Několik jednotek Irska - Multiple units of Ireland

Široká škála nafty a elektřiny více jednotek byly použity na irských železnicích. Tato stránka uvádí seznam všech, které byly použity. S výjimkou třídy NIR 3000 jsou čísla uvedená každou třídou v níže uvedených seznamech čísla přidělená trenérům, kteří tvoří jednotky v této třídě, jinak se čísla jednotek v Irsku nepoužívají.

Irská republika

Córas Iompair Éireann (CIÉ), která v letech 1945 až 1987 ovládala železnice republiky, používala pro své osobní vlaky hlavně lokomotivy a táhla zásoby. Jaké dieselové vozy s více jednotkami to byly očíslovány v sérii 26xx. Od roku 1987 Iarnród Éireann (IÉ) zvyšuje využití tohoto typu vlaku, aby nahradil starší lokomotivy a vagóny. Jedinou elektrifikovanou železniční sítí v Irsku je Rychlá přeprava v oblasti Dublinu (DART), kromě systému Luas který běží na samostatné síti. Jeho flotila elektrických jednotek je očíslována řadou 8xxx.

Navzdory tomu, že se zdálo, že je DMU (zejména koncovka Driving Van-Trailer), služba Dublin Cork Marek 4 je 8 automobilů Vlak-tah.

Dieselové jednotky

Třída		Výrobce	Datum vytvoření	Číslo bylo postaveno	Stažen	Sešrotován
Třída AEC	Počáteční objednávka	AEC	1951–1956	66	1987	65
	GNR Objednat	AEC	1951–1956	10	1975	Všechno
	Bulleid Order	Inchicore Works	1956		1975
ALE třída		ALE	1956–1957	12	1972–1975
80 Class		BREL	1974 (najat od NIR )	3	1990
2600 třída (II)		Tokyu Car Corporation	1993	17	stále v provozu	0
2700 třída		GEC Alsthom	1997–1998	12	2012
Třída 2750		GEC Alsthom	1997–1998	2	2012
2800 třída		Tokyu Car Corporation	2000	10	stále v provozu	2
Třída 29000		CAF	2002–2005	29		0
22000 třída		Hyundai Rotem	2007–2011	63		0

Elektrické vícenásobné jednotky

Třída	Výrobce	Rok výroby	Číslo bylo postaveno	Stažen	Sešrotován
Bubnové bateriové vlaky	Inchicore Works	1931 1938	4	1949	Všechno
Třída 8100	Linke-Hofmann-Busch	1983–1984	40	stále v provozu	2
8200 Class	GEC Alsthom	1999–2000	5	2007–2008	1
Třída 8500	Tokyu Car Corporation	2000	4	stále v provozu	0
8510 třída		2001	3
8520 třída		2003–2004	10

Severní Irsko

3005 stojí Belfast Central

Většina osobní dopravy v Severním Irsku byla od poloviny padesátých let provozována naftovými jednotkami (hlavní výjimkou je lokomotiva tažená Podnik služba mezi Belfast a Dublin ), ve funkčním období obou Ulsterský dopravní úřad (1948–1966) a Železnice v Severním Irsku (od roku 1967). Od roku 2001 bylo u všech položek kolejových vozidel používaných na NIR přidáno k jejich číslu 8 000, aby byly součástí číselné řady Translink, která zahrnuje jejich silniční vozidla. Zásoby třídy 3000 jsou prvními více číslovanými jednotkami z řady Translink. NIR koupil dalších 20 Třída 4000 DMU který vstoupil do služby v letech 2011 a 2012.

NIR koupil a Víceúčelové vozidlo Windhoff pro použití jako vlak pro ošetření hlavy vlaku, který je vybaven k položení pískovec a vysokotlakou vodou. The MPV byl zakoupen jako náhrada za převedenou jednotku třídy 80.

Třída		Výrobce	Číslo bylo postaveno	Ve službě	Stažen
AEC Třída	Sady GNR	GNR Práce, Dundalk	20 motorových vozidel (10 Po roce 1958)	1950–1972	1972
AEC Třída	UTA 6 a 7	UTA funguje	2 elektrická auta	1951–1972	1972
ALE třída		GNR funguje, Dundalk	24 aut	1957–1980	1980
Třída MED		UTA funguje	14 x soupravy pro 3 vozy	1952–1978	1978
MPD Class		UTA funguje	2 x 5 automobilů 10 × 3 sady do auta	1958–1981	1981
70 třída		UTA funguje	8 x soupravy pro 3 vozy	1966–1986	1986
Třída 80		BREL	22 x 2/3-auto soupravy	1974–2017	2017
RB3		BREL /Leyland	1 x jedno auto	1981–1990	1990
Třída 450		BREL	9 x soupravy pro 3 vozy	1985–2012	2012
Třída 3000		CAF	23 x soupravy pro 3 vozy	2004 – dosud	stále v provozu
Třída 4000		CAF	20 x 3/4 automobilové sady	2011 – dosud	stále v provozu

Velká severní železnice (Irsko)

The Velká severní železnice (Irsko) obkročmo na hranici mezi republikou a Severním Irskem, a tak nebyla začleněna ani do CIE, ani do UTA. S rostoucími ztrátami však byla síť zakoupená společně irskou a britskou vládou v úterý 1. září 1953. Byla provozována jako společná rada nezávislá na CIE a UTA až do úterý 30. září 1958, kdy byla rozpuštěna a zbývající akcie se rozdělily. rovnoměrně mezi 2 železnicemi.

Konzervace železničních vozů

Číslo		Původní společnost	Ve službě	Zachováno	Umístění
B		Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties	1947–1971	Downpatrick & Co. Dolní železnice	Downpatrick
6111		CIÉ	1952–1987
458	458	Železnice v Severním Irsku	1987–2012
	798
	788
Dvě auta 80 Class	69		1978–2017
Dvě auta 80 Class	749
Dvě auta 80 Class	90
Dvě auta 80 Class	752		1979–2017
RB3		British Rail	1980–1990
RB002		British Rail	1984–1990	Riverstown Old Mill	Riverstown, Louth
Motorový vůz 1		Výbor pro severní hrabství (LMS )	1933–1965	Irish Preservation Society of Ireland	Whitehead
Railbus E		Velká severní železnice	1921–1965	Ulsterské lidové a dopravní muzeum	Cultra
1		County Donegal Railways	1906–1956
10			1932–1959
12			1934–1959	Foyle Valley železnice	Derry
15			1936–1959	Donegalské železniční kulturní středisko	Donegal
18			1940–1959	Fintown železnice	Fintown
19			1951–1959	Železnice na ostrově Man	Isle of Man
20			1951–1959	Železnice na ostrově Man	Isle of Man
712		CIÉ	1962–2005	Irish Traction Group	Downpatrick
713		CIÉ	1962–2005	Downpatrick & Co. Dolní železnice	Downpatrick
1498	76773	British Rail	1970–1993	Zvláštní glamping	Enniscrone
	62411
	76844