HMS Aubrietia (K96) - HMS Aubrietia (K96)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Aubrietia.
HMS Aubrietia (K96), 1941
HMS Aubrietia (K96), 1941
Dějiny
Spojené království
Název:Aubrietia (Aubretia)
Stavitel:George Brown & Co., Greenock, Velká Británie
Stanoveno:27. října 1939
Spuštěno:5. září 1940
Uvedení do provozu:23. prosince 1940
Vyřazeno z provozu:29. července 1946
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1941-45, severní Afrika 1942-43, jižní Francie 1944 a Středomoří 1944
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1966
Obecná charakteristika
Třída a typ:Květ-třída korveta
Přemístění:940 tun
Délka:205 ft (62,48 m)
Paprsek:33 ft (10,06 m)
Návrh:11 ft 6 v (3,51 m)
Pohon:

Jednoduchý hřídel

2 × skotské kotle na oheň; 2 šrouby; Pístový parní stroj 1 × 4 cykly s trojitou expanzí; 2750 ihp (2050 kW)
Rychlost:16 uzlů (29,6 km / h)
Rozsah:3,500 nmi (6 482 km) @ 12kt
Doplněk:85 důstojníků a narukoval
Senzory a
systémy zpracování:		1 × radar SW1C nebo 2C, 1 × sonar typu 123A nebo typu 127DV
Vyzbrojení:1 x 4 palce BL Mk.IX single gun, 2 x Vickers 0,50 kulomety (twin), 2 x 0,303 palce Lewis kulomet (twin), 2 x Mk.II hlubinné vrhače, 2 x hlubinné kolejnice s 40 hlubinné nálože, původně vybavené minolovým zařízením, později odstraněny.

HMS Aubrietia (K96) byl Korveta třídy květin postavený pro Royal Navy (RN) v letech 1941-1946. Působila jako doprovod konvoje v Atlantiku a Středomoří. V květnu 1941 Aubrietia zrak a hloubka nabité Německá ponorkaU-110,[1] vedoucí k jeho zajetí a zabavení a Německá námořní enigma (záhadný stroj ) a jeho Kurzsignale kódová kniha.

Design a konstrukce

Třída Flower vznikla v důsledku toho, že si koncem 30. let Royal Navy uvědomilo, že má nedostatek doprovodných lodí, zejména pobřežních doprovodů pro použití na východním pobřeží Británie, protože se zvyšuje pravděpodobnost války s Německem. Ke splnění tohoto naléhavého požadavku byl vyvinut design založený na lovu velryb Southern Pride - tento design byl mnohem schopnější než Námořní traulery, ale levnější a rychlejší stavět než Ničitelé třídy Hunt nebo Ledňáček-třída šalupy to byly alternativy pro roli pobřežního doprovodu.[2][3]

Rané květiny, jako např Aubrietia bylo 205 stop 0 palců (62,48 m) celkově dlouhý, 196 stop 0 palců (59,74 m) na vodorovné linii a 190 stop 0 palců (57,91 m) mezi svislicemi. Paprsek byl 33 stop 0 palců (10,06 m) a návrh byl 14 stop 10 palců (4,52 m) na zádi.[4][5] Přemístění bylo asi 940 tun dlouhé (960 t) standardní a 1170 dlouhé tun (1190 t) plné zatížení. Dva Admirality Tři bubnové vodní trubkové kotle přivádí páru do a Vertikální Triple Expansion Engine o výkonu 2 750 udávaných koňských sil (2 050 kW), které poháněly jediný kloubový hřídel. To poskytlo rychlost 16 uzlů (18 mph, 30 km / h).[5] Bylo přepraveno 200 tun oleje, což poskytlo dojezd 4000 námořních mil (4600 mil; 7400 km) při rychlosti 12 uzlů (14 mph; 22 km / h).[5]

Designová výzbroj byla jediná BL 4palcová námořní zbraň Mk IX vpřed a jeden 2-pounder "pom-pom" protiletadlové dělo na zádi, ačkoli pom-poms byly k dispozici až v roce 1941, takže brzy Květiny jako Aubrietia byly doplněny improvizovanou protiletadlovou výzbrojí blízkého dosahu jako např Lewisovy zbraně nebo Kulomety Vickers 0,50 namísto.[6][7]

Aubrietia byla součástí původní objednávky 26 lodí pro korvety třídy Flower, která byla podána 25. července 1939 podle odhadů námořnictva z let 1939/40. Byla stanoveno v George Brown & Company je, Greenock loděnice dne 27. října 1939 byla spuštěno dne 5. září 1940 a dokončena dne 23. prosince 1940.[8][9][10]

Historie služeb

V listopadu 1941 byla přijata občanským společenstvím Horsforth, Yorkshire, která získala a válečná loď Národní spořící kampaň. To bylo více než dvojnásobek cílové částky 120 000 GBP.

Od roku 1941 do roku 1944 Aubrietia viděl službu v doprovodu konvoje v Bitva o Atlantik, Středomoří a severní Afriky.

královské námořnictvo

V období od 12. ledna 1941 do 13. dubna 1945 Aubrietia doprovázel 85 konvojů.[10]

V roce 1941 Aubrietia byla součástí atlantického konvoje 3. eskortní skupiny operující z přístavu Greenock.[11]

Dne 9. května 1941 Aubrietia byl v doprovodu jako součást Konvoj OB-318. Aubrietia vyzvedl jednoho člena posádky z SS Esmond, který byl torpédován Německá ponorkaU-110. Ve stejný den zahlédla periskop U-110[12] a hloubka to nabila,[1] nutit ponorku na povrch. To vedlo k zachycení úplného Enigma stroj a jeho číselníky palubní stranou z HMSBuldok.

Po únoru 1942 se přestěhovala na podporu konvojů na atlantickém běhu mezi Freetown, Sierra Leone a Liverpool. Dne 30. března 1942 Aubrietia vyzvedl některé z přeživších z britské obchodní lodi Hrad Muncaster,[13] která byla torpédována a potopena jiho-jihozápadně od Monrovie v Libérii.

V listopadu 1942 byla nasazena jako doprovod pro útočné konvoje ve Středomoří na podporu plánovaných vylodění spojenců v severní Africe (Provoz Torch ).

Od března 1943 Aubrietia konvoje byly znovu nasazeny na obranu konvojů během průchodu Atlantikem mezi Liverpoolem a Freetownem do května 1944. V červnu 1943 byla v této roli přeložena do 41. eskortní skupiny.

V květnu 1944 Aubrietia byl nasazen na Gibraltaru k hlídce a obraně konvojů konvojů operujících mezi Středozemním mořem a Liverpoolem. Dne 15. Května 1944, společně s HMSKilmarnock a HMSBlackfly, Aubrietia zúčastnil se hlubinného nabíjení a ježek útoky na Německá ponorkaU-731 v Gibraltarský průliv který byl potopen bez přeživších.[10]

V červnu 1944 Aubrietia připojil se k protiponorkové lodi TG 80.6 a kontrolní skupině konvojů[14] v průběhu plánováno přistání v jižní Francii a dostalo se pod velení amerického námořnictva. V listopadu 1944 se vrátila ke kontrole královského námořnictva a pokračovala jako doprovod pro atlantické konvoje mezi Freetownem, Středozemním mořem a Liverpoolem až do dubna 1945.

Osud

Následující den VE, Aubrietia byla umístěna na seznam zneškodnění a byla v roce 1948 prodána norské společnosti Kosmos pro použití jako výběrové řízení na obchodní bóje. Aubrietia byl přejmenován Arnfinn Bergan. Arnfinn Bergan byl přeměněn na lov velryb v roce 1951 a zůstal v provozu, dokud nebyl položen v norském Sandjefordu a v prosinci 1966 byl vyhozen v norském Grimstadu.[15]

Reference

  1. ^ A b „Pplk. V Funge Smith, HMS Aubrietia. Zpráva o útocích na ponorky. 9. května 1941“.
  2. ^ Friedman 2008, str. 133–134
  3. ^ Lambert & Brown 2008, s. 3–4
  4. ^ Friedman 2008, str. 324
  5. ^ A b C Lambert & Brown 2008, str. 4
  6. ^ Elliott 1977, str. 184
  7. ^ Lambert & Brown 2008, str. 73
  8. ^ Friedman 2008, str. 339–340
  9. ^ Lambert & Brown 2008, str. 65
  10. ^ A b C Mason, Geoffrey B. (31. května 2011). „HMS Aubretia (K96) - květinová korveta včetně doprovodných pohybů konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.net. Citováno 20. prosince 2018.
  11. ^ „Lodě královského námořnictva, 1. července 1941 (část 1 ze 2)“. Citováno 5. ledna 2019.
  12. ^ Clay, Blair (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci, 1939-1942. New York, USA: Random House. 278 a 279. ISBN  978-0-394-58839-1.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Hrad Muncaster: britský obchodník s motorovými vozidly“. Lodě zasažené německými ponorkami během druhé světové války. uboat.net. Citováno 2018-12-20.
  14. ^ Morison, Samuel Eliot (1981). Invaze do Francie a Německa, 1944–1945. Svazek 11. Malý, hnědý. 338–343. ISBN  0316583111.
  15. ^ „1948 Arnfinn Bergan“. lardex.net. Citováno 30. prosince 2018.
  • Elliott, Peter (1977). Spojenecké eskortní lodě druhé světové války: Kompletní průzkum. London: Macdonald and Jane's Publishers. ISBN  0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2008). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lambert, John; Brown, Les (2008). Korvety třídy květin. St. Catherines, Ontario, Kanada: Vanwall Publishing. ISBN  978-1-55068-986-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. London: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy