Wolf-Dietrich Wilcke - Wolf-Dietrich Wilcke
Wolf-Dietrich Wilcke | |
---|---|
Wolf-Dietrich Wilcke | |
Přezdívky) | "Fürst" |
narozený | Schrimm, Království Pruska, Německá říše | 11. března 1913
Zemřel | 23. března 1944 u Schöppenstedt, Svobodný stát Brunswick, nacistické Německo | (ve věku 31)
Pohřben | Hřbitov v Mönchengladbach -Holt |
Věrnost | nacistické Německo |
Servis/ | Reichsheer (1934–35) Luftwaffe (1935–44) Condor Legion (1939) |
Roky služby | 1934–44 |
Hodnost | Oberst (Plukovník) |
Jednotka | J / 88, JG 53, JG 3 |
Příkazy drženy | III./JG 53, JG 3 |
Bitvy / války | |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči |
Vztahy | Friedrich von Scotti (nevlastní otec) |
Wolf-Dietrich Wilcke (11.03.1913 - 23 března 1944) byl Němec Luftwaffe pilot během druhé světové války, a stíhací eso připsáno 162 nepřátelských letadel sestřelených v 732 bojových misích. Získal většinu svých vítězství nad Východní fronta a 25 nad Západní fronta, včetně čtyř čtyřmotorové bombardéry.
Narozen v Schrimm v Province of Posen, Wilcke se dobrovolně přihlásil k vojenské službě v Reichswehr z Třetí říše v roce 1934.[Poznámka 1] Zpočátku sloužil v Heer (Armáda) přešel do Luftwaffe (letectvo) v roce 1935. Po leteckém výcviku byl vyslán do Jagdgeschwader „Richthofen“ (stíhací křídlo „Richthofen“) v dubnu 1936. Po jmenování instruktorem stíhacího pilota se dobrovolně přihlásil do služby u Condor Legion Během španělská občanská válka počátkem roku 1939. Po svém návratu ze Španělska byl jmenován Staffelkapitän (velitel letky) ze 7. Staffel (7. letka) ze dne Jagdgeschwader 53 (JG 53 - 53. stíhací křídlo). Po vypuknutí druhé světové války získal své první vzdušné vítězství dne 7. listopadu 1939. Dne 18. května 1940, během Bitva o Francii, byl sestřelen a odvezen válečný vězeň. Po příměří s Francií se vrátil ze zajetí a byl jmenován Gruppenkommandeur (velitel skupiny) III. Gruppe (3. skupina) JG 53 během Bitva o Británii, který si připsal 10 vítězství Anglie.
Wilcke poté bojoval ve vzdušných bitvách Operace Barbarossa německá invaze do Sovětský svaz. Tam mu po 25 vzdušných vítězstvích bylo uděleno Rytířský kříž Železného kříže dne 6. srpna 1941. V září 1941 se se svou skupinou přestěhoval do Středomořské divadlo, kde dokázal získat další vítězství. Na konci května 1942 byl převelen do Bodnout (jednotka ústředí) Jagdgeschwader 3 (3. JG - 3. stíhací křídlo) „Udet“ a ten srpen byl jmenován jeho Geschwaderkommodore (velitel křídla). Po svém 100. vzdušném vítězství dne 6. září obdržel Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy. Během Bitva o Stalingrad dne 17. prosince získal 150. vzdušné vítězství. Dne 23. Prosince 1942 mu byl udělen Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči, jeho celkem nyní 155 vzdušných vítězství.
Po představení Mečů jeho Rytířskému kříži byl oficiálně zakázán operativní let. Příležitostně stále létal na bojových misích a 23. března 1944 přiletěl obrana říše, získal 162. a poslední vzdušné vítězství a byl zabit v akci podle Armáda Spojených států vzdušné síly dlouhý dosah P-51 Mustang bojovníci poblíž Schöppenstedt, v Dolní Sasko.
Časný život a kariéra
Wilcke se narodil 11. března 1913 v Schrimm v Province of Posen, část Království Pruska v té době, nyní Śrem v Velkopolské vojvodství, Polsko. Byl synem a Hauptmann (kapitán) ze dne Infanterie-Regiment 47 (47. pěší pluk), Hans Wilcke, který zemřel zápal plic když byly Wilcke jen čtyři týdny. Jeho matka, Hertha von Schuckmann, se znovu provdala dne 14. června 1919.[2] V roce 1931 byl Wilcke zatčen za účast na tehdy ilegální demonstrace z Nacistická strana. Ačkoli jeho loajalita k nacistické věci je v jeho osobních vojenských složkách několikrát zdůrazněna,[3] podle životopisců Priena a Stemmera byl pevným odpůrcem nacionálně socialistického režimu; později v jeho kariéře, po určitou dobu po převzetí velení III. Gruppe (3. skupina) z Jagdgeschwader 53 (JG 53 - 53. stíhací křídlo),[Poznámka 2] měl Svastiky na letadle jeho jednotky přelakované.[4] Přihlásil se na vojenskou službu v Reichswehr po obdržení jeho Abitur (diplom). Přidal se Dělostřelecký pluk 6 (6. dělostřelecký pluk) v Minden jako Fahnenjunker (důstojnický kadet) dne 1. dubna 1934. Jeho zákonný zástupce a nevlastní otec, Friedrich von Scotti, také sloužil v tomto pluku.[2]
Jako Fähnrich (důstojnický kandidát), Wilcke byl vyslán do Kriegsschule (válečná škola) v Drážďany dne 1. října 1934. Dne 1. listopadu 1935 byl převelen k nově vznikajícímu Luftwaffe drží hodnost Oberfähnrich (vyšší důstojník). Dne 20. Dubna 1936, když sloužil v letecké škole v Perleberg, byl povýšen na Poručíku (podporučík). Dne 15. října byl převelen do Jagdgeschwader "Richthofen" (stíhací křídlo "Richthofen"), také známý jako Jagdgeschwader 132 (JG 132—132. stíhací křídlo), pojmenované po stíhacím esu z první světové války Manfred von Richthofen a předchůdce Jagdgeschwader 2 (2. JG - 2. stíhací křídlo) „Richthofen“.[5] Tam vynikal jako pilot a prokázal výjimečné vůdčí schopnosti a byl poslán jako instruktor stíhacího pilota k Jagdfliegerschule (škola stíhacích pilotů) v Werneuchen ve druhé polovině roku 1937.[6]
V březnu 1939 se Wilcke přihlásil ke službě u Condor Legion Během španělská občanská válka. Několik týdnů letěl s 1. Staffel (1. letka) ze dne Jagdgruppe 88 (J / 88–88. Stíhací skupina) bez nároku na vzdušná vítězství.[7] Byl oceněn Španělský kříž v bronzu s meči (Spanienkreuz v Bronze mit Schwertern) za službu ve Španělsku.[8] Ve Španělsku se spřátelil s Werner Mölders a když byl jmenován Mölders Gruppenkommandeur (velitel skupiny) nově vytvořeného III. Gruppe z JG 53 si vybral Wilckeho jako Staffelkapitän (vůdce letky) ze 7. Staffel (7. letka) JG 53.[6]
druhá světová válka
Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Wilcke, který byl v té době ještě členem 3. Staffel (3. letka) JG 53, letěl mise nad Polskem. Svého prvního vzdušného vítězství dosáhl dne 7. Listopadu 1939 nad Západní fronta když sestřelil Armée de l'Air (Francouzské letectvo) Potez 630, dvoumotorový stíhač, blízko Völklingen Během Falešná válka.[9] Za tento úspěch mu byla udělena Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz 2. Klasse) dne 25. listopadu 1939.[6]
Od 2. do 16. ledna 1940 Wilcke a další piloti ze III. Gruppe šel na lyže dovolená do Vorarlberg.[10] Dne 11. března 1940 sestřelil další Potez ve výšce 7 000 metrů (23 000 stop) poblíž „roh tří národů " severně od Metz. Třetí vítězství si připsal 25. března ve 14:55 hodin. 7. Staffel zahájil let Morane-Saulnier M.S. 406 ve výšce 4 000 m (13 000 stop). Ve výsledné vzdušné bitvě Wilcke jednoho z Moranů sestřelil Diedenhofen.[11]
Bitva o Francii a Británii
The Bitva o Francii, německá invaze do Francie a Německa Nizozemí, začala 10. května 1940. Dne 18. května 1940 se zapojil do vzdušných bojů s osmi Francouzi Curtiss P-36 Hawk stíhací letoun a byl sestřelen západně od Rethel.[12] Jeho vítěz mohl být poručík sous Camille Plubeau.[13] Wilcke vyskočil a byl vzat válečný vězeň. V návaznosti na příměří s Francií, on a Mölders, kteří byli také válečným zajatcem, se vrátili k jednotce dne 30. června 1940.[14] Wilcke byl povýšen na Hauptmann druhý den znovu převzal velení nad 7. Staffel. Dne 11. července 1940 mu byl udělen Železný kříž 1. třídy (Eisernes Kreuz 1. Klasse).[6]
Dne 13. Srpna 1940, během Bitva o Británii, Nahradil Wilcke Hauptmann Harro Harder as Gruppenkommandeur III. Gruppe.[Poznámka 3] Harder byl naposledy viděn v 13:35 dne 12. srpna a byl označen jako chybí v akci po boji východně od Isle of Wight. V den svého jmenování málem přišel o život také Wilcke, když byl po poruše motoru nad ním nucen zachraňovat anglický kanál. Té noci byl zachráněn a Dornier Do 18 hydroplán.[15] III. Gruppe letěl a doprovod bombardéru cílení mise Londýn 30. srpna. Wilcke zničil palba balónem na ranní misi a získal své čtvrté vítězství, a Supermarine Spitfire v okolí Doveru během své druhé mise dne.[16] 1. září 1940 na další eskortní bombardovací misi, která začala v 11:20, Wilcke získal své páté vítězství, a Hawker Hurricane, jižně od Londýna.[17] Získal své šesté vítězství, pravděpodobně a Fairey Swordfish dvojplošník, 11. září nad Lamanšským průlivem mezi Dovery a Calais.[18]
Dne 15. Září 1940, také známý jako Bitva o Británii, III. Gruppe zapojeno 20 až 30 královské letectvo (RAF) bojovníci jižně od Londýna. Ve výsledném boji Wilcke prohlásil zničení svého druhého hurikánu. O dva dny později, na misi, která začala v 16:35, Wilcke dosáhl svého devátého vítězství, dalšího hurikánu.[19] Získal své desáté vítězství, opět hurikán, na misi zaměřené na oblast Londýna, která vzlétla 20. září v 11:15.[20] Poslední září v roce 1940 si připsal další dvě vítězství, aby se jeho celkový počet zvýšil na 12; akce se odehrála během jeho druhé mise dne, která začala v 13:45 s doprovodem Dornier Do 17s na Londýn.[21] V boji s RAF Spitfires si Wilcke 10. října 1940, 11:10, své finále bitvy o Británii, vydobyl 13. vítězství.[22] Jako uznání těchto úspěchů byl oceněn Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 1. dubna 1941.[6]
Operace Barbarossa
Dne 8. června 1941 se převážná část vzdušných prvků JG 53 přesunula Jever, v severním Německu, do Mannheim-Sandhofen. Tam letadlo dostalo generální opravu před přesunem na východ.[23] 12. června se III. Gruppe bylo nařízeno přestoupit na přední letiště v Sobolewo. Dne 21. Června Geschwaderkommodore (velitel křídla) JG 53 a jeho Gruppenkommandeure byli povoláni do blízkého okolí Suwałki, kde Generalfeldmarschall (polní maršál) Albert Kesselring dal poslední pokyny pro nadcházející útok. Ten večer Wilcke informoval své piloty.[24]
Dne 22. Června Geschwader přešel do sovětského vzdušného prostoru na podporu Operace Barbarossa, invaze do Sovětského svazu, která otevřela Východní fronta. III. Gruppe vzlétl na svou první misi v 3:20 s Gruppenstab (jednotka ústředí) a 7. Staffel zaměřené na sovětská letiště v Alytus a Oranji. Wilcke sestřelil tři Polikarpov I-15 dvojplošník stíhací letoun.[25] Druhou misí dne III. Gruppe byl Stuka doprovodná mise do Grodno v 6:00 hod., během níž si Wilcke vyžádal další vítězství.[26] Další útok vedl v 16:10; při bombardování letišť získal své páté letecké vítězství dne, "ace-in-a-day "úspěch, přičemž jeho celkový počet je 18.[27]
Dne 25. června 1941 byl JG 53 přemístěn s III. Gruppe dorazí na Vilnius v 8:30. Ve stejný den byl Wilcke lehce zraněn, když se během srážky srazil s jiným letadlem vzlétnout.[28] Večer 30. června 1941 si připsal své 19. vítězství letem a bojová letecká hlídka do Barysaw plocha.[29] Wilcke bylo nařízeno zformovat “Gefechtsverband Wilcke“(„ Bojová skupina Wilcke “) 1. července 1941. Velel svému III. Gruppe a II. Gruppe z Jagdgeschwader 52 (52. 52. stíhací křídlo JG) k protiútoku sovětských bombardérů.[30] Dne 9. července Wilcke zničil a Petlyakov Pe-2 pozemní útok letadla.[31] 25. července získal vítězství během eskortních stíhacích misí v Vyazma plocha.[32] Dne 29. července 1941 se III. Gruppe poskytl stíhací kryt pro německé obrněné hroty oštěpů v Dukhovshchina plocha. Během této mise si Wilcke vyžádal další vítězství. Následujícího dne, přes oštěpové hlavy v Yartsevo -Bely, Wilcke sestřelil a Polikarpov I-180 bojovník.[33] Byl oceněn Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 6. srpna 1941 za 25 vítězství. Wilcke i Poručíku Herbert Schramm byly vyzdobeny Kesselringem dne 9. srpna 1941.[34][35]
Dne 23. Srpna 1941 9. armáda zahájil útok na sovětské síly v Velikiye Luki plocha. Wilcke při podpoře těchto operací získal dvě vzdušná vítězství.[36] III. Gruppe se do Německa začaly vracet počátkem října 1941. Vzdušné prvky opustily Sovětský svaz 4. října, zatímco pozemní jednotky byly transportovány zpět vlakem do Mannheimu 13. října. Od 22. června 1941 III. Gruppe si vyžádal 769 vzdušných vítězství za ztrátu 6 zabitých pilotů, 7 pohřešovaných v akci, 2 zajatí a 12 zraněných.[37]
Severní Afrika a Malta
Po svém návratu do Německa III. Gruppe byl nasazen do Středomořské divadlo. Pozemní prvky III. Gruppe přijel dovnitř Catania v Sicílie dne 28. listopadu 1941. Wilcke a jeho pobočník Jürgen Harder přijel 2. prosince se zbytkem Gruppe přijíždějící další den. Dne 6. prosince 1941 se III. Gruppe bylo nařízeno přestěhovat se do Timimi v Libye.[38] Wilcke získal své 34. vzdušné vítězství 11. prosince, během stíhací eskortní mise pro Junkers Ju 88 útočící bombardéry Bir Hakeim.[39]
III. Gruppe se přesídlil zpět na Sicílii dne 17. prosince 1941 pro operace v Obléhání Malty. Ostrov Malta měl strategicky důležité postavení v EU Středozemní moře. S otevřením a nová fronta v severní Africe v polovině roku 1940 mohly britské vzdušné a námořní síly založené na ostrově zaútočit na lodě Osy přepravující životně důležité zásoby a posily z Evropy do severní Afriky. Aby čelili této hrozbě, Luftwaffe a Regia Aeronautica (Italské královské letectvo) provedlo nálety na neutralizaci obrany RAF a přístavů. Během obléhání si Wilcke v dubnu až květnu 1942 připsal čtyři vítězství nad stíhačkami RAF. 2. obléhání si vyžádal své první a celkově 35. vítězství nad stíhačem Spitfire 2. dubna 1942.[40] Jeho 36. vzdušným vítězstvím dne 22. dubna mohl být hurikán (Z4011) „B“ ze dne Letka 185 přeletěl Pilotní důstojník „Sonny“ Ormrod, který byl zabit při zasnoubení.[41] Dne 12. května 1942 se III. Gruppe zničil devět Spitfirů, mezi nimi i jeden od Wilckeho.[42]
Velitel křídla JG 3
Dne 18. května 1942 byl Wilcke převeden do Jagdgeschwader 3 „Udet“ (JG 3–3. Stíhací křídlo), pojmenovaný po stíhacím esu z první světové války Ernst Udet. Wilcke působící na východní frontě se stal Geschwaderkommodore dne JG 3 "Udet" dne 11. srpna, nahrazuje se Oberst (Plukovník) Günther Lützow, který byl vyslán k zaměstnancům General der Jagdflieger (Generál bojovníků) as Inspektor dne bojovníků na východní frontě.[34] Provoz z Chugujev Airfield, JG 3 "Udet" viděl boj v Charkov oblast, dnešní Charkov, během Druhá bitva o Charkov. Dne 26. června 1942 byl v JG 3 „Udet“ sestaven Schtschigry o jižním sektoru východní fronty pro nadcházející letní ofenzívu podporující Wehrmacht postupuje směrem k Stalingrad. V následujících měsících byla základna JG 3 „Udet“ umístěna na letištích v Gorshechnoye Olkhovatka, Millerovo, Nowy-Cholan, Frolovo, Tuzov a Pitomnik.[43]
Dne 13. června 1942 si Wilcke vybojoval své první vítězství s JG 3 „Udet“ sestřelením a Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 bojovník za své 39. vítězství. Následoval toto s dalším LaGG-3 dne 22. června a LaGG-3 a a Polikarpov R-5 průzkumný bombardér dne 24. června 1942.[44] Dne 3. července 1942 tvrdil tři Douglas Boston střední bombardéry, následované dvěma LaGG-3 a dalším Bostonem následujícího dne. Dne 6. července se opět stal „esem dne“ a sestřelil a Bell P-39 Airacobra LaGG-3, R-5 a tři hurikány. O tři dny později dva sestřelil Iljušin Il-2 Sturmovik pozemní útok letadla a 10. července další čtyři Bostons. Následujícího dne si vyžádal další R-5 a dva Mikojan-Gurevič MiG-1 bojovníci. Dne 12. července znovu získal R-5 a dva LaGG-3, než 18. července sestřelil další LaGG-3. Dne 24. července mu byla připsána a Polikarpov I-153 dvouplošník a o dva dny později dva hurikány a dva Pe-2. 27. a 28. července si připsal vítězství nad LaGG-3, jeho poslední vítězství v červenci 1942.[45]
První vítězství Wilcke v srpnu 1942, a Suchoj Su-2 lehký bombardér následovaný dvěma LaGG-3, došlo 5. a 6. srpna. Dne 9. srpna podal žádost o vítězství u neznámého typu letadla, čímž dosáhl svého „skóre“ 79 vzdušných vítězství. Převzal velení JG 3 "Udet" a dosáhl svého prvního vítězství jako Geschwaderkommodore 12. srpna, opět nad neznámým typem letadla. Získal osm dalších vítězství neznámých typů, dvě 13. srpna, jedno 17. srpna, tři 20. srpna a dvě 23. srpna. Jeho první vítězství 26. srpna bylo označeno jako a Jakovlev Jak-7 bojovník, další dva toho dne byly opět neznámé typy. Následovala další řada sestřelených neidentifikovaných letadel.[45] Vyžádal si jedno letadlo zničené 28. srpna, jedno další 30. srpna a čtyři 31. srpna, přičemž do konce srpna 1942 dosáhl celkem 96 vzdušných vítězství.[46] Wilcke si připsal další dvě vítězství 3. září a další dvě 6. září, všechna čtyři neznámá letadla.[47] To přineslo jeho celkem 100 vzdušných vítězství. Wilcke byl 20. pilotem Luftwaffe, který dosáhl známky století.[48] Dne 9. Září 1942 se stal 122. důstojníkem nebo vojákem Wehrmachtu poctěným Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub).[34]
Bitva o Stalingrad
Od 10. do 19. září 1942 si Wilcke vyžádal další sérii vítězství nad letadly neznámého typu, která zahrnovala jedno 10. září, jedno 12. září, čtyři 18. září a dvě 19. září.[47] Dne 16. září 1942 zahájili Sověti útok severně od Stalingradu. Wilcke vedl asi 40 provozuschopných německých stíhaček proti Sovětům 8 Vozdyshnaya Armiya (8 VA - 8. letecká armáda), 16 Vozdyshnaya Armiya (16 VA - 16. letecká armáda) a 102 Istrebitel'naya Aviatsionnaya Diviziya Protivo-Vozdushnaya Oborona (102 IAD PVO - stíhací letecká divize domácí protivzdušné obrany) nad Stalingradem. V té době Wilcke často létal s Hauptmann Walther Dahl jako jeho opora.[49] Dne 20. září 1942 sestřelil Wilcke dva LaGG-3.[47] O dva dny později sestřelil šest Jakovlev Jak-1 bojovníci nad Stalingradem, jeho třetí výkon „eso-in-day“, který jeho celkem dovedl k 116 vzdušným vítězstvím. Je možné, že jeden z jeho oponentů byl Leytenant (Poručík) Nikolai Karnachyonok ze 434 Istrebitel'nyy Aviatsionyy Polk (434 IAP - 434. stíhací letecký pluk), který byl toho dne zabit v akci a byl posmrtně udělat Hrdina Sovětského svazu.[50][Poznámka 4]
The Geschwaderstab (jednotka velitelství) sídlila na letišti Pitomnik od 23. září do 21. listopadu 1942. Tam Wilcke řídil stíhací operace pro Bitva o Stalingrad. Během předchozí ofenzívy směrem na Stalingrad Geschwaderstab z JG 3 "Udet" si vyžádal 137 vítězství, z nichž 97 vítězství bylo připsáno Wilckemu.[43] Zatímco se sídlem v Pitomniku, Wilcke získal čtyři vítězství 24. září, jedno 25. září, tři 28. září, čtyři 29. září, jedno 3. října a další dvě 24. října.[47] Ve dnech 25. a 26. října si připsal jedno vítězství každý den a jeho poslední dvě, zatímco na základně Pitomnik dne 1. listopadu 1942 získal svůj celkový součet 135 vítězství.[51] Za tyto úspěchy získal Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě), udělené dne 3. listopadu 1942.[34]
V důsledku obklíčení 6. armáda dne 23. listopadu 1942 Geschwaderstab byl přesunut do Morozovskaya -Západ, mimo Stalingradskou kapsu. Wilcke organizoval stíhací doprovodné mise pro dopravní letadlo dodávající zásoby pro 6. armádu. Morozovskaja-západ pod tlakem postupujících sovětských obrněných oštěpů musela být opuštěna Geschwaderstab dne 23. prosince, a letadla byla přesunuta do Morozovskaya-jih, který ještě nebyl ohrožen sovětskou armádou. Dne 3. ledna 1943 muselo být opuštěno také toto letiště a letiště Geschwaderstab byl přemístěn do Tazinskaya, tam to zůstalo, dokud boje o Stalingradskou kapsu neskončily. Během tohoto období Geschwaderstab si vyžádal 25 vítězství, 21 Wilcke a 4 Dahl, za ztrátu v akci dvou pilotů.[43]
Wilcke si 24. listopadu 1942 připsal dvě vítězství, Il-2 Sturmovik a Jak-1, což jsou jeho první vítězství na podporu Stalingradské kapsy. Dne 30. listopadu požadoval zničení tří letadel neznámého typu, jednoho dne 2. prosince a dalších tří dne 8. prosince. Čtyři vítězství si připsala 12. prosince, jedno Lavočkin La-5 a tři Jaky-1, získal celkem 148 vzdušných vítězství.[51] Wilcke se stal čtvrtým německým stíhacím pilotem, který v boji dosáhl 150 vzdušných vítězství.[Poznámka 5] Tuto známku dosáhl 17. prosince 1942 a získal vítězství 149–151. Následujícího dne si připsal vítězství nad dalšími třemi letadly.[51] Po tomto 154. vítězství mu byl udělen titul Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) 23. prosince 1943, 23. člen Wehrmachtu, který byl tak poctěn. Spolu s meči přišel zákaz létání dalších operačních bojových misí.[53] Ačkoli létání zakázáno,[Poznámka 6] on byl připočítán s dalšími dvěma vítězstvími na východní frontě, Jak-1 dne 28. prosince a letadlo neznámého typu dne 5. ledna 1943.[51]
V březnu 1943 vedl Wilcke Geschwaderstab a II. a III. Gruppe během operací proti Kubanské předmostí jako součást IV. Fliegerkorps (4. letecký sbor). Na začátku května 1943 se Geschwaderstab bylo nařízeno z akcí a vráceno do München-Gladbach, dnešní Mönchengladbach. Wilcke měl jen Geschwaderstab a já Gruppe pod jeho účinným velením a do října 1943 nebyly letecky přepravovány žádné další bojové mise.[55]
Obrana říše a smrt
Wilcke byl povýšen na Oberst dne 1. prosince 1943 a požádal o povolení operativně létat a vést jeho Geschwader ze vzduchu.[53] V únoru 1944, i když stále oficiálně zakázal létání, Wilcke ignoroval rozkaz a letěl několik misí vedoucích jeho Stabsschwarm proti Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) v Obrana říše mise.[55] Získal 157. vítězství nad a Lockheed P-38 Lightning, 10. února a jeho 158., nad a Konsolidovaný osvoboditel B-24, 24. února. Sestřelil dva Boeing B-17 Flying Fortress bombardéry dne 4. března 1944, jeho 159. a 160. vzdušné vítězství.[56] Dne 6. března byl jeho Bf 109G-6 ochromen ve vzdušném boji a nouzově přistál v Neuruppin.[57] Boj 6. března stál obě strany těžké ztráty. The Osmé letectvo ztratil 75 čtyřmotorových bombardérů a 14 doprovodných stíhaček, Luftwaffe ztratila 65 letadel; 36 německých pilotů bylo zabito a 27 zraněno.[58]
Dne 23. března 1944 vedl Wilcke JG 3 „Udet“ proti bombardovací formaci USAAF poblíž Braunschweig. V tento den USAAF zaútočilo v roce na továrny na letadla v Braunschweigu a další příležitostné cíle Münster, Osnabrück a Achmer. Celkově osmé letectvo spáchalo k tomuto útoku 768 bombardérů B-17 a B-24, které podporovalo 841 stíhačů dlouhého doletu. Luftwaffe čelila tomuto útoku 13denní stíhačkou Gruppen, který v tento den shromáždil 259 bojovníků. Po boji Luftwaffe prohlásila zničení 51 nepřátelských letadel, včetně 44 čtyřmotorových bombardérů. Luftwaffe utrpěla 16 zabitých pilotů a šest zraněných, stejně jako 33 letadel ztratilo. USAAF hlásila ztrátu 29 bombardérů a 5 doprovodných stíhaček, přičemž tvrdila, že sestřeleno 62 německých letadel a další 2 zničeny na zemi.[58]
Během tohoto střetnutí Wilcke sestřelil bombardér F-Fort B-17 a Severoamerický P-51 Mustang stíhač, ale poté byl sestřelen ve svém Bf 109G-6 (Werknummer 160 613 - výrobní číslo) blízko Schöppenstedt.[59][60] Předpokládá se, že vítězové byli Kapitán Don Gentile a kapitáne John Trevor Godfrey z 4. stíhací skupina.[61] Do tohoto data si Wilcke vyžádal 162 nepřátelských letadel v 732 bojových misích.[62] Wilcke dostal přezdívku „Fürst „(princ) jeho soudruhy z důvodu jeho přístupu k jeho mužům a otcovského pocitu odpovědnosti.[63] Rovněž si velmi dobře uvědomoval svůj styl a vzhled a nosil velmi drahý a na míru šitý kožený kabát, obchod, který mu také přidával na vnímání a podporoval přezdívku.[64] Jeho pohřební obřad se konal na letišti v Mönchengladbach (poté „München Gladbach“). Pohřebního obřadu se mimo jiné zúčastnil i jeho nevlastní otec. Wilcke byl pohřben v čestné části hřbitova v Mönchengladbach-Holt.[53]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 155 leteckých vítězství, plus devět dalších nepotvrzených požadavků. Tento údaj zahrnuje 138 vzdušných vítězství na východní frontě a 17 nad Západní spojenci.[65]
Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 4932“. Mapa mřížky Luftwaffe (Jägermeldenetz) pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.[66]
Kronika vzdušných vítězství | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toto a ♠ (Pikové eso ) označuje vzdušná vítězství, díky nimž byl Wilcke „ace-in-a-day “, což je termín, který označuje stíhacího pilota, který sestřelil pět nebo více letadel za jediný den. | |||||||||||
Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | ||
– 7. Staffel z Jagdgeschwader 53 –[67] „Falešná válka“ - 1. září 1939 - 9. května 1940 | |||||||||||
1 | 7. listopadu 1939 | 15:05 | Potez 63 | Völklingen[68] | 2 | 11. března 1940 | 17:45 | Potez | 6 km (3,7 mil) severo-severovýchodně od Siercku[68] | ||
— | 2. března 1940 | — | Hurikán | jižně od Děvko[68] | 3?[Poznámka 7] | 25. března 1940 | 14:55 | M.S. 406 | jihozápadně od Saarbrücken[68] | ||
– Bodnout III. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[70] Na Lamanšském průlivu a nad Anglií - 26. června 1940 - 21. června 1941 | |||||||||||
4 | 31. srpna 1940 | 20:35 | Spitfire[71] | okolí Doveru | 10 | 20. září 1940 | 12:40 | Hurikán | severozápadně od Dungeness[72] | ||
5 | 1. září 1940 | 12:25 | Spitfire[71] | — [Poznámka 8] | 27. září 1940 | — | Spitfire | jihozápadně od Londýn | |||
6 | 11. září 1940 | 18:40 | dvojplošník[71] (Albacore ) | Dover /Calais | 11 | 30. září 1940 | 11:58 | Spitfire | 15 km (9,3 mil) jižně od Dungeness[72] | ||
7 | 15. září 1940 | 13:00 | Spitfire[72] | Londýn | 12 | 30. září 1940 | 14:55 | Spitfire | Dungeness /Hastingsi[72] | ||
8 | 15. září 1940 | 15:15 | Spitfire[72] | jihozápadně od Londýna | 13 | 10. října 1940 | 11:40 | Spitfire | Ústí Temže[72] Folkestone | ||
9 | 17.září 1940 | 16:50 | Hurikán[72] | Ashford | |||||||
– Bodnout III. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[70] Operace Barbarossa - 22. června - 4. října 1941 | |||||||||||
14♠ | 22. června 1941 | 04:00 | I-15[74] | 25 | 30. července 1941 | 09:05 | I-18 (MiG-1 )[75] | Yartsevo /Bely | |||
15♠ | 22. června 1941 | 04:05?[Poznámka 9] | I-15[74] | 26 | 8. srpna 1941 | 18:46 | I-16[75] | ||||
16♠ | 22. června 1941 | 04:10 | I-15[74] | 27 | 23. srpna 1941 | 15:26 | Pe-2[76] | okolí Velikiye Luki | |||
17♠ | 22. června 1941 | 07:05 | I-153[74] | 28 | 23. srpna 1941 | 15:30 | Pe-2[76] | okolí Velikiye Luki | |||
18♠ | 22. června 1941 | 16:43 | I-17 (MiG-1 )[74] | 29 | 27. srpna 1941 | 13:45 | DB-3[76] | okolí Toropety | |||
19 | 30. června 1941 | 18:31 | I-15[77] | 30 | 7. září 1941 | 16:55 | V-11 (Il-2 )[78] | ||||
20 | 9. července 1941 | 16:45 | Pe-2[79] | 31 | 8. září 1941 | 09:35 | I-61 (MiG-3 )[78] | ||||
21 | 14. července 1941 | 16:57 | R-5[79] | na východ-severovýchod od Smolensk | 32 | 8. září 1941 | 09:55 | DB-3[78] | |||
22 | 25. července 1941 | 06:20 | I-16[80] | 33 | 19. září 1941 | 16:30 | I-61 (MiG-3) | východně od Sumy[81] | |||
23 | 26. července 1941 | 08:01 | I-17 (MiG-1)[80] | 34 | 25. září 1941 | 10:55 | Pe-2[81] | ||||
24 | 29. července 1941 | 16:05 | I-15[75] | okolí Dukovshchina | |||||||
– Bodnout III. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[70] Středomořské divadlo - 25. listopadu 1941-18. Května 1942 | |||||||||||
35 | 11. prosince 1941 | 11:00 | Hurikán[82] | Zátoka svatého Pavla, Malta | 38 | 25.dubna 1942 | 12:55 | Hurikán[83] | okolí Malty | ||
36 | 2. dubna 1942 | 10:20 | Spitfire[84] | okolí Malty | 39 | 12. května 1942 | 11:35 | Spitfire[83] | okolí Malty | ||
37 | 22.dubna 1942 | 18:00 | Hurikán[84] | okolí Malty | |||||||
– Bodnout z Jagdgeschwader 3 „Udet“ -[85] Východní fronta - 19. května 1942 - 3. února 1943 | |||||||||||
40 | 13. června 1942 | 10:20 | LaGG-3[86] | 99 | 6. září 1942 | 17:15 | Il-2 | 10 km (6,2 mil) severně od Konnaja[87] | |||
41 | 22. června 1942 | 04:00 | LaGG-3[86] | 100 | 6. září 1942 | 17:17 | Il-2 | 15 km (9,3 mil) severně od Konnaja[87] | |||
42 | 24. června 1942 | 11:20 | LaGG-3[86] | 101 | 10. září 1942 | 11:10 | Pe-2 | 8 km (5,0 mil) západně od Tusowa[87] | |||
43 | 24. června 1942 | 15:15 | R-5[86] | 102 | 12. září 1942 | 11:38 | Jak-1 | okolí Kotluban vlakové nádraží[87] | |||
44 | 30. června 1942 | 10:20 | Hurikán[86] | 103 | 18. září 1942 | 09:15 | Il-2 | okolí vlakového nádraží Kotluban[87] | |||
45 | 3. července 1942 | 09:36 | Boston[86] | 104 | 18. září 1942 | 09:54 | Jak-1 | blízko nádraží Kotluban[87] | |||
46 | 3. července 1942 | 09:36 | Boston[86] | 105 | 18. září 1942 | 12:10 | La-5 | západně od vlakového nádraží Kotluban[87] | |||
47 | 3. července 1942 | 09:37 | Boston[86] | 106 | 18. září 1942 | 12:15 | Jak-1 | západně od vlakového nádraží Kotluban[87] | |||
48 | 4. července 1942 | 11:10 | LaGG-3[86] | 107 | 19. září 1942 | 11:40 | Jak-7 ?[Poznámka 10] | 5 km (3,1 mil) jižně od vlakového nádraží Kotluban[87] | |||
49 | 4. července 1942 | 12:00 | LaGG-3[86] | 108 | 19. září 1942 | 12:00 | Jak-7?[Poznámka 10] | 8 km (5,0 mil) jižně od vlakového nádraží Kotluban[87] | |||
50 | 4. července 1942 | 18:00?[Poznámka 11] | Boston[86] | 109 | 20. září 1942 | 12:30 | LaGG-3 | 15 km (9,3 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Kotluban[89] | |||
51♠ | 6. července 1942 | 10:45 | P-39[86] | 110 | 20. září 1942 | 12:34 | LaGG-3 | 15 km (9,3 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Kotluban[89] | |||
52♠ | 6. července 1942 | 11:00 | LaGG-3[86] | 111♠ | 22. září 1942 | 12:02 | Jak-1 | severně od Stalingrad[89] | |||
53♠ | 6. července 1942 | 13:45 | R-5[86] | 112♠ | 22. září 1942 | 12:04 | Jak-1 | západně od Stalingradu[89] | |||
54♠ | 6. července 1942 | 17:35 | Hurikán | 30 km (19 mil) severně od Semljansku[86] | 113♠ | 22. září 1942 | 16:20 | Jak-1 | severně od Achtuby[89] | ||
55♠ | 6. července 1942 | 17:40 | Hurikán | 30 km (19 mil) severně od Semljansku[86] | 114♠ | 22. září 1942 | 16:25 | Jak-1 | severovýchodně od Stalingradu[89] | ||
56♠ | 6. července 1942 | 18:00 | Hurikán | 10 km (6,2 mil) jižně od Sadonsku[86] | 115♠ | 22. září 1942 | 16:27 | Jak-1 | 2 km (1,2 mil) západně od Dubovka[89] | ||
57 | 9. července 1942 | 19:20 | Il-2[86] | 116♠ | 22. září 1942 | 16:29 | Jak-1 | jižně od Achtuby[89] | |||
58 | 9. července 1942 | 19:23 | Il-2[86] | 117 | 24. září 1942 | 11:01 | Jak-1 | západní Stalingrad[89] | |||
59 | 10. července 1942 | 04:30 | Boston[86] | 118 | 24. září 1942 | 11:05 | Jak-1 | Letiště Rastinka poblíž Stalingradu[89] | |||
60 | 10. července 1942 | 04:32 | Boston[86] | 119 | 24. září 1942 | 11:12 | Jak-1 | severně od letiště Rastinka[89] | |||
61 | 10. července 1942 | 04:33 | Boston[86] | 120 | 24. září 1942 | 16:32 | Jak-1 | severovýchodně od Stalingradu[89] | |||
62 | 10. července 1942 | 13:30 | Boston[86] | 121 | 25. září 1942 | 11:36 | Jak-1 | 5 km (3,1 mil) severně od Stalingradu[89] | |||
63 | 11. července 1942 | 11:40 | MiG-1[86] | 122 | 27. září 1942 | 16:00 | Il-2 | východně od Stalingradu[89] | |||
64 | 11. července 1942 | 11:42 | MiG-1[86] | 123 | 28. září 1942 | 11:05 | Jak-1 | 6 km (3,7 mil) severně od Dubovky[89] | |||
65 | 11. července 1942 | 13:30 | R-5[86] | 124 | 28. září 1942 | 11:08 | Jak-1 | 6 km (3,7 mil) severně od Dubovky[89] | |||
66 | 12. července 1942 | 13:00 | R-5[86] | 125 | 28. září 1942 | 11:20 | Jak-1 | severovýchodně od Stalingradu[89] | |||
67 | 12. července 1942 | 16:05 | LaGG-3[86] | 126 | 29. září 1942 | 10:21 | Il-2 | severně od Kalach vlakové nádraží[89] | |||
68 | 12. července 1942 | 16:07 | LaGG-3[86] | 127 | 29. září 1942 | 15:33 | Il-2 | okolí Stalingradu[89] | |||
69 | 18. července 1942 | 15:50 | LaGG-3 | jižně od Boschkowky[86] | 128 | 29. září 1942 | 15:37 | Jak-1 | 15 km (9,3 mil) severně od Achtuby[89] | ||
70 | 24. července 1942 | 10:25?[Poznámka 12] | I-153?[86][Poznámka 12] | 129 | 3. října 1942 | 12:00 | Jak-4 | 20 km (12 mil) severovýchodně od Kalach[89] | |||
71 | 26. července 1942 | 12:45 | Hurikán | jižně od Kalachu[86] | 130 | 24. října 1942 | 11:20 | Jak-1 | 25 km severozápadně od Stalingradu[89] | ||
72 | 26. července 1942 | 12:50 | Hurikán | jižně od Kalachu[86] | 131 | 24. října 1942 | 15:20 | Jak-1 | 10 km (6,2 mil) severo-severozápadně od Kalach[89] | ||
73 | 26. července 1942 | 16:05 | Pe-2?[86][Poznámka 13] | 132 | 24. října 1942 | 15:23 | Jak-1 | 25 km (16 mil) severozápadně od Kalach[89] | |||
74 | 26. července 1942 | 16:06 | Pe-2?[86][Poznámka 13] | 133 | 25. října 1942 | 14:34 | Jak-1 | Gumrak Airfield[89] | |||
75 | 27. července 1942 | 10:30 | LaGG-3 | Kalach[86] | 134 | 26. října 1942 | 14:15 | Jak-1 | 12 km (7,5 mil) severozápadně od Beketowky[90] | ||
76 | 28. července 1942 | 16:30 | LaGG-3 | severozápadně od Kalachu[86] | 135 | 1. listopadu 1942 | 14:10 | Jak-1 | severní Stalingrad[90] | ||
77 | 4. srpna 1942 | 15:00 | Su-2 (Severský ) | Abganerowo[86] | 136 | 1. listopadu 1942 | 14:12 | Jak-1 | severní Stalingrad[90] | ||
78 | 5. srpna 1942 | 17:10 | LaGG-3 | jižně od Stalingradu[86] | 137 | 24. listopadu 1942 | 12:50 | Il-2 | 6 km (3,7 mil) jižně od Pitomnik Airfield[90] | ||
79 | 6. srpna 1942 | 10:10 | LaGG-3 | Stalingrad[86] | 138 | 24. listopadu 1942 | 12:53 | Jak-1 | 6 km (3,7 mil) jižně od letiště Pitomnik[90] | ||
80 | 9. srpna 1942 | 11:05 | MiG-1 | na východ-severovýchod od Kalachu[86] | 139 | 30. listopadu 1942 | 09:00 | Il-2 | 2 km (1,2 mil) jihovýchodně od letiště Pitomnik[90] | ||
81 | 12. srpna 1942 | 17:15 | LaGG-3 | Achtuba[86] | 140 | 30. listopadu 1942 | 12:10 | La-5 | 5 km (3,1 mil) jihovýchodně od letiště Pitomnik[90] | ||
82 | 13. srpna 1942 | 12:10 | Boston | Achtuba[87] | 141 | 2. prosince 1942 | 13:40 | Jak-1 | východně od Karpowky[90] | ||
83 | 13. srpna 1942 | 17:45 | LaGG-3?[87][Poznámka 13] | PQ 4932[87] jižně od Borodajewky | 142 | 8. prosince 1942 | 12:57 | Il-2 | PQ 19661[90] 20 km (12 mil) na východ-jihovýchod od Morosowskaja | ||
84 | 17. srpna 1942 | 12:20 | DB-3?[87][Poznámka 14] | Achtuba[87] | 143 | 8. prosince 1942 | 12:59 | Il-2 | PQ 19634[90] 20 km (12 mil) východně od Morosowskaja | ||
85 | 20. srpna 1942 | 04:42 | Er-2 | PQ 4915–4911[87] | 144 | 8. prosince 1942 | 13:02 | Il-2 | PQ 19632[90] 20 km (12 mil) východně od Morosowskaja | ||
86 | 20. srpna 1942 | 04:46 | Er-2 | PQ 4915–4911[87] | 145 | 12. prosince 1942 | 12:35 | La-5 | PQ 3963, jižně od Stalingradu[90] | ||
87 | 20. srpna 1942 | 04:49 | Er-2 | PQ 4915–4911[87] | 146 | 12. prosince 1942 | 12:40 | Jak-1 | PQ 3941, jižně od Stalingradu[90] | ||
88 | 23. srpna 1942 | 07:46 | Hurikán | severozápadně od Stalingradu[87] | 147 | 12. prosince 1942 | 12:45 | Jak-1 | PQ 4941, Pitomnik Airfield[90] | ||
89 | 23. srpna 1942 | 14:50 | R-5 | severně od Stalingradu[87] | 148 | 12. prosince 1942 | 12:55 | Jak-1 | PQ 4917, jihovýchodně od Stalingradu[90] | ||
90 | 26. srpna 1942 | 08:35 | Jak-7 | severozápadně od Stalingradu[87] | 149 | 17. prosince 1942 | 07:50 | Jak-1 | PQ 29452, Ssuruwikino[90] | ||
91 | 28. srpna 1942 | 09:35 | Jak-4 | východně od Rachowky[87] | 150 | 17. prosince 1942 | 07:55 | Jak-1 | PQ 29452, Ssuruwikino[90] | ||
92 | 30. srpna 1942 | 09:05 | Il-2 | severozápadně od Stalingradu[87] | 151 | 17. prosince 1942 | 11:15 | Jak-1 | 2 km (1,2 mil) jižně od Sety[90] | ||
93 | 31. srpna 1942 | 09:00 | LaGG-3 | jižně od Sarepty[87] | 152 | 18. prosince 1942 | 09:35 | Il-2 | 6 km (3,7 mil) západně od vlakového nádraží Schulow[90] | ||
94 | 31. srpna 1942 | 09:10 | LaGG-3 | východně od Zazy[87] | 153 | 18. prosince 1942 | 09:38 | Il-2 | 6 km (3,7 mil) západně od vlakového nádraží Schulow[90] | ||
95 | 31. srpna 1942 | 13:10 | P-40 | jihozápadně od Sarepty[87] | 154 | 18. prosince 1942 | 09:45 | Jak-1 | 25 km (16 mi) západně od vlakového nádraží Schulow[90] | ||
96 | 31. srpna 1942 | 17:10 | LaGG-3 | západně od Stalingradu[87] | 155 | 28. prosince 1942 | 08:55 | Jak-1 | Tschernyschkow[90] | ||
97 | 3. září 1942 | 13:40 | Jak-1 | 10 km (6,2 mil) západně od Dubovky[87] | 156 | 5. ledna 1943 | 10:05 | Il-2 | 10 km (6,2 mil) jihovýchodně od Stalingradu[90] | ||
98 | 3. září 1942 | 17:16 | Jak-1 | severně od Stalingradu[87] | |||||||
– Bodnout z Jagdgeschwader 3 „Udet“ -[91] Obrana říše - září 1943 - 23. března 1944 | |||||||||||
157?[Poznámka 7] | 10. února 1944 | 11:50~ | P-38[56] | Hannover /Braunschweig | 160?[Poznámka 7] | 4. března 1944 | 13:10 | B-17[56] | Wittenberg /Neuruppin /Stendal | ||
158?[Poznámka 7] | 24. února 1944 | 14:30 | B-24 *[56] | Bad Nauheim /Koblenz | 161?[Poznámka 7] | 23. března 1944 | — | B-17[56] | |||
159?[Poznámka 7] | 4. března 1944 | 13:10 | B-17[56] | Wittenberg / Neuruppin / Stendal | 162?[Poznámka 7] | 23. března 1944 | — | P-51[56] | okolí Schöppenstedt |
Ocenění
- Španělský kříž v bronzu s meči[92]
- Odznak rány v černé[92]
- Přední létající spona Luftwaffe ve zlatě s praporkem „700“[92]
- Kombinovaný odznak za pozorování pilotů[92]
- Železný kříž (1939)
- Čestný pohár Luftwaffe (1. dubna 1941)[6]
- Německý kříž ve zlatě dne 3. listopadu 1942 jako Hlavní, důležitý v Jagdgeschwader 3[94]
- Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči
- Rytířský kříž dne 6. srpna 1941 jako Hauptmann a Gruppenkommandeur III./Jagdgeschwader 53[95][96][97]
- 122. dubové listy dne 9. září 1942 jako Hauptmann a Geschwaderkommodore z Jagdgeschwader 3 „Udet“[95][97][98][Poznámka 15]
- 23. meče dne 23. prosince 1942 jako Hlavní, důležitý a Geschwaderkommodore z Jagdgeschwader 3 „Udet“[95][100][101]
Poznámky
- ^ Od roku 1919 byla německá národní obranná síla známá jako Reichswehr. Toto jméno bylo upuštěno ve prospěch Wehrmacht dne 16. března 1935.[1]
- ^ Vysvětlení označení jednotek Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
- ^ Harro Harder byl bratrem Jürgen Harder.
- ^ IAP — Istrebitelny Aviatsionny Polk (stíhací letecký pluk - Истребительный Авиационный Полк)
- ^ První pilot, který získal 150 vzdušných vítězství, byl Gordon Gollob který dosáhl milníku 29. srpna 1942. Hermann Graf dosáhl tohoto součtu dne 4. září 1942, zatímco Hans-Joachim Marseille učinil tak dne 15. září 1942.[52]
- ^ The Oberkommando der Luftwaffe (Vrchní velení letectva) ze strachu ze ztráty tak zkušeného vůdce stíhacích jednotek zakázal Wilckemu létat další bojové mise.[54]
- ^ A b C d E F G Podle Matthewse a Foremana není toto tvrzení potvrzeno.[69]
- ^ Toto nepotvrzené tvrzení uvádí Matthews a Foreman,[73] ale ne Prien, Stemmer, Rodeike a Bock.[72]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 04:05.[70]
- ^ A b Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Jakovlev Jak-1.[88]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 18:50.[70]
- ^ A b Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Iljušin Il-2 v 10:29.[88]
- ^ A b C Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Iljušin Il-2.[88]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Tupolev TB-3 (ANT-6).[88]
- ^ Von Seemen představuje dva termíny pro představení Dubových listů, první datum je 9. září 1942,[97] druhým je 10. září 1942.[99]
Reference
Citace
- ^ „Proklamation der Reichsregierung an das deutsche Volk bezüglich der Einführung der allgemeinen Wehrpflicht“ [Prohlášení německé vlády německému lidu ohledně zavedení povinné vojenské služby] (v němčině). Citováno 19. dubna 2015.
- ^ A b Stockert 2012, str. 70.
- ^ Berger 1999, str. 407.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 27.
- ^ Williamson & Bujeiro 2005, str. 14.
- ^ A b C d E F Stockert 2012, str. 71.
- ^ Forsyth 2011, str. 101.
- ^ Obermaier 1989, str. 33.
- ^ Prien 1997 51, 56.
- ^ Prien 1997, s. 70–71.
- ^ Prien 1997, str. 75.
- ^ Prien 1997 104, 127.
- ^ Sutherland & Canwell 2011, str. 143.
- ^ Prien 1997, str. 123.
- ^ Prien 1997, str. 140.
- ^ Prien 1997, str. 149.
- ^ Prien 1997, str. 150.
- ^ Prien 1997, str. 157.
- ^ Prien 1997, str. 160.
- ^ Prien 1997, str. 163.
- ^ Prien 1997, str. 167.
- ^ Prien 1997, str. 173.
- ^ Prien 1997, str. 252.
- ^ Prien 1997, str. 253.
- ^ Prien 1997, str. 260.
- ^ Prien 1997, str. 262.
- ^ Prien 1997, str. 263.
- ^ Prien 1997, str. 265.
- ^ Prien 1997, str. 268.
- ^ Prien 1997, str. 269.
- ^ Prien 1997, str. 274.
- ^ Prien 1997, str. 285–286.
- ^ Prien 1997, str. 289.
- ^ A b C d Stockert 2012, str. 72.
- ^ Prien 1997, str. 290.
- ^ Prien 1997, str. 291–292.
- ^ Prien 1997, str. 299, 301.
- ^ Prien 1997, str. 327.
- ^ Prien 1997, str. 330.
- ^ Prien 1997, str. 364.
- ^ Shores, Cull & Malizia 1991, str. 213.
- ^ Prien 1997, str. 380.
- ^ A b C Prien & Stemmer 2002, str. 12.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 393.
- ^ A b Prien & Stemmer 2002, str. 394.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 394–395.
- ^ A b C d Prien & Stemmer 2002, str. 395.
- ^ Obermaier 1989, str. 244.
- ^ Bergström a kol. 2006, str. 153–154.
- ^ Bergström a kol. 2006, str. 163.
- ^ A b C d Prien & Stemmer 2002, str. 396.
- ^ Obermaier 1989, s. 19–21.
- ^ A b C Stockert 2012, str. 73.
- ^ Berger 1999, str. 378.
- ^ A b Prien & Stemmer 2002, str. 13.
- ^ A b C d E F G Prien & Stemmer 2002, str. 397.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 389.
- ^ A b Prien & Stemmer 2002, str. 259.
- ^ Berger 1999, str. 379, 380.
- ^ Prien & Stemmer 2002 389, 397.
- ^ Scutts 1987, str. 58.
- ^ Spick 1996, str. 229.
- ^ Weal 1999, str. 64.
- ^ Braatz 2005, str. 187.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1421–1424.
- ^ Planquadrat.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1421–1422.
- ^ A b C d Prien a kol. 2001, str. 406.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1422, 1424.
- ^ A b C d E Matthews & Foreman 2015, str. 1422.
- ^ A b C Prien a kol. 2002, str. 267.
- ^ A b C d E F G h Prien a kol. 2002, str. 269.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 142.
- ^ A b C d E Prien a kol. 2003, str. 159.
- ^ A b C Prien a kol. 2003, str. 164.
- ^ A b C Prien a kol. 2003, str. 165.
- ^ Prien a kol. 2003, str. 160.
- ^ A b C Prien a kol. 2003, str. 166.
- ^ A b Prien a kol. 2003, str. 161.
- ^ A b Prien a kol. 2003, str. 163.
- ^ A b Prien a kol. 2003, str. 167.
- ^ Prien a kol. 2004, str. 219.
- ^ A b Prien a kol. 2004, str. 221.
- ^ A b Prien a kol. 2004, str. 220.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1422–1424.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap Prien a kol. 2006, str. 38.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac Prien a kol. 2006, str. 39.
- ^ A b C d Matthews & Foreman 2015, str. 1423.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y Prien a kol. 2006, str. 40.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w Prien a kol. 2006, str. 41.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 1424.
- ^ A b C d Berger 1999, str. 377.
- ^ A b Thomas 1998, str. 445.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 513.
- ^ A b C Scherzer 2007, str. 786.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 446.
- ^ A b C Von Seemen 1976, str. 360.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 61.
- ^ Von Seemen 1976, str. 30.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 40.
- ^ Von Seemen 1976, str. 14.
Bibliografie
- Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Citováno 15. března 2019.
- Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [S dubovými listy a meči. Nejlépe vyzdobení vojáci druhé světové války] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bergström, Christer; Dikov, Andrey; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2006). Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume 3, Everything for Stalingrad. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9761034-4-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Braatz, Kurt (2005). Gott oder ein Flugzeug - Leben und Sterben des Jagdfliegers Günther Lützow [Bůh nebo letadlo - život a smrt stíhacího pilota Günthera Lützowa] (v němčině). Moosburg, Německo: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9807935-6-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Forsyth, Robert (2011). Aces of the Legion Condor. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84908-347-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 4 S – Z. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939–1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941–1945, historie a příjemci, svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen (1997). Jagdgeschwader 53: Historie „Pik As“ Geschwader březen 1937 - květen 1942. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-0175-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard (2002). Jagdgeschwader 3 "Udet" ve druhé světové válce: Stab a I./JG 3 v akci s Messerschmitt Bf 109. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-1681-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 2 — Der "Sitzkrieg" —1.9.1939 bis 9.5.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - 2. část - „Falešná válka“ - 1. září 1939 až 9. května 1940] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-59-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.140 bis 21.6.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 4 / II - Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-64-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 6 / II — Unternehmen "BARBAROSSA" —Einsatz im Osten - 22.6. bis 5.12.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 6 / II - operace „BARBAROSSA“ - akce na východě - 22. června až 5. prosince 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-70-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 8 / II — Einsatz im Mittelmeerraum — listopad 1941 až Dezember 1942 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 8 / II - Akce ve středomořském divadle - listopad 1941 až prosinec 1942] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-74-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / II — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad — 1.5.1942 bis 3.2.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 9 / II - Od letního tažení 1942 po porážku u Stalingradu - 1. května 1942 až 3. února 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-77-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scutts, Jerry (1987). Lev na obloze: stíhací operace 8. amerického letectva, 1942–45. Wellingborough, Northamptonshire: P. Stephens. ISBN 978-0-85059-788-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shores, Christopher F .; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1991). Malta: Spitfire Year 1942. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN 978-0-948817-16-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Stockert, Peter (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 2 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 2] (v němčině) (4. vydání). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-9-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sutherland, Jonathan; Canwell, Diane (2011). Vichy Air Force at War: Francouzské letectvo, které bojovalo proti spojencům ve druhé světové válce. Vydavatelé kasematy. ISBN 978-1-84884-336-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Von Seemen, Gerhard (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945: Nositelé Rytířského kříže všech ozbrojených služeb, nositelé diamantů, mečů a dubových listů v pořadí prezentace: Příloha s dalšími informacemi a požadavky na prezentaci] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Verlag. ISBN 978-3-7909-0051-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Weal, John (1999). Esa Bf 109F / G / K na západní frontě. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-85532-905-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro (2005). Rytířský kříž, dubové listy a příjemci mečů 1941–45. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84176-643-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Weal, John (2001). Bf 109 Esa ruské fronty. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-084-1.
- Weal, John (2013). Aces of Jagdgeschwader 3 'Udet'. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-78096-300-6.
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Oberst Günther Lützow | Velitel Jagdgeschwader 3 Udet 11. srpna 1942 - 23. března 1944 | Uspěl Hlavní, důležitý Friedrich-Karl Müller |