Franz Dörr - Franz Dörr

Franz Dörr
Franz Dörr.jpg
narozený(1913-02-10)10. února 1913
Mannheim
Zemřel13. října 1972(1972-10-13) (ve věku 59)
Konstanz
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
HodnostHauptmann (kapitán)
JednotkaJG 3, JG 5
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže

Franz Dörr (10. února 1913-13. Října 1972) byl Němec Luftwaffe vojenský letec a stíhací eso v průběhu druhá světová válka. Je mu připisováno 128 vzdušných vítězství dosažených ve 437 bojových misích a stal se „ace-in-a-day „Při devíti různých příležitostech. Všechna jeho vzdušná vítězství byla získána na Východní fronta.

Narozen v Mannheim, Dörr vyrostl v Výmarská republika a nacistické Německo. Po leteckém výcviku sloužil jako průzkumný pilot v Invaze do Polska a Bitva o Francii. Na konci roku 1941 sloužil u Jagdgeschwader 5 (5. - 5. stíhací křídlo), který byl přesunut poblíž Severní ledový oceán v severním sektoru východní fronty. Svého prvního vzdušného vítězství dosáhl 9. května 1942. V září 1943 byl Dörr jmenován vůdcem letky 7. Staffel (7. letka) 5. JG a v srpnu 1944 mu bylo svěřeno velení III. Gruppe (3. skupina) JG 5. Dörr získal cenu Rytířský kříž Železného kříže dne 19. srpna 1944 poté, co si vyžádalo 95 vzdušných vítězství. Po ztrátě německé bitevní lodi Tirpitz dne 12. listopadu 1944 byl Dörr před vojenským soudem, ale byl osvobozen ze všech poplatků. Zemřel 13. října 1972 v Konstanz.

Životopis

Dörr se narodil 10. února 1913 v Mannheim v té době v Baden velkovévodství z Německá říše. V průběhu Invaze do Polska a Bitva o Francii Dörr sloužil jako průzkumný pilot. Na jaře 1941 byl převelen k 1. (Erg.) /Jagdgeschwader 3 (JG 3—3. Stíhací křídlo), se sídlem v Holandsko.[1] The Ergänzungsjagdgruppe, náhradní výcviková skupina, byla vytvořena v dubnu 1941 v Krakov. Jednotka byla vytvořena se dvěma letkami a velel jí Hlavní, důležitý Alfred Müller. V červenci Ergänzungsjagdgruppe bylo nařízeno do Nizozemska, doprovázet německou lodní dopravu. Na konci srpna byla jednotka nařízena na letiště poblíž Esbjerg, Dánsko. Kromě své výcvikové role bylo jejím posláním zajišťovat protivzdušnou obranu pro Jutsko západní pobřeží. K dosažení tohoto cíle, a Schwarm, let čtyř až šesti letadel, od 1. Staffel (1. letka), pod velením Dörra, sídlila na předním letišti v Rømø.[2]

Válka na arktické frontě

Dne 29. prosince 1941 Ergänzungsjagdgruppe 3 obdržel objednávku od Oberkommando der Luftwaffe (OKL), že bude oddělena od JG 3 dne 31. prosince a byla přejmenována na 7. Staffel (7. letka) ze dne Jagdgeschwader 5 (JG 5—5. Stíhací křídlo) a podřízen jako autonomní Staffel na Jagdfliegerführer Norsko.[3] 24. dubna, 7. Staffel přijel dovnitř Pechenga, označovaný také jako Petsamo, kde byl podřízen III. Gruppe (3. skupina) JG 5 pod velením Hauptmann (Kapitán) Günther Scholz.[4] Dne 9. května 1942, 7. Staffel vzal v 18:00 hlídat frontu podél Řeka Zapadnaya Litsa. Přibližně 25 kilometrů východně od Pechengy se let setkal s osmi Hawker Hurricane a šest Curtiss P-40 Kittyhawk bojovníci letící v malé výšce. V tomto střetnutí Němci tvrdili, že byly sestřeleny dva hurikány, včetně jednoho od Dörra. Podle sovětských záznamů byl ztracen pouze jeden hurikán, jeho pilot Senior Lieutenant Lewtschuk ze 197 IAP (197. stíhací letecký pluk -Istrebitelny Aviatsionny Polk) vyskočil.[5] Dne 19. července se Dörr zúčastnil stíhací eskortní mise po dobu sedmi Junkers Ju 87 střemhlavé bombardéry a pět Junkers Ju 88 útočící bombardéry Murmansk. Let zachytil Jakovlev Jak-1 bojovníci z 20 IAP (20. stíhací letecký pluk). Jednalo se o první stíhačky Jak-1, které se objevily v tomto operačním sále. Ve výsledném vzdušném souboji Dörr tvrdil, že jeden ze sestřelených stíhaček označil jako a Curtiss P-40 Warhawk.[6][7]

Dne 12. července 1943, Dörr ztratil Messerschmitt Bf 109 G-2 (Werknummer 13600 - výrobní číslo) po moři, oficiálně kvůli potížím s motorem.[8] Mombeek spekuluje, že ve skutečnosti bylo letadlo ztraceno v srážka ve vzduchu s dalším pilotovaným Bf 109 G-2 Unteroffizier Richard Steinbach. Oba piloti vyskočili 12 kilometrů jižně od Vardø a byl sebrán a Räumboot a poté letěl v Dornier Do 24 do nemocnice ve Vardø.[9]

Velitel letky

Dörr si 18. srpna 1943 připsal 20. vítězství. Byl jmenován Staffelkapitän (vůdce letky) ze 7. Staffel dne 5. září 1943. Jörr uspěl Oberleutnant Theodor Weissenberger v této pozici byl pověřen velením 6. Staffel.[10] JG 5 letěl několik misí z Pechengy a Kirkenes na ochranu německého konvoje dne 14. září 2006. V 17:03, a Rotte z Bf 109 G-2 spatřilo a ohlásilo nepřátelskou formaci skládající se z Douglas A-20 Havoc známé také jako bostonské bombardéry, Iljušin Il-2 pozemní útok letadla, stejně jako Bell P-39 Airacobra a hurikánové stíhačky. V 18:15, 9. Staffel byl vyškrábal na Pechenga a 5. Staffel v Svartnes. O něco později další Bf 109 ze 4., 7. a 5. Staffel vzlétl. Němci zachytili sovětskou formaci východně od Ekkerøy přes Varangerfjord. V tomto vzdušném střetnutí Dörr prohlásil zničení dvou Il-2 a jedné stíhačky P-40.[11]

Znak JG 5

Dne 25. Listopadu, po deseti dnech relativního klidu, Sovětské vzdušné síly provedl koordinovaný útok na Titovka a přistávací plochy Høybuktmoen v Kirkenes a Luostari poblíž Pechengy. Na Titovku zaútočilo šestnáct Il-2 a šest P-40 v doprovodu šesti Jak-1 a čtyř Jakovlev Jak-9 bojovníci. Høybuktmoen byl zasažen dvanácti Petlyakov Pe-2 v doprovodu dvanácti P-39 a šesti Jak-9.[12] Na letiště Luostari zasáhlo šestnáct Il-2 a šest P-40, chráněných čtrnácti Jak-1 a šesti Hurricany.[13] Ten den si Dörr vyžádal pozemní útočný letoun P-40 a Il-2, přičemž jeho celkem dosáhlo 31 vzdušných vítězství.[14] Byl oceněn Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 20. března 1944.[15]

Létající z Pechengy dne 2. dubna 1944, Dörr tvrdil dva Yak-9 stíhačky sestřelil. Jednalo se o jeho 32. a 33. vzdušná vítězství.[16] Části III. Gruppe bylo nařízeno přesídlit z Pechengy do Svartnes 25. května 1944 v 17:17 hodin. Ve 21:00 bylo 19 Bf 109 pod vedením Gruppenkommandeur (Velitel skupiny) Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý) Heinrich Ehrler byli vyškrábani ze Svartnes na obranu přibližně 80 sovětských letadel útočících na německý konvoj. Během tohoto setkání III. Gruppe získal 33 vzdušných vítězství, včetně dvaceti „bostonských“ bombardérů, osmi P-40 a pěti P-39. Sovětské rekordy však v ten den představují pouze pět ztrát. Dörr si v tomto vzdušném souboji připsal čtyři vzdušná vítězství. Následujícího dne Ehrler opět vedl 19 Bf 109 z III. Gruppe na obranu německého konvoje. Tentokrát Němci ohlásili boj s přibližně 100 sovětskými letadly a získali 40 vzdušných vítězství, z toho pět Dörrův. Sovětské rekordy opět neodpovídají tomuto číslu, dokumentují ztrátu devíti letadel.[17]

1. června 1944, 9. Staffel byl oficiálně oddělen od III. Gruppe a podřízen II. Gruppe která opustila Finsko v dubnu 1944 a bojovala v Reichsverteidigung (Obrana říše ). Ne každý pilot z 9. Staffel byla ovlivněna touto objednávkou. Někteří piloti zůstali v Pechengě a vytvořili nově vytvořený Kommandostaffel (letka komanda), později přejmenovaná na Eismeerstaffel (Artic Sea letka).[18]

Velitel skupiny

1. srpna Geschwaderkommodore (Velitel křídla) JG 5, Oberstleutnant Scholz dostal pozici Jagdfliegerführer Norsko. V důsledku tohoto rozhodnutí Hlavní, důležitý Ehrler byl jmenován novým Geschwaderkommodore a Dörr nahradil Ehrlera jako Gruppenkommandeur III. Gruppe zatímco Poručíku Walter Schuck byl pověřen velením 7. Staffel, redesignated to 10. Staffel dne 6. srpna 1944.[19]

Dne 17. srpna osm stíhacích letounů P-40 6. IAD (Istrebitel'naya Aviatsionnaya Diviziya—Fighter Aviation Division) za doprovodu čtrnácti stíhacích letounů P-39 zaútočilo na přistávací plochu Luostari / Pechenga. Souběžně zaútočily na přístav v Kirkenes další sovětská letadla, včetně řady bostonských bombardérů. První prvky III. Gruppe byly scambled v 09:25, což vedlo k různým vzdušných setkání. V tomto boji si Dörr připsal tři vítězství.[20] O dva dny později byl Dörr oceněn Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) za 95 vzdušných vítězství a povýšen na Hauptmann. Prezentaci Rytířského kříže provedl Geschwaderkommodore Ehrler.[21][22] Vyžádal si dalších šest sestřelených letadel 23. srpna 1944, mezi nimi i 100. vítězství, přičemž jeho celkový počet dosáhl 106 vzdušných vítězství.[20] Byl 88. pilotem Luftwaffe, který dosáhl známky století.[23]

V říjnu 1944 Dörr tvrdil, že sestřelil 22 ruských letadel, z toho šest dne 9. října a pět dne 21. října. Dne 9. Října XIX. Gebirgs-Armeekorps byl na ústupu a hrozilo mu obklíčení sovětskými silami, které během Petsamo – Kirkenes Ofenzivní. Toho dne vedl Dörr III. Gruppe a získal šest vzdušných vítězství.[24]

Potopení Tirpitz

Dne 12. listopadu 1944 RAF potopila bitevní loď Tirpitz. Avro Lancaster bombardéry z Č. 617 a Č. 9 letky byly poslány do Håkøya, trochu na západ od Tromsø, Kde Tirpitz byl založen.[25] V té době byl JG 5 založen na Letiště Bardufoss s 12 funkčními Focke-Wulf Fw 190 A-3s. Ani Dörr, ani jeho Geschwaderkommodore Ehrler znal přesné umístění bitevní lodi a bylo jim řečeno, že sídlí poblíž Tromsø. Nikdy nebyl Geschwaderkommodore informoval, že jedinou odpovědností jeho jednotky je ochrana lodi.[26]

Tirpitz převrhl po Provoz Katechismus.

The velení a řízení centrum v Bardufoss byl informován krátce před 8:00, že tři Lancasteri byli spatřeni v 07:39 v blízkosti Mosjøen míří na východ. Krátce nato druhý bulletin informoval, že byl spatřen další Lancaster směřující na severovýchod. Důvodem tohoto zpoždění komunikace bylo, že zpráva byla směrována z Mosjøenu do Fauske a poté do ústředí Luftwaffe v Narvik. Odpovědný komunikační pracovník, Poručíku Leo Beniers, okamžitě předal tyto informace Tromsø. V 08:18 bylo informováno řídící středisko stíhaček Luftwaffe, které vydalo letecký poplach pro oblast Bodø. V 08:34 byly hlášeny další čtyři Lancasteri, ale vyneseni špatně Planquadrat (PQ — reference k mřížce) mapy mřížky Luftwaffe (Jägermeldenetz). Kvůli této chybě nebyli Ehrler ani Dörr informováni o blížících se bombardérech.[27]

Ten den Ehrler preventivně objednal 9. Staffel JG 5 na letišti Bardufoss na tříminutové pohotovosti, zatímco Kommandostaffel stále prošel výcvikem a byl uveden do 15minutové pohotovosti. Ehrler, který měl v plánu letět Alta, vstoupil na své velitelské stanoviště v 8:50, nevědomý si probíhajících událostí. Když se právě chystal opustit velitelské stanoviště, Tirpitz signalizoval, že slyší hluk leteckých motorů neznámého původu a výšky, Tirpitz nehlásil blížící se nepřátelské bombardéry. V 9:18 nařídil Ehrler připravenost kokpitu na 9. Staffel a umístil Kommandostaffel na tříminutovou připravenost. Situace zůstala nejasná pro Ehrlera až do 09: 21–09: 23, kdy dorazila druhá hluková zpráva letadla. Poté v 9:23 spustil poplach a míchaný 9. Staffel. Souběžně s tím Dörr, kterého znepokojili vzlétající se bojovníci, dorazil na velitelské stanoviště a ujal se vedení Kommandostaffel. Ehrler byl ve vzduchu v 9:25 při vzletu 9. Staffel byl kvůli přistání zpožděn o pět minut Junkers Ju 52.[28][29] Ke zmatku přispělo, že když britské letouny zjistily německé štáby protivzdušné obrany v Tromsø, požádaly velení letiště, zda jsou nějaká stíhací letadla připravena ke vzletu. Otázka byla potvrzena, ale zaměstnanci JG 5 si mysleli, že se šetření týkalo letu do Alty.[30][31] Námořní důstojníci na palubě Tirpitz byli informováni Erhler byl ve vzduchu, než Britové zahájili útok v 9:38.[32] Dörr, který byl na velitelském stanovišti a čekal, až budou k dispozici další informace, vedl Kommandostaffel a vzlétl v 09:36 míří do Tromsø.[33] Podle Forsgrena mohl Dörr ten den zachytit a sestřelit neidentifikované letadlo 20 kilometrů severovýchodně od Bardufossu. Toto letadlo mohlo být sovětské Supermarine Spitfire letecký průzkum letadlo.[34]

Když se konečně ukázalo, že cílem je Tirpitz, bylo příliš pozdě na to, aby je stíhačky zachytily, a Tirpitz byl zničen s mnoha ztrátami na životech. Ani 9. Staffel ani Kommandostaffel našel bombardéry a vrátil se na letiště Bardufoss.[35] Dörr a Ehrler byli oba odpovědni za ztrátu a pokusili se před Reichskriegsgericht ve dnech 17., 18. a 20. prosince 1944. Zatímco Ehrler byl shledán vinným, Dörr ano osvobozen ze všech poplatků.[36] Zemřel 13. října 1972 v Konstanz, Západní Německo.[37]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Podle Obermaiera a Spicka bylo Dörrovi připsáno 128 vítězství získaných ve 437 bojových misích.[1][38] Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 122 leteckých vítězství, z nichž všechny byly na východní frontě.[39]

Ocenění

Poznámky

  1. ^ Podle Matthewse a Foremana v 05:04.[46]
  2. ^ Podle Matthewse a Foremana v 19:11.[46]
  3. ^ Podle Matthewse a Foremana v 19:16.[46]
  4. ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Jakovlev Jak-9.[46]
  5. ^ Podle Scherzer as Oberleutnant a Staffelkapitän ze 7. /Jagdgeschwader 5.[37]

Reference

Citace

  1. ^ A b Obermaier 1989, str. 102.
  2. ^ Prien & Stemmer 2002, str. 376.
  3. ^ Mombeek 2003, str. 101.
  4. ^ Mombeek 2003, str. 161.
  5. ^ Mombeek 2003, str. 175–176.
  6. ^ Bergström a kol. 2006, str. 91–92.
  7. ^ A b Mombeek 2011, str. 264.
  8. ^ Mombeek 2011, str. 234.
  9. ^ Mombeek 2010, str. 33.
  10. ^ Mombeek 2011, str. 295–296.
  11. ^ Mombeek 2010, str. 68.
  12. ^ Mombeek 2010, str. 91.
  13. ^ Mombeek 2010, str. 93.
  14. ^ Mombeek 2010, str. 95.
  15. ^ Matthews & Foreman 2014, str. 235.
  16. ^ Mombeek 2010, str. 165.
  17. ^ Mombeek 2010, str. 180.
  18. ^ Mombeek 2010, str. 181.
  19. ^ Mombeek 2011, str. 89, 296.
  20. ^ A b Mombeek 2011, str. 91.
  21. ^ Mombeek 2011, str. 92.
  22. ^ Weal 2012, str. 84.
  23. ^ Obermaier 1989, str. 243.
  24. ^ Mombeek 2011, str. 108.
  25. ^ Mombeek 2011, str. 126.
  26. ^ Zetterling & Tamelander 2009, str. 307.
  27. ^ Mombeek 2011, str. 126–127.
  28. ^ Mombeek 2011, str. 127.
  29. ^ Sweetman 2000, str. 158.
  30. ^ Zetterling & Tamelander 2009, str. 308.
  31. ^ Hafsten 1991, str. 220.
  32. ^ Zetterling & Tamelander 2009, str. 309.
  33. ^ Ward, Lee a Wachtel 2009 Kapitola osmnáctá - Tirpitz 2. a 3. kolo.
  34. ^ Forsgren 2014, Kapitola 5: Operační katechismus.
  35. ^ Mombeek 2011, str. 128–130.
  36. ^ Mombeek 2011, str. 138–139.
  37. ^ A b Scherzer 2007, str. 277.
  38. ^ Spick 1996, str. 230.
  39. ^ Matthews & Foreman 2014, str. 235–237.
  40. ^ Matthews & Foreman 2014, str. 235–236.
  41. ^ A b Mombeek 2011, str. 260.
  42. ^ A b C d E F G h i Mombeek 2011, str. 284.
  43. ^ Mombeek 2011, str. 261.
  44. ^ Mombeek 2011, str. 265.
  45. ^ A b C d Mombeek 2011, str. 267.
  46. ^ A b C d Matthews & Foreman 2014, str. 236.
  47. ^ Mombeek 2011, str. 268.
  48. ^ A b C d E F Mombeek 2011, str. 285.
  49. ^ Mombeek 2011, str. 270.
  50. ^ A b C Mombeek 2011, str. 272.
  51. ^ A b C d E F Mombeek 2011, str. 273.
  52. ^ A b C d E F G h i Mombeek 2011, str. 286.
  53. ^ A b C d Mombeek 2011, str. 274.
  54. ^ A b C d Mombeek 2011, str. 275.
  55. ^ A b C d E F G h i Mombeek 2011, str. 287.
  56. ^ A b C Mombeek 2011, str. 276.
  57. ^ Mombeek 2011, str. 280.
  58. ^ A b C Mombeek 2011, str. 281.
  59. ^ A b C d E F G Mombeek 2011, str. 288.
  60. ^ A b C Mombeek 2011, str. 282.
  61. ^ A b C d E F G Mombeek 2011, str. 283.
  62. ^ A b C Mombeek 2011, str. 289.
  63. ^ A b C d E F G h Mombeek 2011, str. 290.
  64. ^ Matthews & Foreman 2014, str. 236–237.
  65. ^ A b C d E F G h i j k l m n Mombeek 2011, str. 292.
  66. ^ A b C d Mombeek 2011, str. 291.
  67. ^ A b C d E F G h Mombeek 2011, str. 293.
  68. ^ Patzwall 2008, str. 68.
  69. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 90.
  70. ^ Fellgiebel 2000, str. 163.

Bibliografie

  • Bergström, Christer; Dikov, Andrey; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2006). Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume 3, Everything for Stalingrad. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9761034-4-8.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.
  • Forsgren, Jan (31. července 2014). Sinking the Beast: The RAF 1944 Lancaster Raids Against Tirpitz. Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-318-3.
  • Hafsten, Bjørn (1991). Flyalarm - Luftkrigen nad Norge 1939–1945 [Air Raid Alarm - letecká válka nad Norskem 1939–1945] (v norštině). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN  978-82-7046-058-8.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 1 A – F. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-18-9.
  • Mombeek, Eric (2003). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - pásmo 2 [Fighters in the Artic Sea - The History of the 5th Fighter Wing - Volume 2]. Linkebeek, Belgie: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-9600236-4-0.
  • Mombeek, Eric (2010). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - pásmo 3 [Fighters in the Artic Sea - The History of the 5th Fighter Wing - Volume 3]. Linkebeek, Belgie: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-930546-02-5.
  • Mombeek, Eric (2011). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - pásmo 4 [Fighters in the Artic Sea - The History of the 5th Fighter Wing - Volume 4]. Linkebeek, Belgie: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-930546-05-6.
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard (2002). Jagdgeschwader 3 "Udet" ve druhé světové válce: Stab a I./JG 3 v akci s Messerschmitt Bf 109. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-1681-4.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN  978-0-8041-1696-1.
  • Sweetman, John (2000). Tirpitz: Hunting the Beast: Air Attacks on the German Battleship, 1940–44. Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-822-5.
  • Ward, Chris; Lee, Andy; Wachtel, Andreas (2009). Dambusters: The Forging of a Legend: 617 Squadron ve druhé světové válce. Vydavatelé kasematy. ISBN  978-1-78303-519-9.
  • Weal, John (2012). Bf 109 Esa ruské fronty. Bloomsbury Publishing. p. 152. ISBN  978-1-78200-528-5.
  • Weal, John (2016). Arctic Bf 109 a Bf 110 Aces. Bloomsbury Publishing. p. 112. ISBN  978-1-78200-800-2.
  • Zetterling, Niklas; Tamelander, Michael (2009). Tirpitz: Život a smrt poslední německé super bitevní lodi. Havertown, Pensylvánie: Casemate. ISBN  978-1-935149-18-7.