Těžký útočný tank želvy - Tortoise heavy assault tank

Tank, Heavy Assault, Tortoise (A39)
Želva Assault Tank A39
TypAssault Tank
Místo původuSpojené království
Historie výroby
Navrženo1944
VýrobceNuffield
Vyrobeno1945-1947
Ne. postavený6
Specifikace
Hmotnost78 dlouhé tuny (79 t )
Délka33 stop (10 m)
Trup: 23 ft 7 v (7,2 m)
Šířka3,9 m (13 stop)
Výška9 ft 10 v (3 m)
Osádka7 (velitel, střelec, kulometčík, 2 nakladače, řidič, spolujezdec)
Zbroj178–228 mm (7–9 palců)
33 mm (1,3 palce) nahoře
Hlavní
vyzbrojení
Ordnance QF 32 pounder
(94 mm kanón)
Sekundární
vyzbrojení
3 × 7,92 mm Kulomety Besa
MotorRolls-Royce Meteor V12 benzín
650 k (480 kW)
Výkon / hmotnost7,7 hp / t
Přenos6 rychlostí vpřed a vzad
Suspenzetorzní tyč
Provozní
rozsah
Silnice: 87 mil (140 km)
Maximální rychlost Silnice: 19 km / h
V terénu: 6 km / h

The Těžký útočný tank želvy (A39) byl britský design těžké útočné zbraně vyvinutý během Druhá světová válka, ale nikdy neprovádějte sériovou výrobu. Byl vyvinut pro úklid silně opevněných oblastí, jako je Siegfriedova linie a v důsledku toho upřednostňovala pancéřovou ochranu před mobilitou.

Přestože byl těžký, 78 tun a nebyl snadno přepravován, byl považován za spolehlivý a za dobrou zbraňovou platformu.[1]

Do konce války bylo vyrobeno jen několik prototypů želvy.

Rozvoj

Želva A39 je tažena na 80tunovém přívěsu dvěma Diamond T během zkoušek v BAOR, 1948

Na počátku roku 1943 očekávaly spojenecké síly značný odpor v plánované budoucí invazi do Evropy, kdy nepřítel bojoval ze silně opevněných pozic, jako je Siegfriedova linie. V důsledku toho se objevila nová třída vozidel ve tvaru útočných tanků, které kladly maximální pancéřovou ochranu na vyšší prioritu než mobilita. Zpočátku se práce soustředily na Nádrž Excelsior (A33), na základě Cromwellova nádrž. Existoval také program na vylepšení brnění Churchillův tank. Pro podobnou práci na Dálném východě Statečný tank (A38), na základě Valentine tank byla zvažována, i když hmotnost byla stanovena na co nejnižší.

The Státní tajemník pro válku a Ministr zásobování vydal v dubnu 1943 Společné memorandum, které obsahovalo neurčitou specifikaci útočného tanku, který jej klasifikoval jako vozidlo zvláštního určení pro provoz v silně bráněných oblastech jako součást specialisty 79. obrněná divize.

The Organizace Nuffield odpověděl 18 samostatnými designy (AT1 až AT18) vypracovanými v období od května 1943 do února 1944, přičemž každý design byl větší a těžší než ten předchozí. V únoru 1944 byl design AT16 dokončen a byl schválen Tanková deska, který v tomto měsíci navrhl, aby 25 bylo vyrobeno přímo z makety, aniž by se obtěžovalo s prototypem, aby bylo k dispozici pro operační službu v září 1945. Objednávka na 25 byla zadána Válečný úřad a práce byly zahájeny.

Po skončení války byla objednávka omezena a bylo vyrobeno pouze šest vozidel. Jeden příklad byl poslán do Německa na zkoušky, kde bylo zjištěno, že je mechanicky spolehlivý a výkonný a přesný zbraňový můstek. Při hmotnosti 80 tun a výšce 3,0 metru to však bylo extrémně pomalé a ukázalo se, že je těžké jej transportovat.

Popis

Primárním požadavkem na útočný tank je brnění, které umožní tanku zaútočit na silně umístěného nepřítele. To vedlo k tomu, že želva měla velmi silné brnění, uspořádané jako jednodílná kasemata, aby se zabránilo slabým místům konstrukce věže. Tím se liší od konstrukce jiných útočných tanků z doby válečné éry Nádrž Excelsior a Assault Tank T14.

Vzhledem k tomu, želva měla pevné kasematy místo věže, lze ji klasifikovat jako a samohybná zbraň nebo útočná zbraň a ne tank. Posádka zahrnovala velitele, řidiče a střelce se dvěma nakladači pro dělo 32-pounder a dvěma kulomety.

Vnitřně byla rozdělena do tří oddílů: převodovka vpředu, posádka uprostřed a Rolls-Royce Meteor motor vzadu. Zavěšení sestávalo ze čtyř podvozků na každé straně trupu. Každý podvozek měl dva páry kol, přičemž každý pár byl spojen s příčnou torzní tyč. The Merritt-Brown převodovka byla vybavena reverzací při všech rychlostech, přičemž dozadu byla přibližně stejná rychlost jako vpřed.

Vyzbrojení

The Ordnance QF 32 pounder konstrukce zbraně byla převzata z Britů 3,7 palcový protiletadlový kanón. Munice používala samostatnou nálož a ​​munici, druhou střelu o průrazné hmotnosti 14,5 kg (APCBC). V testech byla zbraň úspěšná proti Němci Panther tank na téměř 1000 yardech.

Dělo 32-pdr bylo namontováno v posilovači s omezeným traverzem; namísto montáže na tradičnější čepy, vyčnívalo skrz velký kulový držák v přední části trupu, chráněný 225 mm pancířem. Nalevo od něj bylo Kulomet Besa v obrněném kulovém držáku. Další dva kulomety Besa byly namontovány ve věži na horní části trupu vpravo.

Přežívající prototypy

Želva v Tankové muzeum (2008)
  • Jedna ze šesti prototypů želv vyrobených z měkké oceli[i] se zachovala v Tankové muzeum v Bovington, Anglie. Vozidlo je v provozním stavu. Oprava v roce 2011 viděla, že běží pod vlastní silou poprvé od padesátých let.[2] To bylo veřejnosti ukázáno v červnu 2011 v Tankfest 2011, každoroční výstava běžících vozidel v muzeu Bovington.
  • Želva bez své zbraně leží poblíž vojenského výcvikového prostoru Kirkcudbright poblíž Kirkcudbright, Skotsko.[3] Další poškození nádrže a označení výcvikového prostoru Kirkcudbright jako a Místo zvláštního vědeckého zájmu znamenat, že přemístění želvy do muzea je nepravděpodobné.
  • Jako cíl byla použita další želva Lulworth Ranges, Dorset na začátku 70. let. V srpnu 1974 to bylo něco víc než pouzdro.

Viz také

Reference

  1. ^ Poznámka; je normální, že prototypy obrněných vozidel jsou vyráběny z měkké oceli místo pancéřové desky. Kromě toho, že je výroba měkké oceli levná, je také snadno dostupná a snadněji se s ní pracuje.


  1. ^ Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor in the Second World War - Part 2. HMSO. str. 90. ISBN  0-11-290534-X.
  2. ^ Muzeum tanků (27. května 2011), Želva se poprvé rozběhne za 60 let, archivovány od originálu dne 22. února 2015CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  3. ^ „Kirkcudbright Training Area“. Královská komise pro starověké a historické památky ve Skotsku. Citováno 5. července 2011.

Zdroje

externí odkazy