Let společnosti Skywest Airlines 1834 - Skywest Airlines Flight 1834
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 15. ledna 1987 |
| souhrn | Kolize ve vzduchu zapříčiněno chyba pilota na Mooney M20 chyby letadla a řídícího letového provozu |
| Stránky | Kearns, Utah, Spojené státy 40 ° 39'20 ″ severní šířky 112 ° 00'00 ″ Z / 40,65556 ° N 112,00000 ° W |
| Celkový počet úmrtí | 10 |
| Celkem přeživších | 0 |
| První letadlo | |
 Skywest SA226TC Metro II podobný nehodě letadla | |
| Typ | Swearingen SA226-TC Metro II |
| Operátor | SkyWest Airlines |
| Registrace | N163SW[1] |
| Počátek letu | Letiště Pocatello |
| Destinace | Mezinárodní letiště Salt Lake City |
| Obyvatelé | 8 |
| Cestující | 6 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 8 |
| Pozůstalí | 0 |
| Druhé letadlo | |
 MooneyM20C podobný nehodovému letadlu | |
| Typ | Mooney M20 |
| Operátor | soukromé |
| Registrace | N6485U[2] |
| Obyvatelé | 2 |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 2 |
| Pozůstalí | 0 |
15. ledna 1987 ve 12:52 místního času, Let SkyWest Airlines 1834 A Swearingen SA-226TC (METRO II) a Mooney M20 byli blízko srážky ve vzduchu Kearns, Utah. Dva piloti a šest cestujících na palubě METRO II a dva piloti na palubě Mooney byli zabiti. Vyšetřovatelé NTSB primárně obviňovali piloty malých letadel z putování do omezeného vzdušného prostoru, ale soudce později přidělil 51% odpovědnosti řídícím letového provozu FAA.
Kolize
The SkyWest Airlines letadlo, které se zpozdilo o 30 minut, bylo na konečném přiblížení na dráhu 34 z Mezinárodní letiště Salt Lake City. The Mooney M20 vzlétl z Regionální letiště South Valley, pilotovaný leteckým instruktorem a jeho studentem.
Řídící letového provozu, který sledoval oblast, nepoznal nebezpečí, když piloti Mooney putovali do omezeného vzdušného prostoru. Řídicí jednotka si nevšimla malého letadla na radaru a nařídila pilotům SkyWest, aby se otočili. Když se to otočilo, letadlo SkyWest se srazilo s Mooney.[3]
Obyvatelé pod srážkou hlásili „velký boom“ a poté „části létaly všude“.[4] Hlavní část SkyWest letadlo protáhlo drátěným plotem a zastavilo se na předměstské ulici. Vraky roztroušené po ploše jedné míle čtvereční, s částmi těla visícími na stromech. Úřady musely otevřít dočasnou márnici v nedalekém kostele, když oběti zotavovaly.
Vyšetřování
Vyšetřování NTSB nakonec obviňovalo Mooney M20 pilot instruktora zabloudil do oblasti radarové obsluhy letiště v Salt Lake City. Vyšetřování také kritizovalo nedostatek odpovídače režimu C a omezení ochrany před kolizí řízení letového provozu.[5]
Federální soudce však později rozhodl, že za nehodu byli zodpovědní 51% dispečeři letového provozu FAA a 49% zavinili piloti Mooney.[6]
Viz také
- Let Aeroméxico 498 další srážka mezi soukromým letadlem a komerčním letadlem.
- PSA Flight 182
Reference
- ^ "Registr FAA (N163SW)". Federální letecká správa.
- ^ „Registr FAA (N6485U)“. Federální letecká správa.
- ^ News, Deseret (15. října 1990). „Advokáti ZKUŠEBNÍ PÁSKU PÁSŮ KEARNS AIR CRASH“. Deseret News. Citováno 8. října 2019.
- ^ Witkin, Richard (16. ledna 1987). „2 letadla se srazila nad Utahem; 10 bylo údajně zabito“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 8. října 2019.
- ^ Oficiální zpráva NTSB do letu SkyWest Airlines 1834
- ^ News, Deseret (27. prosince 1990). „ROZDĚLENÍ PLATBY V OBLASTI ZRANĚNÍ VZDUCHU“. Deseret News. Citováno 8. října 2019.