Helmut Wick - Helmut Wick

Helmut Wick
Bundesarchiv Bild 146-1986-013-04, Helmut Wick (cropped).jpg
Wick v říjnu 1940
narozený(1915-08-05)5. srpna 1915
Mannheim, Bádenské vévodství, Německá říše
Zemřel28. listopadu 1940(1940-11-28) (ve věku 25)
anglický kanál, mimo Isle of Wight, Anglie
Věrnost nacistické Německo
Servis/větevBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1936–1940
HodnostHlavní, důležitý
JednotkaJG 133, JG 53
Příkazy drženyJG 2
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy

Helmut Paul Emil Wick (5. srpna 1915 - 28. listopadu 1940) byl Němec létající eso druhé světové války. Byl velitel křídla v Luftwaffe (letectvo) ze dne nacistické Německo a čtvrtý příjemce Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy, nejvyšší vojenské vyznamenání v té době.[Poznámka 1]

Narozen v Mannheim Wick vstoupil do Luftwaffe v roce 1936 a byl vycvičen jako stíhací pilot. Byl přidělen Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2. Stíhací křídlo) a viděl boj v Bitvy o Francii a Británie. V říjnu 1940 byl jmenován velitelem křídla JG 2 - nejmladší v Luftwaffe, který tuto pozici zastával. Wick byl sestřelen v blízkosti Isle of Wight dne 28. listopadu 1940, pravděpodobně britským esem John Dundas, který byl sám sestřelen Wickovým křídelníkem. Wick byl zveřejněn jako chybí v akci, předpokládaný mrtvý. Do té doby byl připočítán ke zničení 56 nepřátelských letadel ve vzdušných bojích, což z něj v té době znamenalo vedoucí německé eso. Létání Messerschmitt Bf 109, získal všechna svá vítězství proti Západní spojenci.

Časný život a předválečná služba

Helmut Paul Emil Wick se narodil 5. srpna 1915 v Mannheim, Německo, nejmladší ze tří dětí zemědělského inženýra, Karla Wicka a Berty Wickové, rozené Schenckové. Narodil se Helmutův nejstarší bratr Walter Swakopmund, v té době v německém protektorátu v Jihozápadní Afrika. Po vypuknutí první světové války se rodina vrátila do Německa.[2][3] Kvůli poptávce po dovednostech a odborných znalostech svého otce stavěl silnice a mosty, strávil Helmut většinu svého dětství cestováním po německé říši. Rodina Wickových se přestěhovala do Hannover v roce 1919; Helmutova matka tam zemřela v únoru 1922. Jeho otec poté vzal rodinu k Olivě poblíž Danzig a Königsberg ve východním Prusku, nakonec se usadil Berlín v roce 1935.[4]

Po ukončení studia Tělocvična (střední škola) v roce 1935 se Wick přihlásil na důstojnický kurz nového německého letectva. Úspěšně dosáhl při zkouškách vhodnosti a byl 6. dubna 1936 přijat na německou armádu Luftwaffe důstojnická škola v Drážďany, po absolvování povinné Reich Labour Service. Přísahal přísaha věrnosti Adolfu Hitlerovi 16. dubna. Po absolvování výcvikových kurzů pro důstojníky byl Wick 13. července hodnocen jako „vhodný pro to, aby se stal důstojníkem“.[5] Poté zahájil letecký výcvik a krátce nato sóloval v a Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“. Wick byl považován za průměrného pilota a měl potíže s teoretickým výcvikem, zejména s těmi tématy, která ho příliš nezajímala. Na začátku května 1937 byl krátce převelen k šestce. Staffel (6. letka) ze dne Kampfgeschwader 254 (254. bombardovací křídlo). O měsíc později se vrátil do Drážďan, aby dokončil výcvik důstojníků.[6]

Wick neprošel třetím kurzem svého výcviku, dostal však druhou šanci a dne 1. dubna 1938 se hlásil na důstojnickou školu ve Luftkriegsschule 3 (LKS 3—3. Letecká škola), poblíž Wildpark-West Werder. Kurz úspěšně dokončil a v polovině roku 1938 zahájil speciální výcvik pilotů v závodě Fighter Training v Werneuchen. Po promoci byl přidělen k II.Gruppe Jagdgeschwader 135 (135. stíhací křídlo), kterým se 1. listopadu 1938 stalo Jagdgeschwader 333 (333. stíhací křídlo) pod Oberstleutnant (Podplukovník) Max Ibel na Herzogenaurach, létání zastaralé Arado Ar 68 dvouplošník bojovníci. Dne 8. listopadu 1938 Oberfähnrich (nadporučík) Wick byl povýšen na Poručíku (poručík) a dne 1. ledna 1939 byl převelen k 1. Staffel z Jagdgeschwader 133 (133. stíhací křídlo), který byl později přejmenován Jagdgeschwader 53 (JG 53 - 53. stíhací křídlo).[7][8] Právě tam Wick začal létat Messerschmitt Bf 109 jednoplošník bojovník pod vedením Werner Mölders, a španělská občanská válka létající eso připsáno 14 vzdušných vítězství. Pod Möldersovým vedením se Wick stal Schwarmführer (vedoucí letu).[9]

druhá světová válka

Falešná válka a bitva o Francii

Dne 31. srpna 1939 dostal Wick rozkaz k převodu na „Jagdgeschwader Richthofen Nr. I“. V té době taková jednotka neexistovala; záměrem bylo poslat ho Jagdgeschwader 1 (JG 1-1. Stíhací křídlo), se sídlem v Döberitz poblíž Berlína. V době první světová válka jméno „Richthofen Geschwader“ bylo spojeno s érou první světové války Jagdgeschwader 1. Jméno „Richthofen“ bylo nesprávně uvedeno na Wickův rozkaz. Wick si všiml chyby, protože si uvědomil, že si nyní může vybrat mezi JG 1 nebo slavným Jagdgeschwader 2 (JG 2—2. Stíhací křídlo), které v současné době neslo název „Richthofen“. Vybral si Richthofen Geschwader, které velel Oberst (Plukovník) Gerd von Massow, jednotka byla vybavena Bf 109 E-3 a použil taktický kód Žlutá 3.

Wick se připojil k jeho 3. Staffel, sloužící v protivzdušné obraně Berlína během Německá invaze do Polska která začala druhou světovou válku.[10] Po německém vítězství v Polsku byl JG 2 převeden do Frankfurt -Rebstock a za úkol chránit západní hranici Německa během Falešná válka —Fáze mezi vyhlášením války Británii a Francií Německu v září 1939 a Bitva o Francii v květnu 1940.[11] Leutnant Wick, který létal na své šesté bojové misi, získal svoji první a Geschwader druhé vítězství dne 22. listopadu 1939.[Poznámka 2] Wick byl dotazován německým tiskem pro týdeník na svém „faktickém“ účtu akce 22. listopadu.[13] U Nancy, sestřelil Francouze Curtiss Hawk 75 stíhačka pilotovaná Sergentem Saillardem nebo Camillem Plubeauem z Groupe de Chasse II / 4 Armée de l’Air, kteří byli zabiti.[14][15] Za tento výkon Wick obdržel Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz 2. Klasse).[12] Wickovi bylo dovoleno vzít si domů dovolenou od svého Geschwader a strávil Vánoce se svou ženou Ursel, svým synem Walterem a jeho rodiči, než se vrátil do svého Gruppe ve Frankfurtu nad Mohanem-Rebstock. Od 10. do 17. února 1940 strávil Wick a šest dalších členů JG 2 týden v Černý les na Feldberg, lyžování a odpočinek.[16]

Dne 10. května 1940 zahájily německé síly ofenzívu v západní Evropě, ale Wick zůstal na zemi, zatímco jeho letadlo, Bf 109 Žlutá 2, prošel výměnou motoru.[17] O sedm dní později byl zpět ve vzduchu a zaznamenal tři vítězství nad francouzštinou LeO 45 bombardéry v jedné misi. Do 6. června měl Wick 10 potvrzených a dvě nepotvrzená vítězství, včetně čtyř francouzských Bloch 151/152 bojovníků, které 5. června sestřelil, aby zaznamenal své čtvrté až sedmé vítězství. Dvě nepotvrzená vítězství byla královské námořnictvo Fairey Swordfish dvojplošníkové torpédové bombardéry tvrdily 19. května a pro které neměl žádné svědky.[17][18] Wick tvrdil, že pozoroval jednoho z nepřátelských střelců ve Swordfish, jak mává látkou, kterou vnímal jako akt kapitulace, než ji sledoval a sledoval přistání pilota. Když to udělal, střelec zjevně věřil, že se Wick připravuje na útok, a vystřelil a přinutil německého pilota, aby jej sestřelil. Wick hlásil, že dopadl na zem a otočil se poblíž Calais.[17] K akci ze dne 5. června došlo podle Wicka blízko Péronne od 17:17 do 17:30.[19] The Francouzské letectvo se 5. června pokusil bombardovat hlavy mostů na Sommě. 126 výpady byly letecky převezeny. 18 a 19 GBA (Groupe de bombardement—Group of Bombardment) ztratil čtyři Bréguet 693 poblíž Péronne, když na ně zaútočili němečtí bojovníci při útoku na německé tanky a nákladní automobily.[20] Druhá operace byla provedena bez ztráty francouzských bombardovacích sil, ale doprovodná francouzská stíhací skupina GC I / 4 ztratila jednoho stíhače Curtis Hawk.[20] Francouzské stíhací velení, ZOAN a ZOAE, letělo 438 bojových misí, což vedlo ke ztrátě 15 stíhaček. Přibližně v 17:00 tři Morane-Saulnier M.S. 406s z GC I / 2 a pět z II / 2 dostali rozkaz zaútočit na německé kopí. U Roye, Somme, byly zachyceny 10 Bf 109. Každá strana ztratila dvě letadla. Ve stejnou dobu Dewoitin D.520 z GC II / 7 ztratili čtyři v boji s Bf 109 nad sommským sektorem, i když bojovníci, na které byli napadeni, byli pravděpodobně z II./JG 53.[21]

Následujícího dne se Wick stal prvním pilotem I. Gruppe dokončit 100 bojových misí, ve stejný den si vybojovat své osmé a deváté vítězství. Za tento úspěch mu byl udělen Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz 1. Klasse) od Oberstleutnant Harry von Bülow-Bothkamp. Na konci francouzské kampaně dosáhl Wickův součet 14 potvrzených vítězství, pouze na konci Hauptmann (Kapitán) Mölders z JG 53 s 25 vítězstvími a Hauptmann Wilhelm Balthasar z Jagdgeschwader 27 (JG 27—27. Stíhací křídlo) s 23 vítězstvími jako Luftwaffe'nejlepším střelcem.[17] 8. června si Wick vyžádal další pár MB.151 poblíž Remeš.[22] Na konci francouzské kampaně 3. Staffel do vily se přestěhovalo ředitelství Beaumont-le-Roger (z Louis Aston Knight ) umělec, který uprchl několik dní před příjezdem Němců.[23][24]

Bitva o Británii

Joachim Seegert (vlevo), Helmut Wick (uprostřed), Erich Leie (vpravo) dne 6. října 1940

Během Bitva o Británii proti královské letectvo (RAF) v polovině roku 1940 se Wick rychle zvýšil v hodnosti i v profilu, a to jak v bojové zóně, tak jako propagandistický hrdina v Německu, kde úřady zahájily nepřekonatelnou mediální kampaň jeho jménem.[25] Wick se stal the nejslavnější německý pilot bitvy o Británii, který předčil Galland a Mölders.[26] V Kanalkampf fáze bitvy, Wick tvrdil a Supermarine Spitfire dne 17. července v blízkosti Isle of Wight.[27] Podle Stíhací velení RAF záznamy byly k tomuto datu ztraceny pouze dva bojovníci. Létající důstojník D. M. Taylor, Letka č. 64 byl sestřelen Bf 109 a silou přistál v Hailsham. Akce byla nahlášena v Beachy Head okolí a žádný člen letky neviděl jejich útočníky. Létající důstojník C. D. Peel, 603. letka zmizel nad anglický kanál a byl zveřejněn chybí v akci.[28]

Dne 22. Června 1940, před povýšením na Oberleutnant (nadporučík), Wick se stal vůdcem 3. Staffeluspět Hlavní, důležitý Henning Stümpell.[29][30][31] Wick si 11. srpna vyžádal tři stíhače RAF.[27] JG 2 byl zapojen do velkého stíhací doprovod operace proti Portland. Velení stíhačů ztratilo 11. srpna 30 bojovníků při obraně přístavů a ​​Kanálských konvojů.[32] JG 2 během denních bojů ztratil osm Bf 109, čtyři zabité piloty, dva nezvěstné a jeden zraněný. Bylo známo, že stíhací křídlo zasáhlo Č. 87 a letka č. 64.[33] Eskadra č. 64 utrpěla jediný poškozený Spitfire, zatímco č. 87 ztratila dva zničené hurikány a jednoho poškozeného - jednoho pilota, Flight Lieutenant R. V. Jeff byl zabit.[34] No. 238 Squadron byli zapojeni do této konkrétní bitvy; tři z Bf 109 ztracených v tomto střetnutí pocházely z I./JG 2.[29] Wickova tvrzení nafoukla jeho záznam na 17.[29]

Wick zaznamenal své 20. vítězství 25. srpna a o den později přidal další dva bojovníky. Tím JG 2 překonal hranici 250. Díky 20 vzdušným vítězstvím byl Wick způsobilý pro Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes), vyšší stupeň Železného kříže.[31][35] Wick byl vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže dne 27. srpna 1940 v Karinhall podle Hermann Göring.[35] [36] Byl s ním také rozhovor Der Adler (Eagle - týdeník Luftwaffe) novinář před prezentací. V té době se objevilo několik článků o Wickovi.[37] Na titulní stránce se objevil Wick Berliner Illustrirte Zeitung dne 19. září.[38] Boj 25. srpna byl bojován proti Letka č. 609. JG 2 ztratil dvě Bf 109 a další poškozené. Jeden Spitfire z roku 609 byl poškozen a další pilotovaný Flying Officer P. Ostaszewski byl odepsán, když havaroval při návratu na základnu.[39] Během večerních leteckých bitev 25. srpna bylo sestřeleno nebo nouzově přistáno 13 stíhačů RAF.[39] Následujícího dne Wick vyzvedl poblíž dva hurikány Portsmouth v 17:30 a 17:35 SEČ.[27] Č. 43 Pilotní důstojník H. L. North padl ze svého hurikánu v okolí v 16:25.[40] Eskadra č. 234 utrpěla po boji s Bf 109 poblíž Portsmouthu přibližně v 16:30 až 16:40 dva silové přistání Spitfirů, jedno přistání na kolech. 27 stíhačů RAF bylo dnes zničeno a dalších pět bylo poškozeno.[40]

Po svém návratu do Francie byl Wick povýšen na Hauptmann a dne 9. září byl jmenován Gruppenkommandeur (velitel skupiny) I. Gruppe JG 2.[31][35] Během září pokračoval ve zvyšování skóre. 8. září Wick tvrdil, že tři stíhači byli zničeni.[41] Fighter Command hlásil pouze ztrátu čtyř v boji celý den; vše v soubojích s Bf 109. Oběti byly z 41, 605 a dva z 46. ​​letka. Ztráty byly zaznamenány od 12:05 do 12:30 GMT.[42] Poslední den v měsíci si Wick ve 12:30 a 12:35 vyžádal dva Spitfiry poblíž Portlandu.[43] Nebyly zaznamenány žádné stíhače RAF v době a místě uplatnění nároků, ačkoli 36 britských stíhačů bylo během bojů zničeno nebo poškozeno [18 z nich] a poblíž Portlandu došlo k několika bojům.[44]

Wick začal v říjnu dvěma Spitfiry sestřelenými v první den. JG 2 a Zerstörergeschwader 26 (ZG 26–26. Torpédoborec křídlo) si vyžádalo každé šest. Ve skutečnosti byly ztraceny čtyři hurikány; nejméně dva byly sestřeleny ZG 26.[45] 5. října získal své 41. bojové vítězství na své cestě předběhnout své dva nejbližší soupeře, Hlavní, důležitý Adolf Galland a Oberstleutnant Mölders. 41. vítězství mu vyneslo jeho druhý odkaz v Wehrmachtbericht dne 6. října 1940. Stal se také čtvrtým příslušníkem ozbrojených sil, který obdržel Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub).[46] Wick's eso za den dne 5. října se ukázalo jako jedinečné pro německého pilota v bitvě o Británii. První boj se odehrál, když se Wick vrhl na formaci devíti 607 stíhaček eskadry. Poručíci Blackadder a Brazin, pilotní důstojník David Evans a Seržant Richard Spyer byl sestřelen. Všech devět hurikánů utrpělo poškození. Němečtí piloti tvrdili 11.[47] Po návratu na základnu Wick tvrdil, že sestřelil tři Spitfiry přes kanál. Na britské straně nebyly nalezeny žádné důkazy, které by je potvrzovaly.[47] Wick přijal objednávky v pozdním odpoledni 6. října, aby se ohlásil Reichsmarschall Göring v Berlíně do 15:00 následující den. Kvůli špatnému počasí se rozhodl jet autem z Normandie do Berlína. Spolu s jeho parťák a přítel, Rudolf Pflanz Wick cestoval celou noc a dorazil k Říšské ministerstvo letectví právě včas na setkání s Göringem, polním maršálem Erhard Milch, Obecně (Generálplukovník) Ernst Udet, General der Flieger (General of Flyers) Kurt Student a General der Flieger Karl Bodenschatz. Po setkání v Berlíně Wick a Göring odcestovali do Berchtesgaden v Göringově osobním vlaku, kam dorazili v 17 hodin dne 8. října pro oficiální prezentaci dubových listů.[48] Wick byl poté odhalen Otto Dietrich, vedoucí tisku Třetí říše, mezinárodní veřejnosti na tiskové konferenci a představen jako „hrdina“. Jeho výkon zanechal převážně negativní dojem, protože Wick se prezentoval jako „všetečka " (Life Magazine ), a dělal si legraci ze svých obětí.[49] Wickovy poznámky se objevily v čísle z 9. prosince Život časopis. Wick se vysmíval Britům protiletadlová dělostřelecká obrana a předpokládaní britští piloti byli zbabělci.[50]

Wick to přijal Fliegerpokal kvůli jeho 50. vítězství. Na displeji u Muzeum letectví Hannover-Laatzen.

Dne 19. října 1940 byl Wick povýšen na Hlavní, důležitý a jmenován Geschwaderkommodore (velitel křídla) JG 27. Neměl ambice opustit svoji Gruppe v JG 2 „Richthofen“ a poté, co se nad věcí zamyslel, požádal Göringa, aby ho nechal zůstat se svými Gruppe namísto. Následujícího dne Göring zrušil své rozhodnutí a Wickovi velil nad JG 2 „Richthofen“. Ve věku 25 let se tak stal nejmladším Hlavní, důležitý a Geschwaderkommodore v Luftwaffe. Hlavní, důležitý Wolfgang Schellmann, který velil JG 2 od začátku září 1940, byl místo Wicka umístěn do vedení JG 27.[35][51] Wickovo křídlo bylo vybráno, aby vystoupilo na jih, aby poskytlo letecký doprovod Hitlerovi v jeho osobním vlaku, který směřoval k francouzsko-španělské hranici pro Setkání v Hendaye s Francisco Franco.[52] Wick si na konci října vyžádal 49. Wick byl marný a soutěživý, chtěl dohnat a předjet Gallanda a Mölderse, starého Wickova instruktora, a byl připraven létat více hlídek a riskovat více.[53]

V listopadu 1940 Wick nadále tvrdil. Dne 5. listopadu podal žalobu na další tři stíhače RAF severovýchodně od Portlandu.[54] Fighter Command neutrpěl v regionu žádné ztráty. Nejbližší ztrátou byl Ir 238 letka pilot, pilotní důstojník B. B. Considine, který se po boji přiblížil Bournemouth.[55] Dne 6. listopadu použila JG 2 Junkers Ju 87 Stukas jako návnada k nalákání RAF do boje. Trik uspěl a Wick znovu získal pět vzdušných vítězství. Wickovi letci si vyžádali celkem osm; pět potvrzuje Fighter Command potvrzující tvrzení jako přiměřeně přesná.[56][57] Jeden z Wickových oponentů byl identifikován jako pilotní důstojník O. J. K. Haire, letka 145, který byl zabit v akci, když se jeho padák otevřel příliš nízko. Seržant J. Webber se ve stejné akci vybalil a přežil. Seržant 213 letky H. H. Adair byl zabit poté, co byl sestřelen Wickem. Jeho ostatky byly nalezeny, když byl v roce 1979 vykopán bojovník, s nímž letěl.[58] Poslední sestřelený hurikán patřil pilotnímu důstojníkovi J Tillettovi, 238 letce, který byl zabit v akci s JG 2.[58] 16. listopadu 1940 si JG 2 „Richthofen“ vybojovalo 500. vzdušné vítězství.[59]

Smrt

Bf 109 E-4 "Schwarzer Doppelwinkel", Werknummer 5344, přeletěl Hlavní, důležitý Wick, říjen 1940

Helmut Wick, doprovázený jeho Stabsschwarm-počítaje v to Oberleutnant Rudolf Pflanz, Poručíku Franz Fiby a Oberleutnant Erich Leie - získal 55. vzdušné vítězství, když odpoledne 28. listopadu 1940 sestřelil Spitfire.[Poznámka 3] Jeho protivník mohl být 602. letka je Pilotní důstojník Archibald Lyall, který byl údajně zabit při zasnoubení. Díky tomu se Wick stal nejúspěšnějším stíhacím pilotem v Luftwaffe a předčil Mölderse, jehož skóre v té době činilo 54 vítězství. Byla to pozice, kterou si Wick užil jen dvě hodiny.[59] Po návratu z této mise do Cherbourg - Querqueville Wick nařídil letadlu doplnit palivo a znovu vyzbrojit. Spolu s Leie jako jeho opora Wick vyrazil v 16:10. a vrátil se do blízkosti ostrova Wight. Když spatřil let Spitfirů, vylezl na zachycení z příznivější útočné pozice. Při potápěčském útoku Wick sestřelil a zabil Zdarma francouzština Pilotní důstojník Paul A. Baillon, z letky 609. létající Spitfire R6631.[59][62]

Wick byl skutečný odvážlivec, měl vynikající zrak, a proto byl obvykle první, kdo viděl nepřátelská letadla. Potom otevřel plyn a prostě šel za nimi. Neudělal jsem to, ale pravděpodobně jsem stále naživu a on ne.

Franz Fiby - Wickův křídelník ve Stabsschwarm[60]

Krátce nato, kolem 17:00, Wick's Bf 109 E-4 (Werknummer 5344 - tovární číslo) byl sestřelen, pravděpodobně dvanáctivětovým esem Flight Lieutenant John Dundas 609. perutě, i když je také možné, že se Wick stal obětí pilotního důstojníka Erica Marrse;[37] Polský pilot Zygmunt Klein z No. 234 Squadron může také zaznamenat zásahy do Wickova letadla; během bitvy byl také sestřelen a zabit.[63] Fiby a Leie viděli, jak se Spitfiry potápějí k útoku, a podařilo se jim dostat z cesty, ale Wick a Pflanz ztratili přehled.[64] Rudolf Pflanz viděl, jak Spitfire sestřelil Bf 109, jehož pilot vyskočil. Pflanz poté sestřelil Spitfire, který podle jeho slov narazil do moře s pilotem stále uvnitř.[65] Pflanz později tvrdil, že Wick přežil sestřelení a sledoval, jak se šplhá do člunu.[51]

Teprve později Pflanz zjistil, že to byl Wick, který viděl záchranu. Nařídil Göring Kriegsmarine torpédové čluny na noční pátrací a záchranné misi pro Wicka. Následujícího dne další námořní plavidla a Seenotdienst (záchrana vzduch-moře ) služba, doprovázená stíhači JG 2, ho marně hledala. Bylo tvrzeno, že Němci použili mezinárodní rozhlasové vlny ke kontaktu s RAF Ministerstvo vzduchu pro informace o Wickově osudu.[66][67] Nikdy však nebyl nalezen a Luftwaffe ho dne 4. prosince 1940 v deníku prohlásila za nezvěstného, ​​předpokládaného mrtvého Wehrmachtbericht.[67] Pozdější německé zprávy změnily Wickův stav na zabitý.[68] Wick byl na své 168. bojové misi prvním příjemcem dubových listů, který v boji přišel o život.[69][70] Ztráta nenahraditelného Wicka měla nepříznivý dopad na morálku v JG 2.[51] Bojujte proti únavě byla přičítána jako příčina Wickovy smrti. Psychologické a fyzické účinky bojové únavy si vysloužily operační oblast kanálu La Manche přezdívku Kanalkrankheit (lit. „nemoc z kanálu“).[71]

Rodina

5. srpna 1939 se Wick oženil v Berlíně s Urselem Rolfsem (1916–1968). Z manželství vznikly dvě děti, Walter (narozený v říjnu 1939) a dívka Sabine, narozená po Wickově smrti, v únoru 1941.[72] Dne 23. ledna 1941 přijal Wickův otec telefonický hovor od Bodenschatze u Führerovo ústředí že Wick byl zachráněn a vzat válečný vězeň. Zřejmě úředník Reuters zpráva naznačila, že 25letá Luftwaffe Hlavní, důležitý, připočítán s 56 vzdušnými vítězstvími, byl internován v zajateckém táboře v Kanadě. Hitler i Göring zahájili kroky k získání potvrzení zprávy.[73] Dne 5. Února 1941 telegram z Ottawa informoval Ursela, že Wick nebyl internován v Kanadě. Ursel se oženil s vojenským lékařem, Stabsarzt (ekvivalent kapitána) Dr. Gerhard Tausch, později ve válce.[60]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy o 56 leteckých vítězstvích plus čtyři další nepotvrzené nároky, které všechny získaly na západní frontě.[74]

Ocenění

Wick's Iron Cross and Oak Leaves pin (rodinné vlastnictví)

Data hodnosti

8. listopadu 1938:Poručíku (Podporučík)[86]
21. července 1940:Oberleutnant (První poručík)[86]
4. září 1940:Hauptmann (Kapitán)[86]
19. října 1940:Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)[87]

Poznámky

  1. ^ V roce 1940 byl Rytířský kříž Železného kříže s dubovou listí na druhém místě za Velký kříž Železného kříže (Großkreuz des Eisernen Kreuzes), který byl udělen pouze vyšším velitelům za vítězství ve velké bitvě nebo tažení, ve vojenském řádu Třetí říše. Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy jako nejvyššího vojenského řádu byl překonán 28. září 1941 Rytířským křížem Železného kříže s dubovými listy a meči (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern).[1]
  2. ^ Podle Ringlstetter Geschwader bylo připsáno první vítězství Oberfeldwebel Erwin Kley, který obdržel zlaté hodinky a za tento úspěch.[12] Weal uvádí, že první vítězství získal Wick.[13]
  3. ^ Kniha Helmut Wick - Das Leben eines Fliegerhelden (Helmut Wick - Život létajícího hrdiny), publikovaná v roce 1943, byla z velké části založena na deníku Franze Fibyho.[60] Hlavní autor byl Kriegsberichter (válečný zpravodaj ) Josef Grabler. Grabler byl zabit v akci dne 21. května 1941 během Invaze na Krétu.[61]
  4. ^ Podle Scherzera dne 25. října 1940.[82]

Reference

Citace

  1. ^ Williamson & Bujeiro 2004, s. 3, 7 ..
  2. ^ Ringlstetter 2005, str. 10.
  3. ^ McKee 1981, str. 155.
  4. ^ Ringlstetter 2005, str. 11.
  5. ^ Ringlstetter 2005, str. 12.
  6. ^ Ringlstetter 2005, str. 14.
  7. ^ Ringlstetter 2005, str. 16.
  8. ^ Goss 2018, str. 69.
  9. ^ Spick 2011, str. 73.
  10. ^ Weal 2000, s. 24, 26.
  11. ^ Weal 2000, str. 31–32.
  12. ^ A b Ringlstetter 2005, str. 20.
  13. ^ A b Weal 2000, str. 26.
  14. ^ Shores, Foreman & Ehrengardt 1992, str. 116.
  15. ^ Jackson 1974, str. 33.
  16. ^ Ringlstetter 2005, str. 21.
  17. ^ A b C d Musciano 1982, str. 74.
  18. ^ Weal 2000, str. 43.
  19. ^ A b C d E F G h i j k Prien a kol. 2001b, str. 102.
  20. ^ A b Jackson 1974, str. 68.
  21. ^ Jackson 1974, str. 83–84.
  22. ^ Weal 2000, str. 44.
  23. ^ Ringlstetter 2005, str. 31.
  24. ^ Weal 1996, str. 69.
  25. ^ Wilson 2007, str. 203.
  26. ^ Předák 1988, str. 42.
  27. ^ A b C d E F G h i j k l Prien a kol. 2002, str. 101.
  28. ^ Mason 1969, str. 174.
  29. ^ A b C Bergström 2015, str. 95.
  30. ^ Weal 2000, str. 64.
  31. ^ A b C Goss 2018, str. 70.
  32. ^ Mason 1969, s. 222–225, 227–228.
  33. ^ Mason 1969, s. 228–229.
  34. ^ Mason 1969, str. 227.
  35. ^ A b C d Musciano 1982, str. 76.
  36. ^ Mason 1969, str. 555.
  37. ^ A b Michulec 2002, str. 36.
  38. ^ Weal 1996, str. 76.
  39. ^ A b Mason 1969, str. 303–304.
  40. ^ A b Mason 1969, str. 308–309.
  41. ^ A b C d E F G Prien a kol. 2002, str. 122.
  42. ^ Mason 1969, str. 371.
  43. ^ A b C d E F G h i Prien a kol. 2002, str. 102.
  44. ^ Mason 1969, str. 423–424.
  45. ^ Bergström 2015, str. 249.
  46. ^ Weal 2000, str. 65.
  47. ^ A b Bergström 2015, str. 248–249.
  48. ^ Ringlstetter 2005, str. 85–87.
  49. ^ Times, Wireless to THE NEW York (13. října 1940). „Nacistický leták se směje britským letcům“. The New York Times ze dne 13. října 1940. Citováno 22. června 2012.
  50. ^ Život, vydání z 9. prosince 1940 (9. prosince 1940). "Nejlepší bojovníci německého letectva jsou Galland, Molders, Wick". Život ze dne 9. prosince 1940. Citováno 1. dubna 2020.
  51. ^ A b C Bergström 2015, str. 276.
  52. ^ Weal 2000, str. 66.
  53. ^ Jackson 2003, str. 103.
  54. ^ A b C d E F G h i j k l m Prien a kol. 2002, str. 80.
  55. ^ Franks 1997, str. 99–100.
  56. ^ Bergström 2015, str. 270.
  57. ^ Předák 1988, str. 39–44.
  58. ^ A b Franks 1997, str. 100.
  59. ^ A b C Weal 2000, str. 69.
  60. ^ A b C Ringlstetter 2005, str. 142.
  61. ^ Grabler 1943, str. 6.
  62. ^ Bergström 2015, str. 275.
  63. ^ Gretzyngier 2014 Bitva o Británii.
  64. ^ McKee 1981, str. 167.
  65. ^ Předák 1988, str. 143.
  66. ^ Collier 1980, str. 181, 261.
  67. ^ A b Weal 2000, str. 70.
  68. ^ McKee 1981, str. 166.
  69. ^ Obermaier 1989, str. 45.
  70. ^ Goss 2018, str. 71.
  71. ^ Hooton 1999, str. 25.
  72. ^ Ringlstetter 2005, str. 17.
  73. ^ Ringlstetter 2005, str. 140.
  74. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1412–1413.
  75. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1412.
  76. ^ Prien a kol. 2001a, str. 61.
  77. ^ A b Prien a kol. 2001b, str. 101.
  78. ^ A b C d E F Prien a kol. 2002, str. 104.
  79. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1413.
  80. ^ A b Prien a kol. 2002, str. 79.
  81. ^ A b Thomas 1998, str. 441.
  82. ^ A b Scherzer 2007, str. 783.
  83. ^ Fellgiebel 2000, str. 445.
  84. ^ Fellgiebel 2000, str. 53.
  85. ^ Die Wehrmachtberichte 1939–1945, pásmo 1, str. 288, 321, 354, 361, 375.
  86. ^ A b C Stockert 2012, str. 37.
  87. ^ Stockert 2012, str. 38.

Bibliografie

  • Bergström, Christer (2015). The Battle of Britain: Epic Conflict Revisited. Oxford, Velká Británie: Casemate. ISBN  978-1612-00347-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Collier, Richard (1980). Eagle Day: The Story of the Battle of Britain. Oxford, Velká Británie: Horizon. ISBN  978-0525096504.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Foreman, John (1988). Bitva o Británii: Zapomenuté měsíce, listopad a prosinec 1940. London, UK: Air Research Publications. ISBN  978-1-871187-02-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman (1997). Royal Air Force Fighter Command Ztráty druhého světa. Svazek 1: Provozní ztráty: Letadla a posádky, 1939–1941. Leicester, Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  978-1-85780-055-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Goss, Chris (2018). Rytíři bitvy o Británii - posádka letectva Luftwaffe udělila Rytířský kříž v roce 1940. Yorkshire, Velká Británie: Knihy pera a meče. ISBN  978-1-52672-651-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Grabler, Josef (1943). Helmut Wick - Das Leben eines Fliegerhelden (v němčině). Berlín, Německo. JAKO V  B0025WIWAQ.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gretzyngier, Robert (2014). Polská esa druhé světové války 2. Londýn, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-4728-0058-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hooton, E.R. (1999). Orel v plamenech: Porážka Luftwaffe. Weidenfeld a Nicolson. ISBN  978-1-85409-343-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, Robert (1974). Letecká válka o Francii, 1939–1940. Londýn: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0510-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, J. T. (2003). Pád Francie: Nacistická invaze z roku 1940. Oxford: Oxford University Press. ISBN  978-0-19-280300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis (1969). Bitva o Británii. Londýn: McWhirter Twins Ltd. ISBN  978-0-901928-00-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 4 S – Z. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McKee, Alexander (1981). Velká tajemství letectví. Dorset: Dorset House Publishing Co Inc. ISBN  978-0-88029-218-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Michulec, Robert (2002). War Luftwaffe / Luftwaffe esa na západní frontě. London: Greenhill Books. ISBN  978-1-85367-486-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Musciano, Walter (1982). Messerschmitt Aces. New York: Arco. ISBN  978-0-668-04887-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Neher, F.L. (1943). KNOT (v němčině). Berlín - Herrlingen: Hanns Arens Verlag.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 2 — Der "Sitzkrieg" —1.9.1939 bis 9.5.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - 2. část - „Falešná válka“ - 1. září 1939 až 9. května 1940] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-59-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001b). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 Teil 3 — Einsatz v Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [Sdružení stíhacích pilotů německé Luftwaffe 1934 až 1945 Část 3 - Úkoly v Dánsku a Norsku 9. dubna až 30. listopadu 1940 - Kampaň na Západě 10. května až 25. června 1940] (v němčině). Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-61-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.140 bis 21.6.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 4 / I - Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-63-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ringlstetter, Herbert (2005). Helmut Wick, Ilustrovaná biografie esa Luftwaffe a velitele Jagdgeschwadera 2 během bitvy o Británii. Atglen, PA: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-2217-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shores, Christopher; Foreman, John; Ehrengardt, Chris (1992). Fledgling Eagles: The Complete Account of Air War over Western Europe and Scandinavia, September 1939 - August 1940 (1. vyd.). Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-42-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Spick, Mike (2011). Luftwaffe Fighter Aces: The Jadgflieger a jejich bojové taktiky a techniky. Barnsley: Pero a meč. ISBN  978-1-84832-627-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 1 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 1] (v němčině) (4. vydání). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN  978-3-9802222-7-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (2000). Jagdgeschwader 2 'Richthofen'. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-046-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro (2004). Rytířský kříž a dubové listy Příjemci 1939–40. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-641-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wilson, James (2007). Propagandistické pohlednice Luftwaffe. Oxford, Velká Británie: Knihy pera a meče. ISBN  978-18441549-13.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. září 1939 až 31. Dezember 1941 [Wehrmacht Reports 1939–1945, svazek 1, 1. září 1939 až 31. prosince 1941] (v němčině). Mnichov, Německo: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN  978-3-423-05944-2.
Vojenské úřady
Předcházet
Hlavní, důležitý Wolfgang Schellmann		 Velitel Jagdgeschwader 2 "Richthofen"
20. září 1940 - 28. listopadu 1940		Uspěl
Hauptmann Karl-Heinz Greisert