Skautský vůz M3 - M3 Scout Car
Skautský vůz M3A1 | |
---|---|
![]() M3A1 Scout Car ve službě britské armády, 40. léta. | |
Typ | Obrněné auto |
Místo původu | Spojené státy |
Historie služeb | |
Používá | Vidět Operátoři |
Války | druhá světová válka Druhá čínsko-japonská válka Čínská občanská válka Hukbalahap povstání Indonéská národní revoluce Řecká občanská válka 1948 arabsko-izraelská válka Kostarická občanská válka Krize v Libanonu v roce 1958 První indočínská válka Alžírská válka Laoská občanská válka Kambodžská občanská válka Krize v Kongu Portugalská koloniální válka Salvadorská občanská válka |
Historie výroby | |
Návrhář | White Motor Company |
Navrženo | 1939 |
Výrobce | White Motor Company |
Vyrobeno | 1939–1944 |
Ne. postavený | 20,894 |
Specifikace | |
Hmotnost | 6,25 čistých tun (5,67 t) |
Délka | 18 ft 5 v (5,61 m) |
Šířka | 6 ft 8 v (2,03 m) |
Výška | 6 ft 5 v (1,96 m) |
Osádka | 2 |
Cestující | 6 |
Zbroj | Maximálně 0,5 mm (13 mm) |
Hlavní vyzbrojení | 0,50 cal M2 Browning |
Sekundární vyzbrojení | 1–2 x 0,30 cal M1919 Browning |
Motor | Herkules 6válcový řadový benzín JXD 110 hp (82 kW) |
Řídit | Kolový 4x4 |
Suspenze | Listové pružiny |
Plná kapacita | 30 US gal (110 l) |
Provozní rozsah | 250 mil (400 km) |
Maximální rychlost | 80 km / h |
Reference | Biskup[1] & Foss[2] |
The Skautský vůz M3 (známý jako Bílé skautské auto v Britské společenství služba) byla vyrobena Američany obrněné auto. Původní M3 Scout Car byl vyroben v omezeném počtu, zatímco vylepšený Skautský vůz M3A1 viděl široký servis během druhá světová válka a poté.
Design
Hlavní produkční varianta, M3A1 Scout Car, byla lehce obrněná, s otevřenou střechou, kulomet ozbrojený, pohon čtyř kol vozidlo určené k použití v průzkum role. V průzkumném voze M3A1 seděl řidič a velitel, zatímco vzadu bylo místo pro šest dalších cestujících.[1][2]
Běží na a Herkules 6válcový řadový zážehový motor JXD s výkonem 110 k (82 kW), vůz M3A1 Scout Car měl maximální rychlost na silnici 80 km / h a palivová nádrž 30 US gal (110 l) poskytovala maximální dojezd 400 mil (250 mil). Pohon všech kol a nárazník jsou namontovány na vozidle uvolňovací válec umožnil jí překonat 1,56 stop (0,46 m) široký příkop a vyšplhat na 1 stopu (0,30 m) vysoký schod, maximální hloubka brodu byla 28 palců (0,71 m).[1][2][3][4]
Pancéřované tělo průzkumného vozu M3A1 bylo vyrobeno společností Diebold Lock and Safe Company, mělo maximální tloušťku pancíře 0,5 palce (13 mm) a bylo otevřené, s dobrým zorným polem, ale bez ochrany cestujících nad hlavou, pro ochranu před živly byl poskytnut plátěný kryt. Ochrana spodní strany byla také omezena, což poskytovalo malou ochranu před účinky miny cestujícím ve vozidle.[1][2][5]
Scout Car M3A1 byl obvykle vyzbrojen 0,50 cal M2 Browning těžký kulomet a jeden nebo dva 0,30 cal M1919 Browning střední kulomety, všechny byly namontovány na skateboardu, na kterém byla čepové držáky mohl být přesunut. Díky otevřenému vrcholu mohli cestující také používat své osobní zbraně.[1][2][6]
Dějiny
Rozvoj



- Skautský vůz M1
The Skautský vůz M1 byl první z nové řady obrněných vozidel vyvinutých White Motor Company pro americkou armádu. Testován v roce 1934, M1 Scout Car byl improvizovaný, otevřený pohon čtyř kol vozidlo založené na komerčním designu bílé ½ tuny nákladního vozu. Vážil přiměřeně 3,85 čistých tun (3,49 t), byl poháněn motorem o výkonu 75 hp (56 kW) a měl maximální rychlost 80 mph (80 km / h). M1 Scout Car měl čtyřčlennou posádku, maximální tloušťku pancíře 0,5 mm (13 mm) a byl vyzbrojen kulomety namontované na statických držácích uvnitř vozidla. Sedmdesát šest průzkumných vozů M1 bylo dodáno americké armádě.[7][8][9]
- M2 Scout Car
The M2 Scout Car byl vývoj M1, testován v roce 1935, téměř identicky vypadající M2 byl větší a výkonnější, navržený s co největším počtem komerčních komponentů, jak je to možné, aby udržel nízké náklady a mohl pojmout sedmičlennou posádku. M2 Scout Car vážil přiměřeně 3,95 malých tun (3,58 t), byl poháněn motorem o výkonu 94 hp (70 kW) a udržel si maximální rychlost 50 mph (80 km / h). Dvacet M2 Scout Cars bylo dodáno americké armádě.[7][10][11]
- Skautský vůz M2A1 / M3
The M2A1 Scout Car, později redesignated the Skautský vůz M3, byl další vývoj Scout Cars M1 a M2. M2A1 / M3 Scout Car udržel 94 hp (70 kW) motor a měl maximální rychlost 60 mph (97 km / h). Bylo vyrobeno šedesát čtyři průzkumných vozů M2A1 / M3, všechna byla přidělena k 7. jízdní brigáda.[7][8][12][13]
- Skautský vůz M3A1
The Skautský vůz M3A1 byl konečný vývoj série. Primárními vnějšími rozdíly od modelu M3 bylo rozšíření karoserie nad blatníky, odstranění zadních dveří modelu M3 a přidání předního válce. Interně měl M3A1 vylepšený motor a byl vybaven kulometnou kolejnicí. V letech 1939–1944 bylo vyrobeno celkem 20 918 kusů. Byla to jediná verze, která viděla službu mimo Spojené státy.[1][2][7][6][14]
The M3A1E1 Scout Car byl vyvinut za účelem zvýšení dojezdu a úspory paliva vozidla, byl poháněn výkonem 81 k (60 kW) Buda-Lanova Vznětový šestiválcový motor 6DT-317. Bylo vyrobeno 3 340, všechny byly odeslány do Sovětského svazu.[7][15]
The M3A1E2 Scout Car byla verze s pancéřovanou střechou. The M3A1E3 Scout Car byla experimentální verze s namontovaným podstavcem 37 mm Gun M3. The Velitelský vůz M3A1 byla velitelská verze vybavená pancéřovanou obrazovkou a přídavným bočním pancířem.[16]
The Poloviční dráha M2 byl vyvinut z M3A1 Scout Car přidáním polovičních pásů k zadní části vozidla. Poválečná BTR-40 byla sovětská kopie průzkumného vozu M3A1.[17]
Servis



Skautský vůz M3A1 byl používán jezdeckými jednotkami Americká armáda v zamýšlené roli kavalérie během Severoafrická kampaň a invaze na Sicílii, který se používá pro průzkum, detekční kontrolu a jako obrněné velitelské vozidlo. M3A1 byl rychlý a spolehlivý, díky čemuž byl oblíbený u svých posádek. To bylo považováno za velké zklamání ve službě americké armády, a to především kvůli jeho špatnému výkonu v terénu, ale také kvůli nedostatečné ochraně nad hlavou. Jezdecké jednotky byly nuceny ji doplnit M2 a M3 Polopásy.[5][7][18]
V průběhu roku 1943 většina jednotek americké armády nahradila M3A1 jednotkou Obrněné auto M8 a podobně Užitkové vozidlo M20, ačkoli M3A1 byl zachován pro zabezpečení zadní oblasti a doprovod konvoje. Malý počet M3A1 byl zaměstnán v Normandie. Několik M3A1 používalo US Marine Corps v Pacifické divadlo, ale nikdo neviděl souboj.[2][19]
Všeobecné George Patton používal jako velitelské vozidlo průzkumný vůz M3A1, upravený přídavným pancéřováním a vyvýšeným bojovým prostorem.[7]
Celkem 11 401 průzkumných vozů M3A1 bylo přiděleno na dodávku spojencům USA pod zapůjčení, 6987 bylo dodáno do Britské společenství, 3 310 do Sovětský svaz a 104 do Čínská nacionalistická armáda. Některé byly také dodávány společnosti Zdarma Belgičan, Zdarma francouzština, Československý a polština Jednotky.[20][21][22]


Ve službě Britského společenství bylo Bílé skautské auto považováno spíše za obrněný vůz, což se odráží v označení Truck, 15cwt, 4x4, obrněný personál, a byl používán v různých vedlejších rolích, které byly vydány ženistům, dělostřelectvu (jako pozorovací vozidlo pro pozorovatele polního dělostřelectva) lékařským (jako chráněná sanitka) a signálním jednotkám; v rámci Royal Armoured Corps „Tank a Obrněné automobilové pluky obvykle sloužil v letce nebo velitelství pluku. To bylo používáno silami britského společenství v každém divadle, ve kterém bojovali, kromě Barmy.[2][7][8][16][21]
Ve službě Rudé armády byl M3A1 používán jako obrněný transportér brigádou a sborem průzkum jednotky a prapory a pluky motocyklů působící podél BA-64. M3A1 byl také používán jako obrněné velitelské vozidlo a dělový traktor pro ZIS-3 76 mm polní dělo, i když se tažné zařízení ukázalo jako nespolehlivé, M3A1 zůstal v rozšířené službě po celou dobu války.[8][23]
The Čínská nacionalistická armáda od roku 1942 obdržel průzkumné vozy M3A1 a používal je po celý rok Druhá čínsko-japonská válka a Čínská občanská válka.
Po válce bylo prodáno mnoho vozidel, většinou společnosti asijský a Latinskoameričan v sovětských službách až do roku 1947.
Několik vozidel bylo použito Izrael v 1948 arabsko-izraelská válka. Alespoň jeden izraelský M3A1 byl upraven s horním pancířem a otočnou věží. Francie zaměstnávala své M3A1 v První indočínská válka[24] a Alžírská válka.[22]
Koncem roku 1990 byla jedinou zemí, která v provozu zůstala s M3A1, země Dominikánská republika.[Citace je zapotřebí ]
Operátoři
- Druhá světová válka
Austrálie
Belgie
Kanada
Svobodné Československo
Svobodná Francie
Nizozemská východní Indie - Před zaplavením kolonie Japonskem bylo dodáno 40 vozidel, z řádu 400.
Čína
nacistické Německo - zajatá vozidla.
Nový Zéland - M3A1 používá 2. divize NZ technické jednotky.[25]
Polské ozbrojené síly na Západě
Sovětský svaz
Spojené království
Spojené státy
- Poválečný
Brazílie - 100 M3A1
Kambodža - 15 M3A1 používaných v Kambodžská armáda v letech 1954-1975.
Čína
Čínská lidová republika - zajat čínskou nacionalistickou armádou během čínské občanské války.
Chile
Kolumbie
Kostarika
Československo
Dominikánská republika[26]
Nizozemská východní Indie
El Salvador
Francie[22]
Řecko
Izrael
Katanga
Laoské království - 15 M3A1 používaných v Royal Lao Army během laoské občanské války (1954-1975).
Libanon - M3A1 používané Regionálním četnictvem a Libanonské letectvo v letech 1949-1959.
Libérie[26]
Mexiko
Norsko
Filipíny
Polsko
Portugalsko - M3A1 používané v Portugalská armáda v Africe během Portugalská koloniální válka (1961-1974).
Jižní Vietnam
Sovětský svaz
Spojené národy - zajatá katangská vozidla používaná silami ONUC.
Venezuela[27]
Jugoslávie - 300 přijatých během Informbiro období.[28]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Bishop 2006, str. 106.
- ^ A b C d E F G h Foss 2007, str. 55.
- ^ US War Department 1942, str. 6.
- ^ Zelená 2016, str. 31.
- ^ A b Zelená 2016, str. 13.
- ^ A b Zelená 2016, str. 29.
- ^ A b C d E F G h Čtyřicet a Livesey 2006, str. 340.
- ^ A b C d Zelená 2017, str. 17.
- ^ Zelená 2016, str. 12 a 25.
- ^ Zelená 2017, str. 17 a 47.
- ^ Zelená 2016, str. 13 a 25.
- ^ Zelená 2016, str. 13 a 27.
- ^ Berndt 1993, str. 162.
- ^ Zelená 2017, str. 48.
- ^ US War Department 1942, str. 267.
- ^ A b Asociace pouštních potkanů.
- ^ Zpěv 2004, str. 135.
- ^ Zelená 2017, s. 17–18.
- ^ Zelená 2016, str. 18.
- ^ Zelená 2016, str. 14.
- ^ A b Imperial War Museum.
- ^ A b C "M3 A1 SCOUT CAR". chars-francais.net.
- ^ PLAM.RU.
- ^ Dunstan, Simon (21. února 2019). Francouzské brnění ve Vietnamu 1945–54. New Vanguard 267. Osprey Publishing. s. 8–9. ISBN 9781472831828.
- ^ Zelená 2007, str. 48.
- ^ A b „Živnostenské rejstříky“. Stockholmský mezinárodní institut pro výzkum míru. Citováno 23. dubna 2019.
- ^ „Legendarios“. FAV-Club. Citováno 2017-02-24.
- ^ Kočevar, Iztok (srpen 2014). „Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide“ [Jugoslávská obrněná ruka během studené války]. Batailles et Blindés (francouzsky). Č. 62. Caraktère. s. 66–79. ISSN 1765-0828.
Bibliografie
- Berndt, Thomas (1993). Standardní katalog amerických vojenských vozidel, 1940-1965. Iola, Kansas: Krause Publications. ISBN 978-0-87341-223-0.
- Bishop, Chris (2006). Encyklopedie tanků a obrněných bojových vozidel. Hoo, nr Rochester, Kent: Grange Books. ISBN 978-1-84013-907-5.
- Chant, Chris (2004). Tanky: Více než 250 světových tanků a obrněných bojových vozidel. Wigston, Leicester: Summertime Publishing Ltd. ISBN 1-85605-871-9.
- Asociace pouštních potkanů. „Zařízení používané pluky obrněných vozidel“. Asociace pouštních potkanů. Citováno 25. dubna 2019.
- Foss, Christopher (2007). Encyklopedie tanků a obrněných bojových vozidel. Londýn: Amber Books Ltd. ISBN 978-1905704-44-6.
- Green, Michael (2017). Spojenecká obrněná bojová vozidla druhé světové války. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-47387-237-0.
- Green, Michael (2016). Americká kolová obrněná bojová vozidla. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-47385-436-9.
- Imperial War Museum. "White Scout Car M3A1". Císařská válečná muzea. Citováno 23. dubna 2019.
- Čtyřicet, George; Livesey, Jack (2006). Světová encyklopedie tanků a obrněných bojových vozidel. London: Anness Publishing Ltd. ISBN 978-0754833512.
- PLAM.RU. "Бронетранспортёр МЗА1" Скаут кар "(obrněný transportér M3A1" Scout car ")". Онлайн библиотека (knihovna online) PLAM.RU. Citováno 26. dubna 2019.
- Oráč, Jeffery (2007). Armour Camouflage & Markings of the 2nd New Zealand Division, Part 2: Italy. Havertown, Pensylvánie: Model Centrum Progres. ISBN 9788360672020.
- Ministerstvo války USA (1942). Technická příručka Scout Car TM 9-705 M3A1. Washington: Ministerstvo války.
- Zaloga, Steven J. (25. ledna 2018). Early US Armor: Armoured Cars 1915–40. Nový Vanguard 254. Vydavatelství Osprey. ISBN 9781472825148.