USS Překvapení (PG-63) - USS Surprise (PG-63) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS překvapení a HMS Heliotrope.

Překvapení (PG-63) .jpg
USS Překvapení (PG-63)
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Heliotrop
Jmenovec:Heliotrop (květ)
Stavitel:John Crown & Sons Ltd., Sunderland
Stanoveno:23. října 1939
Spuštěno:5. června 1940
Uvedení do provozu:12. září 1940
Vyřazeno z provozu:24. března 1942
Identifikace:Vlajkové číslo: K03
Osud:Převedeno na námořnictvo Spojených států
Dějiny
Spojené státy
Název:Překvapení
Získané:24. března 1942
Uvedení do provozu:24. března 1942
Vyřazeno z provozu:20. srpna 1945
Zasažený:17. září 1945
Osud:Vrátil se do Royal Navy 26. srpna 1945
Spojené království
Název:HMS Heliotrop
Získané:26. srpna 1945
Osud:Prodán do civilní služby, 1947
Obecná charakteristika
Typ:Hlídka dělový člun
Přemístění:
  • 925 tun dlouhé (940 t) (normální)
  • 1375 dlouhé tun (1397 t) (při plném zatížení)[1]
Délka:205 ft 2 v (62,53 m)
Paprsek:33 stop (10 m)
Návrh:14 ft 7 v (4,45 m)
Instalovaný výkon:2,750 ihp (2050 kW)[2]
Pohon:
Rychlost:16.5 kn (30,6 km / h)
Doplněk:87 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

USS Překvapení (PG-63), čtvrtá americká námořní loď se jménem, ​​byla Svůdnice- dělový člun třídy hlídka dělový člun v době druhá světová válka. Byla postavena jako Britové Květinová třída korveta HMS Heliotropa byl ve službě u královské námořnictvo během prvních let Bitva o Atlantik. Byla zapůjčena a provozována Námořnictvo Spojených států od 1942-1945. Po druhé světové válce byla prodána jako obchodní loď a ukončila svůj život v čínském námořnictvu jako Lin I..

Design a konstrukce

HMS Heliotrop byl postaven John Crown and Sons Ltd., Sunderland, Anglie, jako součást stavebního programu z roku 1939.[5] Byla položena 23. října 1939 a zahájena dne 5. června 1940. Byla dokončena a do služby vstoupila dne 12. září 1940, kdy byla pojmenována po květině Heliotrop, druhá loď tohoto jména. Jak byla postavena, Heliotrop měl krátký příď to byla vlastnost raných Květin a která nepříznivě ovlivnila jejich obyvatelnost. To bylo napraveno během seřízení, s uzavřenou palubou prodlouženou dozadu, aby byla na úrovni trychtýře.

Historie služeb

královské námořnictvo

Po zpracování Heliotrop byl přidělen k eskortním silám západních přístupů pro službu jako doprovod konvoje. V této roli se zabývala všemi povinnostmi prováděnými doprovodnými loděmi; chránit konvoje, hledat a útočit na ponorky, které útočily na lodě v konvoji, a zachránit přeživší.

Za 18 měsíců služby Heliotrop doprovázel 18 severoatlantických, osm gibraltarských a čtyři jihoatlantické konvoje,[6][7] pomoc při bezpečné plavbě více než 750 lodí.

Zúčastnila se čtyř hlavních bitev konvojů: v říjnu 1940 Heliotrop byl součástí doprovodu pro HX 79, který byl napaden smečkou ponorek a ztratil 12 potopených lodí.[8] V květnu 1941 nastoupila HX 126 který viděl potopených devět lodí a jednu ponorku poškozenou.[9]V srpnu 1941 nastoupila SL 81 který viděl potopit pět lodí, zatímco jedna ponorka byla zničena a dvě poškozené[10]V říjnu 1941 byla u HG 75 který viděl potopit čtyři lodě a jeden doprovod a jednu ponorku zničenou.[11]

Americké námořnictvo

Heliotrop byl převelen k americkému námořnictvu v Trup V Anglii, dne 24. března 1942, jedna ze skupiny korvet převedena do amerického námořnictva v opačném pořadí Zapůjčení a zapůjčení. Byla do provozu jako USS Překvapení ve stejný den velil poručík R. C. D. Hunt, Jr. Byla dodávána s nainstalovanými britskými radary a výzbrojí a v průběhu své služby amerického námořnictva byla postupně převedena na americké standardy. 4palcové (102 mm) dělo bylo namontováno dopředu, 3palcové (76 mm) dělo na zádi.[12]

Překvapení vyplula z Lisahally Co. Londonderry V Severním Irsku dne 24. dubna 1942 k doprovodu a konvoj na Boston, Massachusetts. Po generální opravě pokračovala na jih a po zbytek roku 1942 doprovázela konvoje v Karibiku, hlavně mezi Trinidad a Záliv Guantánamo, Kuba. V lednu 1943 rozšířila svůj dostřel do jižního Atlantiku a do roku 1944 provedla doprovodné jízdy mezi Trinidadem a Recife, Brazílie.

Překvapení poté se vrátil do Spojených států. V květnu 1944 se vrátila do severního Atlantiku a až do konce druhé světové války v Evropě v květnu 1945 rotovala mezi Newfoundland, Grónsko a Island jízdy konvoje a povětrnostní hlídková služba.

Překvapení byl vyřazeno z provozu dne 20. srpna 1945 v Chatham Anglie se vrátila ke královskému námořnictvu dne 26. Srpna a udeřila z Registr námořních plavidel dne 17. září.

Osud

V roce 1947 byla převezena do Číny,[13] a po určité době obchodní služby byla vzata do Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády tak jako Lin I..

Poznámky

  1. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156
  2. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156
  3. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156
  4. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156
  5. ^ Elliott str.187
  6. ^ Heliotrop: pohyby konvoje na naval-history.net; vyvoláno 19. července 2020
  7. ^ Heliotrop: úkoly konvoje na convoyweb.org.uk; vyvoláno 19. července 2020
  8. ^ Blair str.200
  9. ^ Blair str. 286-7
  10. ^ Blair str. 332-4
  11. ^ Blair str.208
  12. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156
  13. ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, str. 156

Reference

  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
  • Clay Blair  : Hitlerova U-Boat War Vol I (1996) ISBN  0-304-35260-8
  • Chesneau, Roger, ed. Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. New York: Mayflower Books, 1980. ISBN  0-8317-0303-2.
  • Elliott, Peter: Spojenecké eskortní lodě druhé světové války (1977) ISBN  0-356-08401-9
  • Haag, Arnold: Systém spojeneckých konvojů 1939–1945 (2000) ISBN  1-55125-033-0 (Kanada). ISBN  1-86176-147-3 (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)


externí odkazy