tanku, průzkumnou, lépe plnily průzkumné vozy, které měly menší posádky a lepší schopnosti v běhu.[5][6] V důsledku toho v době, kdy společnost Metro-Cammell vyráběla značné množství Mk VIII, již zastaraly a neviděly boj. V rámci organizace britských obrněných divizí existoval požadavek na omezený počet lehkých tanků, ale to již splnila americká produkce Lehký tank M5 Stuart.[7] Zpráva o politice vydaná v prosinci 1942 naznačovala, že tank by mohl být vydán průzkumným plukům nebo speciálním plukům lehkých tanků vyvýšeným pro specializované operace. Tyto návrhy byly projednány a vyřazeny a místo toho bylo rozhodnuto, že tyto postavené tanky by měly být předány královské letectvo pro použití při obraně letišť a leteckých základen.[1]

Mk VIII byl také projednán z hlediska dalšího plánu známého jako Nosné křídlo; v tomto plánu by byly na Mk VIII namontovány létající plochy, jako jsou křídla, aby mohly být taženy transportním letounem a poté klouzat do bitvy na podporu vzdušných sil. Plán byl zrušen poté, co prototyp havaroval poté, co vzlétl.[1]

Byla navržena jediná varianta Mk VIII, Alecto samohybná zbraň. Původně známý jako Harry Hopkins 1 CS (pro „blízkou podporu“), dostal Alecto nakonec číslo specifikace generálního štábu A25 E2. Alecto namontovalo 95-milimetrovou houfnici na odlehčenou verzi Mk VIII podvozek který měl věž odstraněnou, aby mohla být houfnice umístěna nízko v trupu, a pancíř byl snížen na tloušťku 10 až 4 mm (0,39 až 0,16 palce), aby se snížila jeho hmotnost, což mělo za následek maximální rychlost 31 mil za hodinu (50 km / h).[8] Alecto bylo navrženo tak, aby nahradilo poloviční dráhy nesoucí podpůrné zbraně, například houfnice, které britské výsadkové formace používaly během konfliktu, a bylo poprvé vyvinuto koncem roku 1942. Mohlo se také použít místo 75mm obrněná auta vybavená dělem.[9] Válečný úřad objednal 2200 Alectos, ale bylo jich vyrobeno jen malé množství, z nichž žádný nebyl v provozu; mnoho z nich bylo přeměněno na buldozery pro použití Královský inženýr Jednotky.[10]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d Fletcher, str. 42
  2. ^ A b C d E Flint, str. 18
  3. ^ Flint, str. 10
  4. ^ Flint, str. 18-19
  5. ^ A b Bishop, str. 24
  6. ^ A b Flint, str. 12
  7. ^ Flint, str. 19
  8. ^ Flint, str
  9. ^ „Údaje o britské obrněné výrobě z roku 1945 do roku 1945“. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2010. na základě zprávy o pokroku královského obrněného sboru z června 1945
  10. ^ Flint, s. 21-22

Reference

  • Bishop, Chris (2002). Encyklopedie zbraní druhé světové války: Komplexní průvodce po více než 1500 zbraňových systémech, včetně tanků, ručních palných zbraní, válečných letadel, dělostřelectva, lodí a ponorek. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN  1-58663-762-2.
  • Fletcher, David (1993). The Universal Tank: British Armor in the Second World War Part 2. Kancelář Jejího Veličenstva. ISBN  0-11-290534-X.
  • Flint, Keith (2006). Airborne Armor: Tetrarch, Locust, Hamilcar a 6. výsadkový obrněný průzkumný pluk 1938–1950. Helion & Company Ltd. ISBN  1-874622-37-X.