Virginia State Route 267 - Virginia State Route 267

Toll
State Route 267 marker

State Route 267 Toll
Informace o trase
Udržováno ALX (v rámci TRIP II) a MWAA
Délka28,68 mil[1][2] (46,16 km)
Existoval1982 – dosud
OmezeníŽádné kamiony východně od východu 19B
Hlavní křižovatky
West End USA 15 / SR 7 v Leesburg
  SR 28 v Dulles
SR 286 v Spočívat
I-495 u Tysons
Východní konec I-66 u Falls Church
Dálniční systém
← I-264SR 269 →

Státní cesta 267 (SR 267) je primární státní silnice ve státě USA Virginie. Skládá se ze dvou end-to-end placené silnice - Dulles Toll Road a Dulles Greenway - stejně jako Dulles Access Road,[3] který leží v medián Dulles Toll Road a poté sahá na východ do Falls Church. Kombinovaná silnice poskytuje zpoplatněnou silnici pro dojíždění a bezplatná silnice pro přístup do Mezinárodní letiště Washington Dulles. Tyto tři úseky jsou provozovány a udržovány samostatnými agenturami: Dulles Toll Road a Dulles Access Road jsou udržovány Správa letišť metropolitní Washington (MWAA); Dulles Greenway je majetkem společnosti TRIP II, komanditní společnosti,[4] ale je udržován Atlas Arteria, australská společnost, která vlastní většinový podíl v partnerství. Na mediánu Dulles Access Road je umístěn Stříbrná čára z Washingtonské metro mezi Spočívat a Falls Church.

Dulles Access Road

Pohled na západ na východním konci Dullesovy přístupové cesty, kde se odchyluje od Dulles Toll Road

The Dulles Access Road je čtyřproudová, 21,65 mil (21,97 km)[1][2] dálnice, která vede "uvnitř" Dullesovy mýtné silnice podél její dálnice medián. Neexistují žádné všeobecné přístupy z západních pruhů a žádné všeobecné přístupy do východních pruhů, s výjimkou závorových skluzových ramp na zpoplatněnou silnici a ze zpoplatněné silnice, kterou mohou používat autobusy a pohotovostní vozidla. Přístupová cesta byla postavena z Beltway jako součást stavby letiště Dulles a byla otevřena na letišti v roce 1962. V roce 1985 byla rozšířena na I-66.[5]

Do roku 2006 byla Dulles Access Road provozována Virginské ministerstvo dopravy (VDOT) na základě smlouvy s Správa letišť metropolitní Washington, vlastník pozemku pod přístupovou cestou i zpoplatněnou cestou Dulles,[6] a má nepodepsané označení State Route 90004.[7]

Přístupovou cestu na letiště Dulles lze použít pouze pro cestování do az / na letiště Letiště Dulles a další podniky (například letecká nákladní doprava, hotely a čerpací stanice) v areálu letiště. I když je nelegální používat přístupovou cestu bez provádění takového „letištního obchodu“, někteří dojíždějící vyhnout se mýtnému a provoz na zpoplatněné silnici přijetím z přístupové cesty na letiště a následným „návratem“ k jejich východu. Několik let před otevřením Dulles Toll Road VDOT vydal speciální nálepky umožňující dojíždějícím (za poplatek) legálně ustoupit podél přístupové dálnice, ale tyto byly po otevření zpoplatněné silnice přerušeny.[8]

Od otevření silnice Dulles Toll Road byla jedinou hlavní úpravou přístupové cesty výstavba Silver Line uvnitř mediánu a výstavba výjezdové rampy nadjezdu z východní přístupové cesty na státní cestu 7. Tato rampa obchází dopravní zácpy spojené s hlavním mýtným náměstím, kde se provoz z letiště Dulles pokouší opustit trasu 7.

Dulles Toll Road

Pohled na východ podél SR 267 západně od SR 657 v Oak Hill
Hlavní mýtné náměstí Dulles Toll Road. V době pořízení této fotografie bylo mýto 75 ¢. Od té doby se zvýšil.
Bližší pohled na elektronické a tradiční jízdní pruhy
Pohled na SR 267 z východu z Wiehle Avenue

The Dulles Toll Road je osmiproudová trasa, 25,99 km[1][2] zpoplatněná silnice která vede „mimo“ přístupovou cestu Dulles.

Dějiny

V reakci na vývoj podél přístupové cesty Dulles a počet motoristů, kteří se „vrátili“ přes letiště a dojížděli na vnější předměstí, stanovilo ministerstvo dopravy ve Virginii potřebu dálnice s omezeným přístupem, která by sloužila bodům podél přístupové cesty, aniž by podléhala letištní provoz k přetížení. Byl postaven v roce 1984 společností Virginské ministerstvo dopravy jako zpoplatněná dálnice, protože konvenční financování nebylo k dispozici. Mýtná silnice začíná právě uvnitř Capital Beltway u West Falls Church na konektoru do Mezistátní 66 do Washingtonu, D.C., cestuje na západ Fairfax County kolem Dulles a končí u vchodu do Dulles Greenway, v soukromém vlastnictví zpoplatněná silnice. Oficiálně je silnice pojmenována Omer L. Hirst - Adelard L. Brault Expressway, na počest dvou zákonodárců státu Virginie. Silnice je však zřídka nazývána tímto názvem.[9] The rychlostní omezení je 55 mil za hodinu (90 km / h) a původní konstrukce měla dva pruhy v každém směru. Třetí pruh byl postaven sloužit HOV provoz v roce 1992. Krátce mezi ukončením výstavby a začátkem omezení HOV využili jízdní pruh řidiči osobních vozidel a kontaktovali vládní úředníky, kteří se stavěli proti politice HOV. V reakci na to Kongres (který neměl přímou kontrolu nad dálnicí) přijal zvláštní právní předpisy zakazující zavedení omezení HOV na trase.[10] Jako kompromis k vyřešení situace se Virginie rozhodla zrušit omezení HOV a vybudovat čtvrtý pruh v každém směru, aby sloužil provozu HOV.[11] Na rozdíl od třetího pruhu však úředníci na konci stavby v roce 1998 nepovolili použití jiných než HOV a vyhnuli se opakování kontroverze.[12] Z praktického hlediska nemohlo přednost v jízdě zapadnout do žádných dalších jízdních pruhů kromě současných šesti v každém směru. Rep. Frank Wolf však znovu pohrozil přijetím federální legislativy zakazující omezení čtvrtého pruhu na provoz HOV.[13]

V roce 2005 předložilo pět společností společnosti VDOT návrhy na privatizaci zpoplatněné silnice, která zahrnovala platby do Virginie, které mohly být použity k přepravě. V reakci na to společnost MWAA předložila vlastní návrh na převzetí provozu zpoplatněné silnice od společnosti VDOT za předpokladu souvisejících dluhů a zavázala se vybudovat linku rychlého tranzitu ve střední části.[14] VDOT souhlasil a dne 27. března 2006 převzala společnost MWAA Virginie provoz Dulles Toll Road, včetně nesplaceného dluhu a povinnosti postavit Stříbrná čára ve středním pruhu zpoplatněné silnice.[15]

Popis

Od Beltway si musí motoristé vystupující na SR 267 směrem na letiště Dulles zvolit mezi vyznačenými jízdními pruhy Pouze letištní provoz a Na všechny místní východy; the Pouze letištní provoz pruhy vedou do dvou západních pruhů přístupové cesty. Provoz na východ je směrován jinak; Dulles-původní provoz si může vybrat cíle mezi výjezdy Herndon (jejich umístění na hlavní silnici Mýtné) nebo dále (jejich zahájení na přístupové cestě), a přenosové východy jsou poskytovány z přístupové cesty na Toll Road před východy Herndon, Reston východy a Beltway. Přístup k silničnímu provozu do Státní cesta 7 dostane samostatnou výjezdovou rampu od nájezdů na Toll Road a poté se dva segmenty na východ spojí před křižovatkou s Mezistátní 66.

Do 31. prosince 2013 vybírá hlavní mýtné náměstí západně od výměry Beltway mýtné 1,75 $ v obou směrech pro dvounápravová vozidla. Mýtnice umístěné na západních výjezdových rampách a východních nájezdových rampách vybírat mýtné ve výši 1,00 $, s výjimkou výměny na trase 7, kde se mýtné vybírá pouze z trasy 267 na východ na cestu 7 na východ. U vozidel s více než dvěma nápravami jsou účtovány vyšší sazby.[16] Všechny mýtné jsou vybaveny elektronický výběr mýtného systémy, které přijímají E-ZPass (Virginie do Maine). Padesát centů z každého mýtného lze přičíst financování projektu Stříbrná čára na letiště Dulles.[17] Dne 14. listopadu 2012 představenstvo společnosti MWAA hlasovalo o zvýšení mýtného o 25 ¢ (z 1,50 $ na 1,75 $ na hlavním mýtném náměstí a ze 75 ¢ na 1,00 $ na mýtných budkách) s platností od 1. ledna 2013; a zvýšit mýtné o dalších 75 ¢ na 2,50 $ na hlavním mýtném náměstí s platností od 1. ledna 2014. Zvýšení mýtného v letech 2013 a 2014 primárně pomáhá platit za stavební náklady Phase 1 Silver Line Metrorail.[18]

HOV-2 omezení jsou platná během pracovního dne dopravní špička, 6:30 až 9:00 východně a 16:00 až 18:30 západně, omezení levého jízdního pruhu na vozidla se dvěma nebo více cestujícími mezi Státní cesta 28 a hlavní mýtné náměstí. Motocykly a schválená vozidla na čistá paliva zobrazování a Vyčistěte registrační značku speciálního paliva jsou z tohoto pravidla vyňati, což znamená, že jednotlivá osobní vozidla této povahy mohou používat levý jízdní pruh. Tradiční hybridní vozidla, jako je Toyota Prius kteří se nezapojují, již nejsou vyňati z pravidel HOV.[19] Během dopravní špičky příslušné směry Mezistátní 66 mezi Beltway a US Route 29 hned za Washingtonem jsou zpoplatněné silnice. Vozidla pro jednoho cestujícího směřující na letiště nebo z letiště používající přístupovou cestu Dulles musí platit mýtné pomocí E-ZPass. Vozidla se 2 nebo více osobami mohou přepnout svůj E-ZPass Flex do režimu HOV, aby se vyhnuly zpoplatnění mýtného. Tyto předpisy jsou prosazovány Státní policie ve Virginii.[20][21]

Dulles Greenway

The Dulles Greenway je v soukromém vlastnictví zpoplatněná silnice v severní Virginii, běh na 12,53 mil[1] (20,17 km) severozápadně od konce Dullesovy mýtné silnice k Leesburg Bypass (US Route 15 /Státní cesta 7 ). I když je dálnice v soukromém vlastnictví, je také součástí SR 267. Rychlostní limit je 65 mil za hodinu (105 km / h).

Pohled na východ podél Dulles Greenway mezi Leesburgem a Ashburnem
Letecký snímek mýtného náměstí Dulles Greenway

Silnice byla postavena soukromě a není veřejným majetkem. Současným vlastníkem je „Toll Road Investors Partnership II“ (TRIP II), který byl a konsorcium rodiny Bryant / Crane LLC Franklin L. Haney Co.,[22] a Kellogg Brown & Root (KB&R). 31. srpna 2005 australská firma Skupina infrastruktury Macquarie (Nyní Atlas Arteria ) oznámili, že zaplatili 533 milionů USD společnosti TRIP II za získání jejího 86,7% vlastnictví Greenway, a vyjednávali s KB&R o zbývajících vlastnických právech.[23] Zpočátku, když byla silnice postavena jako projekt „Design Build Finance Operate“ (DBFO), měla se odpovědnost za provoz silnice vrátit zpět na Virginie v roce 2036 prostřednictvím koncesní smlouvy. V roce 2001 The Virginia State Corporation Komise prodloužil toto období do roku 2056.[24]

Dějiny

Silnice byla představena již v 70. letech, kdy byly přitahovány nové obyvatele Loudoun County kvůli relativně nízkým nákladům na nemovitosti. Návrh Greenway podnítil uzákonění zákona Virginie Highway Corporation z roku 1988[25] , který povoluje výstavbu nových zpoplatněných silnic bez použití významné domény[26] pod sazbami stanovenými komisí Virginia Corporation.[25] Zákon vyžaduje, aby bylo zařízení po uplynutí stanovené doby předáno státu.[27] Silnice byla dokončena a otevřena v roce 1995, ale původní majitelé splácali půjčku kvůli nižšímu než předpokládanému využití.[28] Nepřijímá žádné veřejné prostředky, byl postaven bez dotací a je hlídán na vlastní náklady a soutěží jako zcela soukromý podnik se státem vybudovanými a udržovanými silnicemi.[29] Mýtné se počítá tak, aby bylo zajištěno, že vlastník získá zpět původní investici plus návratnost této investice. Ztráty, které vznikly během prvních let projektu, se posouvají dopředu, aby ospravedlnily vyšší mýtné v pozdějších letech. Mezi další vylepšení, která byla postavena výměnou za výše zmíněné prodloužení zpoplatněné silnice do roku 2056, patří přidání třetího jízdního pruhu v každém směru, znovuobjevení celé silnice v roce 2009 a výstavba vylepšené nájezdové rampy na východ na letiště Dulles v roce 2009.[30]

Popis

Hlavní mýtné náměstí pro Dulles Greenway se nachází západně od východů pro Route 28 a Letiště Dulles. Další placená mýtná jsou umístěna na západních vstupních rampách a východních výjezdových rampách, s výjimkou Battlefield Parkway (Exit 2) v Leesburg. Mýtné se liší v závislosti na projížděném mýtném náměstí. Od ledna 2013, základní mýtné vybrané zanáprava vozidla se pohybují od 3,00 $ (2,55 $ s E-ZPass ) na náměstí Shreve Mill Rd na 5,10 $ na hlavním náměstí do az Dulles Toll Road (která zahrnuje mýtné 1,00 $ za Dulles Toll Road).[31] U vozidel s více než dvěma nápravami jsou účtovány vyšší sazby. Maximální mýtné se během roku zvýší na 5,90 $ (včetně mýtného 75 ¢ Dulles Toll Road) ceny za dopravní zácpy hodiny, které jsou od 6:30 do 9:00 východně a od 16:00 do 18:30 západně.[31] K předchozímu zvýšení základního jízdného a zavedení cen za přetížení došlo v lednu 2009,[32] a mýtné se zvýšilo o dalších 30 centů za cestu 1. ledna 2012.[33] Vozidla projíždějící hlavním mýtným náměstím z nebo na zpoplatněnou silnici Dulles jsou zpoplatněna dvěma mýty: jedno pro zpoplatněnou silnici Dulles a jedno pro dálnici Dulles Greenway. Hotovostní mýtné jsou přijímány v omezených hodinách a kreditní karty a platby transpondérem E-ZPass jsou přijímány vždy[34] (viz změny pro COVID-19 na Žádný výběr hotovosti Greenway je také jednou ze dvou tras, kde členství v předplatném (exkluzivně pro E-ZPass) umožňuje další slevu. Alternativní (bezplatné) trasy zahrnují Státní cesta 7 a Státní cesta 28, z nichž oba jsou obecně více přetížené.[35]

Greenway byla později rozšířena na šest jízdních pruhů od hlavního mýtného náměstí do Leesburgu. Využití Greenway vzrostlo, což odráží zvýšenou populaci v okrese Loudoun. V roce 1996 Greenway obsluhovala 6,3 milionu cest, což v roce 2006 vzrostlo na 21 milionů.[35] Za první tři měsíce po zvýšení mýtného v lednu 2009 však využití pokleslo o 8% ve srovnání s prvními třemi měsíci roku 2008.[28]

Kontroverze

Statut z roku 1988, který povoluje soukromé zpoplatněné silnice, zvyšuje mýtné nad míru inflace v rámci třídílného testu: (1) nový poplatek nesmí „podstatně odrazovat“ řidiče od používání silnice, (2) společnost nesmí dělat více než „přiměřená míra návratnosti“ z nárůstu a (3) výhoda silnice se musí rovnat jejím nákladům.[36] Kritici tvrdí, že pokles používání po zvýšení mýtného v roce 2009 je důkazem, že test nebyl splněn.[SZO? ] Zástupce Frank Vlk, kongresman zastupující oblast obsluhovanou silnicí, uvedl: "Je to loupež na dálnici. Je to ostuda. Každý ví, že tyto mýtné lidi trhají a není s tím moc co dělat."[28]

Opustit seznam

Dulles Toll Road a Dulles Greenway

SR 267 používá postupné číslování výjezdů spíše než číslování výjezdů podle vzdálenosti používané ve většině Virginie.

okresUmístěnímikmVýstup[37]DestinacePoznámky
LoudounLeesburg0.000.001 USA 15 / SR 7 – Leesburg, Warrenton, Frederick, MDPodepsáno jako východy 1A (jih / západ) a 1B (sever / východ)
1.141.832ABattlefield ParkwayPodepsáno jako východ 2 na východ; slouží Leesburg Executive Airport
​2BNákupní centrum Compass CreekPouze výjezd na západ, otevřen 15. května 2019[38])
​3.225.183 SR 653 (Shreve Mill Road)Volaný vchod na západ a východ na východ
Ashburn5.488.824 SR 659 (Belmont Ridge Road)Volaný vchod na západ a východ na východ
6.5410.535 SR 901 (Claiborne Parkway) - Ashburn Farm, BroadlandsVolaný vchod na západ a východ na východ
8.3313.416 SR 772 – Ashburn, BroadlandsVolaný vchod na západ a východ na východ
9.7315.667 SR 607 (Loudoun County Parkway )Volaný vchod na západ a východ na východ
Sterling10.8117.408 SR 606 (Old Ox Road)Zpoplatněný vstup na západ a východ na východ; podepsáno jako východy 8A (západ) a 8B (východ)
12.1619.57Dulles Greenway Mainline Plaza
12.5420.189A SR 28 jih - Centreville, Letiště DullesZpoplatněný západ a východ na východ; žádné značení na západ pro letiště Dulles
13.7422.119B SR 28 sever - SterlingZpoplatněná výměna; západ a východ na východ
Dulles12.54–
13.98		20.18–
22.50		— Letiště Dulles (přes Dulles Access Road )Žádný východ; přístup na východ prostřednictvím východu 9A byl otevřen 30. června 2009[39]
13.9822.50Přechod trasy mezi Dulles Greenway a Dulles Toll Road
FairfaxHerndon –McNair čára14.7023.6610 SR 657 – Herndon, ChantillyZpoplatněný vchod na východ a východ na západ
15.4524.86— Letiště Dulles (přes Dulles Access Road )Západ výjezd a východ východ
Herndon –Spočívat čára16.4326.4411 SR 286 (Fairfax County Parkway) - Herndon / Monroe Park & ​​RideZpoplatněný východ na východ a východ na západ); žádný východ na západ do Park & ​​Ride
Spočívat17.4028.0012 SR 602 (Reston Parkway)Zpoplatněný vchod na východ a východ na západ
18.4429.6813 SR 828 (Wiehle Avenue)Zpoplatněný vchod na východ a východ na západ
Spočívat –Vlčí past čára20.3232.7014 SR 674 (Hunter Mill Road)Zpoplatněný vchod na východ a východ na západ
Vlčí past20.7833.44—Dulles Access Road východníPouze autorizované autobusy; východ na východ a vchod na západ
21.7635.02— Letiště Dulles (přes Dulles Access Road )Pouze východ západem
23.1037.1815Národní park Wolf Trap pro múzická umění – Stodoly, Centrum pro vzděláváníZápad a východ; přístup přes SR 676
Tysons –Vlčí past čára23.7338.1916 SR 7 (Leesburg Pike ) – Leesburg, Tysons CornerZpoplatněný východ z východu na východ SR 7; podepsal jako východy 16A (východ) a 16B (západ) na východ
​24.1838.91Dulles Toll Road Main Toll Plaza
Tysons –McLean čára24.3639.2017 SR 684 (Spring Hill Road)Zpoplatněná výměna
24.9040.07— Letiště Dulles (přes Dulles Access Road )Západ výjezd a východ východ
25.9641.7818A I-495 jih / I-495 Express jih - RichmondVýchod východ a vchod západ; opouští 45A-B na I-495
18B I-495 sever - BaltimorePodepsáno jako výjezd 18 na západ; opouští 45A-B na I-495
26.2242.2019 SR 123 (Chain Bridge Road) do I-495 jih - McLean, Tysons CornerPodepsáno jako východy 19A (jih) a 19B (sever); I-495 nepodepsáno na východ
26.6342.86— Letiště Dulles (přes Dulles Access Road )Západ a východ; východní konec Dullesovy přístupové cesty
Na východ mýtný portál[40]
Pimmit Hills –McLean čára—Stanice West Falls ChurchPouze autorizované autobusy; východ na východ a vchod na západ
28.6846.16— I-66 na východ - WashingtonVýjezd 67 na I-66 na západ; zpoplatněno na východ pro vozidla bez HOV2 + během dopravní špičky v AM
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Dulles Access Road

Všechny východy jsou nečíslované.

okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
LoudounDulles Mezinárodní letiště Washington DullesPokračuje k letištním terminálům přes Saarinen Circle
Parkování v garáži, parkoviště pro mobilní telefony, hotelPřístup přes Aviation Drive

SR 267 Mýtné západ - Leesburg, Půjčení auta, Ekonomické parkování		Pouze východ východem
SR 28 na SR 7 / USA 50 / I-66 západ - Sterling, CentrevilleVýchod východ a západ vstup
Vrácení zapůjčeného vozu, ekonomické parkování, náklad, tryskové letectvíŽádný východ na východ
FairfaxHerndon –McNair čára SR 267 na východ až SR 657 / SR 286 (Fairfax County Parkway) - Herndon, ChantillyK východu 10-11; východ na východ a vchod na západ
SR 267 na východ k Reston Parkway / Wiehle Avenue / Hunter Mill RoadK východu 12-13-14; východ na východ a vchod na západ
Vlčí pastDulles Toll Road na západPouze autorizované autobusy; západ a východ na východ
Tysons –Vlčí past čára SR 7 (Leesburg Pike) - Tysons Corner, LeesburgPouze východ východ; vchod na západ z Dulles Toll Road
Tysons –McLean čára Na I-495 Express jih / SR 123 (Chain Bridge Road)Schod na východ a na západ na Dulles Toll Road
I-495 – Baltimore, RichmondPouze východ; opouští 45A-B na I-495 (Capital Beltway)
Na I-66 na východ - WashingtonPruhy splývají s Dulles Toll Road
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Zpráva o jurisdikci ministerstva dopravy ve Virginii z roku 2005 - odhady denního objemu dopravy - okres Loudoun“ (PDF). (634 KiB )
  2. ^ A b C „Zpráva o jurisdikci ministerstva dopravy ve Virginii z roku 2005 - odhady denního objemu dopravy - okres Fairfax“ (PDF). (3.99 MiB )
  3. ^ „Určená čísla mezistátních a primárních tras, Pojmenované dálnice, Pojmenované mosty a Označené postranní cesty ve Virginii“ (PDF). Virginské ministerstvo dopravy. 1. července 2003. str. 24. Citováno 13. dubna 2009. 267 - STÁTNÍ TRASA: Od tras 7/15 v Leesburgu po silnici I-66 severně od Falls Church, včetně paralelních pruhů podél přístupové cesty k mezinárodnímu letišti Dulles.
  4. ^ "Dulles Greenway". Archivováno z původního dne 28. ledna 2013. Citováno 5. května 2020.
  5. ^ Kozel, Scott (16. dubna 2005). „Dullesův dopravní koridor“. Cesty do budoucnosti. Citováno 21. listopadu 2013. Rozšíření Dulles Access Road Extension (DARE) bylo otevřeno v roce 1985 jako čtyřproudá dálnice, dlouhá asi 2,5 mil, rozšiřující DAAR / DTR na východ až k I-66 poblíž Falls Church.
  6. ^ „Správa letišť chce ovládat Dulles Toll Road“. WTOP-FM. 21. prosince 2005. Citováno 13. dubna 2009.
  7. ^ Froehlig, Adam; Mike Roberson (26. listopadu 2006). „VA 800 až 90005“. Virginský dálniční index. Archivovány od originál 27. září 2007. Citováno 13. dubna 2009. VA 90004 jsou bezplatné jízdní pruhy Dulles Access ve střední části mýtného VA 267. [...] VA 90004 je určen pouze pro přístup na letiště Dulles. Pokud se jej pokusíte použít jako způsob, jak obejít zpoplatněnou silnici VA 267, čeká vás velká jízdenka.
  8. ^ Hodge, Paul (6. prosince 1983). „Odkaz I-66 se otevírá zmatku motoristů“. Washington Post. Loudon Extra. Citováno 13. dubna 2009. Včera ráno nelegální dojíždějící - ti, kteří postrádali speciální nálepky - se vraceli k Dullesovi a dostávali se na východní přístupovou dálnici rychlostí čtyři nebo pět za minutu. Ale více než 75 procent zpětných vozidel dojíždějících zobrazilo obtisky 2 $ FAA, které je označují jako legální dojíždějící na přístupové cestě (ale ne na I-66).[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ Bernstein, Adam (14. února 2007). „Adelard L. 'Abe' Brault, 97 let; vlivný senátor N.Va.". Washington Post. Citováno 27. března 2011. V roce 1991 státní zákonodárci přejmenovali Dulles Toll Road na dálnici Omer L. Hirst-Adelard L. Brault, která poté, co se setkala s osudem mnoha dalších takových přejmenování silnic, mostů a budov, nebyla dojíždějícími snadno přijata.
  10. ^ Bates, Steve (25. září 1992). „Bill se snaží ukončit omezení HOV; Dulles Toll Road Targeted by Wolf“. Washington Post. p. A1. Citováno 7. prosince 2010.
  11. ^ „Vzpírá se národnímu trendu, Gruzie stojí za HOV“. Atlanta Journal Constitution. 29. listopadu 1998. str. H1. Citováno 7. prosince 2010.
  12. ^ Bradley, Paul (3. října 1992). „Wilder Lifts HOV pravidlo na Dulles Toll Road“. Odeslání Richmond Times. p. B4. Citováno 7. prosince 2010.
  13. ^ Robert W. Poole Jr. a C. Kenneth Orski. „HORKÉ Dráhy: Lepší způsob, jak zaútočit na přetížení městské dálnice“ (PDF). Nařízení. 23 (1). p. 16. Archivovány od originál (PDF) 16. června 2010. Citováno 7. prosince 2010.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
  14. ^ „Návrh provozovat zpoplatněnou silnici Dulles a stavět železnici do okresu Loudoun“ (PDF). MWAA. Leden 2006. Citováno 7. prosince 2010.
  15. ^ „Guvernér Kaine ohlašuje partnerství s metropolitní správou letišť ve Washingtonu pro koridor Dulles“ (PDF). Správa letišť metropolitní Washington. 27. března 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 15. ledna 2009. Citováno 13. dubna 2009.
  16. ^ „Tabulka mýtného“. MWAA. Archivovány od originál 29. ledna 2013. Citováno 28. ledna 2013.
  17. ^ Freeman, Sholnn (1. ledna 2010). „Dulles Toll Road poplatky rostou, aby pomohly platit za Silver Line; zvýšení je kritizováno“. The Washington Post. Citováno 1. ledna 2010.
  18. ^ „Správa letišť stanoví sazby Dulles Toll Road pro roky 2013, 2014; rozhodnutí Defers pro rok 2015“. Washingtonská metropolitní správa letišť. Archivovány od originál 12. prosince 2012. Citováno 14. listopadu 2012.
  19. ^ https://www.dullestollroad.com/toll/travel-information
  20. ^ Odkaz db77-11e7-b859-fb0995360725_story.html
  21. ^ http://66expresslanes.org/about_the_lanes/default.asp
  22. ^ „O společnosti FLH“. Archivovány od originál 24. října 2008. Citováno 3. prosince 2009.
  23. ^ Ginsberg, Steven (1. září 2005). „Australská firma kupuje Greenway“. The Washington Post. Citováno 13. dubna 2009.
  24. ^ „Profily projektu: Dulles Greenway“. Citováno 20. června 2012.
  25. ^ A b Virginský zákoník, § 56-535.
  26. ^ Virginský zákoník, § 56-541.
  27. ^ Virginský zákoník, § 56-551.
  28. ^ A b C Kravitz, Derek (5. července 2009). "Greenway Revenue, Traffic at Kurz". Washington Post. p. C1.
  29. ^ Greenway, Dulles. „Fakta a mýty o Dulles Greenway“. Archivovány od originál 7. února 2009. Citováno 4. června 2009.
  30. ^ „Vylepšení Greenway“. Archivovány od originál 18. prosince 2010. Citováno 7. prosince 2010.
  31. ^ A b „TollRates - Dulles Greenway“. Toll Road Investors Partnership II, L.P. Citováno 28. ledna 2013.
  32. ^ Somashekhar, Sandhya (13. září 2007). „Mýto na Dulles Greenway poroste: Většina řidičů nebude ovlivněna do roku 2009“. Washington Post. p. B03. Citováno 13. dubna 2009.
  33. ^ „Zvýšení mýtného“. MWAA. Archivovány od originál 21. února 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  34. ^ „Nestresujte se ... jen jeďte“. Dulles Greenway. Archivovány od originálu 11. června 2015.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  35. ^ A b Mummolo, Jonathan (1. července 2007). „Řidiči Greenway čelí dilematu: umlčí, ale je k dispozici několik dobrých alternativních tras“. Washington Post. p. C1. Citováno 13. dubna 2009.
  36. ^ Virginia Highway Corporation Act z roku 1988, Va. Code § 56-542 (I) (3).
  37. ^ Správa letišť metropolitní Washington. „Mapy a výměny“. Citováno 1. února 2020.
  38. ^ „Greenway otevře nový sjezd v Leesburgu“. Dulles Greenway. Citováno 4. května 2020.
  39. ^ „Kam jde vaše mýtné $“. Dulles Greenway. Archivovány od originálu 11. července 2012. Citováno 4. května 2020.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  40. ^ „66 expresních pruhů - uvnitř Beltway :: Používání pruhů“. 66expresslanes.org. Citováno 2. září 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata