Seznam motorů BMW - List of BMW engines
1917—1919 BMW IIIa řadový šest letecký motor - první motor vyráběný společností BMW
2015 - dosud BMW B58 řadový šestý automobilový motor
BMW vyrábí motory pro automobily, motocykly a letadla od roku 1917, kdy společnost zahájila výrobu řadového šestiválcového leteckého motoru. Vyrábějí automobilové motory od roku 1933.
Motocyklové motory
Automobilové benzínové motory
BMW je dobře známé pro svou historii řadový šest (šestistovka), uspořádání, které používá dodnes, přestože většina ostatních výrobců přechází na a V6 rozložení. Čím častější inline čtyři a V8 rozvržení vyrábí také společnost BMW a někdy společnost vyráběla inline tři, V10 a V12 motory.
Prototyp V16 motory byly vyrobeny, ale nedosáhly výroby. Tyto prototypy byly z roku 1987 BMW Goldfisch V16 6,7 litrový motor a 2004 Rolls-Royce 100EX 9,0 litrový motor.
| Kód motoru | Konfigurace | Let | Přemístění |
|---|---|---|---|
| B38 | Inline tři turbo | 2013 – dosud | 1,2–1,5 l |
| M10 | Inline čtyři N.A. | 1960–1988 | 1,5–2,0 l |
| S14 | Inline čtyři N.A. | 1986–1990 | 2,0–2,5 l |
| M40 | Inline čtyři N.A. | 1987–1995 | 1,6–1,8 l |
| M42 | Inline čtyři N.A. | 1989–1996 | 1,8 l |
| M43 | Inline čtyři N.A. | 1991–2002 | 1,6–1,9 l |
| M44 | Inline čtyři N.A. | 1996–2001 | 1,9 l |
| N40 | Inline čtyři N.A. | 2001–2004 | 1,6 l |
| N42 | Inline čtyři N.A. | 2001–2004 | 1,8–2,0 l |
| N46 | Inline čtyři N.A. | 2004–2007 | 1,8–2,0 l |
| N43 | Inline čtyři N.A. | 2007–2011 | 1,6–2,0 l |
| N13 | Řadové čtyři turbo | 2011–2015 | 1,6 l |
| N20 | Řadové čtyři turbo | 2011–2017 | 1,6–2,0 l |
| B48 | Řadové čtyři turbo | 2015 – dosud | 2,0 l |
| M78 | Straight six N.A. | 1933–1950 | 1,2 - 1,9 l |
| M328 | Straight six N.A. | 1936–1940 | 2,0-2,1 l |
| M335 | Straight six N.A. | 1939–1941 | 3,5 l |
| M337 | Straight six N.A. | 1952–1958 | 2,0-2,1 l |
| M30 | Straight six N.A. | 1968–1994 | 2,5-3,5 l |
| M20 | Straight six N.A. | 1977–1993 | 2,0-2,7 l |
| M88 / S38 | Straight six N.A. | 1978–1989 | 3,5 - 3,8 l |
| M102 | Rovný šest turbo | 1980–1982 | 3,2 l |
| M106 | Rovný šest turbo | 1982–1986 | 3,4 l |
| M50 | Straight six N.A. | 1989–1996 | 2,0-2,5 l |
| S50 | Straight six N.A. | 1992–1999 | 3,0 - 3,2 l |
| M52 | Straight six N.A. | 1994–2000 | 2,0-2,8 l |
| M54 | Straight six N.A. | 2000–2006 | 2,2 - 3,0 l |
| S54 | Straight six N.A. | 2000–2008 | 3,2 l |
| N52 | Straight six N.A. | 2005–2015 | 2,5 - 3,0 l |
| N54 | Rovný šest turbo | 2006–2016 | 3,0 l |
| N53 | Straight six N.A. | 2007–2014 | 2,5 - 3,0 l |
| N55 | Rovný šest turbo | 2009 – dosud | 3,0 l |
| S55 | Rovný šest turbo | 2014 – dosud | 3,0 l |
| B58 | Rovný šest turbo | 2015 – dosud | 3,0 l |
| S58 | Rovný šest turbo | 2019 – dosud | 3,0 l |
| OHV V8 | V8 N.A. | 1951–1965 | 2,6 - 3,2 l |
| M60 | V8 N.A. | 1992–1996 | 3,0 až 4,0 l |
| M62 | V8 N.A. | 1996–2005 | 3,5-4,8 l |
| S62 | V8 N.A. | 1998–2006 | 4,9 l |
| N62 | V8 N.A. | 2001–2010 | 3,6-4,8 l |
| S65 | V8 N.A. | 2007–2013 | 4,0-4,4 l |
| N63 | V8 turbo | 2008 – současnost | 4,4 l |
| S63 | V8 turbo | 2009 – dosud | 4,4 l |
| S85 | V10 NA | 2005–2010 | 5,0 l |
| M70 | V12 N.A. | 1987–1996 | 5,0 l |
| S70 | V12 N.A. | 1992–2000 | 5,6-6,1 l |
| M73 | V12 N.A. | 1993–2002 | 5,4 l |
| N73 | V12 N.A. | 2003–2016 | 6,0-6,75 l |
| N74 | V12 turbo | 2009 – dosud | 6,0-6,70 l |
Časové osy
Automobilové benzínové motory BMW: 20. až 40. léta - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| rovně-4 | Austin / Dixi boční ventil | Austin / BMW boční ventil | 3/20 OHV motor | 309 OHV motor | ||||||||||||||||||||||||||
| rovný-6 | M78 | M78 * >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| M328 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M335 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| * vyrobeno v Sovětská okupační zóna od Autovelo | ||||||||||||||||||||||||||||||
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 40. – 60. Léta - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40. léta | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| rovně-4 | M10 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| rovný-6 | <<M78 | M78 *>> | M30 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| M337 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M328 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M335 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | OHV V8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| * vyrobeno v Sovětská okupační zóna od Autovelo | ||||||||||||||||||||||||||||||
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 60. až 80. léta - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| rovně-4 | M10 | M40 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| M42 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| rovný-6 | M30 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M88 / M90 | S38 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| straight-6 turbo | M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | OHV V8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | ||||||||||||||||||||||||||||||
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 1980 až 2000 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 90. léta | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Rovně-4 | <<M10 | M40 | M43 | N40 / N42 | N45 / N46 >> | |||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | N43 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | <<M20 | M50 | M52 | M54 | N52 >> | |||||||||||||||||||||||||
| << M30 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| <<M88 / M90 | S38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | M102 | M106 | N54 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | M60 | M62 | N62 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S62 | S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 | M73 | N73 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | ||||||||||||||||||||||||||||||
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automobilové dieselové motory
| Kód motoru | Konfigurace | Let | Přemístění |
|---|---|---|---|
| B37 | Řadové tři turbo | 2012 – dosud | 1,5 l |
| M41 | Řadové čtyři turbo | 1994-2000 | 1,7 l |
| M47 | Řadové čtyři turbo | 1998-2006 | 2,0 l |
| N47 | Řadové čtyři turbo | 2006-2014 | 2,0 l |
| B47 | Řadové čtyři turbo | 2013-současnost | 2,0 l |
| M21 | Řadový šest turbo * | 1983-1993 | 2,4 l |
| M51 | Řadové šest turbo | 1991-2000 | 2,5 l |
| M57 | Řadové šest turbo | 1998-2011 | 2,5 - 3,0 l |
| N57 | Řadové šest turbo | 2008-2015 | 3,0 l |
| B57 | Řadové šest turbo | 2015-dosud | 3,0 l |
| M67 | V8 turbo | 1998–2009 | 3,9-4,4 l |
* Vyrábí se také v atmosférickém sání.
Časové osy
Časová osa dieselového motoru BMW pro silniční vozy, 80. a 2000. roky - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodina | 1980 | 90. léta | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4-válec nafta | M41 | |||||||||||||||||||||||||||||
| M47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| N47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6válcový vznětový motor | M21 | |||||||||||||||||||||||||||||
| M51 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| N57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8válcový vznětový | M67 | |||||||||||||||||||||||||||||
« předchozí - Časová osa dieselového motoru silničních vozidel BMW, 2000–2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodina | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| 3válcový naftový | B37 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4-válec nafta | <<M41 | |||||||||||||||||||||||||||||
| <<M47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| N47 | B47 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6válcový vznětový motor | << M57 | |||||||||||||||||||||||||||||
| N57 | B57 | |||||||||||||||||||||||||||||
Letecké motory
Rovná šestka
- 1917–1919 – IIIa, 19,1 L, šestka - první firemní produkt BMW jakéhokoli druhu
- 1919, 1925–? – IV, 23,5 l přímý šest
V12
- VI, 38,2 l V12
- 1926–1937 – VI, 45,8 l V12
- VIIa přeplňovaný V12
- 116 (původně XII), 20,7 L V12, nikdy vyrobeno
- 116 (původně XV), 36,0 L V12, nikdy se nevyrábí
Radiální
- X, 2,2 L 5-válec
- Xa, 2,9 L 5-válec
- 1933–? – 132, 27,7 L 9-válec, vývoj Pratt & Whitney R-1690 Hornet postaveno na základě licence
- 1935 – 114, vývoj prototypu 132
- 1935 - BMW-Lanova 114 V-4, přeplňovaný kapalinou chlazený vznětový prototyp, vývoj modelu 114
- 1939–1945 – 801 Přeplňovaný dvouválcový dvouválec o objemu 41,8 l
- 1942 – 802 Přeplňovaný dvouválcový 18válcový dvouválec o objemu 53,7 l, nikdy se nevyrábí
- 803 Přeplňovaný 28,5válcový kapalinou chlazený čtyřválec o objemu 83,5 l, nikdy se nevyrábí
- 1936–1944 – Bramo 323, 26,8 L přeplňovaný 9-válec, zděděný, když BMW koupilo Bramo v roce 1939
Proud
- 1944–1945 – 003 proudový proud s axiálním tokem
- 1997–2000 – BMW Rolls-Royce BR700 rodina turbodmychadel; Společnost Rolls-Royce plc koupila podnik v roce 2000.
Reference
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktuální značky |  | |
|---|---|---|
| Předchozí značky | ||
| Divize a dceřiné společnosti | ||
| Společné podniky | ||
| Vozidla | ||
| Technologie | ||
| Motorsport | ||
| Budovy | ||
| jiný | ||
| ||
Kategorie