BTR-40 - BTR-40
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
BTR-40 | |
---|---|
![]() Ex-egyptský nebo ex-syrský izraelský modifikovaný BTR-40 v muzeu Yad la-Shiryon, Izrael, 2005 | |
Typ | Kolový Obrněný transportér Průzkum Vozidlo |
Místo původu | Sovětský svaz |
Historie služeb | |
Ve službě | 1950–1980 |
Používá | Vidět Operátoři |
Historie výroby | |
Návrhář | V. A. Dedkov |
Navrženo | 1947–1950 |
Výrobce | Gorkovsky Avtomobilny Zavod neznámý čínský výrobce |
Vyrobeno | 1950–1960 (BTR-40ZhD vyráběno do roku 1969) |
Ne. postavený | 8,500 [1] |
Varianty | Vidět Varianty |
Specifikace | |
Hmotnost | 5,3 tuny |
Délka | 5 m[Citace je zapotřebí ] |
Šířka | 1,9 m |
Výška | 2,2 m (1,83 m bez výzbroje) |
Osádka | 2 + 8 cestujících (BTR-40 a BTR-40V) 2 + 6 cestujících (BTR-40B) |
Zbroj | 6-8 mm |
Hlavní vyzbrojení | 7.62 SGMB střední kulomet (1250 nábojů (celkem)) (volitelně) |
Sekundární vyzbrojení | 2×7.62 SGMB střední kulomet (1250 nábojů (celkem)) (volitelně) |
Motor | 6válcový GAZ-40 80 hp (60 kW) při 3400 ot./min |
Výkon / hmotnost | 15,1 hp / t (11,3 kW / t) |
Suspenze | Kolo 4x4, listové jaro |
Světlá výška | 400 mm |
Plná kapacita | 122 l |
Provozní rozsah | 430 km (silnice) 385 km (běžky) |
Maximální rychlost | 80 km / h |
The BTR-40 (БТР, z Бронетранспортёр, nebo Bronetransportér, doslova „obrněný transportér“.† ) je sovětský neobojživelné, kolové obrněný transportér a průzkumné vozidlo.[2] To je často označováno jako Sorokovka v sovětských službách.[3] Je to také první sériově vyráběný sovětský APC. Nakonec byl v roli APC nahrazen BTR-152 a v roli skautského vozu u BRDM-1.
Historie vývoje
Vývoj modelu BTR-40 začal na začátku roku 1947 v konstrukční kanceláři Gorkovsky Avtomobilny Zavod (Gorkovsky Automobile Factory) pod vedením V. A. Dedkova. Koncept byl nástupcem BA-64 Pancéřované auto B, které skončilo výrobu v roce 1946. V konstrukčním týmu byli také L. W. Kostikin a P.I. Muziukin. Dva prototypy označené BTR-141 byly dokončeny v roce 1947. První byl vyzbrojen dvěma koaxiálními 14,5 mm KPVT těžké kulomety na otočném držáku, který byl chráněn pancéřovou deskou vpředu a po stranách. Druhý neměl pevnou výzbroj. Ani jeden nebyl přijat do služby. V roce 1950 byly vyrobeny dva nové prototypy. Ty měly jiný tvar brnění, včetně vzpřímeného zadního brnění. Jeden prototyp opět neměl pevnou výzbroj a druhý byl vyzbrojen dvěma koaxiálními těžkými kulomety 14,5 mm KPVT. Ty byly přijaty do provozu jako BTR-40, respektive BTR-40A.[Citace je zapotřebí ]
Nevýhody vozidla, jako je špatný výkon v terénu a problémy s překračováním vodních překážek, přiměly konstrukční tým, aby na konci roku 1954 vyrobil to, co mělo být obojživelnou variantou BTR-40. Získal označení BTR-40P (s písmenem „P“ pro plavayushchiy - „plovoucí“). Během procesu návrhu se vozidlo vzdálilo od konceptu APC a stalo se obojživelným obrněným průzkumným vozem. Obdrželo nové označení, BRDM.
Popis
Přehled
Design BTR-40 byl založen na GAZ-63 kamion s pohonem všech čtyř kol, který byl uveden do výroby v roce 1946. Konstrukce se vyznačovala samonosnou karoserií, která byla u sovětských vozidel nová. Trup má dva boční dveře pro velitele a řidiče a zadní dveře. Vozidlo může přepravovat až osm plně vybavených vojáků nebo 1 tunu nákladu.
Ochrana
Pancíř BTR-40 je silný od 6 mm do 8 mm, což mu poskytuje ochranu před ruční palné zbraně oheň a tříska granátu své doby, ale nechrání jej před moderními dělostřeleckými fragmenty a kulometnou palbou ráže .50. Pneumatiky řady BTR-40 nejsou chráněny pancéřováním. Jsou obzvláště zranitelní propíchnutím ohněm všeho druhu. Vozidlo nemá střechu a je obvykle zakryto plachtou, která chrání posádku, přepravovaný náklad nebo vojáky před deštěm a sněhem. To však neumožňuje namontovat žádný z kulometů SGMB.
Vyzbrojení
Varianta APC nemá trvalou výzbroj, ale má čepové úchyty pro tři 7,62 mm SGMB střední kulomety, jeden v přední části oddílu pro vojáky a další dva po stranách. Vozidlo má také dva palebné porty na obou stranách trupu, které umožňují až čtyřem vojákům používat své zbraně, přičemž jsou chráněny brněním APC.
Manévrovatelnost
Stejně jako nákladní vůz GAZ-63, na kterém je založen, má BTR-40 pohon všech kol. Podvozek je však ve srovnání s GAZ-63 kratší. Jedinou další věcí, která odlišuje podvozek modelu BTR-40 od modelu GAZ-63, jsou další tlumiče. BTR-40 má také silnější motor. Úhel otočení je 7,5 m.
Zařízení
Vozidlo je vybaveno přijímacím a vysílacím rádiem 10RT-12 s dosahem 20–25 km a předním navijákem s maximální nosností 4,5 t a kabelem o délce 70 m. Nemá žádnou ochranu proti jaderným, biologickým a chemickým zbraním (NBC). Rovněž nemá vybavení pro noční vidění.
Historie služeb
Sovětský svaz

BTR-40 byl vyroben v Gorkovsky Avtomobilny Zavod (Gorkovsky Automobile Factory) v letech 1950 až 1960. Poprvé byl veřejně představen na vojenské přehlídce v Moskvě v roce 1950. Byl vydán Rudé armádě v roce 1950 a byl používán v rolích APC, průzkumných a velitelských stanovišť. Po několika letech služby[4] vyšlo najevo, že se nehodí na moderní bojiště. To bylo nahrazeno BTR-152.

Zahraniční služba
Koncem roku 1949 začala BTR-40 vstoupit do služby u dvou dalších členů Varšavské smlouvy, jmenovitě ve východním Německu a v Polsku, kde se používala jako standardní APC, dokud nebyla vyvinuta vyspělejší vozidla jako BTR-152 byly k dispozici. Poslední BTR-40 byly staženy ze zemí Varšavské smlouvy na začátku 70. let. Na přelomu 50. a 60. let bylo vozidlo prodáno také mnoha arabským a africkým státům.
Čínská lidová republika (ČLR) vyvinula kopii BTR-40 s názvem Type 55. Není známo, kolik z těchto vozidel bylo uvedeno do provozu u PLA. Vozidlo bylo také vyvezeno do Severní Koreje, pravděpodobně jako součást vojenského asistenčního programu během Korejská válka, kde viděl boj poprvé. To bylo později používáno severovietnamskou armádou během vietnamská válka.[5]
BTR-40 také viděl bojovou službu během Občanská válka v severním Jemenu během kterého byl alespoň jeden zajat od Egypťanů monarchistickými partyzány.
Seznam konfliktů
![]() | Tato sekce ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- 1956 – Maďarská revoluce z roku 1956 (Sovětský svaz)
- 1955–1975 – vietnamská válka (Vietnam)
- 1962-1970 – Občanská válka v severním Jemenu (Egypt)
- 1966–1991 – Jihoafrická pohraniční válka (Angola, Kuba)
- 1967 – Šestidenní válka (Egypt, Sýrie)
- 1968 – Sovětská invaze do Československa (Sovětský svaz)
- 1969 – Čínsko-sovětský hraniční konflikt (Sovětský svaz)
- 1970–1975 Kambodžská občanská válka (Kambodža)
- 1973 – Jomkippurská válka (Egypt, Sýrie)
- 1974–1991 – Etiopská občanská válka
- 1961–1991 – Eritrejská válka za nezávislost
- 1975–1990 – Libanonská občanská válka
- 1975–1991 – Válka v Západní Sahaře (Polisario)
- 1975–2002 – Angolská občanská válka (Angola)
- 1977–1978 – Ogadenská válka (Somálsko)
- 1978–1987 – Čadsko-libyjský konflikt
- 1979–1988 – Sovětsko-afghánská válka (Sovětský svaz, Afghánistán)
- 1982 – 1982 pohraniční válka mezi Etiopem a Somálskem
Varianty
Bývalý SSSR

- BTR-141 (1947) - Původní prototyp s fazetovaným zadním trupem měl dvě varianty. První byl vyzbrojen dvojitým ZPTU-2 14,5 mm Těžké kulomety KPV umístěny na rotační plošině s pancéřovou ochranou vpředu a po stranách. Druhá verze neměla žádnou trvalou výzbroj, ale později se z ní stala BTR-40.
- BTR-40 (1950) - Původní produkční model.
- BTR-40A (1950) - BTR-40 přeměněn na SPAAG vyzbrojený dvojitým protiletadlovým kanónem ZPTU-2 14,5 mm (2400 ran) ve věži, později použitým také v BTR-152 A, ručně ovládaný jediným vojákem. Věž je umístěna uvnitř oddílu pro vojáky. Může to udělat celou zatáčku a její děla se mohou zvednout mezi -5 a +80 stupňů. Tato varianta nemá palebné porty na bocích trupu.
- BTR-40V (1956) - BTR-40 vybaven externím systémem regulace tlaku v pneumatikách.
- BTR-40B (1957) - BTR-40V s pancéřovanou střechou se čtyřmi poklopy. Vozidlo má systém filtrování / ventilace, systém ochrany NBC a centrální systém regulace tlaku v pneumatikách. Má také čepový držák pro 12,7 mm nebo 14,5 mm těžký kulomet, ačkoli standardní verze BTR-40B neměla pevnou výzbroj. Byl navržen pro použití jako průzkumné vozidlo. Posádka byla snížena z 2 + 8 cestujících na 2 + 6.
- BTR-40Kh - Průzkumné vozidlo NBC.
- BTR-40ZhD (1959) - BTR-40 vybaven malými kolejovými koly připevněnými k přední a zadní části vozidla na speciálních podpěrách.
- BRDM-1 - Obrněný vůz, který využívá řadu komponent BTR-40. Původně plánoval být obojživelná varianta BTR-40, a proto získal označení BTR-40P.
- BTR-40 (1950) - Původní produkční model.
Čínská lidová republika
Kuba
- BTR-40A-AA - Kubánské vozidlo protivzdušné obrany. Využívá podvozek a obrněnou přední část BTR-40, ale oddíl pro vojáky byl odstraněn ve prospěch čtvercového oboustranného plošinového úchytu se sklopnými stranami a vzadu, na kterém jsou umístěny dvojité těžké kulomety KPV ZPTU-2 14,5 mm.
- BTR-40A-PB - Kubánský BTR-40 vyzbrojený protitankovým odpalovacím zařízením (ATGM). Během cestování je launcher skrytý v nástavbě, takže z dálky nelze vozidlo snadno odlišit od běžného BTR-40. Nadstavba také poskytuje odpalovacímu zařízení pancéřovou ochranu. Když je v poloze, střecha nástavby se otevře do strany a odpalovací zařízení se zvedne.
- Jababli - Je kubánský BTR-40 vybaven odpalovacím zařízením 3M11 Falanga (AT-2 Swatter) ATGM na odpalovací platformě v seříznuté nástavbě. Bylo postaveno jen omezené množství. NATO tomu dalo toto označení M1975 / 4.
Bývalé východní Německo
- SPW-40 - Východoněmecké označení pro BTR-40.
- SPW-40A - Východoněmecké označení pro BTR-40A.
- SPW-40Ch - Východoněmecké označení pro BTR-40Kh.
- SPW-40 přeměněn na stíhač tanků vyzbrojený výtahem ATGM odpalovací zařízení schopné střelby 9M14 Malyutka ATGM s pancéřovanou střechou nad ní v kácené oddílové jednotce. Tato varianta nemá palebné porty na bocích trupu.
Indonésie
- BTR-40 přestavěn na obrněný vůz vyzbrojený středním kulometem ve věži ve tvaru krychle na horní části nástavby uvnitř oddílu pro vojáky. Má také čtyři odpalovače kouřových granátů na obou stranách trupu.
- BTR-40 přestavěn na obrněný vůz vyzbrojený 40 mm kanónem v úhlové věži na horní části nástavby uvnitř oddílu pro vojska, má také čtyři vypouštěče kouřových granátů na obou stranách trupu. Má světlomet na levé straně trupu. Je určen k použití pro palebnou podporu.
Izrael
- BTR-40 vybavené čepovými úchyty pro USA M1919A4 Lehké kulomety 7,62 mm, jeden v přední části oddílu pro vojáky a dva na obou stranách a také velký počet držáků vybavení na trupu.
Operátoři

Současní operátoři
Kuba: 100[Citace je zapotřebí ]
Egypt: 380; 350 BTR-40 a 30 SPW-40Ch[Citace je zapotřebí ]
Etiopie: 100[Citace je zapotřebí ]
Guinea: 16[Citace je zapotřebí ]
Guinea-Bissau: 15[Citace je zapotřebí ]
Indonésie: 100;[6] 85 v provozu.[8]
Írán[9]
Laos: 10[Citace je zapotřebí ]
Nikaragua: 20[Citace je zapotřebí ]
Severní Korea: 450[Citace je zapotřebí ]
Sýrie: 200[Citace je zapotřebí ]
Tanzanie[2]
Vietnam: 100[Citace je zapotřebí ]
Jemen[2][10]
Bývalí operátoři
Afghánistán: 100[6]
Albánská lidová republika : 253
Alžírsko: 100[6]
Angola: 32[6]
Botswana: 3[11]
Burundi: 16[6]
Kambodža
Bulharská lidová republika: 150[6]
Čínská lidová republika: Bezlicenční varianta navržena Typ 55;[6] odešel do důchodu v 90. letech.[7]
Východní Německo: 300[6]
Maďarská lidová republika: 200[6]
Izrael: Používá Izraelská pohraniční policie.[12]
Mali: 15[6] Do důchodu ze služby před rokem 2011.[13]
Mongolská lidová republika: 200[6]
Mosambik[14]
Polská lidová republika: 400[6]
Somálsko: 60[6]
Sovětský svaz[2]
Uganda: 60[6]
Severní Jemen: 70[6]
Jižní Jemen: 60[6]
Jugoslávie: 40[6]
Bývalí nestátní provozovatelé
Palestina: Používá Organizace pro osvobození Palestiny (PLO) partyzánské frakce a Palestina osvobozenecká armáda (PLA) jednotky v Libanonu.
Viz také
Reference
- ^ Jane's Armour and Artillery 2005–2006.
- ^ A b C d Christopher F. Foss (16. května 2000). Průvodce Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide (2000 ed.). Vydavatelé Harper Collins. str.290. ISBN 978-0-00-472452-2.
- ^ tamtéž.
- ^ Tanky a obrněná bojová vozidla: vizuální encyklopedie. New York, NY: Chartwell Books. 2012. s. 244. ISBN 9780785829263. OCLC 785874088.
- ^ „Severovietnamské brnění“
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „Živnostenské rejstříky“. Citováno 24. prosince 2014.
- ^ A b John Pike. „Lidová osvobozenecká armáda“. Citováno 24. prosince 2014.
- ^ „BTR-40: Panser Yang Nyaris Jadi Besi Tua“. IndoMiliter. Archivovány od originál dne 24. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
- ^ Cordesman, Anthony H .; Kleiber, Martin (2007). Íránské vojenské síly a bojové schopnosti: Hrozba v Severním zálivu. Greenwood. str. 51. ISBN 978-0-313-34612-5.
- ^ "Jemen" (PDF). Tel-Aviv: Ústav pro studium národní bezpečnosti. 6. října 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 26. července 2017. Citováno 26. července 2017.
- ^ „Příručka hlavních systémů zahraničních zbraní vyvážených do třetího světa: 1981–1986“ (PDF). Langley: Ústřední zpravodajská služba. Listopad 1987. Archivovány od originál (PDF) dne 23. ledna 2017. Citováno 20. června 2017.
- ^ Cordesman, Anthony (říjen 2016). After The Storm: The Changing Military Balance in the Middle East. London: Bloomsbury Publishing. str. 241. ISBN 978-1-4742-9256-6.
- ^ Touchard, Laurent (18. června 2013). „Armée malienne: le difficile inventaire“ [Malijská armáda: obtížný inventář]. Jeune Afrique (francouzsky).
- ^ Keegan, John (1983). Světové armády (Druhé vydání.). Basingstoke: Palgrave-Macmillan. str. 408. ISBN 978-0-333-34079-0.