BMW M73 - BMW M73
| Motor BMW M73 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1993–2002 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 60° V12 |
| Přemístění | 5,4 l (330 cu in) |
| Valvetrain | SOHC |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW M70 |
| Nástupce | BMW N73 |
The BMW M73 je SOHC Benzínový motor V12, který nahradil BMW M70 a byl vyroben v letech 1993-2002. To bylo použito v BMW Řada E38 7, Řada E31 8 a Rolls-Royce Silver Seraph.
Design
Ve srovnání se svým předchůdcem M70 je M73 vybaven aktualizovaným válcovým a vahadlovým ventilovým rozvodem a zvýšeným zdvihem v důsledku otvor zvýšení o 1 mm (0,04 palce) a zvýšení zdvihu o 4 mm (0,16 palce).[1] Zatímco většina ostatních motorů v nabídce BMW přešla na dvojité vačkové hřídele s čtyři ventily na válec, M73 používala a jediný vačkový hřídel nad hlavou a se dvěma ventily na válec.[2]
Některé verze motoru mají dvě samostatné Bosch Motronic řídicí jednotky motoru,[3] zatímco ostatní používají jednu řídicí jednotku Siemens.[4]
Verze
| Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Rok |
|---|---|---|---|---|
| M73B54 | 5379 ml (328,2 cu v) | 240 kW (322 k) při 5 000 ot./min | 490 N⋅m (361 lb⋅ft) při 3 900 otáčkách za minutu | 1994 |
| M73TUB54 | 1998 |
M73B54
Aplikace:
M73TUB54
Kvůli přísnějším emisním normám znamenal modelový rok 1999 přidání elektronicky vyhřívaného katalyzátoru,[5] variabilní termostat MAP a vodou chlazený alternátor.
Aplikace:
- 1998-2001 E38 750i / 750iL / L7
- 1999-2002 Rolls-Royce Silver Seraph
- 2013 Monte Carlo Automobile Rascasse
Ocenění
- 1999 Mezinárodní motor roku - Nejlepší vítěz kategorie nad 4,0 litru[2]
Reference
- ^ "Informace o motorech M73". www.bmwheaven.com. Citováno 5. srpna 2017.
- ^ A b „BMW Super Bild dne: 5,4 litrový BMW V12“. www.bmwblog.com. Citováno 5. srpna 2017.
- ^ M73 Školicí referenční příručka (PDF). p. 2. Citováno 10. dubna 2017.
- ^ "Motor elektrického systému E38 750iL". www.realoem.com. Citováno 10. dubna 2017.
- ^ „Motory BMW M70, M72 a M73 V12“. www.unixnerd.demon.co.uk. Citováno 5. srpna 2017.
Viz také
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 1980 až 2000 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 90. léta | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Rovně-4 | <<M10 | M40 | M43 | N40 / N42 | N45 / N46 >> | |||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | N43 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | <<M20 | M50 | M52 | M54 | N52 >> | |||||||||||||||||||||||||
| << M30 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| <<M88 / M90 | S38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | M102 | M106 | N54 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | M60 | M62 | N62 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S62 | S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 | M73 | N73 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | ||||||||||||||||||||||||||||||