Let American Eagle 5452 - American Eagle Flight 5452

Let American Eagle 5452
Nehoda letadla v barvách Prinair, před jeho zakoupením společností American Eagle.
Vrak na místě havárie.
Nehoda
datum8. května 1987 (1987-05-08)
souhrnNesprávná údržba, chyba pilota
StránkyLetiště Eugenio María de Hostos, Mayagüez, Portoriko
18 ° 15'13 ″ severní šířky 67 ° 09'24 ″ Z / 18,2536 ° N 67,1566 ° W / 18.2536; -67.1566Souřadnice: 18 ° 15'13 ″ severní šířky 67 ° 09'24 ″ Z / 18,2536 ° N 67,1566 ° W / 18.2536; -67.1566
Letadlo
Typ letadlaCASA C-212 Aviocar
OperátorExecutive Airlines
RegistraceN432CA
Počátek letuMezinárodní letiště Luis Muñoz Marín, San Juan, Portoriko
DestinaceLetiště Eugenio María de Hostos, Mayagüez, Portoriko
Obyvatelé6
Cestující4
Osádka2
Úmrtí2
Zranění4
Pozůstalí4

Let American Eagle 5452 byl dojíždějící let mezi Mezinárodní letiště Luis Muñoz Marín v San Juan, Portoriko a Letiště Eugenio María de Hostos v Mayagüez. Let provozoval Executive Airlines, dělat byznys jako americký orel, a byla provozována společností CASA C-212 Aviocar letadlo. Vizuální meteorologické podmínky byli přítomni, když se letadlo konečně přiblížilo na dráhu 9 v Mayagüezu 8. května 1987. Letadlo se zřítilo 600 stop před dráhu,[1] zničit letadlo a zabít oba piloti, ale ponechal čtyři cestující jen s lehkými zraněními.[2]

Nehoda

Let 5452 odletěl o pět minut později, v 6:20, ze San Juanu se čtyřmi cestujícími na palubě. O půl hodiny později, když let přistával, svědci hlásili, že slyší motor vydávat nepravidelné zvuky a poté pozorovat náklon letadla nalevo a dopadnout na zem. Původně se uvádělo, že pilot při přistání ztratil kontrolu.[1] Letadlo se zřítilo těsně před přistávací dráhou a narazilo na letiště obvodový plot. Po nehodě vypukl požár, který byl během několika minut zadržen hasiči na letišti.[2]

Letadlo

Letoun, registrovaný jako CASA C-212 ~ C N432CA, byl uveden do provozu u Executive Airlines v říjnu 1986 poté, co byl zakoupen od Prinaire. V důsledku nárazu a následného požáru bylo letadlo zničeno. Letadlo účastnící se srážky mělo předchozí problémy s údržbou související s motorem točivý moment. Ve skutečnosti jen den před nehodou došlo k problémům s vrtule Úhel čepele řešilo oddělení údržby výkonného ředitele.

Osádka

The kapitán Franklin Rivera Velez, 44 let, držel Osvědčení leteckého přepravního pilota (ATP). Měl 20 let zkušeností s pilotem, s celkovou dobou letu asi 10 000 hodin. Nashromáždil asi 5 000 hodin turbínový motor letový zážitek, z toho 4 500 hodin v deHavilland Vydra DHC-6 Twin a 473 hodin z toho bylo v CASA C-212. První důstojník, Reynold E. Santiaqo Cordero, 32 let, byl rovněž držitelem osvědčení ATP. Měl 10 let pilotních zkušeností, s přibližně 4 473 hodinami celkového pilotního času, z toho 459 hodin v CASA C-212. Nebyl typové hodnocení v CASA C-212.

Vyšetřování

Mezi letem 5452 a letem 5452 byly zaznamenány časné podobnosti Northwest Airlink Flight 2268, další CASA C-212, který havaroval v Detroitu počátkem toho roku.[3] The Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) vyšetřován. Vyšetřování bránila absence letové údaje nebo diktafony, které nebyly požadovány dne příměstské letadlo v té době a kvůli nedostatku radarových dat jako Mayagüez kontrolní věž byl zavřen Federální letecká správa kvůli rozpočtovým omezením. Letištní zařízení však nebyla při havárii faktorem.[2]

NTSB brzy zjistila, že kapitán letěl nestabilně, klesal strmě a příliš blízko k přistávací dráha. Výsledkem bylo, že kapitán by neměl dostatek času na to, aby napravil vzniklé problémy. Navíc letadlo klapky bylo zjištěno, že jsou v horní poloze, což je nesprávný postup. NTSB mohla jen spekulovat, že buď piloti zapomněli nastavit klapky, nebo že nesprávně zatáhli klapky při pokusu o jít kolem. Chyba nastavení klapek mohla přispět k a stánek. [2]

Příčina havárie nakonec nebyla obviňována chyba pilota, i když to byl přispívající faktor, ale spíše dál údržba problémy ve společnosti Executive Airlines. Piloti na předchozích letech letících po nehodě letadla hlásili potíže s tahem motoru, ale bylo provedeno několik řádných oprav. Zdálo se pravděpodobné, že jeden z motorů sklouzl líný způsobující asymetrický tah a ztráta rychlosti.

NTSB dospěla k závěru, že plánovaná údržba a inspekce letounu Executive Airlines nebyly prováděny v souladu s jeho schválením program údržby a že způsob, jakým byly zaznamenány požadované kontroly úkolů údržby, a následné schválení letounu pro návrat do provozu nebyly provedeny v souladu se správnými postupy údržby.[2]

Reference

  1. ^ A b „2 Dead as Commuter Plane Crashes in Puerto Rico“. The New York Times. 9. května 1987. ISSN  0362-4331. Citováno 19. července 2011.
  2. ^ A b C d E Zpráva o nehodě letadla - Executive Air Charter, Inc., dba American Eagle, Flight 5452, CASA C-212-CC, N432CA, Mayaguez, Puerto Rico, 8. května 1987 (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 02.08.1988. Citováno 2011-07-18.CS1 maint: datum a rok (odkaz)
  3. ^ Gaud, Frank (8. května 1987). "Dva zabiti, ostatní zraněni, v Portoriku havárie letadla". Associated Press.