BMW N57 - BMW N57

BMW N57
Přehled
VýrobceBMW
Výroba2008-současnost
Rozložení
KonfiguraceRovně-6
Přemístění3,0 l; 182,6 cu in (2993 ml)
Vrtání válce84 mm (3,31 palce)
Zdvih pístu90 mm (3,54 palce)
Blok materiálHliník
Hlava materiálHliník
ValvetrainDOHC 4 ventily x cyl.
Rozsah otáček
Červená čára5400
Spalování
RychlonabíječkaSingl, Twin-turbo nebo Tri-Turbo variabilní geometrie
Palivo SystémVstřikovací systém Přímé vstřikování
ŘízeníBosch
Typ palivaNafta DIN EN 590
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon150–280 kW (204–381 k; 201–375 k)
Výstup točivého momentu450–740 N⋅m (332–546 lb⋅ft)
Chronologie
PředchůdceBMW M57
BMW M67
NástupceBMW B57

The BMW N57 je rodina hliníku, přeplňovaná rovný-6 vstřikovací systém dieselové motory. Motory využívají turbodmychadla s proměnnou geometrií a Bosch piezoelektrický vstřikovače.[1] Motor společně vyměnil M57 rovný-6 a M67 V8 motory. V roce 2015 začala být N57 nahrazována B57 motor, počínaje G11 730d.

souhrn

Modely
Kód motoruVýkon při ot./minTočivý moment při ot./minRedline (rpm)Rok
N57D30U0204 k (150 kW, 201 k) při 4000450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1750-25005000 (4250 automatická převodovka)2010
N57D30O0245 k (180 kW, 242 k) při 4000540 N⋅m (398 lb⋅ft) @ 1750-30005000 (4500 automatická převodovka)2008
N57D30O1258 k (190 kW, 254 k) při 4000560 N⋅m (413 lb⋅ft) @ 1500-30005400 (4300 automatická převodovka)2011
N57D30T0306 k (225 kW, 302 k) při 4400600 N⋅m (443 lb⋅ft) @ 1500-25005000 (4750 automatická převodovka)2009
N57D30T1313 k (230 kW, 309 k) při 4400630 N⋅m (465 lb⋅ft) @ 1500-25005200 (4600 automatická převodovka)2011
N57S[2]381 k (280 kW, 376 k) při 4000-4400740 N⋅m (546 lb⋅ft) @ 2000-30005400 (4600 automatická převodovka)2012

N57D30

N57D30Ox má tlak paliva 1800 bar, zatímco N57D30Tx má tlak paliva 2000 bar. N57D30Ox používá jedno turbodmychadlo, zatímco N57D30Tx používá twin-turbodmychadla a N57S používá tři turbodmychadla různé velikosti.

  • Vrtání x zdvih: 84 mm × 90 mm (3,31 palce × 3,54 palce)
  • BMW na některých trzích uvedlo M Performance Kit pro N57D30O1, který zvýšil výkon na 210 kW (282 k / 286ps) a točivý moment na 600 N⋅m (443 lb⋅ft). Tato sada obsahovala větší mezichladič N57D30T0

Aplikace:

Viz také

Reference

  1. ^ „Spalovací motor se zapalovacím motorem s přímým vstřikováním“. Engine.kaist.ac.kr. Archivovány od originál dne 04.11.2007. Citováno 2011-11-08.
  2. ^ "Obrázky N57S". BMW. Citováno 2012-03-23.
  3. ^ „PLNÉ OFICIÁLNÍ SPECIFIKACE F10 - 523i / 528i / 535i / 550i / 520d / 525d / 530d - 2010 2011 BMW řady 5 Forum F10“. F10.5post.com. Archivováno z původního dne 19. srpna 2010. Citováno 2010-09-13.

externí odkazy

Časová osa dieselového motoru BMW pro silniční vozy, 80. a 2000. roky - další »
Rodina198090. léta2000s
012345678901234567890123456789
4-válec naftaM41
M47
N47
6válcový vznětový motorM21
M51
M57
N57
8válcový vznětový motorM67