Morton Engineering and Dry Dock Company - Morton Engineering and Dry Dock Company

Morton Engineering and Dry Dock Company
PrůmyslStavba lodí
Založený1858
ZakladatelAlex Mackay & Company
Zaniklý1949
Hlavní sídlo
Quebec City, Quebec
,
Kanada
produktyNákladní lodě, Námořní plavidla

Morton Engineering and Dry Dock Company byla loďařská společnost z Quebec City, Quebec. To bylo lokalizováno v Lower Town části města, podél Řeka Saint-Charles. Založena v roce 1858, loděnice zůstala v provozu až do roku 1949, kdy postavila svou poslední loď. Postavilo lodě pro královské námořnictvo a Královské kanadské námořnictvo během obou světových válek. V roce 1947 byla společnost přejmenována St. Lawrence Metal and Marine Works.

Dějiny

Založena společností Alex Mackay & Company v roce 1858, byla loděnice pronajata společnosti Quebec Shipbuilding & Repairing Company během První světová válka. Královské námořnictvo nařídilo během války postavit v loděnici dva dřevěné nákladní vozy, oba dokončené v roce 1918.[1]

Mezi válkami loděnice změnila majitele. V roce 1919 jej koupil W. J. Morton, který v roce 1927 po začlenění změnil název loděnice na Quebec Docking & Ship Repairing Company. V roce 1928 jej znovu změnil a dal mu známější název Morton Engineering and Dry Dock Company.[1] V rámci svého záměru zvětšit dvůr nechal instalovat 2 500 tunovou námořní železnici.[2] Po instalaci loděnice nabídla opravy lodí, výrobu kotlů a všeobecné technické služby.[2] V roce 1937 získala loděnice první smlouvu s Royal Canadian Navy, když minolovka, HMCSGaspe bylo objednáno na stavbu.[1]

Během Druhá světová válka Morton Engineering postavil korvety a fregaty pro Royal a Royal Canadian Navies[1] v rámci stavebních programů doprovodu konvoje. To zahrnovalo některé korvety, které byly později převedeny do Spojených států.[1] V roce 1941 svatý Vavřinec Během války zaměstnávalo loděnice na svém vrcholu 2700 pracovníků. To bylo nad možnosti vedení loděnice a v roce 1943 převzala správu loděnice kanadská vláda a provozovala ji až do konce války.[1] Mortonský dvůr byl spojen s George T. Davie & Sons Ltd. loděnice v Lauzon a oba provozovali společný výbavový dvůr v Louise Basin. To bylo způsobeno konstrukcí trupu, která předstihla vybavení lodí. To by vedlo k pracovním sporům a v červnu 1943 by stávka dělníků v loděnicích zpomalila výrobu. V návaznosti na to byly dva loděnice vyvlastněny kanadskou vládou a umístěny pod zastřešující společnost Quebec Shipyards Limited a zůstaly pod její kontrolou až do konce války.[3]

Dvůr byl prodán Hervé Baribeauovi v roce 1946, přejmenován na St. Lawrence Metal a Marine Works Ltd. Po válce stavěl nákladní lodě. Dvůr zavřel své brány v roce 1949.[1]

Omezení dvora

Místo loděnice omezovalo jeho schopnost vypouštět větší lodě. Pouze instalace námořní železnice umožnila loděnici vypustit moderní lodě. Lodě byly vytaženy do strany od odpalovacích cest na západní straně řeky na železniční kolébku a odtud byly spuštěny do vody. Kanadské zimy bránily vypouštění lodí od prosince do března.[2]

Aby se zlepšila schopnost loděnice stavět a spouštět velké nákladní lodě během druhé světové války, byla vybagrována řeka proti proudu od Morton Engineering, aby poskytla prostor pro prostor nově spuštěných větších nákladních lodí.[4] Bylo také vytěženo po proudu, aby se připojilo ke kanálu, který byl splavný.[4]

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d E F G "Morton Engineering". shipbuildinghistory.com. 3. srpna 2010. Archivovány od originál dne 28. května 2014. Citováno 27. května 2014.
  2. ^ A b C Pritchard, str. 55
  3. ^ Pritchard, str. 80
  4. ^ A b Pritchard, str. 88

Zdroje

  • Pritchard, James (2011). Most lodí: kanadská stavba lodí během druhé světové války. McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN  0773538240.

externí odkazy