Walter Oesau - Walter Oesau

Walter Oesau
Walter Oesau.jpg
Walter Oesau
Přezdívky)"Gulle"
narozený(1913-06-28)28. června 1913
Farnewinkel, Království Pruska, Německá říše
Zemřel11. května 1944(1944-05-11) (ve věku 30)
u St. Vith, Německem okupovaná Belgie
Pohřben
Friedhof Meldorf Meldorf, Německo
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1933–44
HodnostOberst (plukovník)
JednotkaCondor Legion, JG 1, JG 2, JG 51, Jagdgruppe 88
Zadržené příkazyIII./JG 3, III./JG 51, JG 2, Jagdfliegerführer Bretagne, JG 1.
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

španělská občanská válka

druhá světová válka

OceněníŠpanělský kříž ve zlatě s meči a diamanty
Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči
PodpisSignatur Walter Oesau.png

Walter „Gulle“ Oesau (28. června 1913 - 11. května 1944) byl Němec stíhací pilot v době druhá světová válka. A stíhací eso, sloužil v Luftwaffe od roku 1934 až do své smrti v roce 1944. Stal se velitelem Jagdgeschwader 1, který byl pojmenován na jeho počest po jeho smrti.

Sloužil u Condor Legion Během španělská občanská válka s Jagdgruppe 88. Během kampaně získal devět letadel a stal se jedním z pouhých 28 lidí, kteří získali cenu Španělského kříže ve zlatě a diamantech.

Na začátku druhé světové války bylo Oesau pověřeno velením stíhací skupiny uvnitř Jagdgeschwader 20. Skupina se zúčastnila Invaze do Polska, později se stěhuje do Západní fronta jako redesignated III Gruppe, Jagdgeschwader 51. Oesau operoval na západním i východním okraji.

Vrátil se do operací jako velitel Jagdgeschwader 1. Byl zabit v akci dne 11. května 1944 ve věku 30. JG 1 dostalo jméno "Oesau" na jeho počest.

Časný život

Walter "Gulle„Oesau se narodil řediteli banky ve Farnewinkelu poblíž Meldorf, Německo dne 28. června 1913. Vstoupil do německé armády (Heer ) v říjnu 1933 a sloužil u 2. dělostřeleckého pluku jako poddůstojnický voják. Po převodu do a Luftwaffe v roce 1934 absolvoval letecký výcvik jako kadet (Fahnenjunker ) na Luftwaffe Akademie (Deutsche Verkehrsfliegerschule ) v Hannover. Po ukončení výcviku byl přidělen k Jagdgeschwader 132, jako Poručíku. Jednotka byla přejmenována na Jagdgeschwader 2 „Richthofen“ v květnu 1939.[Poznámka 1][1][2]

Bojová kariéra

španělská občanská válka

Hlavní článek: španělská občanská válka
Bf 109 C – 1, podobný tomu, který pilotoval Oesau ve španělské občanské válce.

Oesau zahájil svoji operační kariéru u legie Condor spolu s budoucími současnými esy, jako je Werner Mölders a Adolf Galland. Byl jedním z prvních, kdo se připojil ke 3. Jagdgruppe 88 ve Španělsku v dubnu 1938.[Poznámka 2] The Staffel, které velel Werner Mölders se zúčastnil španělská občanská válka kde Oesau získal devět vítězství a letěl 130 bojových misí. Za to dostal Španělský kříž (Spanienkreuz) ve zlatě s diamanty. V tomto konfliktu byl také zraněn, což mu vyneslo Španělský odznak za zranění a také obdržel Medalla de la Campaña a Medalla Militar.[1]

Západní fronta 1939–40

Hlavní článek: Falešná válka

1. března 1939 se Oesau připojil k letu velitelství (Stabsschwarm ) I./JG 2. Do 15. července 1939 byl Oesau povýšen na Oberleutnant a dne 20. července 1939 byla aktivována I./JG 20 Döberitz původně sestávající ze dvou Staffeln čerpáno z JG 2. Před invazí do Polska byla I./JG 20 převedena do Strausberg dne 26. srpna 1939. Odtud byla skupina přesunuta do Sprottau (moderní Szprotawa ) předvídání útoku polského letectva. O týden později se skupina přestěhovala do Brandenburg. Dne 21. února 1940 byla jednotka přemístěna do Bönninghardt pod kontrolou JG 51. Tímto způsobem fungovalo až do konce bitvy o Francii. Dne 4. července byl přejmenován na III./JG 51. Oesau sloužil jako Staffelkapitän ze dne 7./JG 51.[3][4]

Bitva o Francii

Hlavní článek: Bitva o Francii

Oesau získal své první vítězství ve druhé světové válce během bitvy o Francii dne 13. května 1940, kdy získal francouzskou Curtiss P-36 Hawk přes Halsteren v Nizozemsku a získal mu Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz 1. Klasse). Dne 31. května si během hlídky severozápadně od města nárokoval tři Spitfiry Dunkirku a další den si nárokoval a Bristol Blenheim. Dne 13. června 1940 sestřelil poslední zabití francouzského letadla, které si vyžádal Francouz JG 51 Amiot bombardér. Na konci nepřátelských akcí ve Francii 25. června dosáhl počet jeho druhé světové války 5 (13 včetně španělských zabití).[3][5]

Po bitvě o Francii zahájila Luftwaffe útoky na konvoje Channel jako předehra k bitvě o Británii. Primárním úkolem JG 51 během této doby bylo zajistit stíhací doprovod k těmto bombardovacím misím. Velitel JG 51, Oberst Theo Osterkamp zavedl politiku bez omezení bojová letecká hlídka (freie Jagd) bojovníka Staffeln poskytuje volnou ochranu spíše než úzký doprovod bombardérům, aktivně vyhledává královské letectvo bojovníci. Dne 7. července 1940 Oesau prohlásil jeden Spitfire.[1][3]

Bitva o Británii

Hlavní článek: Bitva o Británii

Dne 10. Července 1940 došlo k prvním velkým střetům bitvy o Británii ve fázi známé jako Kanalkampf. 20 Bf 109 z III./JG 51 vedených Hauptmann Hannes Trautloft a 30 Bf 110 C I. /Zerstörergeschwader 26 doprovodil 20 Dornier Do 17 bombardéry II./Kampfgeschwader 2 útočí na velký konvoj Folkestone. Oberleutnant Oesau vedl 7./JG 51.[3][6][7]

Trautloft si všiml, že tři ze šesti letů se zastavují Hurikány z Letka č. 32 vyšší než doprovod, pokoušející se zadržet bombardéry. Brzy se k nim přidaly čtyři eskadry britských stíhaček: Letka č. 56, Peruť č. 111, Letka č. 64 a Letka č. 74. Oesau dokázal získat tři Spitfiry. Ve Francii přistála dvě letadla havárie 7./JG 51.[6][7][8] Britské ztráty ukazují, že žádný Spitfire nebyl v následující bitvě ztracen nebo zničen. Pouze jeden hurikán č. 32, pilotovaný Pilotní důstojník Higgs, byl zničen při srážce s jedním z Do 17 a byl poškozen pouze jeden další hurikán. Je možné, že Oesau byl zodpovědný za poškození Higgsova hurikánu, což způsobilo, že ztratil kontrolu. Dva Spitfiry přistály s lehkým poškozením, zatímco třetí byl také mírně poškozen a dopadl silou RAF Manston. Během bitvy bylo na obou stranách hojné ztráty nepřátel.[9]

Dne 19. července byli III./JG 51 konfrontováni Defianty 141. letky jižně od Folkestone. Jelikož si němečtí piloti nyní byli vědomi nedostatku dopředu vyzbrojeného Defiantu, brzy získali výhodu v boji a tvrdili, že za 8 minut sestřelili 11 Defiantů. Oesau byl připsán jednomu Defiantu, přičemž jeho skóre dosáhlo 19. Byl prvním z JG 51, který ve druhé světové válce dosáhl dvouciferných hodnot.[10][1][3][6][7] Ztráty RAF zaznamenávají šest zničených Defiantů a dva poškozené.[11]

Na 18. srpna 1940, III./JG 51 doprovázel Dorniery útočící Letiště Hornchurch. Zachytil hurikány nad Kentem, Oesau tvrdil jeden hurikán sestřelen jako jeho 20. vítězství, vysloužil mu Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) o dva dny později byl takto oceněn první pilot JG 51. Dne 24. srpna 1940, Trautloft převzal jako Geschwaderkommodore z Jagdgeschwader 54 a Oesau jej nahradil jako Gruppenkommandeur III./JG 51.[12] V říjnu 1940 měl Oesau celkové skóre 48 (včetně 26 Spitfirů).[13][14][15]

Dne 10. listopadu 1940 Oesau uspěl Wilhelm Balthasar tak jako Gruppenkommandeur III. Gruppe z Jagdgeschwader 3. S 39 vítězstvími byl v současné době 4. nejlépe hodnoceným stíhacím pilotem Helmut Wick, Werner Mölders a Adolf Galland. Dne 5. února 1941 sestřelil hurikán Desvres, Francie, jeho 40. vítězství. Byl oceněn Dubovými listy (mit Eichenlaub) na jeho Rytířský kříž další den. To mu také vyneslo druhý vstup do Wehrmachtbericht. Na začátku roku 1941 se JG 3 vrátil do Německa, aby nahradil jejich Bf 109 „Emils“ s novou variantou „F“ (Friedrich). Oesauovi se však Bf 109F nelíbilo a nějakou dobu dál létal se svými „Emily“. JG 3 se vrátil do Francie v květnu 1941 a Oesau přidal další dvě zabití ve dnech 16. května a 28. května, čímž se jejich celkový počet zvýšil na 51.[16][4][15][17][18]

Operace Barbarossa

Hlavní článek: Operace Barbarossa

Oesauova III./JG 3 byla poté zapojena do Operace Barbarossa invaze do Ruska zahájená 22. června 1941. Oesau 24. června 1941 sestřelil své první sovětské letadlo a do 30. června 1941 dosáhl 60. vítězství, sestřelil Tupolev SB bombardér. Následujícího dne sestřelil další tři bombardéry SB poblíž Lvova (moderní Lvov, Ukrajina ). To mu vyneslo 3. vstup na Wehrmachtbericht. Dne 10. července 1941 si Oesau vyžádal dalších 5 letadel a další dva sestřely do 11. července 1941. Dne 12. července 1941 sestřelil 7 sovětských letadel v jednom výpadu. Za pět týdnů od přesunu na východní frontu bylo Oesau připsáno 44 sestřelených sovětských letadel. Stal se třetím pilotem, který dosáhl 80 vítězství, 80. zabil a Iljušin DB-3 bombardér. Byl oceněn Meči svého rytířského kříže s dubovými listy (Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwertern ) ve stejný den. Byl třetí osobou, která meče získala. Znovu byl zraněn a utrpěl těžká třísková zranění obličeje a kolena. O čtrnáct dní později byl převelen na západní frontu, aby převzal JG 2.[1][2][15][19]

Obrana říše 1941–44

Podruhé nastoupil po Balthasarovi jako velitel JG 2, který zahynul v boji se Spitfiry nad severní Francií, když ve skoku stáhl ocas ze svého Bf 109F. Bf 109F-2 se ukázal jako vynikající zápas se Spitfire V, ale Oesau neměl rád svou sníženou výzbroj ve srovnání s 'Emilem' a pokračoval v létání s modelem E-4 přednostně před Bf 109F, dokud ho nedostatek náhradních sil nepřinutil přepnout na novější variantu. Po svém jmenování dne 4. července 1941 oslovil JG 2 s následujícími slovy.[1][20][21][22]

V duchu Manfreda von Richthofena a podle příkladu mých předchůdců majora Wicka a Hauptmanna Balthasara nám neustálá připravenost a oddanost povinnosti umožní dosáhnout ještě dalších úspěchů.[22]

Oesau na pohřbu Ernst Udet.[Poznámka 3]

JG 2 měl za úkol bránit cíle v okupované Francii před stíhací ofenzívou RAF. Pro další dva roky Oesau vedl JG 2 přes vyhlazovací válku vedenou RAF. Dne 10. srpna 1941 si Oesau vyžádal Spitfire pro své první zabití s ​​JG 2. Během následujících dvou dnů si vyžádal další čtyři Spitfiry. Do konce září 1941 si Oesau vyžádal další dva Spitfiry.

JG 2 se účastnila Luftwaffe vzduchový kryt Pomlčka kanálu. Dva Létající pevnosti Boeing B-17C z Letka 90 zaútočil na německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau. V jednom z nejvyšších výšek odposlechů druhé světové války byly bombardéry napadeny I./JG 2, což mělo za následek zničení jednoho. Toto letadlo dalo skóre JG 2 kolem 800, což odpovídá skóre jejich jmenovce z Velké války. Zabití č. 88 až 92 byli všichni Spitfiry nárokovaní mezi Calais a Dungeness dne 12. srpna 1941. Oesau si 26. října 1941 vyžádal 100. zabití, třetí pilot, který tak učinil.[Poznámka 4] To mu vyneslo 4. vstup do soutěže Wehrmachtbericht.[1][24][25]

Poté byl uzemněn z létání v operacích, protože jeho zkušenosti a vůdčí schopnosti byly považovány za příliš cenné na to, aby mohly dále riskovat v boji první linie. Létal příležitostnými výpady, nejslavnější sestřelení An Avro Lancaster bombardér z No. 44 Squadron RAF pilotovaný praporčíkem G. T. Rhodesem v dubnu 1942, během vzácného RAF za denního světla v továrně na motory MAN v Augsburgu. Bylo to jeho 101. zabití. V srpnu 1942 Geschwaderstab JG 2 vyměnily svá letadla Bf 109 F za Fw 190 A – 2 s.

Od konce roku 1942 byl JG 2 v první linii proti stále početnějším Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) denní bombardovací formace B-17 a B-24.[1][21][22][26]

Do poloviny roku 1943 přidal Oesau ke svému záznamu další čtyři. Krátce před svými 30. narozeninami byl Oesau povýšen na řadu zaměstnanců a administrativních pozic Luftwaffe. 1. července 1943 byl vyslán jako stíhací vůdce Bretaň (Jagdfliegerführer Bretagne[Poznámka 5]), než byl jmenován jako Geschwaderkommodore JG 1 dne 12. listopadu 1943, po smrti JG 1 Hans Philipp v říjnu 1943. Byl zrušen zákaz bojového létání Oesau. Během velení JG 1 se Oesau stal odborníkem (Experten) při sestřelení 4 motorových bombardérů, přičemž bylo hlášeno 14 sestřelů bombardérů. Byl oceněn Kombinovaný odznak za pozorování pilotů ve zlatě a diamantech dne 17. října 1943. Byl vyznamenán Německý kříž ve zlatě dne 10. ledna 1944.[1][27]

Pro vrchního velitele Luftwaffe Hermann Göring stále přetrvávala obava, že neadekvátní počty stíhaček dokázaly nepřetržitě zasahovat do proudů bombardérů, a to v době, kdy USAAF nový velitel 8. letectva, genmjr. Jimmy Doolittle zavedl a nová stíhací strategie proti Luftwaffe. Proto dne 23. února 1944 - blízko středu USAAF Velký týden ofenziva bombardéru proti Luftwaffe, prováděná rovněž 15. letectvo odlet z italských základen - Generálmajor Joseph Schmid Velitel I. Jagdkorps stanovila nové pravidlo pro bojovníky vracející se na základnu. Místo návratu na vlastní základnu měli dorazit na nejbližší určené stíhací letiště k doplnění zásob. Velit jim měl vyšší pilot přistávající na tomto letišti bez ohledu na jejich jednotku. To mělo za cíl otočit stíhače včas, aby zachytily vracející se bombardéry.[28]

Následujícího dne B-24 z 2. bombardovací divize z Osmé letectvo bombardován Gotha. JG 1 (pod Oesau), JG 11 a JG 3 byly odeslány k zachycení. Kvůli silnému větru byly bombardéry před doprovodem nechráněné. Dvě skupiny JG 1 se s nimi setkaly dříve, než si díky tomu vyžádala Gotha a 9 B-24. Vzhledem k tomu, B-17 z 1. bombardovací divize také bombardován Schweinfurt k zachycení dorazily také další stíhací jednotky, které nakonec zahrnovaly téměř všechny západní denní stíhací jednotky Luftwaffe. To způsobilo určitý zmatek mezi piloty přistávajícími na jiných letištích, než byla jejich vlastní. To otestovalo směrnici Schmida. Oesau úspěšně vedl jednu ze dvou takových improvizovaných formací, druhou vedl Hauptmann Borris z I./JG 26[28] Mezi lednem a březnem 1944 přidal Oesau ke svému skóre 4 bojovníky a jeho stav dosáhl 117. Dne 8. května 1944 si vyžádal Blesk sestřelen nad Hannoverem; jeho poslední zabití.[1][2]

Smrt

Zatímco je Geschwaderkommodore z JG 1 Oesau často dostával svůj podíl na hněvu a frustraci Hermanna Göringa z neúspěchu porazit ofenzívu spojeneckých bombardérů. Göring zpochybnil závazek velitelů, kteří nelétali pravidelně, a tak ve skutečnosti „nevedli“ své příslušné jednotky. V této souvislosti je třeba uvést, že aby se neriskovalo jedno z Luftwaffe expert'život [německá stíhací esa byla volána Experten], od jeho 100. vítězství byl Oesau automaticky zakázán pro další bojové létání. Možná byl zákaz dočasně zrušen nebo obejit, když byl jmenován Geschwaderkommodore JG 1.[4] Na druhou stranu, Oesau mohl jednoduše ignorovat zákaz a pokračovat ve vedení misí.

Oesau přidal několik vítězství nad americkými těžkými bombardéry v prvních pěti měsících roku 1944. Dne 11. května 1944 tisíc amerických těžkých bombardérů z Osmé letectvo zaútočili na železniční cíle ve východní Francii a severovýchodní Belgii. Doprovázelo je ještě více lidí P-38 a P-51 bojovníci. Oesau byl v posteli s chřipka. Když se Göring dozvěděl tuto zprávu, zavolal pracovníkům Oesau:[4]

Krvavý - "Je Kommodore létající?"
Personál - "Ne, je v posteli s horečkou."
Krvavý - „Ano, ano, znám ten druh!“, Řekl Göring pohrdavě,
Krvavý - "Také se unavil a zbabělý!"[4]

Rozhněván tímto komentářem, Oesau vzlétl v Messerschmitt Bf 109 G-6 / AS "Zelená 13" (Werknummer 20601 - výrobní číslo) z Paderborn navzdory vysoké horečce. Přední tři letadla z Geschwaderstab, schwarm zlomil formaci nad Ardeny jak se blížilo k bombardérům. Při souboji Oesauův křídel ohlásil poškození svého stroje a bylo mu nařízeno odlomit se. Oesau zůstal sám a čelil P-38 a možná P-51 také. Podle Hlavní, důležitý Hartmann Grasser, Gruppenkommandeur z III./JG 1, který byl na stejné misi, čelilo Oesau pět P-38.[1][4]

Co následovalo, je nejasné, protože existuje několik verzí. Oesau byl pronásledován 1st Lt. James Leslie Doyle, 1st Lt. Wilbur L. Jarvis III a 1st Lt. James C. Austin, z 428. stíhací letka (474. FG, 9. AF ). Všichni tři byli zkušení piloti a honili Oesau z výšky 28 000 stop na nejvyšší úroveň stromu. V následném 20minutovém souboji se Oesau dovedně bránil, ačkoli jeho letadlo bylo střelbou poškozeno. Při pokusu o nouzové přistání dostal jeho Gustav poslední střelbu v oblasti kokpitu a narazil do země 10 kilometrů jihozápadně od St. Vith. Jeho tělo bylo odhodeno mimo letadlo o několik metrů dál.[1][4][29]

The Dithmarscher Landesmuseum v Meldorfu.

Podle „složky mise osmého letectva z 11. května 1944, mise 351“ se poručík Doyle zapojil do střídavého souboje s dvojicí Bf 109, který zasáhl vůdce. Doyle poté přerušil boj bez nároku na zabití, aniž by věděl, že jeho oběť, Oesau, byla zabita 20 mm granátem. Doylovo zabití bylo prvním zabitím 474. stíhací skupiny v jeho prvním boji s Luftwaffe.[30]

Existuje spor, kdo přesně sestřelil jeho stíhačku. Některé zdroje tvrdí, že byl zastřelen během souboje a zatímco letadlo padalo na zem, byl znovu zastřelen několik stop nad zemí, pravděpodobně Mustangy z 354. FG. Poručík Wilbur Jarvis, č. 2 v letu vedeném Doylem, obdržel Poškozené uznání (ne zabití) pro Oesauovo letadlo. Doyle zaznamenal poškození střely v prostoru kokpitu a jeho kamerové záznamy ukázaly, že se jednalo o Oesauovu Zelenou 13. Německé záznamy naznačovaly, že jeho smrt byla způsobena výbušnou skořápkou v kokpitu, přičemž jeho tělo mělo několik ran po kulkách. Později byl zveřejněn snímek z kamery Gun (bez titulku), který údajně ukazoval Oesauovo letadlo z pravé strany.[31][32]

Oesau byl v době své smrti ve věku 30 let. Měl celkem 127 sestřelů získaných přes 300 misí. 27 bylo Spitfirů, 14 čtyřmotorových bombardérů, 44 bylo hodnoceno na východní frontě a 9 ve španělské občanské válce. Jako uznání jeho záznamu JG 1 obdržel titul Oesau na počest jeho padlých Geschwaderkommodore. Pouze Werner Mölders měl podobnou čest s JG 51 Mölders. Walter Oesau je pohřben v Meldorf, v blízkosti jeho rodiště a městského muzea (Dithmarscher Landesmuseum) dokumentoval svou poslední cestu v obrazech.[1][2][4][15]

Následky

Johannes Steinhoff, vysoce postavené eso Luftwaffe (176 zabití), které se stalo náčelníkem štábu spojeneckých vzdušných sil ve střední Evropě, kdysi řeklo: „Walter Gulle Oesau byl nejtvrdší stíhací pilot v Luftwaffe “.[4]

V roce 1940, frustrovaný vnímaným nedostatkem úspěchu proti stíhacímu velení RAF, měl Göring zájem na naplnění vedení stíhacích sil mladší krví. Vnímal nedostatek agresivity ve vedení Jagdgeschwader. Prvními oběťmi této politiky byli lidé jako Theo Osterkamp, ​​kteří předali JG 51 Wernerovi Möldersovi. Oesau byl považován za jednu takovou vycházející hvězdu. Být hvězdou a zůstat ve prospěch Göringa však vyžadovalo udržení rychlosti zabití a propagace byly vždy spojeny s výsledky. Podle Dr. Kurt Tank, návrhář Focke – Wulf, ačkoli mnoho z mladší generace byli dobří letci, nedokázali se vyrovnat s problémy celkového plánování a širších strategických aspektů. Oesau však byl jedním z vynikajících vůdců, jaké kdy vyrobili stíhací křídla Luftwaffe Werner Mölders a Adolf Galland.[1][33]

Rozhodnutí nepřetržitě udržovat nebo vracet nadané odborníky (Experten) do bitvy na první linii se ukázal jako mimořádně nákladný, což vedlo k úmrtí v boji mnoha dřívějších odborníků a es. To spolu s akutním nedostatkem dobře vycvičených pilotů a skutečností, že do roku 1943 čelili lépe vybavenému a dobře vycvičenému nepříteli, znamenalo, že průměrná délka života i těch nejnadanějších byla tragicky krátká. Autor John Weal říká, že ačkoli ostatní Geschwaderkommodore nakonec zemřou v boji, nic by nepředstavovalo měnící se osudy bojových sil Luftwaffe než smrt Waltera Oesaua.[1]

Osobnost a osobní život

Německý historik Hans Otto Böhm komentoval Oesau jako „jednoho z mých nejlepších profesorů“. O osobní stránce Waltera Oesau je k dispozici málo informací. Měl dobrý smysl pro humor a rád trávil čas se svými přáteli. Byl to prostý muž, který na svém letadle neukázal žádné okázalé osobní znaky. Jeho letadlo pod velením JG 2 nemělo žádné speciální značení kromě normálního žlutého podkapotu jednotky. Zatímco Oesau velil, JG 2, stejně jako mnoho dalších, upustilo od speciálních symbolů pro jednotky Stab (let velitelství) ve prospěch číslic. To pomohlo anonymizovat letadlo vůdce. Na rozdíl od jiných es Oesau údajně nikdy neměl na kormidle označení představující jeho osobní záznam, i když tomu odporují některé fotografie zobrazující, co může být jeho kormidlo letadla natřené skóre sestřeleného letadla. Někteří zpochybňují autenticitu fotografie, protože existují Ju 87 fotky údajně podepsané Oesauem (nikdy neletěl a Stuka bombardér).[34][35]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel dokumentaci pro 127 leteckých vítězství, plus tři další nepotvrzené požadavky. Toto číslo zahrnuje 9 nároků během španělské občanské války, 44 na východní frontě a 74 na západní frontě, včetně 13 čtyřmotorových bombardérů.[36]

Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 05 Ost 0021“. Mapa mřížky Luftwaffe (Jägermeldenetz) pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.[37]

Ocenění

Datum pořadí

Říjen 1933:Poddůstojnický voják[2]
1934:Fahnenjunker[2]
20.dubna 1937:Poručíku (Podporučík)[1]
15. července 1939:Oberleutnant (První poručík)[2]
19. července 1940:Hauptmann (Kapitán)[1][3]
20. července 1941:Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)[72]
1. února 1943:Oberstleutnant (Podplukovník)
1. května 1944:Oberst (Plukovník) (posmrtná propagace po smrti)[73]

Poznámky

  1. ^ Pro vysvětlení významu Luftwaffe označení jednotky viz Organizace Luftwaffe
  2. ^ Jagdgruppe 88, čtyři letky vybavené Heinkel He 51
  3. ^ Oesau je druhá osoba na levé straně rakve za sebou Adolf Galland a před Dietrich Peltz.
  4. ^ První stíhací pilot, který získal 100 vzdušných vítězství v boji, byl Oberstleutnant Werner Mölders dne 15. července 1941 a druhý byl Hlavní, důležitý Günther Lützow dne 24. října 1941.[23]
  5. ^ Reformovaný 6. září 1943 v Saint-Pol –Brias z Jagdfliegerführer 2
  6. ^ Toto nepotvrzené tvrzení uvádí Matthews a Foreman,[38] ale ne Prien, Stemmer, Rodeike a Bock.[40]
  7. ^ Podle Matthewse a Foremana není toto tvrzení potvrzeno.[38]
  8. ^ Podle Matthews a Foremana je toto tvrzení uvedeno jako 15. vzdušné vítězství Oesau.[38] Prien, Stemmer, Rodeike a Bock však toto tvrzení neuvádějí.[42]
  9. ^ Matthews a Foreman toto tvrzení neuvádějí.[38]
  10. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 13:48.[38]
  11. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 13:50.[38]
  12. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 15:34.[38]
  13. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 14:05.[46]
  14. ^ A b Podle Matthews a Foreman tvrdil v 11:20 přes Iljušin DB-3.[46]
  15. ^ A b C Podle Matthews a Foreman tvrdil dne 22. července 1941 v 16:40 nad letounem neznámého typu.[46]
  16. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Hawker Hurricane.[46]
  17. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 11:50.[46]
  18. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 19:27.[46]
  19. ^ Podle Matthews a Foremana je toto tvrzení uvedeno jako 111. vzdušné vítězství Oesau.[57] Prien, Stemmer, Rodeike a Bock však toto tvrzení neuvádějí.[58]
  20. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 12:10.[57]
  21. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil ve 13:00.[57]
  22. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 12:10.[57]
  23. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 12:10.[57]
  24. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 13:26.[57]
  25. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 10:00.[57]
  26. ^ Podle Scherzera dne 16. července 1941.[68]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Weal 1999, s. 70–71.
  2. ^ A b C d E F G Williamson & Bujeiro 2004, s. 30–31.
  3. ^ A b C d E F Weal 2006, str. 15–25.
  4. ^ A b C d E F G h i Sundin & Bergström 2002, str. 56.
  5. ^ Cena a cena 1996, str. 50–52.
  6. ^ A b C Cena a cena 1996, str. 68.
  7. ^ A b C Bekker & Ziegler 1994, str. 132.
  8. ^ Předák 2003, str. 99.
  9. ^ Mason 1969, str. 158.
  10. ^ Kacha 2007.
  11. ^ Mason 1969, str. 180.
  12. ^ Prien a kol. 2002b, str. 80.
  13. ^ Weal 2006, str. 31.
  14. ^ Holmes 2007, str. 74.
  15. ^ A b C d Miller 1997, str. 30.
  16. ^ Weal 2006, str. 41–43.
  17. ^ Weal 1999, str. 10–11.
  18. ^ Deighton 1977, str. 281.
  19. ^ Weal 2001, str. 28.
  20. ^ Kay, Smith & Creek 2002, str. 234.
  21. ^ A b Mombeek 2003.
  22. ^ A b C Weal 2000, str. 78.
  23. ^ Berger 1999, str. 268.
  24. ^ Weal 2000, str. 80.
  25. ^ Weal 1996, str. 79.
  26. ^ Weal 1996, str. 21.
  27. ^ Weal 2000, str. 77–104.
  28. ^ A b Caldwell & Muller 2007, str. 160–162.
  29. ^ Weal 1996, str. 57.
  30. ^ Caldwell & Muller 2007, str. 194.
  31. ^ „Aero-Journal“, č. 3, duben 1997
  32. ^ James L. Doyle v Arlingtonský národní hřbitov
  33. ^ Townsend 2000, str. 339.
  34. ^ Weal 2000, str. 125.
  35. ^ Toliver & Constable 1996, str. 352.
  36. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 932–934.
  37. ^ Planquadrat.
  38. ^ A b C d E F G h i j Matthews & Foreman 2015, str. 932.
  39. ^ A b C d E F G h i Forsyth 2011, str. 103.
  40. ^ A b C d E Prien a kol. 2000, str. 187.
  41. ^ Prien a kol. 2000, str. 188.
  42. ^ A b C d E F G h i j k l m n Prien a kol. 2002b, str. 83.
  43. ^ A b C d E Prien a kol. 2002b, str. 84.
  44. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 932–933.
  45. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Prien a kol. 2002b, str. 86.
  46. ^ A b C d E F G h Matthews & Foreman 2015, str. 933.
  47. ^ A b C Prien a kol. 2002a, str. 247.
  48. ^ A b C d E F Prien a kol. 2003b, str. 137.
  49. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Prien a kol. 2003b, str. 140.
  50. ^ A b C d E F G h i Prien a kol. 2003b, str. 141.
  51. ^ A b C Prien a kol. 2003b, str. 138.
  52. ^ A b C Prien a kol. 2003b, str. 142.
  53. ^ A b C d E F Prien a kol. 2003b, str. 144.
  54. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 933–934.
  55. ^ A b C d E F G h i j Prien a kol. 2003a, str. 411.
  56. ^ A b C d Prien a kol. 2003a, str. 412.
  57. ^ A b C d E F G h i j Matthews & Foreman 2015, str. 934.
  58. ^ A b C d Prien a kol. 2004, str. 213.
  59. ^ A b Prien a kol. 2010, str. 428.
  60. ^ Prien & Rodeike 1996, str. 1200.
  61. ^ A b Prien & Rodeike 1996, str. 1202.
  62. ^ A b C d E Prien & Rodeike 1996, str. 1201.
  63. ^ A b C d E Prien & Rodeike 1996, str. 1203.
  64. ^ Prien & Rodeike 1996, str. 1208.
  65. ^ A b C d E Berger 1999, str. 255.
  66. ^ A b Thomas 1998, str. 130.
  67. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 336.
  68. ^ A b C Scherzer 2007, str. 576.
  69. ^ Fellgiebel 2000, str. 329.
  70. ^ Fellgiebel 2000, str. 54.
  71. ^ Fellgiebel 2000, str. 39.
  72. ^ Stockert 1996, str. 66.
  73. ^ Stockert 1996, str. 68.

Bibliografie

  • Bekker, Cajus; Ziegler, Frank H. (1994). Válečné deníky Luftwaffe: Německé letectvo ve druhé světové válce. Da Capo Press. str. 448. ISBN  978-0-306-80604-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [S dubovými listy a meči. Nejlépe vyzdobení vojáci druhé světové války] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-0-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Citováno 1. března 2019.
  • Caldwell, Donald; Muller, Richarde (2007). Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich. MBI Publishing Company. ISBN  978-1-85367-712-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Deighton, Len (1977). Fighter: Pravdivý příběh bitvy o Británii. Londýn, Velká Británie: Jonathan Cape. ISBN  978-0-7126-7423-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Záznamy plukovníka Jamese Leslie Doyla na Arlingtonském národním hřbitově“. Plukovník James Leslie Doyle. Citováno 10. září 2008.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John (2003). Fighter Command Air Combat Claims, 1939–45: A List of Combat Claims Sublined by RAF Fighter Pilots 1939 to 1940. Red Kite / Air Research. str. 311. ISBN  978-0-9538061-8-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Forsyth, Robert (2011). Aces of the Legion Condor. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84908-347-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "historia.nom.br". Walter Oesau. Citováno 2. prosince 2008. Něco jako mini-biografie o Walterovi Oesauovi.
  • Holmes, Tony (2007). Spitfire Vs Bf 109: Battle of Britain. Vydavatelství Osprey. str. 80. ISBN  978-1-84603-190-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kacha, Petr (2007). „Walter Oesau“. Luftwaffe.cz. Citováno 20. února 2007.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kay, Antony L .; Smith, Richard J .; Creek, Eddie J. (2002). Německá letadla druhé světové války: Včetně vrtulníků a raket. Naval Institute Press. str. 400. ISBN  978-1-55750-010-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis (1969). Bitva o Británii. Londýn: McWhirter Twins Ltd. ISBN  978-0-901928-00-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 3 M – R. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-20-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Miller, David A. (1997). Die Schwertertraeger Der Wehrmacht: Příjemci Rytířského kříže s dubovými listy a meči (3. přepracované vydání). Merriam Press. str. 62. ISBN  978-1-57638-025-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mombeek, Eric (13. září 2003). Obránci říše: Svazek 3, 1944–45. Klasické publikace. ISBN  978-1-903223-03-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941–1945, historie a příjemci, svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Rodeike, Peter (1996). Jagdgeschwader 1 und 11 — Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945 — Teil 2—1944 [Jagdgeschwader 1 a 11 - Operace v obraně říše v letech 1939 až 1945 - svazek 2—1944] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-24-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 Teil 3 — Einsatz v Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [Sdružení stíhacích pilotů německé Luftwaffe 1934 až 1945 Část 3 - Úkoly v Dánsku a Norsku 9. dubna až 30. listopadu 1940 - Kampaň na Západě 10. května až 25. června 1940] (v němčině). Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-61-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.140 bis 21.6.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 4 / I - Akce u Lamanšského průlivu a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-63-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.140 bis 21.6.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 4 / II - Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-64-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 5 — Heimatverteidigung — 10. Květen 1940 až 31. prosinec 1941 - Einsatz im Mittelmeerraum - říjen 1940 až listopad 1941 - Einsatz im Westen - 22. Juni bis 31. Dezember 1941 — Die Ergänzungsjagdgruppen — Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - Část 5 - Obrana Říše - 10. května 1940 až 31. prosince 1941 - Akce ve středomořském divadle - Říjen 1940 až listopad 1941 - Akce na Západě - 22. června až 31. prosince 1941 - Doplňkové stíhací skupiny - Akce od roku 1941 až do jejich rozpadu na začátku roku 1942] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-68-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 6 / I — Unternehmen „BARBAROSSA“ —Einsatz im Osten — 22.6. bis 5.12.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 6 / I - operace „BARBAROSSA“ - akce na východě - 22. června až 5. prosince 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-69-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 7 — Heimatverteidigung — 1. 1. ledna do 31. prosince 1942 - Einsatz im Westen - 1. Ledna až 31. prosince 1942 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - Část 7 - Obrana říše - 1. ledna až 31. prosince 1942 - Akce na Západě - 1. ledna až 31. prosince 1942] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-73-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 10 / IV — Einsatz im Westen — 1.1. bis 31.12.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 10 / IV - Akce na Západě - 1. ledna až 31. prosince 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-92-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 1 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 1] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN  978-3-9802222-7-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sundin, Claes; Bergström, Christer (2002). Více stíhacích letounů Luftwaffe v profilu. Schiffer Publishing. str. 56. ISBN  978-0-7643-1559-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Toliver, Raymond F .; Constable, Trevor J. (1996). Stíhací esa Luftwaffe. Schiffer Publishing. str. 352. ISBN  978-0-88740-909-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Townsend, Peter (2000). Duel orlů: Boj o nebe od první světové války po bitvu o Británii. Sterling Publishing Company, Inc.. str. 480. ISBN  978-1-84212-211-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, Johne; Cena, Alfred (1996). Bf 109D / E Aces 1939–41. Vydavatelství Osprey. str. 96. ISBN  978-1-85532-487-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (1996). Fw 190 Aces na západní frontě. Vydavatelství Osprey. str. 96. ISBN  978-1-85532-595-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (1999). Esa Bf 109 F / G / K na západní frontě. Vydavatelství Osprey. str. 96. ISBN  978-1-85532-905-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (2000). Jagdgeschwader 2: „Richthofen“. Vydavatelství Osprey. str. 128. ISBN  978-1-84176-046-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (2001). Bf 109 Esa ruské fronty. Vydavatelství Osprey. str. 96. ISBN  978-1-84176-084-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (2006). Jagdgeschwader 51 'Mölders'. Vydavatelství Osprey. str. 128. ISBN  978-1-84603-045-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro (2004). Rytířský kříž a dubové listy Příjemci 1939–40: Rytířský kříž a dubové listy, 1939–40. Vydavatelství Osprey. str. 64. ISBN  978-1-84176-641-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

Vojenské úřady
Předcházet
Wilhelm Balthasar		 Velitel Jagdgeschwader 2 Richthofen
4. července 1941 - 1. července 1943		Uspěl
Egon Mayer
Předcházet
neznámý		 Velitel Jagdfliegerführer 4
1. července 1943 - 6. září 1943		Uspěl
Jagdfliegerführer Bretagne
Předcházet
Jagdfliegerführer 4		 Velitel Jagdfliegerführer Bretagne
6. září 1943 - 11. listopadu 1943		Uspěl
Erich Mix
Předcházet
Hermann Graf		 Velitel Jagdgeschwader 1 Oesau
12. listopadu 1943 - 11. května 1944		Uspěl
Heinz Bär