BMW N40 - BMW N40
| Motor BMW N40 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výroba | 2001–2004 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Inline-4 |
| Přemístění | 1,6 l (98 cu v) |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC, s VVT |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW M43 |
| Nástupce | BMW N45 |
The BMW N40 je zážehový čtyřválec DOHC, který nahradil 1,6litrové verze modelu BMW M43.[1] Vyrábělo se v letech 2001–2004 a prodávalo se pouze v několika zemích, kde daně upřednostňovaly automobily s menšími přemístění motory. N40 byl nahrazen BMW N45.
Design
BMW E46 / 5 316ti
N40 je založen na BMW N42 motor a používá to samé Kliková skříň, písty a velikost otvoru 84 mm (3,3 palce). Červená čára je 6 500 ot./min.
Na rozdíl od N42 N40 nemá Valvetronic (variabilní zdvih ventilu). Dalším významným rozdílem je zmenšení o 9 mm (0,4 palce) mrtvice na 72,0 mm (2,8 palce), což má za následek menší posunutí než u N40.
Verze
| Verze | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Let |
|---|---|---|---|---|
| N40B16 | 1596 ml (97 cu v) | 85 kW (114 k) při 6100 ot./min | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu | 2001–2004 |
Aplikace:[2]
- 2001-2005 E46 316i / 316ci / 316ti (pouze některé trhy)
Viz také
Reference
- ^ Lewin, Tony (2004). Kompletní kniha BMW: Každý model na světě od roku 1962. MotorBooks International. str. 258–259. ISBN 9781610592055.
- ^ „Výběr modelu 3'E46 316i“. www.realoem.com. Citováno 12. března 2017.
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||