The Córas Iompair ÉireannTřída 611lokomotivy byly dodány od výrobců, Motorenfabrik Deutz na Kolín nad Rýnem, Německo mezi prosincem 1961 a únorem 1962, nástup do služby výdělků v následujícím srpnu poté, co jsem v Inchicore obdržel nový odstín tan / black. Č. 611 až 617 byly větším vývojem dřívějších 601 třída lokomotivy. Byly vybaveny motorem Deutz F / A8L 714 o výkonu 120 kilowattů (160 k), s hydraulickou převodovkou Voith, vážily 22 tun (22 tun dlouhé; 24 malých tun) a měly maximální rychlost 42 kilometrů za hodinu (26 mph) Šli do provozu v různých částech země, jako posunovací motory v menších depech, jako např Dublin Vlečka North City Mills a vedlejší povinnosti, jako například mezi Attymon a Loughrea. Krátce se objevili na smíšeném vlakovém spojení Limerick - Foynes na několik měsíců, dokud nebyla tato trať uzavřena v roce 1963. Na rozdíl od dřívější třídy 601 byly tyto lokomotivy vybaveny brzdovými spoji, které jim umožňovaly provozovat osobní vlaky. Na rozdíl od svých cest na tratích Foynes a Loughrea nikdy nevážely cestující nikam jinam, dokud nebyly uchovány v Downpatricku, kde všechny tři zachované sloužily ve veřejných osobních vlacích.
Se svými původními odlehčenými vedlejšími větvemi byla všechna zavřená, a proto neměli mnoho společného, aby byli vyřazeni z provozu v letech 1967 až 1977. Č. 611, 613, 615, 616 a 617 byly prodány Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co.) v roce 1977. Čtyři z těchto lokomotiv byly zachovány a zbývající tři byly vyřazeny.
V soukromém vlastnictví se sídlem v DCDR - částečně v rámci obnovy
G614
Sešrotován
G615
Sešrotován
G616
Zachovalé
Vlastněno ITG v Carrick-on-Suir - v rekonstrukci
G617
Zachovalé
Vlastněno ITG v DCDR - plně funkční
Modelka
Třída 611 byla vyrobena jako Rozchod 00 mosazná sada od Worsley Works Models [1].
Reference
Strickland, David C. (září 1983). Lokomotiva Directory: Každý jeden tam kdy byl. Camberley, Surrey: Diesel and Electric Group. p. 166. ISBN978-0-9063-7510-5. OCLC16601890.
„CIE G 611“. rangierdiesel (v němčině). Citováno 2014-03-23.
