HMCS Riviere du Loup (K357) - HMCS Riviere du Loup (K357)

80-G-289820 HMCS Riviere du Loup (K 357) .jpg
HMCS Riviere du Loup kolem roku 1944
Dějiny
Kanada
Název:Riviere du Loup
Jmenovec:Rivière-du-Loup, Quebec
Stavitel:Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City
Stanoveno:5. ledna 1943
Spuštěno:2. července 1943
Uvedení do provozu:21. listopadu 1943
Vyřazeno z provozu:2. července 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: K357
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944-45;[1] Záliv svatého Vavřince 1944[2]
Osud:Prodáno 1947 do Dominikánská republika tak jako Juan Bautista Maggiolo.
Dominikánská republika
Název:Juan Bautista Maggiolo
Získané:zakoupeno z Kanady
Uvedení do provozu:1947
Vyřazeno z provozu:1972
Osud:Odstraněno z aktivního seznamu 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída květin korveta (upraveno)
Přemístění:1,015 dlouhé tuny (1031 t; 1137 čistých tun)
Délka:208 stop (63,40 m)o / a
Paprsek:33 ft (10,06 m)
Návrh:11 stop (3,35 m)
Pohon:jednohřídelová, 2 × olejové vodní trubkové kotle, 1 pístový parní stroj s trojitou expanzí, 2750 ihp (2050 kW)
Rychlost:16 uzlů (29,6 km / h)
Rozsah:3500 námořních mil (6 482 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h)
Doplněk:90
Senzory a
systémy zpracování:		Jeden radar SW2C typu 271, jeden sonar typu 144
Vyzbrojení:

HMCS Riviere du Loup byl upraven Třída květin korveta který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Bojovala primárně v Bitva o Atlantik jako doprovod konvoje. Byla pojmenována pro Rivière-du-Loup, Quebec.

Pozadí

Hlavní článek: Korveta třídy květin

Květinové korvety jako Riviere du Loup Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[3][4][5] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi jako třídu malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 přestalo jeho používání používat.[6] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[7] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[8]

Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se podíleli na jejich budování. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pobřežní pomocné role, což dokládala jejich minolovka. Kanadské korvety by nakonec byly upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[9]

Konstrukce

Riviere du Loup bylo nařízeno 2. ledna 1942 jako součást upraveného stavebního programu třídy Flower v letech 1942-43. Tento program byl znám jako Zvýšená vytrvalost. Bylo provedeno mnoho změn, vše z lekcí, které jsme se naučili v předchozích verzích Květinové třídy. Most byl vyroben o celou palubu výše a postaven podle námořních standardů namísto civilnějších mostů předchozích verzí. Plošina pro 4palcovou hlavní zbraň byla zvednuta, aby se minimalizovalo množství rozstřiku na ni a poskytlo se lepší palebné pole. To bylo také spojeno s kormidelnou širokou platformou, která byla nyní základnou pro Ježek protiponorkový minomet, kterým byla tato verze vyzbrojena. Spolu s novým Ježkem dostala tato verze novou QF 4palcový Mk XIX hlavní zbraň, která byla poloautomatická, používala pevnou munici a měla schopnost se zvednout výš, což jí dávalo protiletadlový schopnost.[9]

Mezi další povrchové změny této verze patří svislý trychtýř a přetlakové kotelny, které eliminují potřebu ventilátorů s kapucí kolem spodní části trychtýře. To změnilo siluetu korvety a ponorkám ztížilo poznat, kterým směrem korveta pokládá.[9]

Riviere du Loup byl položen Morton Engineering & Dry Dock Co. na Quebec City, Quebec 5. ledna 1943 a byla zahájena 2. července 1943. Do služby kanadského královského námořnictva byla uvedena 21. listopadu 1943 v Quebec City.[10] Po příjezdu na Halifax potřebovala měsíc's opravy po vývoji problémů na cestě. Po zpracování měla stále mechanické problémy s motorem a vyžadovala další opravy. Během oprav ztratila většinu své původní posádky, která byla převelena, a jakmile byly opravy dokončeny, obdržela téměř úplně novou posádku, která musela pracovat v Bermudy.[11]

Historie služeb

Riviere du Loup během války

Riviere de Loup připojil se k Western Escort Force v září 1944. Zpočátku byla přidělena na krátkou dobu k eskortní skupině W-3, než byla znovu přidělena. Připojila se k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) v říjnu 1944 jako součást doprovodné skupiny C-3. V listopadu doprovodila svůj první konvoj jako transatlantický doprovod konvoje, ale znovu vyvinula mechanické problémy a podstoupila opravy v Belfast při příjezdu. V květnu 1945 se vrátila do aktivní služby jako doprovod MOEF a zůstala tak až do konce války.[11]

Riviere de Loup byl vyplatilo se 2. července 1945 v Sorel, Quebec a umístěny do rezervy. Byla převedena do společnosti War Assets Corporation a prodána společnosti Dominikánské námořnictvo v roce 1947. Byla přejmenována Juan Bautista Maggiolo. Ona byla rozdělena v roce 1972.[10][11]

Poznámky

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 22. září 2013.
  2. ^ „Královské kanadské válečné lodě - bitva v zálivu sv. Vavřince - druhá světová válka“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 22. září 2013.
  3. ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
  5. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922-1946). Naval Institute Press. str. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ A b C Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939-1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ A b „HMCS Riviere du Loup (K 357) ". Uboat.net. Citováno 22. září 2013.
  11. ^ A b C Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. str. 98. ISBN  0-00216-856-1.

externí odkazy