Železniční stanice Grangeston Halt - Grangeston Halt railway station

Grangeston Halt
Železniční stanice Grangestone Halt, Girvan, South Ayrshire, Scotland.jpg
Grangeston Halt se dívá směrem k Ayrovi
UmístěníMezi Killochan a Girvan
Skotsko
Souřadnice55 ° 15'31 ″ severní šířky 4 ° 49'40 ″ Z / 55,25871 ° N 4,82785 ° W / 55.25871; -4.82785Souřadnice: 55 ° 15'31 ″ severní šířky 4 ° 49'40 ″ Z / 55,25871 ° N 4,82785 ° W / 55.25871; -4.82785
Odkaz na mřížkuNX203997
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
15. prosince 1941Otevřeno
1965Zavřeno[1]

The Železniční stanice Grangeston Halt byla soukromá stanice, která nebyla uvedena ve veřejných jízdních řádech, nacházející se ve venkovské části města Jižní Ayrshire, Skotsko a sloužil muničnímu závodu ICI Grangeston ICI, který přiváděl pracovníky na místo.[2] Grant's Distillery nyní zabírá velkou část webu.

Dějiny

V Grangestonu a za druhé světové války byl umístěn lihovar[3] to se stalo továrnou na munici ICI vyrábějící blesk kordit který byl obsluhován vlečkami z Dívčí a Dunureova linie který se připojil na severně orientované křižovatce. Skladiště Grangeston bylo také obsluhováno zařízením pro cestující s názvem Grangeston Halt, které bylo umístěno na Maybole a Girvan železnice linka a uzavřena v roce 1965.[4][5][6]

"Na počátku druhé světové války (1939–1945) se britská vláda rozhodla masivně rozšířit svoji schopnost vyrábět výbušniny pro plnění nábojů a jako pohonné hmoty pro náboje do zbraní a pušek. Namísto vytvoření další obří továrny, jako je munice v první světové válce (1914-1918) v Gretně a Eastriggs, se výroba rozšířila kolem velkého počtu vládních míst, jako je ROF Bishopton poblíž Glasgow, a agenturních průmyslových děl, jako jsou výbušné práce ICI Ardeer v Ayrshire. ICI viděl potřebu zvýšit produkci založením šesti nových továren v jihozápadním Skotsku. Jednalo se o továrny Ministerstva zásobování, které ICI provozovala jako „Agenturní továrny“."[7]

Infrastruktura stanice

Stanice byla umístěna na dvoukolejné části trati a měla zděnou platformu s betonovým lemováním.[8] Jedna zarostlá plošina stále existuje a linka byla vybrána.

Fungování

Jižní železnice 0-4-2T lokomotiva, Stroudley třída D1 č. 2284 bylo přiděleno Železniční stanice Girvan a Smith zaznamenává, že „Ukázalo se to užitečné ... jako náhrada za posunovač nafty v muničním závodě Grangeston, který se obvykle zhroutil. V Grangestonu byla postavena dvoupodlažní zastávka a každé ráno k ní z Ayr jezdily dva dělnické vlaky. Tyto vlaky pokračovaly do stanice Girvan, tam couvaly a jeli do Turnberry ... Večer fungovaly dva podobné vlaky."[9]

Mikrodějiny

Továrna na munici Grangeston ICI byla propojena s Dívky a Dunure Light Railway a stopy byly zvednuty v roce 1961.[10] Existoval vnitřní úzkorozchodný železniční systém.[11]

Bylo navrženo, aby zde bylo vybudováno nákladní zařízení, které bude sloužit průmyslovému areálu, známému jako Girvan Grangeston.[12]

Maybole a Girvan železnice
Legenda
Šipka nahoru Spojovací železnice Ayr a Maybole
Maybole Junction
Maybole (starý)
Maybole (nové)
Kilkerran
Dailly
Důl z barganského uhlí
Killochan
Grangeston Halt
(soukromá stanice)
Šipka UpperLeft Dívky a Dunure Light Railway
Girvan Junction
Girvan (starý)
Girvan (nové)
Šipka dolů Spojovací železnice Girvan a Portpatrick
Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Maybole Abellio ScotRail
Jihozápadní linka v Glasgow
 Girvan
 Historické železnice 
Killochan
Linka otevřená; stanice uzavřena		 Glasgow a jihozápadní železnice
Maybole a Girvan železnice
 Girvan
Linka otevřená; stanice otevřená

Reference

Poznámky

  1. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 108.
  2. ^ Butt (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné. p. 132.
  3. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways - Walker's Guide. p. 51.
  4. ^ „RailScot“. Průzkum arzenálu. Citováno 23. února 2017.
  5. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways - Walker's Guide. p. 69.
  6. ^ „Ministerstvo zásobování“. Web ICI Dalbeattie. Citováno 26. února 2017.
  7. ^ „Ministerstvo zásobování“. Web ICI Dalbeattie. Citováno 26. února 2017.
  8. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways - Walker's Guide. p. 51.
  9. ^ Kovář. Legendy. p. 119.
  10. ^ „Signaling Record Society“. Web ICI Dalbeattie. Citováno 26. února 2017.
  11. ^ Wham (2013). Ayrshire's Forgotten Railways - Walker's Guide. p. 51.
  12. ^ Coia (2012). AyrLine. Pohled z pohledu řidiče Stranraer do Glasgow.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7.
  • Coia, Paul (2012). AyrLine. Pohled z pohledu řidiče. Cizinec do Glasgow. Video 125. DVD.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Smith, David L. (1980). Legendy o Glasgow a jihozápadní železnici v L.M.S. Dny. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  9780715379813.
  • Wham, Alasdair (2013). Ayrshire's Forgotten Railways. Walkerův průvodce. Usk: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-729-7.

externí odkazy