Křižník Mk II - Cruiser Mk II - Wikipedia

Tank, křižník, Mk II (A10)
CruiserMk2.jpg
TypKřižník
Místo původuSpojené království
Historie služeb
Ve službě1940–1941[1]
PoužíváBritská armáda
VálkyDruhá světová válka
Historie výroby
NávrhářSir John Carden
Navrženo1934
VýrobceVickers a další
Vyrobeno1938–1940[1]
Ne. postavený175
Specifikace
Hmotnost14,3 tuny
Délka18 ft 4 v (5,59 m)
Šířka8 ft 4 v (2,54 m)
Výška8 ft 8 v (2,64 m)
Osádka5 (velitel, nakladač, střelec, řidič, střelec Hull MG)
Zbroj6–30 mm (0,24–1,18 palce)
Hlavní
vyzbrojení
OQF 2-pdr
100 nábojů
Sekundární
vyzbrojení
1 x Kulomet Vickers (A10 Mk I)
2 x BESA Kulomety (A10 Mk IA)
4050 nábojů
Motor6-válcový benzín AEC typu A179
150 hp
Suspenzetříkolový podvozek s vinutou pružinou
Provozní
rozsah
100 mil (160 km) (silnice)
Maximální rychlost 16 mph (26 km / h) (silnice)
8 km / h (13 km / h) (v terénu)

The Tank, křižník, Mk II (A10), byl křižník tank vyvinutý společně s A9 křižník tank, a měl být těžší, pěchotní tank verze tohoto typu. V praxi to nebylo považováno za vhodné pro roli tankové pěchoty a bylo to klasifikováno jako „těžký křižník“.

Historie a specifikace

A10 byl vyvinut společností Sir John Carden z Vickers v roce 1934 adaptací jeho designu A9. Specifikace A10 volala po pancéřování standardu až 1 palec (25 mm) (A9 byl 14 mm (0,55 palce)); rychlost 16 km / h byla přijatelná.[2] Dvě dílčí věže přítomné na A9 byly odstraněny a další pancéřování bylo přišroubováno k již přítomnému na přední a boční straně trupu spolu se všemi tvářemi věže, což ve většině oblastí poskytovalo přibližně dvojnásobné pancéřování. A10 byl o dvě tuny těžší než A9, ale používal stejný 150 koní a v důsledku toho byla nejvyšší rychlost nádrže snížena z 25 mil za hodinu (40 km / h) na 16 mil za hodinu (26 km / h) .

Výzbroj věže sestávala z a QF 2-pounder (40 mm) zbraň a koaxiální .303 Kulomet Vickers. U produkční verze existovalo 7,92 mm Kulomet BESA namontován v trupu v barbety napravo od řidiče. To bylo přidáno, aby se zvýšila palebná síla, ale na úkor jednoduchosti - Vickers a BESA používající různé střelivo. Tank měl pětičlennou posádku (velitel, střelec, nakladač, řidič a kulometčík). Mezi kabinou řidiče a bojovými oddíly nedošlo k žádnému oddělení.

Prototyp („Tank, Experimental A10E1“) byl dokončen v roce 1936, několik měsíců po prototypu A9. Carden měl zemřel při leteckém neštěstí v roce 1935 a vývoj byl pomalejší, než se očekávalo. V roce 1937 byla A10 vyřazena jako podpůrný tank pěchoty, ale v roce 1938 bylo rozhodnuto vyrábět ji jako „těžký křižník“.

A10 byl přijat do služby - zpočátku jako „Tank, Cruiser, Heavy Mk I“ a poté „Tank, Cruiser A10 Mk I“ a nakonec „Tank, Cruiser Mk II“. Výroba byla objednána v červenci 1938. Celková produkce byla 175 vozidel, včetně 30 verzí CS (viz níže); 45 bylo postaveno Birmingham železniční přeprava a Wagon Company, 45 od Metropolitan-Cammell, 10 od Vickers. Na konci roku 1939 byla zadána další objednávka společnosti Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, tentokrát pro větší objednávku 75 vozidel. Do služby vstoupil v prosinci 1939 tank jako něco zvláštního, bylo zamýšleno obětovat rychlost brnění jako tank pěchoty, ale stále byl relativně špatně obrněný a neúčinný.

Bojová historie

Britský křižník Mk II byl deaktivován ztrátou stopy (vidět vpravo dole) v Řecko, 1941.

Řada Mark II byla součástí Britské expediční síly (BEF) zaslaný do Francie v raných fázích Druhá světová válka. Běžecké výkony byly zaznamenány jako špatné, ale stále se používaly později v severní Africe při obraně Tobruk v roce 1941, kdy byla oceněna spolehlivost a výkon odpružení v pouštních podmínkách. Šedesát opotřebovaných příkladů bylo odvedeno do Řecka do 3. dne Královský tankový pluk a přestože si proti německým tankům vedly dobře, více než 90% bylo ztraceno kvůli mechanickým poruchám na rozdíl od nepřátelské akce (hlavně ztracené stopy).[3][4]

Varianty

Tank, křižník, Mk II (A10 Mk I)

Do kategorie „těžký křižník“ bylo zařazeno 31 lidí Francie s 1. obrněná divize, ale v Bitva o Francii. Tank také sloužil v Severoafrická kampaň do konce roku 1941.

Tank, křižník, Mk IIA (A10 Mk IA)

Koaxiální kulomety Vickers byly nahrazeny kulomety BESA. Přidáno obrněné rádiové pouzdro.

Tank, křižník, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)

Křižník MkIIA CS

CS (Close Support) verze Mark II měla 3,7 palce (94 mm) houfnice ve věži místo 2-pdr. Standardní náplň munice byla 40 ran kouře a několik HE granátů.

Tato zbraň byla odvozena z polní houfnice z první světové války Horská houfnice QF 3,7 palce. To nesouvisí s 3palcová houfnice použit v pozdějších britských tancích ve druhé světové válce, který byl sám nahrazen 95 mm (3,7 palce) houfnice v pozdějších verzích pěchotních tanků Churchill a všech verzích CS křižníků Centaur a Cromwell. Britská doktrína spočívala v tom, že tank CS měl poskytovat kouřovou ochranu při postupech nebo ústupech, a proto bylo přepravováno mnohem více kouřových nábojů než HE.[5]

Ostatní vozidla založená na podvozku

Viz také

Křižník Mk III

Reference

Poznámky

  1. ^ A b * Čtyřicet, George; Livesy, Jack (2006). Světová encyklopedie tanků a obrněných bojových vozidel. Lorenz Books. p. 55. ISBN  978-0-7548-1741-3.
  2. ^ Profil AFV č. 6 p2
  3. ^ Crisp, Robert (2005) [1959]. Brazen Chariots: An Account of Tank Warfare in the Western Desert, listopad – prosinec 1941. New York: W. W. Norton. p. 15. ISBN  978-0-393-32712-0.
  4. ^ Watt, Robert (2007) [2006]. Tankie's Travels: Zkušenosti druhé světové války bývalého člena královského tankového pluku. Bognor Regis: Woodfield. ISBN  978-1-84683-021-1.
  5. ^ Bovingtonský přístupový záznam

Bibliografie

externí odkazy