HMCS Louisburg (K143) - HMCS Louisburg (K143)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Louisburg.

HMCS Louisburg.jpg
HMCS Louisburg
Dějiny
Kanada
Název:Louisburg
Jmenovec:Louisburg, Nové Skotsko
Objednáno:23. ledna 1940
Stavitel:Morton Engineering and Dry Dock Co. Quebec City
Stanoveno:4. října 1940
Spuštěno:27. května 1940
Uvedení do provozu:2. října 1941
Mimo provoz:6. února 1943
Identifikace:Vlajkové číslo: K143
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1941–42[1]
Osud:Potopen 6. února 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída květin korveta[2]
Přemístění:925 dlouhé tuny (940 t; 1036 čistých tun)
Délka:205 ft (62,48 m)o / a
Paprsek:33 ft (10,06 m)
Návrh:11,5 stop (3,51 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × skotské kotle na oheň
  • Pístový parní stroj s trojitým roztažením 1 × 4 cykly
  • 2750 ihp (2050 kW)
Pohon:Jednoduchý hřídel
Rychlost:16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
Rozsah:3500 NMI (6482 km) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:85
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × SW1C nebo 2C radar
  • 1 × sonar typu 123A nebo typu 127DV
Vyzbrojení:

HMCS Louisburg byl Třída květin korveta který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Během války bojovala hlavně jako doprovod oceánu Bitva o Atlantik. Potopena byla v roce 1943. Byla pojmenována pro Louisburg, Nové Skotsko.

Pozadí

Hlavní článek: Korveta třídy květin

Korvety třídy květin mají rádi Louisburg Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[3][4][5] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi jako třídu malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 jeho používání ukončilo.[6] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[7] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[8]

Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se na jejich stavbě podíleli. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pobřežní pomocné role, což dokládala jejich minolovka. Kanadské korvety by nakonec byly upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[9]

Konstrukce

Louisburg bylo nařízeno 23. ledna 1940 jako součást stavebního programu Květinová třída 1939–1940. Byla položena Morton Engineering and Dry Dock Co. na Quebec City a zahájena 27. května 1941. Byla uvedena do provozu 2. října 1941 v Quebec City.[10][11]

Během své krátké kariéry Louisburg prošel dvěma významnými úpravami. První se konala v Halifaxu od konce března 1942 do června téhož roku. Druhý se konal na Humber v Spojené království kde měla navíc AA kování přidané v rámci přípravy na její doprovodné povinnosti související s Provoz Torch.[11]

Válečná služba

Po příjezdu na Halifax k nasazení 15. října 1941, Louisburg byl původně přidělen k Sydney Force. Zůstala s nimi až do poloviny ledna 1942. V té době byla převezena do Newfoundland Escort Force. V únoru 1942 se zúčastnila bitvy o SC 67. Během této bitvy její sesterská loď HMCS Spikenard byl ztracen. Po seřízení se vrátila do služby, nyní jako doprovod v polovině oceánu na konvojích mezi nimi St. John's a Derry.[11]

V září 1942 Louisburg byl poslán do Spojené království jako součást kanadský příspěvek do Provoz Torch. Dne 9. prosince 1942 byla vrazena HMS Bideford zatímco kotví v Derry. Strávila pět týdnů v opravárenských dvorech Belfast zotavuje se z poškození. Po svém návratu do služby byla přidělena k doprovodu konvojů souvisejících s pochodněmi.[11]

Potopení

Při doprovodu konvoje KMF 8 z Gibraltar na Bone, Alžírsko, Louisburg byl mezi těmi zasaženými bombami a torpédy ze dvou formací nepřátelských letadel. První formaci tvořilo sedm Ju 88 bombardéry a druhý sedm He 111 vyzbrojen torpédy operujícími z Itálie. Když se potopila poblíž, ztratilo se 38 členů posádky Oran.[10][11]

Poznámky

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. srpna 2013.
  2. ^ Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. p. 184. ISBN  978-1-86176-281-8.
  3. ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
  5. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922–1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939–1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ A b „HMCS Louisburg (i) (K 143) ". Uboat.net. Citováno 18. srpna 2013.
  11. ^ A b C d E Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. p. 79. ISBN  0-00216-856-1.

externí odkazy

Souřadnice: 36 ° 15 'severní šířky 00 ° 15 'východní délky / 36,250 ° N 0,250 ° E / 36.250; 0.250