BMW N26 - BMW N26
| BMW N26 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | BMW |
| Výroba | 2012-2016 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | rovně-4 DOHC |
| Přemístění | 2,0 l (122 cu v) |
| Kompresní poměr | 10:1 |
| Spalování | |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW N20 |
The BMW N26 je přeplňovaný rovně-4 benzín motor, který byl vyroben pro SULEV vozidla z let 2012-2016. To bylo prodáváno ve státech USA s legislativou SULEV.[1]
N26 je založen na BMW N20, s následujícími změnami: kovové palivové potrubí (místo gumy), ventil ve větracím systému palivové nádrže pro testování těsnosti palivového systému, elektronický Wastegate a větší katalyzátory.[2]
Modely
| Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Červená čára |
|---|---|---|---|---|
| N26B20 | 1999 ml (122 cu v) | 180 kW (241 k) @ 6500 ot / min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1250-4800 ot / min | 7000 |
Aplikace:
- 2012-2016 F30 328i / 328iX (pouze USA)[3]
- 2012-2016 F22 228i / 228iX (pouze USA)
- 2015-2016 BMW řady 4 F32 / F35 / F36 428i SULEV (modely USA)
Viz také
Reference
- ^ „Jak zjistit, zda máte motor N20 nebo N26“. www.evolutionracewerks.com. Citováno 1. května 2017.
- ^ „2 motory pro 228i: N20 a N26: Může mi někdo vysvětlit?“. www.2addicts.com. Citováno 1. května 2017.
- ^ "Výběr modelu 3'F30". www.realoem.com. Citováno 1. května 2017.
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje souběžně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||