BMW N45 - BMW N45
| Motor BMW N45 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výroba | 2004-2011 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Inline-4 |
| Přemístění | 1,6–2,0 l (98–122 cu in) |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC, s VVT |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW N40 |
| Nástupce | BMW N43 |
The BMW N45 je přirozeně nasáván čtyřválcový zážehový motor, který nahradil BMW N40 a byl vyroben v letech 2004-2011.[1] Bylo vyrobeno vedle BMW N46 motor a prodává se pouze v několika zemích, kde daně z vozidel upřednostňovaly maloobjemové motory.
N45 je založen na N46, ale nemá Valvetronic (variabilní zdvih ventilu).[2] Podle N42 a N46 má N45 dvojité VANOS (variabilní časování ventilů).[1] V roce 2007 byla aktualizována N45, která se nazývala N45N.
V roce 2007 následník N45 - BMW N43 - byl představen. Nicméně přímé vstřikování N43 se neprodával v zemích s palivem s vysokým obsahem síry, takže N45 se nadále vyráběl společně s N43. N45 byl vyřazen, protože vozy nové generace byly propuštěny s přeplňovaným motorem BMW N13 čtyřválcový motor.
Modely
| Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Let |
|---|---|---|---|---|
| N45B16 | 1596 ml (97,4 cu v) | 85 kW (114 k) při 6000 otáčkách za minutu | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) při 4300 otáčkách za minutu | 2004-2011 |
| N45B20S | 1999 ml (121,9 cu v) | 130 kW (174 k) při 7 000 ot./min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) při 4250 ot./min | 2006 |
N45B16
Aplikace:
N45B20S
N45 byl rozšířen na 1 997 ml (121,9 cu v), na homologát E90 320si pro Mistrovství světa cestovních vozů.[3] N45 byl vybrán nad N46, protože jeho nedostatek variabilního zdvihu ventilu umožňuje vyšší otáčky motoru.
Aplikace:
- 2006 E90 320si (model s omezenou produkcí)
Viz také
Reference
- ^ A b "Specifikace motoru pro motory N45". www.bmwheaven.com. Citováno 3. června 2012.
- ^ „BMW 116i nyní poháněno 2,0 l N46 Valvetronic“. www.paultan.org. Citováno 3. června 2012.
- ^ „BMW 320si - skutečné auto řidiče“. www.bmwblog.com. Citováno 14. dubna 2017.
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||