Městské letiště Baltimore - Baltimore Municipal Airport

Airphoto bývalého městského letiště Baltimore, 8. dubna 1994

Souřadnice: 39 ° 14'50,86 ″ severní šířky 76 ° 31'46,81 "W / 39,2474611 ° N 76,5296694 ° W / 39.2474611; -76.5296694

Baltimore MAP sídlí v Maryland
Baltimore MAP
Baltimore MAP
Umístění městského letiště Baltimore, Maryland

Městské letiště Baltimore ("Harbor Field") je bývalé letiště a United States Air Force letiště asi 6 mil jihovýchodně od Baltimore, Maryland na umělém poloostrově. Stavba začala v roce 1929 [1] s hydroplánovou základnou a byla dokončena v roce 1941. Uzavřeno bylo 30. prosince 1960. Západní polovina letiště byla ve městě Baltimore, zatímco východní polovina byla v Dundalk, v Baltimore County.

Dnes je na bývalém letišti pozemní terminál Dundalk Marine Terminal, víceúčelové přepravní zařízení Přístav Baltimore.

Oficiální jména

  • 1929-1941 Baltimore Municipal Airport
  • 1942-1945 Airfield Baltimore Army
  • 1946-1950 Městské letiště Baltimore
  • 1950-1960 Harbor Field
  • 1960 – současnost Dundalk Marine Terminal

Dějiny

Stavba "Baltimore Municipal Airport" byla zahájena v roce 1929 pod vedením a námahou samosprávy města Baltimore. Letiště bylo plánováno jako náhrada za menší Loganovo pole 20. let 20. století, která byla vedle plánovaného místa nového letiště. Byl postaven na umělém poloostrově postaveném z vybagrovaného přístavního bahna vedle staré zátoky Colgate Creek na poloostrově „Patapsco Neck“ (který končí a vyčnívá do Zátoka Chesapeake mezi Řeka Patapsco na jih a Back River (Maryland) na severu v Sparrows Point a Severní bod ). Dolní zátoka Colgate se vlévala do Řeka Patapsco a dnes je místem zařízení mořského terminálu Dundalk v Helen Delich Bentley Port of Baltimore.

Hydroplán byl otevřen Pan American Airlines v roce 1932 a do roku 1937 zahájila společnost Imperial Airlines provoz mimo letiště (používání hydroplánů následně pokleslo a do konce 40. let byla zařízení hydroplánů vyřazena z provozu). Zařízení používaly různé letecké společnosti a hydroplány „Pan Am“ (známé jako „Clippers“) až do druhá světová válka. Problémy s bahnem přístavu vedly k dlouhým zpožděním a zařízení pro pozemní letadla nebyla připravena k použití až do roku 1941.

Civilní provoz byl pozastaven v roce 1942, kdy Armádní letecké sbory Spojených států převzal přistávací plochu. Používán armádní letecký sbor „Baltimore Army Airfield“ jako I Fighter Command výcvikové letiště. Jednotky přidělené k letišti byly 324. stíhací skupina (6. července - 28. října 1942); 353. stíhací skupina (26. Října 1942 - 27. Května 1943) a 358. stíhací skupina (28. dubna - 28. května 1943). Počínaje rokem 1943 byl převezen do Velení letecké technické služby jako dílčí sklad oprav a údržby pro Middletown Air Depot, který se nachází v blízkosti Harrisburg, Pensylvánie.

Britský předseda vlády Winston Churchill odletěl z „Baltimore Municipal Airport“ v roce 1942 British Overseas Airways Společnost (BOAC) let (dnes je "British Airways ") po návštěvě prezidenta Franklin D. Roosevelt v tom, co bylo zpočátku tajná cesta do Bílý dům v Washington DC. během vánoční sezóny pro Spojenecké konzultace krátce po vstupu Ameriky do války po japonský plíživý nálet na Pearl Harbor, v Havaj v neděli 7. prosince 1941 a později v Filipíny na jiných amerických leteckých a námořních základnách. Předseda vlády se později setkal s novináři a vystoupil na nebývalém společném zasedání EU Kongres Spojených států v Kapitol. BOAC během války nadále používal Harbor Field jako svoji hlavní operační základnu v USA. Služba „létajícího člunu“ BOAC na městské letiště Baltimore skončila v roce 1948.

Civilní letecká služba se vrátila na „Baltimore Municipal Airport“ v roce 1946. Dráhy letiště nebyly dlouhé a byly omezeny na menší letadla. Když mezinárodní letiště přátelství (později Mezinárodní letiště Baltimore-Washington ) byl otevřen v roce 1950, poblíž Linthicum na severu předměstí Anne Arundel County, letecké společnosti se téměř okamžitě přesunuly na nové letiště, které později zvládlo transkontinentální tryskové dopravní letouny. „Městské letiště Baltimore“ bylo oficiálně přejmenováno na „Harbor Field“ v roce 1950. Během 50. let „Baltimore Harbor Field“ nadále sloužilo soukromým pilotům a obchodnímu letectví.

To bylo také používáno jako Maryland Air National Guard (MDANG) základna po válce.[2] Počínaje rokem 1946 MDANG založila své 104. stíhací letka na letišti. Eskadra byla původně vybavena pístovým pohonem P-47 Thunderbolt letadlo, později nahrazeno Mustangy F-51, ale nakonec se jednotka přeměnila na proudový pohon F-86 Sabre. V roce 1957 se 104. Přesídlil do Letiště společnosti Glenn L. Martin, bývalého výrobce letadel Společnost Glenn L. Martin dále na východ Východní třída v Middle River jejichž delší přistávací dráhy byly nezbytné pro podporu tryskového provozu. Kromě toho Maryland Air National Guard je 135. letecká komando byla založena v Harbor Field od roku 1955 do roku 1960, kdy se také přesídlila na letiště společnosti Martin. Tato jednotka řídila dvoumotorová letadla C-46 Commando a SA-16 Albatross.

V roce 1958 koupilo letiště nedávno zřízený starý Marylandský přístavní úřad státu Maryland pro přestavbu na námořní terminál pro přístavní a námořní podnikání a lodní dopravu, končící používání zařízení jako letiště. Přistávací plocha byla oficiálně uzavřena dne 30. prosince 1960, po odletu poslední jednotky Národní gardy. Stavba v šedesátých letech odstranila přistávací dráhy a další struktury letišť a do roku 1971 byly téměř všechny fyzické důkazy o bývalém letišti města pryč. Průzkum historických památek z roku 1990 uváděl čtyři hlavní stavby z letištní éry, které ještě existovaly: stará 30. léta “Art Deco "- styl panamerického terminálu, letecká stanice, hangár č. 1 a budova letecké stráže Maryland Historical Trust následně dříve zjistil, že tyto budovy jsou způsobilé pro národní registr historických míst na základě jejich inovativních designových prvků a jejich spojení s místní historií dopravy. V roce 2005 byla zbořena bývalá opuštěná budova kontrolní věže. Bohužel do dubna 2013 to bylo hlášeno místním novinářem v oblasti historických historicko-nostalgických novin Baltimorské slunce „Frederick N. Rasmussen, že ikonický terminál„ Pan Am “, který navštívil před pěti lety, byl nyní zbourán a podstatná část letecké historie Marylandu byla ztracena.

Je také známo, že někde v areálu bývalého „Logan Field“, „Baltimore Municipal Airport“ nebo „Dundalk Marine Terminal“ podél břehů dolní zátoky Colgate Creek, bylo původní umístění první církevní budovy pro Farnost sv. Pavla starého Church of England, zavedená státní církev poté koloniální Provincie Maryland a jedna z farností „Původní třicet“ určených pro Kolonii a jedna pro nově „postavenou“ (založenou) Baltimore County, založený v roce 1692, a nejstarší kostel v kraji nebo v nově založeném „městě Baltimore“ na severním pobřeží „The Basin“ v čele Řeka Patapsco. Po roce 1706, kdy byl zřízen oficiální přístav tabáku ve městě Baltimore podél Whetstone Point na severozápadním rameni řeky Valné shromáždění v Marylandu pro přepravu a dovoz stačilo, aby místní občané požádali zákonodárce o vytyčení města, které bylo schváleno v roce 1729, a následující rok následoval oficiální „originální průzkum“, který vytyčil spoustu pozemků. Jako oficiální anglikánská církev pro kraj bylo rozhodnuto přesunout farnost do nového města Baltimore, takže Lot # 19 byl zakoupen od Charles Carroll z Annapolisu v roce 1730 byla zahájena výstavba nové cihlové budovy (první v Baltimore Town) v jihovýchodním rohu lesa (později North Charles Street) a St. Paul's Lane (později ulice East Saratoga) na útesu s výhledem na zatáčku na východ ve staré Jones Falls proud.

Viz také

Poznámky

  1. ^ http://www.airfields-freeman.com/MD/Airfields_MD_Balt_SE.htm#harbor
  2. ^ „Přístavní pole bylo prvním poválečným domovem letectva Marylandu“. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2010-10-12.

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

externí odkazy

Kategorie: Přepravní budovy a stavby v Baltimore County, Maryland]]