Mezinárodní letiště Greater Rochester - Greater Rochester International Airport
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Frederick Douglass - mezinárodní letiště Greater Rochester | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||||||
Majitel | Hrabství Monroe | ||||||||||||||||||
Operátor | Správa letišť okresu Monroe | ||||||||||||||||||
Slouží | Rochester, New York | ||||||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 170 m | ||||||||||||||||||
Souřadnice | 43 ° 7'8 ″ severní šířky 077 ° 40'21 ″ Z / 43,11889 ° N 77,67250 ° WSouřadnice: 43 ° 7'8 ″ severní šířky 077 ° 40'21 ″ Z / 43,11889 ° N 77,67250 ° W | ||||||||||||||||||
webová stránka | www2 | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
![]() ![]() ROC Umístění v New Yorku ![]() ![]() ROC Umístění ve Spojených státech | |||||||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Statistiky (2016, 2017) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Frederick Douglass - mezinárodní letiště Greater Rochester (IATA: ROC, ICAO: KROC, FAA VÍČKO: ROC) je veřejné letiště umístěné na území města Rochester, tři míle (6 km) jihozápadně od Downtown, v Monroe County, New York.[2] Je vlastněna a provozována společností Monroe County. To je páté nejrušnější letiště ve státě New York a třetí nejrušnější mimo metropolitní oblast New Yorku. Na letišti se nachází 642. prapor podpory letectví, součást 42. pěší divize.[4]
Dějiny
Raná historie
Článek z roku 1910 citoval „místo poblíž Scottsville Road“ spolu s Baker Farm v Genesee Valley Park, jako možná místa pro „vzducholodě“ k letu z Rochesteru do Toronto.[5][název chybí ] Baker Farm se nacházel jižně od originálu Genesee Valley Park, a byl darován oddělení parků města Rochester v roce 1908.[6][název chybí ] Golfové hřiště v Genesee Valley Park bylo v roce 1914 rozšířeno o Baker Farm.[7][název chybí ] Během první světové války byla oblast parku Baker Farm, přejmenovaná na „Baker Field“, využívána pro vojenské účely. United States School of Aerial Photography byla vytvořena v Kodak Park v Rochesteru a Baker Field bylo letiště spojené s projektem.[8][název chybí ] Vojenské využití pole přestalo v roce 1918.[9][název chybí ] Baker Field pokračoval být používán jako letiště po dobu jednoho nebo dvou následujících let,[10][11][název chybí ] ale povodňové podmínky z dlouhodobého hlediska způsobily nevhodnost pro použití na letišti.[12][název chybí ] Britton Field, který se nachází západně od Baker Field, se stal hlavním letištěm pro oblast Rochesteru.
Britton Field
Areál mezinárodního letiště Greater Rochester, původně známý jako Britton Field, byl používán pro letecké účely již v roce 1919. Společnost Rochester Aircraft Corporation zahájila svůj první let cestujícím z Britton Field 18. srpna 1919. Curtiss JN-4 byl pilotován Earlem F. Beersem. V té době bylo jediným způsobem, jak se dostat na pole, buď autem, nebo tím, že jste se na konci dostali po trolejové dráze na ulici Genesee Street a ujeli zbývající vzdálenost.[11] Beers, průkopník letectví v Rochesteru, vyzval místní vládu, aby koupila Britton Field pro městské letiště.[13][14][název chybí ] V roce 1919 společnost Beers nabídla lety cestujícím z Britton Field a účtovala si 1,00 $ za minutu.[15][název chybí ]
Britton Field hostil v září 1919 Flying Circus USA, skládající se ze šesti letadel.[16][název chybí ] Desítky letadel přistály na Britton Field v rámci leteckých závodů napříč Spojenými státy[17] a zase zpátky.[18][název chybí ] Závod vyhrál poručík B. W. Maynard, „The Flying Parson“, který přijel do Rochesteru od Buvol, v 10:30 18. října 1919. Jeho let z Buffalo's Curtiss Field do Britton Field ve vzdálenosti 70 mil za 22 minut. Pokračoval Binghamton před dokončením závodu v Mineola v 13:50 odpoledne.[19][název chybí ] Brittan Field byl dějištěm větší konkurence, když pár letců Rochester a dva z Syrakusy závodil mezi oběma městy později v roce 1919, v soutěži sponzorované Rochester Aero Club a Syracuse Aero Club. Noviny Rochester informovaly, že obě rochesterská letadla překonala kombinovaný letový čas dvojice Syracuse o 15 sekund.[20][název chybí ]
Nákup pole jako „městské letecké stanice“ schválila městská rada v Rochesteru v prosinci 1919[21][název chybí ][22][název chybí ] V roce 1920 navrhla společnost Rochester Aircraft Corporation osobní dopravu z Britton Field přes jezero Ontario do Toronta.[23][název chybí ] „Young“ Sparks z Bradfordu v Pensylvánii předvedl rané umění parašutismu tím, že vyskočil z letadla z výšky 2100 stop v den antény na Britton Field v roce 1921.[24][název chybí ] Armáda Spojených států považovala Britton Field za možné místo pro vzducholoď kotvící stožár v roce 1924.[25][název chybí ]
Ve 20. letech 20. století Eastman Kodak Company a armáda Spojených států použila Britton Field jako přistávací plochu pro testování experimentů Kodakova leteckého snímkování.[26][název chybí ] Jednoplošník Fokker "Josephine Ford", pilotovaný velitelem Richard Byrd přes severní pól, byl vystaven na Britton Field v říjnu 1926, v rámci celostátního turné určeného ke stimulaci zájmu o letectví. Během výstavy v Rochesteru havaroval nelicencovaný pilot Charles Teleska na svém vlastním letadle.[27][název chybí ]
The Koloniální letecká doprava Společnost, předchůdce společnosti americké aerolinky, vypracovala v roce 1926 plány na provozování denních letů z Bostonu do Chicaga se zastávkami v Albany, Syracuse, Rochesteru, Buffalu a Clevelandu. Křižovatka z New Yorku do Montrealu by se křížila v Albany, což umožňovalo přepravu cestujících. Nová trasa by měla přepravovat cestující, poštu a zboží. Noční lety byly plánovány, jakmile byla k dispozici osvětlená pole.[28][název chybí ][29][název chybí ] Rochester Flying Club byl založen na podzim, s úmyslem udržet Britton Field otevřený veškerému letectví a zahájit stavbu hangáru a další vylepšení.[30][název chybí ]
Charles Lindbergh letěl Duch St. Louis do Britton Field 29. července 1927, jako součást letecké prohlídky státu New York. Podle novinových zpráv ho uvítalo 75 000 lidí. Zůstal hodinu a pokračoval do Buffala.[31][název chybí ][32][název chybí ] V létě roku 1927 Hráči Rochester Community použili Britton Field jako kulisu svého tichého filmu „Fly Low Jack and The Game“. Film napsali, režírovali, hráli a produkovali amatéři divadelní společnosti a představili nový systém domácího filmu Cine-Kodak 16 mm.[33][název chybí ]
První žena v západním New Yorku, která získala pilotní průkaz, Geraldine Gray z Buffala, cvičila v roce 1928 na Britton Field pod vedením Williama Dunlapa.[34][název chybí ]
Městské letiště Rochester
Moderní doba mezinárodního letiště Greater Rochester začala v roce 1927 výstavbou hangáru č. 1 na ploše jižně od Rochesteru na Scottsville Road. V tomto roce byly provedeny první pravidelné lety cestujících mezi New Yorkem a Rochesterem. V roce 1928 byl název změněn na Rochester Municipal Airport a byla dokončena další výstavba, včetně vylepšení drah a odvodňovacího systému a hangáru č. 2. Po druhé světové válce došlo na letišti k období expanze jako objem cestujících, frekvence letů a zvýšil se výcvik civilních pilotů. Byla vytvořena škola leteckého výcviku s téměř 1 000 studenty.
1. ledna 1948 se Monroe County zmocnil a ovládl letiště. Kraj provedl řadu vylepšení, včetně instrumentální dráhy dlouhé 5 000 stop, prodloužení dráhy severojižní z 2 670 stop na 5 000 stop a administrativních zařízení na Brooks Avenue.
Terminál 1953–1992
V červnu 1953 byl na Brooks Avenue otevřen nový jednopodlažní terminál pro cestující z červených cihel. Byl podstatně rozšířen v roce 1963 a znovu rozšířen v letech 1978 a 1980. Budova měla pouze jedno patro, dokud nebylo přidáno malé druhé patro pro administrativní účely. kanceláře jako součást expanze v roce 1980. V tomto okamžiku bylo letiště „okresní letiště Rochester Monroe“.
Poté, co expanze v roce 1963 dala své konečné uspořádání, měl terminál deset bran ve dvou veřejných prostranstvích. Na východním konci sloužila malá hala se třemi branami americké aerolinky a na západním konci sloužil delší šikmý prostranství Mohawk Airlines (čtyři brány na východní straně) a United Airlines (tři brány na západní straně).
Jet služba začala ROC v roce 1965 na American Airlines Boeing 727, ale dvě nejdelší dráhy, 10–28 (5500 stop) a 1–19 (5 000 stop), byly pro trysky zkratkou. V roce 1967 Monroe County postavil přistávací dráhu 4–22, původně 7 000 stop a v roce 1969 se prodloužila na 8 002 stop (obešla práh 8 000 stop požadovaný pro certifikaci CAT III). 10–28 je stále boční dráha. Dráha 7–25, 4000 stop dlouhá, je používána menšími letadly.
Na konci šedesátých a začátku sedmdesátých let se hovořilo o vybudování letiště Rochester-Buffalo v jihovýchodní části Niagara County, které by převzalo osobní dopravu z okresu Rochester-Monroe a Mezinárodní letiště Greater Buffalo letiště. Toto nebylo nikdy postaveno.
První jetways byly přidány k branám 1 a 3 Američanem v roce 1977. V rámci rozšíření z roku 1978 byl vybudován nový obývací prostor pro Allegheny Airlines (nástupce Mohawk) se třemi jetways. Asi v roce 1986 byla letecká společnost (do té doby přejmenována USAir ) přidal čtvrtý jetway. Expanze z roku 1980 zahrnovala dva nové salonky pro United, z nichž každá měla jeden jetway. V roce 1987 Piedmont Airlines, který převzal salonek United nejblíže terminálu, přidal k němu druhý jetway. V asi 1985, USAir postavil expanzi na konec hlavní haly k domu USAir Club.
Velký nový nízkonákladový dopravce People Express Airlines dorazili na letiště v roce 1985. Uvnitř terminálu pro ně nebyl prostor. V kancelářských prostorách v severozápadním rohu terminálu byl postaven malý přepážkový pult a byla postavena dřevěná bouda se špičatou střechou, kde se nacházela oblast odchozích zavazadel, odletová hala a reklamace zavazadel. Nebyl přidán žádný jetway. Vliv lidí na jízdné byl dramatický; ROC osnovy vzrostly o 38% v roce 1985. Kdy Continental Airlines převzali lidi v roce 1987, přesunuli operace do hlavního terminálu a sdíleli prostor brány s Američany. Bouda byla odstraněna.
V polovině 80. let zavedl zákonodárce okresu Monroe Van Buren N. Hansford, Sr. (R-Pittsford) úspěšnou legislativu, která změnila název letiště na „Mezinárodní letiště Greater Rochester“. Na konci 80. let The New York Air National Guard postavil malý hangár a kancelářské zařízení a prostor odbavovací plochy na jižní straně letiště poblíž kontrolní věže. Toto zařízení bylo od té doby rozšířeno.
Současná budova terminálu
Projekt rozšíření 1988-1992: Nový terminál

Terminál vyrostl v polovině 80. let a začaly debaty o rozšíření letiště. V roce 1985 navrhla správa výkonného ředitele okresu Monroe Lucien A. Morin (R) komplikovanou expanzi terminálu, která by měla kolotoče na odbavení zavazadel přes příjezdovou cestu v samostatné budově, které by remorkéry dosáhly tunelem, a cestující by dosáhli mostními chodbami ve druhém patře.
Kraj se dostal až k budování dočasných parkovišť na západ a uzavření hlavních parkovišť, aby zahájil stavbu garáže. V roce 1988 však nový krajský ředitel Thomas R. Frey (D) a okresní zákonodárce pochybovali o nákladech projektu a od jeho zahájení před vážným zahájením výstavby bylo upuštěno.
V roce 1988 Monroe County schválila plán 109 milionů dolarů na výměnu terminálu za zcela nové dvouúrovňové zařízení s přístupovou silnicí druhé třídy a parkovací garáží. Nová zařízení byla postavena po etapách na přesném místě v letech 1989 až 1992 a byla navržena společností HNTB a postavena společností Wilmorite, Inc.[35] Jízdenky a odlety jsou ve druhém patře, zavazadla a pozemní doprava jsou v prvním patře. Krajská legislativa povolila vytvoření „letištního úřadu okresu Monroe“, který bude vydávat dluhopisy na stavbu.
Tento terminál má dvě zahnutá veřejná prostranství, každé s 11 branami. Přiřazení brány jsou uvedena níže. Východní hala nebo hala B byla otevřena v létě 1990. Východní polovina hlavního terminálu byla otevřena v roce 1991. Západní polovina hlavního terminálu, hala A nebo garáž, všechny otevřeny v roce 1992. Byla použita řada dočasných panelových budov poskytnout během stavby prostor brány a prostor pro reklamaci zavazadel.

Vylepšení terminálu 2006-2008
V roce 2006 okres Monroe spojil oddělené bezpečnostní kontrolní stanoviště v každé hale, do jednoho centrálního bezpečnostního kontrolního bodu. Monroe County tvrdil, že toto uspořádání, i když by uzavřelo velké koncesní terminál atria a pohledy na letiště necestujícím, by bylo účinnější a ušetřilo peníze.[36] Kraj nahradil ztracený výhled na veřejné letiště novou pozorovací oblastí na západním konci terminálu.
V roce 2008 byly provedeny renovace, jejichž cílem bylo vyměnit podlahy, koberce a sedací soupravy, přesunout zařízení pro skenování výbušnin z jízdenkové haly do odchozí zavazadlové místnosti a nahradit karusely ve tvaru písmene „T“ čtyřmi 360stupňovými průchody kolotoče, které přijímají zavazadla z pásů přes strop. Tyto projekty byly dokončeny koncem roku 2009.
V lednu 2009 zahájilo letiště kvůli další kapacitě práce na rozšíření třípodlažní parkovací garáže na západ. Začátkem roku 2010 byl tento projekt dokončen.
Renovace terminálu 2016-2018
Betonové palubní desky dálnice na úrovni odletů byly uzavřeny a opraveny od dubna do července 2016. Letiště zvítězilo v soutěži ekonomických a revitalizačních letišť guvernéra Cuomo v roce 2016 a obdrželo téměř 40 milionů dolarů za použití k přizpůsobení a vylepšení letiště. zařízení. Následně byl oznámen projekt ve výši 54 milionů USD na vytvoření technologicky vyspělého inteligentního zařízení, které nejlépe vyhovuje obchodním a ekonomickým potřebám, a zároveň sníží překážky pro cestující se zdravotním postižením, které se na jaře 2017 prolomily. Sumy UAERC byly použity k úhradě podstatné části projektu, přičemž za zbývající náklady se platí dluhopisy a letištní poplatky. Na podzim se celkové náklady zvýšily na 79 milionů dolarů.
Kontrolní bod zabezpečení byl rozšířen, kromě čtyř obecných pruhů nyní obsahuje dva vyhrazené pruhy před kontrolou TSA. Konsolidovaný výstupní průchod, který vedl od zabezpečeného Potravinového soudu k nezabezpečenému požadavku na zavazadla, eliminoval dva předchozí východy na obou koncích veřejné haly. Food Court byl zrekonstruován a předělán o nové restaurace a další posezení. V celém terminálu byly přepracovány koupelny, vnitřní osvětlení, kromě služeb přístupnosti a hledání cesty.
Byla postavena nová šarže mobilních telefonů s informacemi na displeji letu a dobíjecí stanicí pro elektrická vozidla a nachází se u letištní vozovky, nyní před budovou terminálu místo po. Přístřešek přidaný přes silnici na úrovni odletů snižuje náklady na zimní údržbu a je vybaven solárními panely, barevným estetickým osvětlením a schopnostmi dešťové vody. Projekt byl dokončen v říjnu 2018.
Akce na letišti zeširoka
Jihozápadní aerolinky vyměnit AirTran Služba na letišti po jeho získání leteckou společností v roce 2013.
V roce 2014 zřídila newyorská státní policie základnu pro svou leteckou jednotku v oblastním provozním středisku Monroe County na letištním pozemku, což již byla stanice této agentury. Nejméně dva vrtulníky, dříve založené z Batavie a Syrakus, byly přesunuty, aby konsolidovaly provoz a snížily náklady. Tato jednotka zajišťuje služby v západní a střední části New Yorku, včetně Buffala, Rochesteru a Syrakus.[37]
Allegiant Air zahájil omezenou dopravu z Rochesteru a v témže roce zahájil lety do Orlanda-Sanfordu.
Hodiny národů, dříve v Midtown Plaza před rokem 2007 byla obnovena a přesunuta na letiště Food Court v roce 2009. Plánováno dočasné umístění - do doby, než bude v roce 2014 dokončen plánovaný trvalý domov v nové budově dětské nemocnice Golisano - nemocnice v rané fázi procesu navrhování odmítla bydlení to, přidělení letiště jako neurčitý pobyt. To zůstalo na displeji až do roku 2017, než bylo rozebráno a uloženo do skladu před zahájením renovace. Hodiny národů nebudou umístěny zpět do terminálu, protože kvůli změnám v rozložení terminálu již nemohou obsadit své předchozí místo. Od roku 2020 nemá okres Monroe žádné plány pro budoucí domov hodin, který v současné době zůstává v úložišti.
V říjnu 2018 Air Canada ukončila službu Rochesteru od Toronto, opouštějící letiště bez jakýchkoli mezinárodních letů. Air Canada začala prodávat letenky mezi Rochesterem a Torontem prostřednictvím United Airline's rozbočovač Chicago namísto přímých letů, ačkoli tento itinerář znamenal dlouhou objížďku a trvá déle než jízda.[38]
Přejmenování úsilí
V červenci 2020 byla zahájena online petice k přejmenování letiště na Frederick Douglass, případně na mezinárodní letiště Fredericka Douglassa. Brzy poté to řekl krajský ředitel Adam Bello Monroe County začne pracovat se zúčastněnými stranami - mimo jiné s FAA, legislativou v okrese Monroe - na zkoumání a studiu případné změny názvu. Douglass žil většinu svého dospělého života v Rochesteru a je pohřben v Mt. Hřbitov naděje.
12. srpna 2020 Monroe County zákonodárci potvrdili, že letiště bude přejmenováno na počest Frederick Douglass.[39]
Letiště
Letiště pokrývá 1136 akrů (460 ha) v nadmořské výšce 559 stop (170 m). Má tři přistávací dráhy, primární dráha, dráha pro všeobecné letectví a dráha pro boční vítr:[2]
- 4/22: 8 001 x 150 stop (2439 x 46 m) beton
- 7/25: 1219 x 30 m. Asfalt
- 10/28: 6 402 x 150 stop (1951 x 46 m) Asfalt
Dráhy 4, 22 a 28 mají Systém přistání přístrojů (ILS); dráha 4 má kategorii II Systém přistání přístrojů (ILS)
V roce 2008 letiště dokončilo dvě obslužné silnice kolem konce dráhy 28 poblíž dálnice 390 v tunelech. Za koncem vzletové a přistávací dráhy byla země vystouplá nahoru, aby zakryla tunely. Na začátku desetiletí byla na východ (10) konci této přistávací dráhy, přiléhající k železniční trati a bydlení, přidána oblast o délce 150 stop. An Navržený systém zachycování materiálů (EMAS) asi 200 stop (61 m) byl přidán k tomuto rozšíření. EMAS se skládá z měkkého pogumovaného betonu, do kterého mohou klesnout kola přejíždějícího letadla, a letadlo musí být bezpečně zastaveno, než se otočí na trávu.
Pohyby
V roce 2017 letiště provozovalo 87 261 letadel, průměrně 239 denně: 44% všeobecné letectví, 26% letecký dopravce, 26% aerotaxi a 3% vojenské. Na letišti je umístěno 86 letadel: 48 jednomotorových, 10 vícemotorových, 17 proudových a 11 vojenských.
Terminál
Mezinárodní letiště Greater Rochester se skládá z hlavní budovy terminálu se dvěma šikmými prostranstvími s celkem 22 branami pro cestující. Úroveň odletů zahrnuje jízdenkovou halu, bezpečnostní kontrolní stanoviště se šesti jízdními pruhy, potravinový kurt po bezpečnosti a dva veřejné prostranství pro cestující. Úroveň příletů má čtyři kolotoče na vyřizování zavazadel, zavazadlové kanceláře leteckých společností, informace pro návštěvníky a půjčovny aut. Přes budovu od budovy terminálu se nachází třípatrová parkovací garáž určená pro dlouhodobé parkování a pronájem automobilů. Fairfield Inn & Suites má hotel přímo naproti terminálu, východně od parkovací garáže.
JetBlue, Američan a jihozápad zabírají halu A (také nazývanou Frederick Douglass Veřejná prostranství) s branami A1-A11. United, Delta a Allegiant jsou v hale B (také známé jako Susan B. Anthony Veřejná prostranství) s branami B1, B2, B2A, B3-B10.
Letecké společnosti a destinace
Cestující


Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Allegiant Air | Orlando / Sanford (obnovuje se 11. února 2021), Punta Gorda (FL) |
americké aerolinky | Charlotte (pozastaveno) |
americký orel | Boston, Charlotte, Chicago – O'Hare, Philadelphie, Washington – národní Sezónní: Miami [40] |
Delta Air Lines | Atlanta Sezónní: Detroit (pozastaveno), Minneapolis / St. Pavel (pokračuje 1. března 2021) |
Delta připojení | Detroit, New York – JFK, New York – LaGuardia (pokračuje 2. března 2021), Minneapolis / St. Pavel (pozastaveno) |
JetBlue | Boston, New York – JFK |
Jihozápadní aerolinky | Baltimore, Orlando Sezónní: Fort Lauderdale (pokračuje 13. března 2021),[41] Fort Myers, Tampa |
United Airlines | Chicago – O'Hare |
United Express | Chicago – O'Hare, Newark, Washington – Dulles |
Mapa cílů |
---|
![]() ![]() Rochester Destinace z mezinárodního letiště Greater Rochester (Červené) = Celoroční cíl (Zelená) = Sezónní cíl |
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
DHL Aviation | Cincinnati, Hartford |
FedEx Express | Baltimore, Chicago, Indianapolis, Memphis, Newark, Philadelphie |
Podavač FedEx | Elmira |
Diagnostika úkolu | Syrakusy, Niagarské vodopády |
Letecké společnosti a terminál

Mezinárodní letiště Greater Rochester má terminál se dvěma haly na severu letiště.[42] Terminál vlastní a provozuje The Monroe County Airport Authority (MCAA).[43] Tento terminál má dvě veřejné prostranství, každé se dvěma podlažími. Na nejvyšší úrovni terminálu jsou obchody, restaurace, koupelny a všechny brány. Ve spodní úrovni jsou kanceláře, vybavení pozemních služeb a celní a imigrační úřad USA. Terminál má celkem jednadvacet bran s deseti branami v hale A a jedenácti branami v hale B. Obě veřejné prostranství byly pojmenovány po někom známém z Rochesteru. Veřejné prostranství A je pojmenováno po Fredricku Douglasovi a veřejné prostranství B je pojmenováno po Susan B. Anthonyové.[44] Letiště zajišťuje šest pravidelně provozovaných leteckých společností a jednu charterovou leteckou společnost.
Veřejné prostranství A zpracovává:
- americké aerolinky provozuje letadla Airbus A320, Airbus A319, Embraer E175, Mitsubishi CRJ900, Mitsubishi CRJ700 a Embraer ERJ145
- JetBlue Airways provozuje Embraer E190 a příležitostný Airbus A320
- Jihozápadní aerolinky provozuje letadla Boeing 737-800 a 737-700
Veřejné prostranství B zpracovává:
- Allegiant Air provozuje letadla Airbus A320 a Airbus A319
- Delta Airlines provozuje letadla Boeing 737-800, Boeing 717-200, Airbus A319, Mitsubishi CRJ900, Mitsubishi CRJ200 a Embraer E170.
- Swiftair provozuje letadla Boeing 737-400
- United Airlines provozuje letadla Airbus A320, Airbus A319, Embraer E175, Embraer E170, Mitsubishi CRJ700, Mitsubishi CRJ550, Mitsubishi CRJ200 a Embraer ERJ145XR.
Náklad

Mezinárodní letiště Greater Rochester má nákladní terminál v severozápadním rohu letiště. Terminál je provozován společností USAirports.[45] Tento terminál má tři nákladní budovy, dva hangáry a třípodlažní administrativní budovu velitelství USA. Společnost byla založena v Rochesteru v 80. letech jako Airport Systems a později změnila svůj název na USAirports. Společnost provozuje nákladní terminály na několika letištích ve Spojených státech.
Tento nákladní terminál zpracovává:
- Charity Kalitty provozuje Boeing 737-300F a Boeing 737-400F pro DHL
- Ostatní nákladní dopravci jiných než FedEx.
FedEx provozuje vlastní nákladní terminál na jihovýchodní hranici letiště u Scottsville Road. Zpracovává:
- FedEx Express provozuje Boeing 767-300, Airbus A300-600 a McDonnell Douglas DC-10.
- Podavač FedEx provozuje Wiggins Airways (letí Cessna 208 Caravans do ROC)
Statistika
Nejlepší destinace

Hodnost | Město | Cestující | Nosiče |
---|---|---|---|
1 | Chicago – O'Hare, Illinois | 200,590 | Američan, Spojené |
2 | New York – JFK, New York | 145,160 | Delta, JetBlue |
3 | Atlanta, Gruzie | 134,070 | Delta |
4 | Baltimore, Maryland | 124,390 | Jihozápadní |
5 | Charlotte v Severní Karolíně | 90,350 | americký |
6 | Detroit, Michigan | 88,660 | Delta |
7 | Philadelphia, Pensylvánie | 74,680 | americký |
8 | Newark, New Jersey | 67,290 | Sjednocený |
9 | Boston, Massachusetts | 62,430 | Američan, JetBlue |
10 | New York – LaGuardia, New York | 61,930 | Delta |
Všeobecné letectví
Mezinárodní letiště Greater Rochester má dva stálé operátory podporující provoz všeobecného letectví. USAirports a Avflight poskytují hangár, palivo a podporu údržby pro letadla všeobecného letectví. Společnost Avflight i USA dovážejí leteckou dopravu paliva a de-ice.[47]
Incidenty
- Let 121 společnosti Mohawk Airlines havaroval při vzletu 2. července 1963; 7 zemřelo a 36 bylo zraněno.
- Allegheny Airlines Let 453 nouzově přistál 9. července 1978, když přiletěl z Mezinárodní letiště Boston Logan. The BAC-111 letadlo přepravovalo 77 osob. Podle zprávy NTSB přistál let na dráze 28 příliš vysokou rychlostí, ale s možností odmítnout přistání. Piloti se rozhodli pokračovat v přistání, letadlo sklouzlo z konce dráhy a jeho podvozek byl odstřižen příkopem. Nebyly žádné úmrtí. Letadlo bylo odepsáno.[48]An Allegheny Airlines BAC-111 podobný tomu, který havaroval na letišti
- 22. prosince 1984 byla Cessna 402B provozovaná společností Falcon Air, N8064Q, zničena při návratu na přistání poté, co se během vzletu otevřely dveře nákladu. Pilot byl zabit, na palubě nebyli žádní cestující. NTSB uvedla příčinu nehody jako chybu pilota včetně nedostatečného předletového plánování, nedodržení rychlosti letu, pozornosti pilota a neschopnosti rozpoznat a vyhnout se zablokování.[49] Přispívající faktory zahrnovaly podmínky vysokého střihu větru a otevření dveří zavazadla při vzletu.
- 14. listopadu 2002 byla Cessna 210L, N2444S, zničena během nuceného přistání a kolize s terénem při přiblížení k zemi. Místo nehody bylo 1 míle východně od letiště 43 ° 07'08,6 "N 077 ° 37'56,8 "W / 43,111956 ° N 77,632444 ° Z. Pilot byl zabit, na palubě nebyli žádní cestující. NTSB určila nehodu jako „ztrátu výkonu motoru z neurčených důvodů“.[50]
- 22. února 2012, a United Express Embraer ERJ-145 provozuje Trans States Airlines z Chicago O'Hare sjel z dráhy kolem 23:30 východního času. Z 45 lidí hlášených na palubě letu nebyl nikdo zraněn.[51]
- 5. září 2014, Socata TBM-700, s registrací N900KN, odletěl z Rochesteru do Neapole na Floridě a ztratil kontakt s řízením letového provozu. Předpokládá se, že pilot trpěl hypoxie. Letoun se zřítil na sever od Jamajky a nesl Larryho a Jane Glazer z Rochesteru, NY. Nepřežili.
- 16. února 2020, Cessna 172M, s registrací N1126U,[52] provozuje společnost Rochester Air Center LLC[53] havaroval při přistání na dráze 25. Nikdo nebyl zraněn, ale letadlo utrpělo značné škody.[53]
- 5. června 2020, a Charity Kalitty 737-400 přidružený k DHL, s registrací N733CK, sjel z dráhy 4/22 poblíž křižovatky dráhy 10/28. Letadlo směřující do Hartfordu odmítlo pokus o vzlet poté, co se setkalo s mechanickým problémem, než se otočilo z dráhy a do trávy. Oba piloti nebyli zraněni. Letoun utrpěl minimální škody a byl odtažen.[54][55]
Reference
- Provozní údaje letiště: AirportIQ 5010: Letiště IQ 5010 Zdroj FAA: Wayback Machine
- ^ Mezinárodní letiště Greater Rochester, oficiální stránka
- ^ A b C Letištní formulář FAA 5010 pro ROC PDF, s platností od 5. června 2008
- ^ „Konečné pořadí severoamerických 2010“. Archivovány od originál 8. února 2008.
- ^ „642 Aviation Support Battalion (ASB) - Unit information“. dmna.ny.gov. Citováno 15. května 2018.
- ^ Rochester demokrat a kronika, 8. června 1910
- ^ Rochester demokrat a kronika, 31. ledna 1908
- ^ Rochester demokrat a kronika, 1. května 1914
- ^ Rochester demokrat a kronika, 25. prosince 1918
- ^ Rochester demokrat a kronika, 9. dubna 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika, 19. června 1919
- ^ A b Rochester demokrat a kronika, 19. srpna 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika, 2. srpna 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika (Beers nekrolog), 30. července 1927
- ^ Medina Daily Journal, 27. července 1927
- ^ Ženevské denní časy, 7. listopadu 1919
- ^ Oswego Daily Palladium, 12. září 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika 9. října 1919 a 10. října 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika, 11. října 1919 a 15. října 1919
- ^ Batavia Daily News, 18. října 1919
- ^ Rochester demokrat a kronika, 29. listopadu 1919
- ^ Fredonia Censor; 19. prosince 1919
- ^ Monroe County Mail, 25. prosince 1919
- ^ Buffalo Daily Palladium, 17. února 1920
- ^ Rochester demokrat a kronika, 25. září 1921
- ^ Rochester demokrat a kronika, 8. června 1924
- ^ Rochester demokrat a kronika, 25. listopadu 1925
- ^ Corning večerní vůdce, 12. října 1926
- ^ Buffalo Evening News, 29. září 1926
- ^ Rochester demokrat a kronika, 25. listopadu 1926
- ^ Rochester demokrat a kronika, 28. listopadu 1926
- ^ Jamestown Evening Journal, 29. července 1927 (zpráva Associated Press)
- ^ Ženevské denní časy, 22. července 1927
- ^ Rochester Evening Journal a Post Express, 30. června 1927
- ^ Buffalo Courier Express, 18. února 1928
- ^ „Mezinárodní letiště Greater Rochester - Wilmorite: Portfolio“. Archivovány od originál 4. března 2014.
- ^ "[nepojmenovaná]" (PDF). Zpravodaj mezinárodního letiště Greater Rochester. 2005.
- ^ „Operace vrtulníků státní policie v Syrakusách se přesunou do Rochesteru“. Syrakusy. 14. července 2014. Citováno 18. června 2020.
- ^ „Air Canada končí službu Rochesteru“. WHEC News10NBC.
- ^ Lahman, Seane. „Letiště v Rochesteru přejmenováno na Frederick Douglass“. Demokrat a kronika.
- ^ https://onemileatatime.com/american-airlines-warm-weather-winter-routes/#new_american_airlines_phoenix_routes
- ^ "Jihozápadní aerolinky". Jihozápadní aerolinky.
- ^ https://www.airport-data.com/airport/ROC/maps.html
- ^ https://www.airport-technology.com/projects/greater-rochester-international-airport-expansion-rochester-new-york/
- ^ https://www.rocairport.com/map
- ^ http://usairports.com/fbo.html
- ^ „Rochester, NY: Greater Rochester International (ROC)“. Bureau of Transportation Statistics. Červen 2018.
- ^ "DOMOV". usairports.com.
- ^ Popis nehody N1550 vyvoláno 24. ledna 2014
- ^ „Identifikace NTSB: NYC85FA047“.
- ^ „Identifikace NTSB: NYC03FA020“.
- ^ Agnew, LeShea (23. února 2012). „Vyšetřovatelé se dívají na to, proč letadlo smyklo z dráhy“. WXXI. Archivovány od originál 1. prosince 2017.
- ^ „N1126U (1976 CESSNA 172M ve vlastnictví SCHUBERT BROTHERS AVIATION INC) Registrace letadla“. FlightAware.
- ^ A b "Malé letadlo poškozené po zřícení na letišti v Rochesteru". WHAM-TV. 16. února 2020.
- ^ Hemmerdinger2020-06-05T21: 23: 00 + 01: 00, Jon. „Nákladní loď Kalitta 737 účastníkem incidentu na dráze v Rochesteru“. Globální let. Citováno 19. června 2020.
- ^ „Moore: 737 se připravuje na vzletovou dráhu. WHEC News10NBC. 5. června 2020. Citováno 19. června 2020.
externí odkazy
- „Diagram letiště DOT státu New York“ (PDF).
- Diagram letiště FAA (PDF )s platností od 3. prosince 2020
- Postupy terminálu FAA pro ROC s platností od 3. prosince 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- AirNav informace o letišti pro KROC
- ASN historie nehod pro ROC
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
- SkyVector letecký graf pro KROC
- FAA aktuální informace o zpoždění ROC
- Stránka letiště Rochester Wiki
- Monroe County Airport Professional Hasiči - IAFF Místní 1636
- Stránka YouTube společnosti KROC Airport Spotter