Železniční stanice Killochan - Killochan railway station - Wikipedia

Killochan
Železniční stanice Killochan, linka Girvan, South Ayrshire, Skotsko - ze silničního mostu.jpg
Killochan Station dívá se směrem k Ayr
UmístěníMezi Dailly a Girvan
Skotsko
Souřadnice55 ° 16'02 ″ severní šířky 4 ° 48'00 ″ Z / 55,267314 ° N 4,800088 ° W / 55.267314; -4.800088Souřadnice: 55 ° 16'02 ″ severní šířky 4 ° 48'00 ″ Z / 55,267314 ° N 4,800088 ° W / 55.267314; -4.800088
Odkaz na mřížkuNS 22193 00592
Platformy2
Dějiny
Původní společnostMaybole a Girvan železnice
Pre-seskupeníGlasgow a jihozápadní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
24. května 1860Otevřeno[1]
1. ledna 1951Zavřeno[2]

Železniční stanice Killochan se nacházela ve venkovské části města Jižní Ayrshire, Skotsko a sloužil hlavně blízkým Hrad Killochan majetek.[3] Killochan banka je název pro tuto část linky, běží od Girvan na stoupání do kopce severně od místa staré stanice.[4] Maybole je asi devět mil daleko a Girvan dvě míle.

Dějiny

Otevřeno sloužit Hrad Killochan panství a okolní obyvatelstvo v roce 1860[5] podle Maybole a Girvan železnice to se zavřelo v roce 1951.[6] před érou bukových řezů.

Důl Killochan (aka Bargany Pit), oddíl Craigie č. 1, farnost Dailly stále pracoval až do 70. let a měl čistírnu uhlí, která se používala k úpravě uhlí z ostatních dolů v údolí.[7][8] Stanice výhradně pro použití horníků byla umístěna v Bargany, známé jako Bargany Důlní platforma, otevřena v nezaznamenaném datu a uzavřena v červenci 1926.[9]

Železniční stanice Grangeston Halt bylo umístěno poblíž jako soukromé zařízení využívané zaměstnanci muničního závodu ICI v Grangestonu během druhé světové války a uzavřeno v roce 1965.

Infrastruktura stanice

Hrad Killochan.

Původně to bylo na úseku jedné trati, který byl později zdvojnásoben a měl dvě nástupiště se stavědlem, skladiště zboží s nakládací rampou a skladiště.[10] Obytný dům byl dvoupodlažní budovou anglického umění a řemesel s velmi atraktivní jednopodlažní skleněnou částí čekárny v podobě skleněné zimní zahrady. Jako Železniční stanice Cassillis který sloužil také zámku a venkovskému panství, byla hlavní budova přestavěna kolem roku 1900.[11]

Jednou ležel poblíž lom a úzkorozchodná železnice překročila čáru a přinesla kámen do nákladního dvora v Killochanu pro naložení do nákladních automobilů se standardním rozchodem.[12]V roce 1965 byla stále přítomna signální skříňka, stejně jako druhá plošina a starý toaletní blok.[13] Fotografie z roku 1970 ukazuje stanici v podstatě neporušenou navzdory uzavření v roce 1951, i když z ní zbývá pouze jediná platforma.[14] Do roku 2011 byly staniční budovy mnohem pozměněny, když byla signalizační skříň pryč, zbořen blok WC, čekárna přeměněna na garáž a podstatné komíny odstraněny ze dvoupodlažního staničního domu.[15]

Mikrodějiny

Hrad Killochan je jedním z nejkrásnějších opevněných domů na jihu Skotska a byl držen Cathcart rodina přibližně od roku 1586 do roku 1954. Ve viktoriánských dobách to bylo rušné a obydlené panství a zajišťovalo pro tuto venkovskou stanici významnou nákladní a osobní dopravu.[16]

Maybole a Girvan železnice
Legenda
Šipka nahoru Spojovací železnice Ayr a Maybole
Maybole Junction
Maybole (starý)
Maybole (nové)
Kilkerran
Dailly
Důl z barganského uhlí
Killochan
Grangeston Halt
(soukromá stanice)
Šipka UpperLeft Dívky a Dunure Light Railway
Girvan Junction
Girvan (starý)
Girvan (nové)
Šipka dolů Spojovací železnice Girvan a Portpatrick
Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Maybole Abellio ScotRail
Jihozápadní linka v Glasgow
 Girvan
 Historické železnice 
Dailly
Linka otevřená; stanice uzavřena		 Glasgow a jihozápadní železnice
Maybole a Girvan železnice
 Girvan
Linka otevřená; stanice otevřená

Reference

Poznámky

  1. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 132.
  2. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 132.
  3. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 132.
  4. ^ „Stanice Killochan - Canmore“. RCAHMS. Citováno 26. února 2017.
  5. ^ Butt (1995), strana 132
  6. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 132.
  7. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Průvodce Walkers. p. 71.
  8. ^ „Skotský web o těžbě“. Skotský důlní web. Citováno 26. února 2017.
  9. ^ Lindsay, strana 1, část 2.1
  10. ^ „Stanice Killochan - Canmore“. RCAHMS. Citováno 26. února 2017.
  11. ^ „Stanice Killochan - Canmore“. RCAHMS. Citováno 26. února 2017.
  12. ^ Coia (2012). AyrLine. Pohled z pohledu řidiče. Cizinec do Glasgow.
  13. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Průvodce Walkers. p. 70.
  14. ^ „Stanice Killochan - Canmore“. Průzkum arzenálu. Citováno 26. února 2017.
  15. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Průvodce Walkers. p. 70.
  16. ^ Tranter (1977). Opevněný dům ve Skotsku. p. 44.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7.
  • Coia, Paul (2012). AyrLine. Pohled z pohledu řidiče. Cizinec do Glasgow. Video 125. DVD.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Lindsay, David M. E. (2002). G & SWR registr stanic, tras a linek. Společnost G & SWR.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tranter, Nigel (1977). Opevněný dům ve Skotsku. Jihozápadní Skotsko. Edinburgh: James Thin
  • Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Walkerův průvodce. Usk: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-729-7.

externí odkazy