Let systému Scandinavian Airlines 871 - Scandinavian Airlines System Flight 871
 SAS Caravelle I podobný nehodovému letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 19. ledna 1960 |
| souhrn | Řízený let do terénu |
| Stránky | U Mezinárodní letiště Esenboğa, Krocan |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Sud Aviation SE-210 Caravelle I |
| Název letadla | Orm Viking |
| Operátor | Systém Scandinavian Airlines |
| Registrace | OY-KRB |
| Počátek letu | Kodaň, Dánsko |
| Zastavit | Düsseldorf, Německo |
| 2. mezipřistání | Vídeň, Rakousko |
| 3. mezipřistání | Istanbul, Krocan |
| 4. mezipřistání | Ankara, Krocan |
| Destinace | Káhira, Egypt |
| Cestující | 35 |
| Osádka | 7 |
| Úmrtí | 42 |
| Zranění | 0 |
| Pozůstalí | 0 |
Let systému Scandinavian Airlines 871 byl plánovaný let z Kodaň v Dánsku do egyptského hlavního města Káhira, s několika mezipřistáním; provozuje Systém Scandinavian Airlines.[1] Dne 19. Ledna 1960 Sud Aviation Caravelle letící služba havarovala při operaci nohy mezi Letiště Yeşilköy a Mezinárodní letiště Esenboğa v Turecku. Let se blížil, ale havaroval šest námořní míle z letiště a zabilo všech 42 cestujících na palubě. Jednalo se o první smrtelnou nehodu Caravelle.[1]
Nehoda
Let 871 vzlétl z Kodaně - Kastrupu v 9:44 UTC. Letadlo se již zastavilo v německém Düsseldorfu a rakouské Vídni před příletem do Istanbulu v 17:20 UTC, kde na palubu letadla nastoupila nová posádka, aby provedla zbývající část letu.[1] Odešlo to Istanbul letiště Yeşilköy v 18:00 UTC letem do Ankara mezinárodní letiště Esenboğa v Turecku. Na palubě letadla bylo 35 cestujících a 7 členů posádky. Let probíhal bez komplikací, dokud posádka nezačala přibližovat k letišti. V 18:41 UTC posádka nahlásila řízení letového provozu, že letadlo sestupovalo z FL 135 (přibližně 13 500 stop / 4 115 m) na FL120 (přibližně 12 000 stop / 3 658 m). V 18:45 UTC posádka hlásila přílet ve výšce 6500 stop (1981 m), stále ve klesání. V 18:47 UTC letadlo narazilo na zem v nadmořské výšce 1067 m mezi Ankarou rozsah a letiště. Nehoda zabila všech 42 cestujících a členů posádky na palubě.
Způsobit
„K nehodě došlo z důvodu neúmyslného sestupu pod povolenou minimální letovou výšku během konečného přiblížení na letiště Esenboga. Důvod tohoto sestupu nebylo možné zjistit kvůli nedostatku přesvědčivých důkazů.“
Poznámky
- ^ A b C "TŘI ČERNÉ TÝDNE", Let časopis, 29. ledna 1960, s. 160 (online verze) vyvoláno 27. března 2010