BMW N42 - BMW N42
| Motor BMW N42 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výroba | 2001–2004 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Inline-4 |
| Přemístění | 1,8–2,0 l (110–122 cu in) |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | DOHC, s VVT & VVL |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW M43 |
| Nástupce | BMW N46 |
The BMW N42 je zážehový čtyřválec DOHC, který nahradil BMW M43 a byl vyroben v letech 2001-2004.[1][2]
N42 slouží jako základ pro menší N40 motor (který nemá valvetronic).
N42B18 zvítězil v kategorii 1,4-1,8 L v kategorii Mezinárodní motor roku ocenění za rok 2001.[3]
V roce 2004 byla N42 nahrazena BMW N46 čtyřválcový motor.
Design
Ve srovnání s předchůdcem M43 je N42 vybaven a DOHC valvetrain, VANOS (variabilní časování ventilů) a hliníkový blok motoru.[4] Byl to první motor BMW, který měl Valvetronic (variabilní zdvih ventilu).[5][6]
Verze
| Verze | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Rok |
|---|---|---|---|---|
| N42B18 | 1796 ml (109,6 cu v) | 85 kW (114 k) při 5500 ot./min | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) při 3750 ot./min | 2001-2004 |
| N42B20 | 1999 ml (121,7 cu v) | 105 kW (141 k) při 6000 otáčkách za minutu | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 3750 ot./min | 2001-2004 |
N42B18
N42B18 má zdvihový objem 1796 ml (109,6 cu v),[1] používá Bosch Motroinc Správa motoru ME9.2[7] a má dvojité vyvažovací hřídele.[Citace je zapotřebí ]
Aplikace:
- 2001-2004 E46 316i a 316ti
N42B20
N42B20 má zdvihový objem 1999 cm3 (121,7 cu in),[1] využívá vstřikování paliva Bosch DME ME9.2 a má dvojité vyvažovací hřídele.[Citace je zapotřebí ]N42B20 se otáčí na 6600 ot./min
Aplikace:
- 2001-2004 E46 318i / 318Ci / 318ti
Viz také
Reference
- ^ A b C "Specifikace motoru pro motory N42". www.bmwheaven.com. Citováno 2012-06-03.
- ^ „Výběr modelu 3'E46 318ci“. www.realoem.com. Citováno 16. března 2017.
- ^ "Archiv". www.ukimediaevents.com. Citováno 22. března 2017.
- ^ „Motor BMW N42B20“. www.mywikimotors.com. Archivovány od originál dne 2. října 2017. Citováno 1. října 2017.
- ^ „Čtyřválcový motor BMW N42 Valvetronic“. www.unixnerd.demon.co.uk. Citováno 22. března 2017.
- ^ „Ozubení, rozvodovka, řídicí jednotka Valvetronic BMW 3 'E46, 318Ci (N42) - katalog náhradních dílů BMW“. www.bmwfans.info. Citováno 3. června 2012.
- ^ „BMW 3 2006 / E46“. www.obdtester.com. Citováno 22. března 2017.
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||