Theodor Weissenberger - Theodor Weissenberger
Theodor Weissenberger | |
---|---|
Theodor Weissenberger 1944 | |
narozený | Mühlheim am Main, Německá říše | 21. prosince 1914
Zemřel | 11. června 1950 Nürburgring, západní Německo | (ve věku 35)
Věrnost | nacistické Německo |
Servis/ | Luftwaffe |
Roky služby | 1936–45 |
Hodnost | Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý) |
Jednotka | JG 77, JG 5, JG 7 |
Zadržené příkazy | II./JG 5, I. /JG 5, I. /JG 7, JG 7 |
Bitvy / války | |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy |
Jiná práce | Automatické závody |
Theodor Weissenberger (21. prosince 1914 - 11. června 1950) byl Němec Luftwaffe vojenský letec v době druhá světová válka a a stíhací eso připsáno 208 nepřátelských letadel sestřelených ve 375 bojových misích. Většina jeho vítězství byla získána poblíž Severní ledový oceán v severním sektoru Východní fronta, ale také získal 33 vítězství nad Západní fronta. Získal osm z těchto vítězství nad Západní spojenci při létání Messerschmitt Me 262 stíhačka.
Narozen v Mühlheim am Main v Německá říše Weissenberger, který byl a kluzák pilot v mládí, přihlásil se do služby v Luftwaffe v nacistické Německo v roce 1936. Po leteckém výcviku byl vyslán do těžký bojovník letka Jagdgeschwader 77 (JG 77–77. Stíhací křídlo) v roce 1941. První vzdušné vítězství nad Norskem si vyžádal 24. října 1941. Po 23 vzdušných vítězstvích jako těžký stíhací pilot obdržel Německý kříž ve zlatě a poté byl zaúčtován na Jagdgeschwader 5 (5. - 5. stíhací křídlo) v září 1942. Tam obdržel Rytířský kříž Železného kříže dne 13. listopadu 1942 po 38 vzdušných vítězstvích.
V červnu 1943 byl jmenován Weissenberger Staffelkapitän ze 7. dne Staffel z JG 5. Po svém 112. vzdušném vítězství mu byl udělen titul Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy dne 2. srpna 1943. Byl jmenován Staffelkapitän ze dne 6. Staffel v září 1943 a v březnu 1944 mu bylo svěřeno velení II. Gruppe JG 5, který operoval v Obrana říše mise. V červnu 1944 převzal velení nad I. Gruppe z JG 5, které se bránily proti Invaze do Normandie. Weissenberger získal 25 vzdušných vítězství v tomto divadle, což zahrnovalo jeho 200. vítězství ze dne 25. července 1944.
Po konverzním výcviku na proudovou stíhačku Me 262 byl jmenován velitelem I. Gruppe z Jagdgeschwader 7 „Nowotny“ (JG 7–7. Stíhací křídlo), první operační proudové stíhací křídlo na světě, v listopadu 1944. Povýšen na Hlavní, důležitý (major) převzal velení nad JG 7 "Nowotny" jako Geschwaderkommodore v lednu 1945 zastával funkci až do konce nepřátelských akcí.
Byl zabit při automobilové závodní nehodě dne 11. Června 1950 u Nürburgring.
Časný život a kariéra
Weissenberger, syn a rostlinná školka majitel, narodil se 21. prosince 1914 v Mühlheim am Main v Velkovévodství Hesse z Německá říše.[1] Měl bratra Otta, který také sloužil jako pilot v Luftwaffe.[2][Poznámka 1] Jako kluzák pilot s Německá asociace leteckých sportů (Deutscher Luftsportverband), uskutečnil svůj první let 16. listopadu 1935. Dne 20. července 1941 zaznamenal svůj 645. let jako pilot kluzáku, celkem 196 hodin a 46 minut bezmocného letu. Většina z těchto letů byla provedena jako instruktor nad Hory Rhön, Slezsko a Bavorsko.[1]
Do vojenské služby Luftwaffe nastoupil 2. /Flieger-Ersatz-Abteilung 14 (2 Company of Flier Replacement Unit 14) in Detmold dne 19. října 1936. Tam byl povýšen na Feldwebel z Rezervy dne 1. prosince 1940.[1]
druhá světová válka
Weissenberger byl vyslán do přední jednotky 27. srpna 1941, téměř dva roky po začátku druhé světové války. Jeho jednotka, 1. (Z) /Jagdgeschwader 77 (JG 77–77. Stíhací křídlo) byl Zerstörer (Z—těžký bojovník nebo torpédoborec) Staffel (letka) létající se dvěma motory, až třímístný, Messerschmitt Bf 110.[Poznámka 2] Jednotka byla umístěna v Norsku a působila v Murmansk oblast na podporu finských operací proti Sovětskému svazu během EU Válka pokračování. Německo považovalo své operace v regionu za součást svého celkového válečného úsilí o Východní fronta a poskytlo Finsku kritickou materiální podporu a vojenskou spolupráci. Tam 13. září 1941 odletěl se svou první bojovou misí války.[1]
Válka na arktické frontě
Weissenberger získal své první vzdušné vítězství, a Polikarpov I-153 dvojplošník stíhače, dne 24. října 1941 a byl mu udělen Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) dne 6. listopadu 1941. Byl povýšen na Oberfeldwebel záloh 1. února 1942. Během této fáze své vojenské kariéry se často dostal do potíží se svými nadřízenými, pokud jde o jeho nedisciplinovanost. Několikrát museli jeho kamarádi zasáhnout, aby ho zachránili před trestem. Dne 24. Ledna 1942 Weissenberger a Oberleutnant Max Franzisket letěl na a pozemní útok mise proti Kirovská železnice čára.[Poznámka 3] Weissenberger tvrdil a Polikarpov I-18 sestřelen v 13:35, zhruba 4 kilometry severozápadně od železniční stanice Bojaskoje. V 13:40 si nárokoval a Hawker Hurricane sestřelen, jeho třetí vzdušné vítězství.[1]
V únoru 1942 většinou letěl doprovodný stíhač mise pro Junkers Ju 87 a Ju 88 bombardéry útočící na přístavy ve Feroseru, Polyarnoye, dnešní Polyarny a Murmansk. Weissenberger obdržel Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz erster Klasse) dne 17. února 1942. Dne 25. února si vyžádal další dva hurikány sestřelené v 11:15 a 11:22, což je jeho čtvrté a páté vítězství. Jeho Staffel byl redesignated as 10. (Z) of Jagdgeschwader 5 (5. - 5. stíhací křídlo) 16. března 1942 a podřízen JG 5. V dubnu 1942 si připsal osm vítězství, z nichž tři byly sestřeleny 15. dubna během dvou bojových misí západně od Murmansku. Dne 25. dubna v 7:20 Weissenberger vzlétl v Kirkenes pro nouzovou zadržovací misi proti 20 sovětům Petlyakov Pe-2 bombardéry. Než byla jeho letadla zasažena obrannou palbou, sestřelil dva bombardéry. Pravý motor začal hořet a on byl nucen se uvolnit z nepřítele. Když se vrátil na německé linie, vytvořil trezor přistání břicha.[1]
Weissenberger se stal „ace-in-a-day „poprvé 10. května 1942, když sestřelil pět nepřátelských letadel, vzdušná vítězství 14–18, mezi 16:45 a 16:57 na eskortní misi Ju 87. Tato vítězství si vyžádala letadla 2 Gvardeyskiy Smeshannyy Aviatsionny Polk (2 GSAP - 2. sovětská gardová složená letecká divize), která ztratila deset zničených hurikánů a tři poškozené.[7] Svého 20. vítězství získal 15. května, když sestřelil hurikán 4 km západně od Murmansku. V červnu 1942 byla JG 5 rozšířena o další skupinu, VI. Gruppe (4. skupina) pod velením Hauptmann Hans Kriegel. To vedlo k řadě Staffel redesignations. Weissenberger's 10. (Z) Staffel byl přejmenován na 13. (Z) Staffel a zůstal podřízen JG 5. Přešel z rezervních sil do aktivní služby a byl povýšen na Poručíku (poručík) dne 1. července 1942.[1] Na začátku září byl převelen k 6. Staffel JG 5, nyní létající s jednomotorovým, jednomístným, Messerschmitt Bf 109 bojovník. Do tohoto data společnost Weissenberger, as Zerstörer Pilot, si vyžádal 23 vzdušných vítězství kromě 15 lokomotiv, 2 FLAK zničena zařízení, rádiová stanice, železniční stanice a další pozemní cíle a byla mu udělena Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 8. září 1942.[8][9][10]
Rytířský kříž Železného kříže
V té době, 6. Staffel v té době byl založen v Petsamo, dnešní Pechenga v Murmanská oblast, Rusko. Weissenberger zahájil svoji první bojovou misi Bf 109 ve 14:00 dne 15. září 1942 poté, co strávil několik dní seznamováním se s jednomotorovým stíhacím letounem. Na misi letělo 10 stíhaček Bf 109 ze 6. Staffel, byl bojová letecká hlídka v okolí Murmashi. Let narazil na nepřátelská letadla a Weissenberger podal žalobu na dva Curtiss P-40 Warhawk Zapůjčení a zapůjčení bojovníci sestřelili ve 14:31 a 14:33. Jednalo se o jeho první vítězství na Bf 109, což znamenalo jeho celkem 25 vítězství. O týden později, 22. září, Weissenberger a 6. Staffel opět hlídkovali ve vzdušném prostoru poblíž sovětského letiště v Murmashi. Během této mise si vyžádal další tři vzdušná vítězství nad sestřelenými hurikány mezi 14:59 a 15:05.[10]
Dne 27. září 1942 si Weissenberger během dvou bojových misí vyžádal pět vítězství. Během první mise sestřelil a Bell P-39 Airacobra v 11:36. Na své druhé misi, která začala v 15:00, narazil na formaci zhruba 30 letadel, přičemž si vyžádal sestřelení čtyř hurikánů od 15:49 do 15:56, což je časový prostor sedm minut. Díky tomuto úspěchu „eso za den“ dosáhl celkem 33 vzdušných vítězství. Dne 22. října 1942 byl Weissenberger pověřen stíhací ochranou průzkumného letadla. Motor jeho Bf 109 F-4 se zmocnil těsně na západ od Murmansku. Předtím se mu podařilo ošetřit jeho letadlo zpět na německé linie záchranu. O osm hodin později ho vyzvedl a Gebirgsjäger (horská pěchota) hlídat a přivést zpět ke své Staffel. Po této události dostal jeden týden odpočinku. Do boje se vrátil 30. října 1942 a během dvou bojových misí opět dosáhl statusu „eso-in-a-day“. Získal tři vítězství na své první misi a dvě P-40 v 15:00 a 15:06 na své druhé misi dne. To vedlo k jeho celkem 38 vzdušným vítězstvím a byl poctěn představením Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 13. listopadu 1942.[10]
Po zimní přestávce si Weissenberger připsal dalších 33 vítězství mezi 6. a 28. březnem 1943. Často dosáhl několika vítězství denně; šest pohledávek 10. března, vítězství 43 až 48 10. března, vítězství 49 až 53 12. března a čísla 54 až 57 13. března. A pozemní útok mise proti letišti v Salmiyarvi dne 28. března byla jeho poslední akce v měsíci. Weissenberger prohlásil tři P-39 sestřelené během této mise, ale byl sám zasažen protiletadlová palba a musel udělat nouzové přistání. Byl vyzvednut a vrácen Fiesler Fi 156 "Storch". Dne 13. dubna 1943 se uskutečnil let pěti letadel ze 6. Staffel tvrdilo 18 sovětských letadel zničených bez ztráty. Šest nepřátelských letadel bylo připsáno Weissenbergerovi, sestřeleného mezi 17:05 a 17:16. To vedlo k jeho skóre na 77 vzdušných vítězství. Dne 13. května si vyžádal čtyři zničené P-39, což představuje vítězství 83 až 86, a byl povýšen na Oberleutnant dne 1. června 1943.[2]
Dubové listy na Rytířský kříž
Weissenberger si vyžádal dalších pět vítězství 8. června 1943 severně od Murmansku mezi 17:15 a 17:23. To přineslo jeho skóre 91 vzdušných vítězství a 15. června byl jmenován Staffelkapitän (vůdce letky) ze 7. Staffel JG 5. V období od 15. června do 4. července 7.. Staffel pod jeho vedením získal 122 vzdušných vítězství. K nejtěžším bojům došlo dne 22. června nad Karelia Přední, během kterého jeho Staffel získal 13 vítězství, z nichž tři byly hurikány sestřelené Weissenbergerem. O den později znovu tvrdil sestřelení tří letadel, která zahrnovala vítězství 95 až 97.[2]
Dne 4. července 1943 vedl Weissenberger 7. Staffel na 16 vzdušných vítězství a zároveň poskytlo stíhací krytí pro odcházející německou námořní pracovní skupinu. Nejprve Weissenberger tvrdil sestřelení průzkumného letounu Pe-2 v 21:07. Poté byl ve 21:50 spatřen let 25 až 30 nepřátelských bombardérů a torpédových bombardérů. Weissenberger tvrdil Iljušin Il-2 "Sturmovik" v 21:54, jeho 100. vzdušné vítězství.[2] Byl 43. pilotem Luftwaffe, aby dosáhl známky století.[11] The Staffel se vrátil na své letiště ve 22:19, aniž by utrpěl ztráty během setkání. Samotný Weissenberger si během této mise vybojoval sedm vítězství, přičemž jeho celkový počet dosáhl 104 vítězství.[12]
Dne 4. července 1943 počtvrté dosáhl statusu „eso-in-a-day“ a získal vzdušná vítězství s čísly 108 až 112. Po svém 112. vítězství mu byl udělen Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 2. srpna 1943, 266. člena Wehrmachtu, který byl tak poctěn. Prezentaci provedl Adolf Hitler na Vlčí doupě Hitlerovo sídlo v Rastenburg, dnešní Kętrzyn v Polsku. Pět dalších důstojníků Luftwaffe dostalo v ten den Hitler ocenění, Hauptmann Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld, Hauptmann Manfred Meurer, Hauptmann Heinrich Ehrler, Oberleutnant Joachim Kirschner, Hauptmann Werner Schröer byly také oceněny dubovou ratolestí a Hlavní, důležitý Helmut postní přijal meče na svůj Rytířský kříž s dubovými listy.[12]
Weissenberger byl umístěn ve vedení 6. Staffel dne 14. září 1943 a v říjnu a listopadu přidal do svého skóre dalších pět vítězství, z nichž čtyři byla dosažena 3 Rybachy Peninsula. Na konci roku 1943 II. Gruppe (2. skupina) bylo nařízeno přesunout se dále na jih do přední části poblíž Nevel, Leningrad a Jezero Ilmen. Stěhování z Pskov, 6. Staffel dorazili na své nové letiště v Idritsa dne 11. listopadu 1943 a byl znovu v akci 17. listopadu. V lednu 1944 II. Gruppe byl podřízen Luftflotte 2 (2. letecká flotila) ve středním sektoru východní fronty na podporu obranných bitev u Vitebsk. The Staffel létal bojové mise z Orša a Polotsk. Mezi 10:50 a 10:58 dne 1. února 1944 dosáhl Weissenberger svého pátého „esa-in-a-day“, přičemž jeho celkový počet dosáhl 124. 28. února získal 140. vzdušné vítězství.[12]
Na konci února 1944 II. Gruppe přesídlil znovu do Polotsku a poté do Jakobstadtu, v současnosti Jēkabpils v Lotyšsku a 16. března Weissenberger získal své 141. vítězství.[12] Mezi jeho čtyřmi vítězstvími požadovanými 20. března byly tři pozemní útočné letouny Il-2. Dne 25. března 1944 došlo k dalšímu úspěchu „eso-in-a-day“ a jeho celkový nárůst na 153 vzdušných vítězství. Na konci března 1944 II. Gruppe byl znovu přenesen na daleký sever a byl založen na Alakurtti. Tady se bránili proti Vyborg – Petrozavodsk Ofenzivní.[13]
Byl jmenován Weissenberger Gruppenkommandeur (velitel skupiny) II. Gruppe z JG 5 dne 26. března 1944. Vyžádal si tři letadla sestřelená 4. dubna a další čtyři dne 9. dubna, přičemž zvítězil od 159 do 162. Na konci dubna 1944 II. Gruppe přesídlil do Jakobstadtu a naposledy se stáhl z arktické fronty. Dne 17. května si připsal vítězství 169 až 172 a následujícího dne sestřelil tři Jakovlev Jak-9, přičemž jeho celkový počet dosáhl 175. Jednalo se o jeho poslední vítězství na východní frontě. Na konci května 1944 II. Gruppe byl převeden do Obrana říše povinnosti a byl přemístěn do Gardelegen Airfield v Německu.[13]
Bojujte na západní frontě
Weissenberger byl povýšen na Hauptmann dne 1. června 1944. Dne 3. června dorazil dovnitř Herzogenaurach převzít velení I. Gruppe (1. skupina) JG 5. První Gruppenkommandeur Hlavní, důležitý Horst Carganico byl zabit při letecké nehodě 27. května 1944. Tři dny poté, co Weissenberger převzal velení, Spojenci invaze do Normandie začalo. Aby se zabránilo invazi, byly prvky I./JG 5 toho odpoledne přepraveny vlakem do Francie. Pozemní personál byl letecky převezen Junkers Ju 52s na jejich letiště v Montdidier, 35 km (22 mil) jižně od Amiens. Následujícího dne mě vzal Weissenberger. Gruppe do boje a opět dosáhl statusu „eso-in-a-day“ v jeho první bojový den na Západní fronta. Jeho 176. vítězství skončilo nad Republic P-47 Thunderbolt sestřelen v 09:05. Tvrdil, že další dva P-47 sestřelené o 20 minut později. I. Gruppe odpoledne byla znovu zakódována, což vyústilo ve vzdušný boj s přibližně 12 P-47 poblíž Beauvais. V průběhu tohoto setkání, které skončilo v 17:39, Weissenberger tvrdil dva sestřelené P-47.[13]
8. června byly dokončeny závěrečné prvky I. Gruppe přijel do Montdidieru, čímž byla jednotka kompletní. Ve večerních hodinách si Weissenberger opět vyžádal sestřelení dvou P-47, jeho 181. a 182. vzdušné vítězství. Přistávací plocha v Montdidier byla těžká stíhací bombardér útok z 11. června, následovaný dalším útokem ze dne 12. června, který měl za následek značné poškození letiště.[13] Dne 12. června Weissenberger podal žádost o tři vzdušná vítězství. Spolu se svým křídelníkem Unteroffizier (Seržant) Alfred Tichy, vzlétl v 06:00 a během 12 minut sestřelil tři P-47. Po svém prvním vítězství byl Tichy zabit v akci narazil blízko Évreux. V 07:02 Weissenberger sestřelil svůj třetí P-47 dne, ale jeho Bf 109 G-5 (Werknummer 110256 - tovární číslo) byl zasažen do motoru a přinutil ho k záchraně poblíž Svatý André.[14] Přistávací plocha v Montdidier byla vyřazena z provozu a já. Gruppe byl nucen se přestěhovat. Poprvé byl přesunut do Péronne, pak na Chauny, provizorní letiště mezi Noyon a Tergnier. Neustálé útoky na německá letiště si vynutily další krok v červenci 1944, tentokrát k Páry v okolí Laon.[15]
II. Gruppe letěl 6. července 1944 s bojovou leteckou hlídkou, což mělo za následek tvrzení o třech Lockheed P-38 Lightnings zničeno. Weissenbergerovi byla připsána dvě z těchto vítězství, první v 08:48 a druhé v 08:49, obě sestřelena jižně od Cambrai. Následujícího dne Gruppe vzlétl směrem k vzdušnému prostoru jižně od Rosières kde nasadili formaci 15 až 20 P-47. Během tohoto setkání si Weissenberger připsal tři vítězství, čísla 188 až 190. The Gruppe dostal několik dní odpočinku a 13. července dostal rozkaz operovat proti nepřátelským stíhacím bombardérům útočícím na německé pozice v oblasti Rouen – Bernay - Évreux. Během této mise sestřelil a Hawker Typhoon v 18:24 blízko Trouville a další o dvě minuty později. Poté měli za úkol mise stíhacích bombardérů 14. července zaútočit na nepřátelské pozice poblíž Caen. Po řadě zemí úkryt samy se dostaly pod útok mnoha Supermarine Spitfires a P-47. Létající ve výšce 10 metrů (33 stop) se Weissenbergerovi podařilo sestřelit jeden Spitfire 5 km jižně od Bayeux.[15]
Velící generál II. Jagdkorps (2. stíhací sbor), Generálporučík Alfred Bülowius, doprovázeno Oberstleutnant Herbert Ihlefeld kontrolováno II. Gruppe na jejich letišti ve Frières dne 15. července 1944. Dne 17. července vedl Weissenberger své Gruppe na řadě misí v bojové oblasti poblíž Caen, aniž by narazil na nepřátelské letadlo. Na své poslední misi dne, vzlétli v 19:00, narazili poblíž Caen na nepřátelské stíhací bombardéry - Le Mesnil. Během vzdušných bojů Gruppe ztratili tři piloty bez úspěchu pro sebe. Dne 19. července 1944 jsem I. Gruppe měl za úkol létat s horním krytem pro Jagdgeschwader 2 „Richthofen“ a Jagdgeschwader 26 "Schlageter". Během této mise Weissenberger získal čtyři vzdušná vítězství. V 20:22 sestřelil svůj první Typhoon mise severně od Lisieux, další Typhoon o minutu později a jeho třetí ve 20:25 severozápadně od Cormeilles. Jeho čtvrté vítězství skončilo a Severoamerický P-51 Mustang, sestřelen poblíž v 20:35 Charleval.[15]
Dne 25. Července 1944 Gruppe byl opět pověřen bojovou leteckou hlídkovou misí v oblasti většího Caen. Weissenberger dostal rozkaz k vzletu v 10:30 a v 11:00 zahlédli Spitfiry v blízkosti Rouenu. V následujícím vzdušném střetnutí ve výšce 3800 m (12 500 ft) sestřelil Weissenberger Spitfire 15 km (9,3 mil) jižně od Rouenu. Toto bylo jeho 199. vzdušné vítězství.[15] O dvě minuty později, v 11:02, sestřelil svého 200. soupeře. Weissenberger opustil Gruppe dne 30. července 1944 odjela na dovolenou Špatný Wiessee.[16]
Jeho I. Gruppe byl stažen z boje a přesunut do Wunstorf na dobu odpočinku a přestavby na Bf 109 G-14. Pozemní personál byl převelen k II. Gruppe z Jagdgeschwader 6 (6. - 6. stíhací křídlo JG). Konverzní výcvik skončil v říjnu 1944 a já Gruppe byl krátce poté rozpuštěn a stal se III. Gruppe (3. skupina) JG 6 dne 14. října. Dne 24. října 1944 bylo Weissenbergerovi nařízeno Königsberg in der Neumark, dnešní Chojna v Polsku. V Königsbergu mu bylo svěřeno velení nově se formujícímu I. Gruppe z Jagdgeschwader 7 „Nowotny“ (7. - 7. stíhací křídlo JG).[16]
Flying the Messerschmitt Me 262
JG 7 „Nowotny“ byl první operační proudový stíhač křídlo na světě a byl pojmenován po Walter Nowotny, který byl zabit v akci dne 8. listopadu 1944. Nowotny, stíhací pilot připočítal 258 vzdušných vítězství a příjemce Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy, meči a diamanty (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten), posuzoval Messerschmitt Me 262 proudové letadlo za provozních podmínek.[17] JG 7 „Nowotny“ byl vybaven letounem Me 262, který byl těžce vyzbrojen a rychlejší než kterýkoli jiný Spojenecké bojovník. General der Jagdflieger (General of Fighter Force) Adolf Galland doufal, že Me 262 vyrovná početní převahu spojenců. Dne 12. Listopadu 1944 Oberkommando der Luftwaffe (OKL - vrchní velení letectva) nařídilo vybavit JG 7 „Nowotny“ Me 262. Galland jmenován Oberst Johannes Steinhoff jako první Geschwaderkommodore (velitel křídla).[18]
JG 7 "Nowotny" byl původně vytvořen s Bodnout (jednotka ústředí) a III. Gruppe na Brandenburg -Briest ze zbytků Kommando Nowotny. I. Gruppe byla vytvořena 27. listopadu z pilotů a personálu z II. Gruppe z Jagdgeschwader 3 "Udet" (JG 3—3. Stíhací křídlo) a umístěn pod velení Weissenbergera.[19] Weissenberger je jmenován Staffelkapitäne v I. Gruppe byly Oberleutnant Hans Grünberg, Oberleutnant Fritz Stehle a Oberleutnant Hans Waldmann, velící 1. – 3. Staffel resp.[20]
Na Nový rok 1945 se Weissenberger oženil se svou dospívající láskou Cilly Vogel Langenselbold u Hanau. Nejlepší muž na jeho svatba byl jeho bývalý soudruh a přítel JG 5 Walter Schuck.[21] Schuck následoval Waldmann as Staffelkapitän ze 3. Staffel po jeho smrti při letecké nehodě dne 18. března 1945.[22]
Weissenberger byl povýšen na Hlavní, důležitý dne 1. ledna 1945 nahradil Steinhoff as Geschwaderkommodore JG 7 "Nowotny" krátce poté. Galland i Steinhoff byli mimo jiné zbaveni svých příkazů v důsledku Vzpoura stíhacích pilotů počátkem roku 1945.[16]
Pod jeho velením dosáhl JG 7 "Nowotny" nějakého úspěchu před konec druhé světové války v Evropě dne 8. května 1945. Dne 18. března 1945 si JG 7 „Nowotny“ vyžádalo 25 vzdušných vítězství Berlín, mezi nimi tři Létající pevnosti Boeing B-17 sestřelen Weissenbergerem.[Poznámka 4] Celkově dosáhl osmi potvrzených vítězství, sedmi bombardérů B-17 a stíhače P-51, když letěl s Me 262. Weissenberger válku přežil a bylo mu připočítáno celkem 208 vzdušných vítězství, z toho 33 nad západní frontou, tvrdilo ve 375 bojových misích.[16][Poznámka 5]
Pozdější život
Weissenberger se stal motoristickým závodníkem po válce a byl zabit na Nürburgring okruhu dne 11. června 1950, kdy byl upraven BMW 328 jednomístný (Veritas ), startovní číslo 15, havaroval v prvním kole XV Eifelrennen, a Formule tři motoristický závod.[8][Poznámka 6]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy o 208 leteckých vítězstvích plus dva další nepotvrzené nároky. Toto číslo potvrzených tvrzení zahrnuje 175 vzdušných vítězství na východní frontě a 33 na západní frontě, včetně sedmi čtyřmotorových bombardérů a 8 vítězství s proudovou stíhačkou Me 262.[24]
Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 36 Ost 3914“. The Luftwaffe mřížková mapa (Jägermeldenetz) pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.[25]
Kronika vzdušných vítězství | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toto a ♠ (Pikové eso ) označuje ty vzdušné vítězství, díky nimž byl Weissenberger „ace-in-a-day “, což je termín, který označuje stíhacího pilota, který sestřelil pět nebo více letadel za jediný den. | |||||||||
Vítězství | datum | Čas | Typ | Umístění | Vítězství | datum | Čas | Typ | Umístění |
- 6 (Z). Staffel z Jagdgeschwader 77 –[26] | |||||||||
1 | 24. října 1941 | 12:35 | I-153 | 40 km (25 mil) jihovýchodně od Lizy | 4 | 25. února 1942 | 11:15 | Hurikán | jižně od Grasmaja-Guba[27] |
2 | 24. ledna 1942 | 13:35 | I-18 (MiG-1 ) | 4 km (2,5 mil) severovýchodně od Bojarskoje[27] | 5 | 25. února 1942 | 11:22 | Hurikán | severně od železnice Rutschij[27] |
3 | 24. ledna 1942 | 13:40 | Hurikán | 6 km (3,7 mil) jihovýchodně od Topornij[27] | |||||
- 10 (Z). Staffel z Jagdgeschwader 5 –[28] | |||||||||
6 | 8. dubna 1942 | 15:20 | MiG-3 | severně od Restikent[27] | 14♠ | 10. května 1942 | 16:45 | MiG-3 | 10 km (6,2 mil) jižně od Vajda-Guba[27] |
7 | 12. dubna 1942 | 07:11 | LaGG-3 | Jezero Wilj, západně od Liza Bight[27] | 15♠ | 10. května 1942 | 16:46 | MiG-3 | 18 km (11 mil) jihovýchodně od Vayda-Guba[27] |
8 | 15. dubna 1942 | 13:18 | I-180 (Jak-7 ) | 10 km (6,2 mil) západně od Murmansk[27] | 16♠ | 10. května 1942 | 16:48 | Hurikán | severovýchodní roh Liza Bight[27] |
9 | 15. dubna 1942 | 17:42 | MiG-3 | 20 km (12 mil) západně od Murmansku[27] | 17♠ | 10. května 1942 | 16:50 | Hurikán | Witschanja Bight[27] |
10 | 15. dubna 1942 | 17:45 | Hurikán | 20 km (12 mil) západně od Murmansku[27] | 18♠ | 10. května 1942 | 16:57 | MiG-3 | 8 km (5,0 mil) jižně od Vladimíra[27] |
11 | 23.dubna 1942 | 06:25 | Hurikán | východně od Titowky[27] | 19 | 12. května 1942 | 08:15 | MiG-3 | jihovýchodně od Liza ústí[27] |
12 | 25.dubna 1942 | 07:44 | Pe-2 | 10 km (6,2 mil) jižně od Motovski[27] | 20 | 15. května 1942 | 18:12 | Hurikán | 20 km (12 mil) západně od Murmansku[27] |
13 | 25.dubna 1942 | 07:49 | Pe-2 | 35 km (22 mil) jižně od Motovski[27] | 21 | 1. června 1942 | 15:34 | P-40 | jihozápadně od Murmansku[27] |
— | 25.dubna 1942 | — | Pe-2 | Motovski[27] | |||||
- 13 (Z). Staffel z Jagdgeschwader 5 –[28] | |||||||||
22 | 14. srpna 1942 | 13:24 | MiG-3 | východně od jezera Wesnj[27] | 23 | 8. září 1942 | 15:02 | Jak-1 | Centrum jezera Njal[27] |
– 6. Staffel z Jagdgeschwader 5 –[29] | |||||||||
24 | 15. září 1942 | 14:31 | P-40 | 16 km (9,9 mil) jižně od Murmashi[30] | 58 | 14. března 1943 | 14:05 | P-39 | západně od jezera Urd[31] |
25 | 15. září 1942 | 14:33 | P-40 | 15 km (9,3 mil) jihovýchodně od Murmashi[30] | 59 | 14. března 1943 | 14:08 | P-39 | západně od jezera Urd[31] |
26 | 22. září 1942 | 14:59 | Hurikán | 4 km (2,5 mil) západně od Murmashi[30] | 60 | 14. března 1943 | 14:11 | P-39 | východně od jezera Urd[31] |
27 | 22. září 1942 | 15:00 | Hurikán | 3 km (1,9 mil) severně od Murmashi[30] | 61 | 20. března 1943 | 11:20 | P-40 | Murmashi[32] jižně od Murmashi |
28 | 22. září 1942 | 15:05 | P-40 | 2 km (1,2 mil) jižně od Murmashi[30] | 62 | 20. března 1943 | 11:24 | P-40 | 7 km (4,3 mil) jihovýchodně od Murmashi[32] |
29 | 27. září 1942 | 11:36 | P-39 | 20 km (12 mil) severovýchodně od Murmansku[30] | 63 | 20. března 1943 | 11:30 | P-40 | 4 km (2,5 mil) východně od Murmashi[32] 4 km (2,5 mil) západně od Shonguy |
30 | 27. září 1942 | 15:49 | Hurikán | 6 km (3,7 mil) jižně od Shonguy[30] | 64 | 21. března 1943 | 09:02 | Il-2 | Murmashi[32] jižně od Murmashi |
31 | 27. září 1942 | 15:50 | Hurikán | 9 km (5,6 mil) jihozápadně od Shonguy[30] | 65 | 27. března 1943 | 13:58 | P-39 | 4 km (2,5 mil) západně od Shonguy[32] |
32 | 27. září 1942 | 15:51 | Hurikán | 9 km (5,6 mil) jižně od Shonguy[30] | 66 | 27. března 1943 | 13:59 | P-39 | 8 km (5,0 mil) jihozápadně od Murmashi[32] |
33 | 27. září 1942 | 15:56 | Hurikán | 8 km (5,0 mil) východně od Shonguy[30] | 67 | 27. března 1943 | 14:02 | P-40 | 12 km (7,5 mil) západně od Murmashi[32] |
34♠ | 30. října 1942 | 12:10 | P-40 | 21 km (13 mil) severovýchodně od Murmansku[33] | 68 | 27. března 1943 | 14:06 | P-40 | 11 km (6,8 mil) západně od Murmashi[32] |
35♠ | 30. října 1942 | 12:20 | P-40 | 23 km (14 mil) severovýchodně od Murmansku[33] | 69 | 28. března 1943 | 11:50 | P-39 | 30 km (19 mil) jihovýchodně od Salmiyarvi[32] |
36♠ | 30. října 1942 | 12:25 | LaGG-3 | 6 km (3,7 mil) jihozápadně od Spaenga[33] Blízko Murmashi | 70 | 28. března 1943 | 11:58 | P-39 | 45 km (28 mil) západně od Murmansku[32] |
37♠ | 30. října 1942 | 15:00 | P-40 | 8 km (5,0 mil) severovýchodně od Murmansku[33] Blízko Murmashi | 71 | 28. března 1943 | 12:00 | P-39 | 33 km (21 mil) severozápadně od Murmashi[32] |
38♠ | 30. října 1942 | 15:06 | P-40 | 12 km (7,5 mil) severovýchodně od Spaenga[33] Blízko Murmashi | 72♠ | 13.dubna 1943 | 17:05 | Hurikán | 12 km (7,5 mil) severovýchodně od Murmansku[32] |
39 | 6. března 1943 | 10:10 | LaGG-3 | jižně od Uschmana[31] Kjem-Uschmana | 73♠ | 13.dubna 1943 | 17:06 | Hurikán | 14 km (8,7 mil) severovýchodně od Murmansku[32] |
40 | 6. března 1943 | 13:08 | P-40 | severovýchodně od Uschmana[31] Kjem-Uschmana | 74♠ | 13.dubna 1943 | 17:13 | P-39 | 17 km (11 mil) severovýchodně od Murmansku[32] |
41 | 6. března 1943 | 13:11 | P-40 | severovýchodně od Uschmana[31] Kjem-Uschmana | 75♠ | 13.dubna 1943 | 17:14 | P-39 | 11 km (6,8 mil) severovýchodně od Murmansku[32] |
42 | 6. března 1943 | 13:16 | P-40 | severovýchodně od Uschmana[31] Kjem-Uschmana | 76♠ | 13.dubna 1943 | 17:15 | P-39 | 14 km (8,7 mil) východně od Murmansku[32] |
43♠ | 10. března 1943 | 09:59 | P-40 | 20 km (12 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 20 km (12 mil) jihovýchodně od Murmashi | 77♠ | 13.dubna 1943 | 17:16 | P-39 | 21 km (13 mil) severovýchodně od Murmansku[32] |
44♠ | 10. března 1943 | 10:00 | P-40 | 32 km (20 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 32 km (20 mil) jihovýchodně od Murmashi | 78 | 19.dubna 1943 | 11:24 | P-39 | 24 km (15 mil) severovýchodně od Murmansku[34] |
45♠ | 10. března 1943 | 10:06 | P-40 | 31 km (19 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 31 km (19 mil) jihovýchodně od Murmashi | 79 | 22.dubna 1943 | 12:57 | P-40 | 6 km (3,7 mil) západně od Murmansku[34] 4 km (2,5 mil) severně od Murmashi |
46♠ | 10. března 1943 | 10:07 | P-39 | 37 km (23 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 37 km (23 mil) jihovýchodně od Murmashi | 80 | 22.dubna 1943 | 13:10 | Jak-1 | 7 km (4,3 mil) východně od Murmansku[34] 11 km (6,8 mil) jihovýchodně od Murmashi |
47♠ | 10. března 1943 | 10:08 | P-39 | 43 km (27 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 43 km (27 mil) jihovýchodně od Murmashi | 81 | 22.dubna 1943 | 13:12 | Jak-1 | 4 km (2,5 mil) severně od Koly[34] 8 km (5,0 mil) jihovýchodně od Murmashi |
48♠ | 10. března 1943 | 10:09 | P-40 | 45 km (28 mil) jihovýchodně od Murmansku[31] 45 km (28 mil) jihovýchodně od Murmashi | 82 | 11. května 1943 | 16:30 | P-40 | 7 km (4,3 mil) jihovýchodně od Murmashi[35] |
49♠ | 12. března 1943 | 14:17 | P-40 | 20 km (12 mil) jihovýchodně od Murmashi[31] | 83 | 13. května 1943 | 05:05 | P-39 | 9 km (5,6 mil) severně od Cape Pogan[35] |
50♠ | 12. března 1943 | 14:18 | P-40 | 15 km (9,3 mil) jižně od Murmashi[31] | 84 | 13. května 1943 | 05:07 | P-39 | 10 km (6,2 mil) východně od mysu Pogan[35] |
51♠ | 12. března 1943 | 14:19 | P-39 | 16 km (9,9 mil) jižně od Murmashi[31] | 85 | 13. května 1943 | 05:08 | P-39 | 2 km (1,2 mil) severovýchodně od mysu Pogan[35] |
52♠ | 12. března 1943 | 14:32 | P-39 | 20 km (12 mil) jihovýchodně od Murmashi[31] | 86 | 13. května 1943 | 05:14 | P-39 | 16 km (9,9 mil) severozápadně od Cape Pogan[35] |
53♠ | 12. března 1943 | 14:35 | P-39 | 19 km (12 mil) jižně od Murmashi[31] | 87♠ | 8. června 1943 | 17:15 | Tajfun | 21 km (13 mil) severovýchodně od Murmansku[36] |
54 | 13. března 1943 | 09:35 | Pe-2 | 17 km (11 mil) východně od Pechenga letiště[31] 17 km (11 mil) východně od Pechenga | 88♠ | 8. června 1943 | 17:16 | Tajfun | 22 km (14 mil) severovýchodně od Murmansku[36] |
55 | 13. března 1943 | 09:36 | Pe-2 | 25 km (16 mil) východně od letiště Pechenga[31] 25 km (16 mil) východně od Pechengy | 89♠ | 8. června 1943 | 17:18 | Tajfun | 20 km (12 mil) severovýchodně od Murmansku[36] |
56 | 13. března 1943 | 13:05 | P-40 | 13 km (8,1 mil) jihovýchodně od Ura-Guba[31] | 90♠ | 8. června 1943 | 17:21 | P-39 | 23 km (14 mil) severovýchodně od Murmansku[36] |
57 | 13. března 1943 | 13:08 | P-40 | jižní okraj Ura-Guby[31] | 91♠ | 8. června 1943 | 17:23 | Tajfun | 27 km (17 mil) severovýchodně od Murmansku[37] |
– 7. Staffel z Jagdgeschwader 5 –[38] | |||||||||
92 | 22. června 1943 | 09:27 | Hurikán | PQ 36 Ost 3914, 3 km (1,9 mil) východně od Koly[39] 3 km (1,9 mil) východně od Kola železnice | 103♠ | 4. července 1943 | 22:04 | Hampden | PQ 37 Ost 1024, 10 km (6,2 mil) severozápadně od Pummanki[40] |
93 | 22. června 1943 | 09:30 | Hurikán | PQ 36 Ost 3915, 6 km (3,7 mil) severovýchodně od Koly[39] 6 km (3,7 mil) severovýchodně od Kola železnice | 104♠ | 4. července 1943 | 22:06 | Hampden | PQ 37 Ost 1025, 12 km (7,5 mil) severozápadně od Pummanki[40] |
94 | 22. června 1943 | 09:40 | Hurikán | PQ 36 Ost 3914, 2 km (1,2 mil) východně od Koly[39] 2 km (1,2 mil) východně od Kola železnice | 105 | 18. července 1943 | 00:25 | P-39 | PQ 37 Ost 5434, 30 km (19 mil) východně od mysu Zyp Nowolok[40][Poznámka 7] 28 km (17 mil) východně od Zyp Nowolok |
95 | 23. června 1943 | 07:06 | P-39 | PQ 37 Ost 0277, 55 km severně od Makuru[40] 50 km (31 mil) severně od Makuru | 106 | 18. července 1943 | 00:28 | P-39 | PQ 37 Ost 5434, 30 km (19 mil) východně od mysu Zyp Nowolok[40] 30 km (19 mil) jihovýchodně od Zyp Nowolok |
96 | 23. června 1943 | 07:07 | P-39 | PQ 37 Ost 0275, 55 km severně od Makuru[40] | 107 | 24. července 1943 | 15:55 | Hurikán | 8 km (5,0 mil) východně od Kildinskoje[40] |
97 | 23. června 1943 | 07:12 | P-39 | PQ 37 Ost 0271, 60 km (37 mi) severně od Makuru[40] | 108♠ | 25. července 1943 | 02:42 | P-39 | PQ 37 Ost QC 2, 12 km (7,5 mil) jižně od Kiberg[40] |
98♠ | 4. července 1943 | 21:07 | Pe-2 | PQ 37 Ost 2177, 18 km (11 mil) severně od Vajda-Guba[40] | 109♠ | 25. července 1943 | 02:50 | Pe-2 | 15 km (9,3 mil) jihovýchodně od Kibergu[40] |
99♠ | 4. července 1943 | 21:53 | Il-2 | PQ 37 Ost 1021, severozápadně od Rybachy Peninsula[40] severozápadně od Poluostrova Rybači | 110♠ | 25. července 1943 | 02:51 | Pe-2 | 18 km (11 mil) jihovýchodně od Kibergu[40] |
100♠ | 4. července 1943 | 21:54 | Il-2 | PQ 37 Ost 1022, severozápadně od poloostrova Rybachy[40] severozápadně od Poluostrova Rybači | 111♠ | 25. července 1943 | 02:52 | Pe-2 | PQ 37 Ost QB 6, 20 km (12 mi) jižně od Kibergu[40] |
101♠ | 4. července 1943 | 21:55 | Il-2 | PQ 37 Ost 1023, severozápadně od poloostrova Rybachy[40] severozápadně od Poluostrova Rybači | 112♠ | 25. července 1943 | 02:59 | P-39 | PQ 37 Ost QD 7, 35 km (22 mi) jihovýchodně od Kibergu[40] |
102♠ | 4. července 1943 | 21:59 | Hampden | PQ 37 Ost 1016, 15 km (9,3 mil) severozápadně od Pummanki[40] | |||||
– 6. Staffel z Jagdgeschwader 5 –[41] | |||||||||
113♠ | 13. října 1943 | 12:58 | Il-2 | 31 km (19 mil) na západ-severozápad od Vayda-Guba, PQ RC 22[42] | 134 | 18. února 1944 | 14:14 | Jak-9 | 13 km (8,1 mil) severně od Schimsku[43] |
114♠ | 13. října 1943 | 12:59 | Il-2 | 32 km (20 mi) na západ-severozápad od Vayda-Guba, PQ RC 25[42] | 135 | 18. února 1944 | 16:00 | LaGG-3 | 17 km (11 mil) severovýchodně od Schimsku[43] |
115♠ | 13. října 1943 | 13:01 | Il-2 | 24 km (15 mil) západně od Vayda-Guba, PQ RC 38[42] | 136 | 18. února 1944 | 16:01 | LaGG-3 | 11 km (6,8 mil) severovýchodně od Schimsku[43] |
116♠ | 13. října 1943 | 13:11 | Boston | 37 km (23 mil) severozápadně od Vayda-Guba, PQ QC 57[42] | 137 | 27. února 1944 | 12:13 | Il-2 | 9 km (5,6 mil) jihovýchodně od Idrizy[43] |
117♠ | 13. října 1943 | 13:14 | Boston | 31 km (19 mil) severozápadně od Vayda-Guba, PQ QC 91[42] | 138 | 27. února 1944 | 12:16 | Il-2 | 15 km (9,3 mil) jihovýchodně od Idrizy[44] |
118 | 3. listopadu 1943 | 13:29 | Hurikán | 7 km (4,3 mil) západně od Vayda-Guba, PQ RD 37[42] | 139 | 27. února 1944 | 12:25 | Il-2 | 30 km (19 mil) jihovýchodně od Idrizy[44] |
119 | 31. ledna 1944 | 14:48 | La-5 | 10 km (6,2 mil) jihozápadně od Ssolzy[45] | — | 28. února 1944 | 08:33 | Pe-2 | 18 km (11 mil) severovýchodně od Pustoschky[44] |
120♠ | 1. února 1944 | 10:50 | La-5 | východně od Ssolzy, PQ 09587[45] | 140 | 29. února 1944 | 08:25 | Pe-2 | 18 km (11 mil) severovýchodně od Pustoschky[44] |
121♠ | 1. února 1944 | 10:51 | La-5 | 12 km (7,5 mil) severo-severozápadně od Ssolzy[45] | 141 | 16. března 1944 | 11:53 | Jak-9 | 5 km (3,1 mil) jižně od jezera Njamosero[44][Poznámka 8] |
122♠ | 1. února 1944 | 10:53 | La-5 | 9 km (5,6 mil) severo-severozápadně od Ssolzy[45] | 142 | 17.března 1944 | 10:31 | Jak-9 | jižně od nádraží Njamosero[44] |
123♠ | 1. února 1944 | 10:56 | La-5 | 7 km (4,3 mil) severně od Ssolzy[43] | 143 | 17.března 1944 | 10:34 | Jak-9 | severní okraj jezera Werchne-Iwanowa[44][Poznámka 9] |
124♠ | 1. února 1944 | 10:58 | La-5 | 4 km (2,5 mil) severozápadně od Ssolzy[43] | 144 | 17.března 1944 | 13:04 | Jak-9 | jihovýchodně od železniční stanice Njamosero[44] |
125 | 6. února 1944 | 12:17 | Il-2 | 27 km (17 mil) severně od Ssolzy[43] | 145 | 20. března 1944 | 09:51 | Il-2 | 8 km (5,0 mil) severo-severozápadně od Nischnij-Wermann[46][Poznámka 10] |
126 | 14. února 1944 | 11:45 | LaGG-3 | 30 km (19 mil) na západ-jihozápad od Narva[43] | 146 | 20. března 1944 | 09:53 | Il-2 | 9 km (5,6 mil) severně od Nischnij-Wermann[46] |
127 | 14. února 1944 | 11:49 | Il-2 | 24 km (15 mil) jihozápadně od Narvy[43] | 147 | 20. března 1944 | 09:55 | Il-2 | 11 km (6,8 mil) severo-severovýchodně od Nischnij-Wermann[46] |
128 | 14. února 1944 | 20:47 | LaGG-3 | 31 km (19 mil) na západ-jihozápad od Narvy[43] | 148 | 20. března 1944 | 10:00 | P-40 | 1 km (0,62 mil) jižně od jezera Kamenonje[46][Poznámka 11] |
129 | 15. února 1944 | 12:15 | Il-2 | 18 km jižně od Lipna[43] | 149♠ | 25. března 1944 | 09:21 | Jak-9 | 7 km (4,3 mil) severovýchodně od Nischnij-Wermann[46] |
130 | 16. února 1944 | 14:01 | Jak-9 | 36 km (22 mil) jižně od Lugy[43] | 150♠ | 25. března 1944 | 09:23 | Jak-9 | 4 km (2,5 mil) jižně od jezera Kamenonje[46] |
131 | 16. února 1944 | 14:02 | Jak-9 | 38 km (24 mil) jižně od Lugy[43] | 151♠ | 25. března 1944 | 09:27 | Jak-9 | 10 km (6,2 mil) jihozápadně od Nischnij-Wermann[46] |
132 | 16. února 1944 | 14:04 | Jak-9 | jižně od Lugy[43] | 152♠ | 25. března 1944 | 12:00 | Jak-9 | 19 km (12 mil) severozápadně od nádraží Njamosero[46] |
133 | 18. února 1944 | 14:14 | Jak-9 | 15 km (9,3 mil) severně od Schimsku[43] | 153♠ | 25. března 1944 | 12:03 | Il-2 | 12 km (7,5 mil) severozápadně od železniční stanice Njamosero[46] |
– Bodnout II. Gruppe z Jagdgeschwader 5 –[47] | |||||||||
154 | 27. března 1944 | 09:17 | P-39 | 10 km (6,2 mil) severovýchodně od Alakurtti letiště[46] | 165 | 15. dubna 1944![Poznámka 12] | 16:20![Poznámka 12] | Jak-9 | severní okraj jezera Tolwand[48][Poznámka 13] |
155 | 27. března 1944 | 09:19 | P-39 | 3 km (1,9 mil) severně od Nischnij-Wermann[46] | 166 | 16. dubna 1944 | 15:12 | Jak-9 | západním okraji jezera Tolwand[49] |
156 | 4. dubna 1944 | 18:20 | Jak-9 | 10 km (6,2 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 167 | 15. května 1944 | 14:21 | Jak-9 | 15 km (9,3 mil) jihovýchodně od Pustoshka[50] |
157 | 4. dubna 1944 | 18:23 | Jak-9 | 14 km (8,7 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 168 | 16. května 1944 | 05:09 | Jak-9 | 42 km (26 mil) jihovýchodně od Ostrova[50] |
158 | 4. dubna 1944 | 18:26 | Jak-9 | 15 km (9,3 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 169 | 17. května 1944 | 11:15 | Jak-9 | 45 km (28 mil) jihozápadně od Ostrova[50] |
159 | 9. dubna 1944 | 09:55 | Jak-9 | 11 km (6,8 mil) severozápadně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 170 | 17. května 1944 | 11:37 | La-5 | 36 km (22 mil) jihozápadně od Ostrova[50] |
160 | 9. dubna 1944 | 09:57 | Jak-9 | 7 km (4,3 mil) severně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 171 | 17. května 1944 | 15:29 | Jak-9 | 30 km (19 mil) jihozápadně od Opotschky[50] |
161 | 9. dubna 1944 | 10:08 | Jak-9 | 11 km (6,8 mil) východně od vlakového nádraží Nischnij-Wermann[48] | 172 | 17. května 1944 | 15:32 | Jak-9 | 35 km (22 mil) jihozápadně od Opotschky[50] |
162 | 9. dubna 1944 | 10:12 | Jak-9 | západním okraji jezera Ori[48] | 173 | 18. května 1944 | 08:33 | Jak-9 | 25 km (16 mil) jihozápadně od Ostrova[50] |
163 | 12. dubna 1944 | 10:25 | Jak-9 | 8 km (5,0 mil) severně od vlakového nádraží Kaprajewo[48] | 174 | 18. května 1944 | 08:33 | Jak-9 | 25 km (16 mil) jihozápadně od Ostrova[50] |
164 | 12. dubna 1944 | 10:26 | Jak-9 | 9 km (5,6 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Kaprajewo[48] | 175 | 18. května 1944 | 08:41 | Jak-9 | 17 km (11 mil) východně od Ostrova[50] |
– Bodnout I. Gruppe z Jagdgeschwader 5 –[51] | |||||||||
176♠ | 7. června 1944 | 09:05 | P-47 | jihozápadně od Montdidier[52] | 189 | 7. července 1944 | 18:33 | P-47 | jižně od Rosières[53] |
177♠ | 7. června 1944 | 09:26 | P-47 | jihozápadně od Montdidier[52] | 190 | 7. července 1944 | 18:36 | P-47 | jižně od Rosières[53] |
178♠ | 7. června 1944 | 09:27 | P-47 | jihozápadně od Montdidier[52] | 191 | 13. července 1944 | 18:24 | Tajfun | Trouville-sur-Mer[53] |
179♠ | 7. června 1944 | 17:10 | P-47 | Beauvais[52] | 192 | 13. července 1944 | 18:26 | Tajfun | Trouville-sur-Mer[53] |
180♠ | 7. června 1944 | 17:12 | P-47 | Beauvais[52] | 193 | 14. července 1944 | 14:41 | Tajfun | 5 km (3,1 mil) jižně od Bayeux[53] |
181 | 8. června 1944 | 18:50 | P-47 | západně od Montdidier[52] | 194 | 14. července 1944 | 14:56 | Spitfire | 16 km (9,9 mil) severně od Lisieux[53] |
182 | 8. června 1944 | 18:54 | P-47 | jihozápadně od Montdidier[52] | 195 | 19. července 1944 | 20:22 | Tajfun | severně od Lisieux[54] |
183 | 12. června 1944 | 06:48 | P-47 | západně od Évreux[52] | 196 | 19. července 1944 | 20:23 | Tajfun | severně od Lisieux[54] |
184 | 12. června 1944 | 06:56 | P-47 | 30 km (19 mil) východně od Évreux[52] | 197 | 19. července 1944 | 20:25 | P-51 | Charleval[54] |
185 | 12. června 1944 | 07:02 | P-47 | okolí Gisors[52] | 198 | 19. července 1944 | 20:35 | Tajfun | severozápadně od Cormeilles[54] |
186 | 6. července 1944 | 08:48 | P-38 | 7 km (4,3 mil) jižně od Cambrai[53] | 199 | 25. července 1944 | 11:00 | Spitfire | 15 km (9,3 mil) jižně od Rouen[54] |
187 | 6. července 1944 | 08:49 | P-38 | 15 km (9,3 mil) jižně od Cambrai[53] | 200 | 25. července 1944 | 11:02 | Spitfire | jihozápadně od Rouenu[54] |
188 | 7. července 1944 | 18:32 | P-47 | jižně od Rosières[53] | |||||
– Bodnout z Jagdgeschwader 7 –[51] | |||||||||
201 | 16. března 1945 | 14:14 | P-51 | severozápadně od Eberswalde[55] | 205 | 21. března 1945 | 09:15 | B-17 | severozápadně od Drážďany[56] |
202 | 18. března 1945 | 11:09 | B-17 | Nauen -Rathenow -Brandenburg[57] | 206 | 22. března 1945 | 12:45 | B-17 | Cottbus -Budyšín -Drážďany[58] |
203 | 18. března 1945 | 11:10 | B-17 | Nauen-Rathenow-Brandenburg[57] | 207 | 31. března 1945 | 16:00+ | B-17[59] | |
204 | 18. března 1945 | 11:17 | B-17 | Nauen-Rathenow-Brandenburg[57] | 208 | 4. dubna 1945 | 09:00+ | B-17 | jižně od Brém[60] |
Ocenění
Weissenberger získal následující ocenění:
- Železný kříž (Varianta 1939)
- Čestný pohár České republiky Luftwaffe dne 1. července 1942 jako Oberfeldwebel a pilot[62][Poznámka 14]
- Německý kříž ve zlatě dne 8. září 1942 jako Oberfeldwebel v 10. (ZS) / JG 5[63]
- Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
- Rytířský kříž dne 13. listopadu 1942 jako Poručíku (válečný důstojník) a pilot v 6./JG 5[64][65][66]
- 266. dubové listy dne 2. srpna 1943 jako Oberleutnant (válečný důstojník) a Staffelkapitän ze 7./JG 5[64][67][68]
Weissenberger byl doporučen pro Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) od Steinhoffa po jeho 200. vzdušném vítězství. Doporučení obdržela Oberkommando der Luftwaffe/Luftwaffenpersonalamt (OKL / LP — Vrchní velení letectva / Kancelář štábu letectva) dne 29. ledna 1945, ale dne 20. února 1945 byla odmítnuta.[69] V té době bylo pro udělení Mečů zapotřebí 240 vzdušných vítězství.[16]
Data hodnosti
1. prosince 1940: | Feldwebel (Technický seržant) Rezervy[1] |
1. února 1942: | Oberfeldwebel (Seržant) rezerv[1] |
1. července 1942: | Poručíku (Podporučík)[1] |
1. června 1943: | Oberleutnant (První poručík)[2] |
1. června 1944: | Hauptmann (Kapitán)[13] |
1. ledna 1945: | Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)[16] |
Poznámky
- ^ Feldwebel Otto Weissenberger, stíhací pilot se IV. Gruppe z Jagdgeschwader 3, byl sestřelen v jeho Focke-Wulf Fw 190 A-6 (Werknummer 531057 - výrobní číslo) a zabit v akci dne 23. března 1944 v okolí Nordick.[3]
- ^ Vysvětlení označení jednotek Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
- ^ Max Franzisket byl bratrem Ludwig Franzisket. Franzisket byl příjemcem Německého kříže ve zlatě a byl zabit v akci 19. července 1943 na východní frontě.[4][5]
- ^ Seznam proudových es Luftwaffe najdete na seznam německých proudových es z druhé světové války.
- ^ Podle Obermaiera Weissenberger letěl více než 500 bojových misí.[9]
- ^ Seznam smrtelných úrazů na Nürburgringu viz seznam úmrtí na Nürburgringu.
- ^ Mys Zyp Nowolok je nejvýchodnějším bodem na poloostrově Rybachy.
- ^ Jezero Njamosero nebo Nyamozero se nachází na 66 ° 58'00,7 "N 31 ° 27'59,9 “E / 66,966861 ° N 31,466639 ° E
- ^ Jezero Werchne-Iwanowa nebo Verkhneye Ivanovo se nachází na 66 ° 54'07,1 "N 31 ° 38'14,6 "E / 66,901972 ° N 31,637389 ° E
- ^ Jezero Nischnij-Wermann nebo Nizhniy-Verman se nachází na 66 ° 58'30,4 "N 30 ° 50'49,1 "E / 66,975111 ° N 30,846972 ° E
- ^ Jezero Kamenonje nebo Kamennoye se nachází na 67 ° 03'03,6 "N 31 ° 07'42,6 "E / 67,051000 ° N 31,128500 ° E
- ^ A b Podle Mombeek tvrdil v 15:12 dne 6. dubna 1944.[48]
- ^ Jezero Tolwand nebo Tovand se nachází na 66 ° 57'47,5 "N 31 ° 12'59,3 ″ východní délky / 66,963194 ° N 31,216472 ° E
- ^ Podle Obermaiera dne 28. května 1942.[9]
Reference
Citace
- ^ A b C d E F G h i j Stockert 1997, str. 277.
- ^ A b C d E Stockert 1997, str. 279.
- ^ Prien 1996, str. 89, 337.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 121.
- ^ Ziefle 2013, str. 117.
- ^ Ziefle 2013, str. 131.
- ^ Bergström a Mikhailov 2001, str. 148–149.
- ^ A b Bowman 2008, str. 49.
- ^ A b C Obermaier 1989, str. 58.
- ^ A b C Stockert 1997, str. 278.
- ^ Obermaier 1989, str. 244.
- ^ A b C d Stockert 1997, str. 280.
- ^ A b C d E Stockert 1997, str. 281.
- ^ Mombeek 2011, s. 11–12, 244.
- ^ A b C d Stockert 1997, str. 282.
- ^ A b C d E F Stockert 1997, str. 283.
- ^ Forsyth 2008, s. 6–10.
- ^ Forsyth 2008, str. 15.
- ^ Forsyth 2008, str. 20.
- ^ Forsyth 2008, str. 21.
- ^ Schuck 2007, str. 184.
- ^ Schuck 2007, str. 204.
- ^ "15. Eifelrennen". Pro Steilstrecke (v němčině). Citováno 22. prosince 2014.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1392–1396.
- ^ Planquadrat.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1392–1393.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w Prien a kol. 2006, str. 501.
- ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1393.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1393–1394.
- ^ A b C d E F G h i j Mombeek 2011, str. 266.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Prien a kol. 2012, str. 224.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Prien a kol. 2012, str. 225.
- ^ A b C d E Mombeek 2011, str. 267.
- ^ A b C d Prien a kol. 2012, str. 226.
- ^ A b C d E Mombeek 2011, str. 270.
- ^ A b C d Mombeek 2011, str. 271.
- ^ Prien a kol. 2012, str. 227.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1394–1395.
- ^ A b C Prien a kol. 2012, str. 311.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Prien a kol. 2012, str. 312.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1395.
- ^ A b C d E F Prien a kol. 2012, str. 229.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Mombeek 2011, str. 278.
- ^ A b C d E F G h Mombeek 2011, str. 279.
- ^ A b C d Mombeek 2011, str. 277.
- ^ A b C d E F G h i j k Mombeek 2011, str. 280.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1395–1396.
- ^ A b C d E F G h i j k Mombeek 2011, str. 281.
- ^ Mombeek 2011, str. 282.
- ^ A b C d E F G h i Mombeek 2011, str. 283.
- ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1396.
- ^ A b C d E F G h i j Mombeek 2011, str. 285.
- ^ A b C d E F G h i Mombeek 2011, str. 288.
- ^ A b C d E F Mombeek 2011, str. 289.
- ^ Boehme 1992, s. 109–110.
- ^ Boehme 1992, str. 124.
- ^ A b C Boehme 1992, str. 111.
- ^ Boehme 1992, str. 127.
- ^ Boehme 1992, str. 139.
- ^ Boehme 1992, str. 147.
- ^ A b Thomas 1998, str. 430.
- ^ Patzwall 2008, str. 215.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 504.
- ^ A b Scherzer 2007, str. 776.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 441.
- ^ Von Seemen 1976, str. 355.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 70.
- ^ Von Seemen 1976, str. 36.
- ^ Berger 1999, str. 395.
Bibliografie
- Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [S dubovými listy a meči. Nejlépe vyzdobení vojáci druhé světové války] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Citováno 6. února 2018.
- Bergström, Christer; Mikhailov, Andrey (2001). Černý kříž / Červená hvězda: Letecká válka nad východní frontou, svazek II, Oživení leden – červen 1942. Pacifica, Kalifornie: Pacifica vojenská historie. ISBN 978-0-935553-51-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Boehme, Manfred (1992). JG 7 První stíhací jednotka na světě 1944/1945. Atglen, PA: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-88740-395-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bowman, Martin (2008). P-47 Thunderbolt vs. Bf 109G / K: Evropa 1943–45. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84603-315-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Forsyth, Robert (2008). Jagdgeschwader 7 'Nowotny. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-320-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 4 S – Z. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mombeek, Eric (2011). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - pásmo 4 [Fighters in the Artic Sea - The History of the 5th Fighter Wing - Volume 4]. Linkebeek, Belgie: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN 978-2-930546-05-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939–1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941–1945, historie a příjemci, svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen (1996). IV./Jagdgeschwader 3 - Chronik einer Jagdgruppe - 1943-1945 [IV./Jagdgeschwader 3 - Chronic of a Fighter Group - 1943 - 1945] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-36-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / III — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad — 1.5.1942 bis 3.2.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 9 / III - Od letního tažení 1942 po porážku u Stalingradu - 1. května 1942 až 3. února 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-78-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 12 / I — Einsatz im Osten — 4.2. bis 31.12.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 12 / I - Akce na východě - 4. února až 31. prosince 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-02-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schuck, Walter (2007). Abschuss! Von der Me 109 zur Me 262 Erinnerungen an die Luftkämpfe beim Jagdgeschwader 5 und 7 [Vítězství! Od Me 109 po Me 262 Memories of the Dogfights with Fighter Wing 5 and 7] (v němčině). Cáchy, Německo: Helios Verlags- und Buchvertriebsgesellschaft. ISBN 978-3-938208-44-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Stockert, Peter (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 3 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 3] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-932915-01-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Von Seemen, Gerhard (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945: Nositelé Rytířského kříže všech ozbrojených služeb, nositelé diamantů, mečů a dubových listů v pořadí prezentace: Příloha s dalšími informacemi a požadavky na prezentaci] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Verlag. ISBN 978-3-7909-0051-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Ziefle, Michael (2013). Messerschmitt Bf 110: Die Rehabilitierung eines Flugzeuges [Messerschmitt Bf 110: Rehabilitace letadla] (v němčině). Norderstedt, Německo: Knihy na vyžádání. ISBN 978-3-8482-8879-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Oberstleutnant Johannes Steinhoff | Velitel Jagdgeschwader 7 Nowotny 1. ledna 1945 - 8. května 1945 | Uspěl žádný |