BMW B48 - BMW B48

BMW B48
BMW B48 im BMW-Museum 2018-06.jpg
Přehled
VýrobceBMW
Výroba2014 – dosud
Rozložení
KonfiguraceInline čtyři
Přemístění1,998 cc (122 cu in )
Vrtání válce82.0 mm (3.23 v )
Zdvih pístu94,6 mm (3,72 palce)
ValvetrainDOHC
Systém časování pohonuŘetěz
Kompresní poměr11:1
Spalování
RychlonabíječkaSingl dvojitý svitek
Palivo SystémPřímé vstřikování
Typ palivaBenzín
Chronologie
PředchůdceBMW N20
B48 v roce 2014 MINI Cooper S.

The BMW B48 je přeplňovaný inline čtyři benzín motor, který nahradil BMW N20 a vyrábí se od roku 2014. Poprvé byl použit v Mini poklop F56 a v aplikacích BMW se používá od roku 2015.

B48 je součástí modulární rodiny 3válcových motorů BMW (B38 / B37 ), 4-válec (B48 / B47 ) a 6válcový (B58 ) motory,[1] které používají zdvihový objem 500 ml (30,5 cu in) na válec.

Design

Ve srovnání s předchůdcem N20 používá B48 více podtržítko design.[2] Podle N20 jsou blok a hlava vyrobeny z hliník.[3] Mezi další funkce sdílené s N20 patří turbodmychadlo twin-scroll, přímé vstřikování, variabilní zdvih ventilu (Valvetronic ) a variabilní časování ventilů (Double VANOS ).[4]

Modely

NapájeníTočivý momentLet
135 kW (181 hp )
na 5 000–6 500 ot / min		290 N⋅m (214 lb⋅ft )
při 1 350–4 250 ot./min		2016–
144 kW (193 k)
při 4 700–6 000 ot / min		280 N⋅m (207 lb⋅ft)
při 1 250–4 500 ot./min		2014–
165 kW (221 k)
při 5 000–6 500 ot./min		310 N⋅m (229 lb⋅ft)
při 1 400–5 000 ot / min		2016–
170 kW (228 k)
při 5 000–6 500 ot./min		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
při 1 250–4 800 ot./min		2015–
185 kW (248 k)
při 5 200–6 500 ot./min		350 N⋅m (258 lb⋅ft)
při 1 450–4 800 ot./min
190 kW (255 k)
při 5 000–6 500 ot./min		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
při 1 550–4 400 ot./min		2016–
225 kW (302 k)
při 5 000–6 250 ot./min		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
při 1 750–4 500 ot./min		2019–

Verze 135 kW

V kombinaci s elektromotorem je celkový výkon modelů 330e a 530e 185 kW (248 k) a 420 N⋅m (310 lb⋅ft)[5][6]

  • 2018 – dosud G02 X4 xDrive20i
  • 2019 – dosud G20 320i
  • 2019 – dosud G20 330e
  • 2017 – dosud G30 530e

Verze 144 kW

U MINI Cooper S dočasný přeplnění zvyšuje maximální točivý moment o 20 N⋅m (15 lb⋅ft) na 300 N⋅m (221 lb⋅ft).[7]

  • 2014 – dosud F56 MINI Cooper S[8] B48A20A
  • 2015 – dosud F22 220i
  • 2020 – dosud F44 220i
  • 2016 – dosud F48 X1 20i
  • 2017 – dosud F39 X2 sDrive20i
  • 2018 – dosud G29 Z4 sDrive20i
  • 2019 – dosud J29 Toyota Supra (japonsky SZ modely)

Verze 165 kW

  • 2016–2019 F20 125i

170 kW verze

  • 2014 – dosud F56 MINI JCW Hardtop a JCW Cabrio (320 Nm)[9]
  • 2017 – dosud F56 MINI JCW Clubman a JCW Countryman ALL4 (350 Nm)
  • 2015 – dosud F22 225i
  • 2016 – dosud F48 X1 25i / 28i
  • 2017 – dosud F39 X2 25i / 28i
  • 2019 – aktuální F44 228i Gran Coupé xDrive

185 kW verze

Verze 190 kW

  • 2016 – dosud G11 730i / 730Li
  • 2017–2019 G11 740e xDrive / 740Le xDrive[11] (v kombinaci s 82 kW elektromotorem pro celkový výkon 240 kW)
  • 2017 – dosud G32 630i
  • 2019 – dosud G20 330i
  • 2019-současnost G29 Z4 Sdrive30i
  • 2019 – dosud A90 Toyota Supra (japonsky A90 modely od roku 2019 / mezinárodní modely od roku 2020)
  • 2020-dosud Morgan Plus Four
  • 2020 – dosud G22 430i

Verze 225 kW

Tento motor je vybaven zesíleným klikovým hřídelem s většími hlavními ložisky a novými písty s nižším kompresním poměrem 9,5: 1. To umožňuje motoru vyčerpat větší plnicí tlak z většího turbodmychadla, které fouká stlačený vzduch přepracovaným sacím traktem.[12] Tento motor, který byl odhalen v květnu 2019, je sdílen s novým MINI Countryman JCW, Clubman JCW[13] a modely JCW GP.[14] Výkon motoru se zvýšil o 55 kW (74 k) na 306 k (301 k) a točivý moment se zvýšil na 450 N⋅m (332 ft⋅lb).

  • 2019 – dosud F39 X2 M35i
  • 2019 – dosud F40 M135i xDrive
  • 2019 – dosud F54 Clubman JCW
  • 2019 – dosud F60 Countryman JCW
  • 2019 – dosud F44 M235i xDrive Gran Coupé
  • 2020 – dosud F56 MINI John Cooper Works GP

Reference

  1. ^ „Modulární motory BMW: B37, B38, B47 a B48“. www.bmwblog.com. Citováno 10. května 2017.
  2. ^ „Dávejte si pozor na B - ve srovnání s nadcházejícím 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcem B48 s motorem N20 jej nahradí“. www.bimmerboost.com. Citováno 10. května 2017.
  3. ^ „První recenze BMW X1 v roce 2016“. www.caranddriver.com. Citováno 10. května 2017.
  4. ^ „Přeplňované motory se čtyřválcovým motorem BMW B48“. www.unixnerd.demon.co.uk. Citováno 16. května 2017.
  5. ^ http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2015/showroom/technical_data.html#m=330e
  6. ^ http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2015/showroom/technical_data.html#m=530e
  7. ^ „Nový čtyřválcový motor 2,0 B48 TwinPower Turbo B48 s výkonem až 255 koní a 400 Nm“. www.paultan.org. Citováno 16. května 2017.
  8. ^ „MINI's Prince Engine is Dead - enter the B37 & B48“. www.motoringfile.com. Citováno 16. května 2017.
  9. ^ http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/future-mini-jcw-models-get-new-230bhp-petrol-engine
  10. ^ „Nové BMW řady 2 2017 s nejnovější generací motorů BMW TwinPower Turbo“. Stiskněte.bmwgroup.com. 17. 05. 2017. Citováno 2017-09-01.
  11. ^ „2017 BMW 740e xDrive Plug-In Hybrid“. www.caranddriver.com. Citováno 31. července 2017.
  12. ^ Nishimoto, Alex (7. září 2018). „2019 BMW X2 M35i debutuje s 302 HP Turbo-Four“. Trend motoru. Citováno 9. dubna 2020.
  13. ^ Bode, Matthias; Lampka, Andreas (15. května 2019). „Nové MINI John Cooper Works Clubman a nové MINI John Cooper Works Countryman“. BMW Group. Citováno 9. dubna 2020.
  14. ^ Bode, Matthias; Lampka, Andreas (20. listopadu 2019). „Nové MINI John Cooper Works GP“. BMW Group. Citováno 9. dubna 2020.
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020
2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
Rovně-3
turbo		B38 >>
Rovně-4<<M43N40 / N42N45 / N46
<<M44N43
Rovně-4
turbo		N13
N20 / N26B48 >>
Rovně-6M54N52
N53
S54
Rovně-6
turbo		N54
N55B58 >>
S55S58 >>
V8<<M62N62
<<S62S65
V8
turbo		N63 >>
S63 >>
V10S85
V12<<M73N73
V12
turbo		N74 >>
     Výroba předchozího modelu pokračuje souběžně