Friedrich-Karl "Tutti" Müller - Friedrich-Karl "Tutti" Müller
Friedrich-Karl Müller | |
---|---|
![]() Friedrich-Karl Müller | |
Přezdívky) | "Tutti" |
narozený | Berlín -Lichterfelde, Království Pruska, Německá říše | 25. prosince 1916
Zemřel | 29. května 1944 Salzwedel, nacistické Německo | (ve věku 27)
Věrnost | ![]() |
Servis/ | ![]() |
Roky služby | 1936–44 |
Hodnost | Oberstleutnant (podplukovník) |
Jednotka | JG 53, JG 3 |
Příkazy drženy | 1./JG 53, IV./JG 3 |
Bitvy / války | |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy |
Friedrich-Karl "Tutti" Müller (25 prosince 1916-29 května 1944) byl Němec Luftwaffe vojenský letec a velitel křídla v době druhá světová válka. Jako stíhací eso, je mu připisováno 140 vzdušných vítězství ve více než 600 bojových misích. Během letu si vyžádal osm vzdušných vítězství Bitva o Francii, 89 na Východní fronta a dalších 43 vítězství proti západním spojencům v EU Středomořské divadlo a v Obrana říše, včetně 24 čtyřmotorových bombardérů.[1]
Narozen v Berlín -Lichterfelde, Müller vyrostl v Výmarská republika a nacistické Německo. Po ukončení školy se dobrovolně přihlásil na vojenskou službu v Wehrmacht v roce 1936. Zpočátku sloužil u Armáda, přestoupil do Luftwaffe v roce 1938. Letecký výcvik absolvoval v roce 1939 a byl vyslán do Jagdgeschwader 53 (JG 53 - 53. stíhací křídlo). Létání s tímto křídlem, Müller získal své první vzdušné vítězství dne 27. Května 1940 během Bitva o Francii. Bojoval také v Bitva o Británii, Operace Barbarossa německá invaze do Sovětský svaz a v Obléhání Malty před opětovným přesunem na východní frontu v roce 1942. Tam si připsal 100. vzdušné vítězství a byl mu udělen titul Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy dne 23. září 1942.
V listopadu 1943 dostal Müller velení nad I. Gruppe JG 53, která působila ve středomořském divadle. V únoru 1944 přešel do Jagdgeschwader 3 "Udet" (JG 3—3. Stíhací křídlo), původně velící IV. Gruppe, bojující na obranu Armáda Spojených států vzdušné síly denní útoky. V dubnu byl jmenován Geschwaderkommodore (velitel křídla) JG 3 a 12. května si připsal 140. vzdušné vítězství. Müller byl zabit při nehodě při přistání 29. května 1944. Posmrtně byl povýšen na Oberstleutnant (podplukovník).
Časný život a kariéra
Müller, který dostal přezdívku "Tutti", se narodil 25. prosince 1916 v roce Berlín -Lichterfelde v té době v Království Pruska z Německá říše. Byl synem veřejného účetního (Rendant). Od roku 1924 do roku 1927 se zúčastnil 14. Gemeindeschule (14. Základní škola), od roku 1927 do roku 1932, Oberrealschule Lichtenberg, střední školu a vystudoval 2. Städtische Mittelschule (2. obecní střední škola) v roce 1934, získání Mittlere Reife (Střední zralost). Ve škole byl Müller také členem Hitlerjugend v Postupim. Vstoupil do vojenské služby Wehrmacht dne 17. října 1936, původně sloužil u 2. Kompanie (2. společnost) z Pionier Batallion 42 (42. průkopnický prapor). Dne 25. června 1937 se stal Fahnenjunker (kadet) a počínaje dnem 16. října 1937 byl vyškolen v Kriegsschule v Mnichov. Tam byl povýšen na Fähnrich (kandidát na důstojníka) dne 26. března 1938, účinný od 1. března 1938.[2]
Dne 28. Dubna 1938, oficiálně platného od 1. Července, byl Müller převeden do Luftwaffe na Bad Aibling kam byl povýšen Oberfähnrich (vyšší důstojnický kandidát) dne 30. června 1938, s platností od 1. června 1938. 1. července byl poté Müller Fliegerersatz-Abteilung (Replacement Detachment) 17, přejmenováno na Fliegerersatz-Abteilung (Replacement Detachment) 62 dne 11. listopadu 1938, se sídlem v Quedlinburg pro další školení. V Quedlinburgu byl povýšen na Poručíku (poručík) dne 8. listopadu 1938, účinný od 1. září 1938.[2] Jeho letecký výcvik začal 1. Března 1939, nejprve v Oldenburgu, a 17. Července 1939 v Jagdfliegerschule (škola stíhacích pilotů) ve společnosti Werneuchen.[Poznámka 1] Po leteckém výcviku byl Müller vyslán na III. Gruppe (3. skupina) z Jagdgeschwader 53 (JG 53–53. Stíhací křídlo) dne 3. října 1939, kde byl přidělen k 8. jednotce. Staffel (8. letka).[2][Poznámka 2]
druhá světová válka
Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. V té době III. Gruppe byl pod velením Hauptmann (Kapitán) Werner Mölders a byl právě vytvořen v Wiesbaden-Erbenheim dne 26. září 1939. Müllerův velící důstojník s 8. Staffel byl Oberleutnant (První poručík) Hans von Hahn.[4] Müller létal na bojových misích během Falešná válka období a obdržel Železný kříž 2. třída (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) dne 17. dubna 1940.[2] Získal své první vzdušné vítězství během Bitva o Francii. Dne 27. Května 1940, během Dunkirkova evakuace, sestřelil Armée de l'Air Curtiss Hawk v okolí Amiens.[5] Dne 10. června byl připočítán ke zničení tří Francouzů Morane-Saulnier M.S. 406 stíhací letoun. The Geschwader letěl se svými posledními bojovými misemi ve francouzském tažení 19. června. 20. června se III. Gruppe poskytl stíhací kryt v blízkosti Compiègne Během jednání o příměří který byl podepsán dne 22. června.[6]
Müller preletěl Bitva o Británii přidání dvou královské letectvo (RAF) k jeho osmi nárokům po bitvě o Francii. Dne 5. září, on prohlásil RAF Supermarine Spitfire během záchrana vzduch-moře mise.[7] Dne 15. září došel Müllerovi palivo v jeho Messerschmitt Bf 109 E-4 (Werknummer 5251 - výrobní číslo), což má za následek a nouzové přistání v anglický kanál.[8]
Operace Barbarossa
Při přípravě Operace Barbarossa, německá invaze do Sovětského svazu, dorazila JG 53 Mannheim-Sandhofen dne 8. června 1941, kdy byla letadla podrobena generální opravě. Dne 12 Geschwader zahájila své stěhování na východ III. Gruppe stěhovat do Suwałki v severovýchodním Polsku.[9] O dva dny později III. Gruppe převeden na přední letiště v Sobolewo.[10] The Gruppe odletěl svou první bojovou misi v časných ranních hodinách dne 22. června, s 8. Staffel bombardovat letiště v Ossów.[11] Müller získal první dvě vzdušná vítězství na Východní fronta ten den.[12] 29. června byl sestřelen a zraněn poblíž Krespigy na svém Bf 109 F-2 (Werknummer 8153) přátelskou protiletadlovou palbou.[13]
Na začátku října 1941, III. Gruppe byl stažen z východní fronty, se vzdušné prvky vrátily do Mannheimu-Sandhofenu dne 4. října, zatímco pozemní personál následovaný vlakem dne 13. října.[14] Do tohoto data bylo Müllerovi připočítáno dvacet vzdušných vítězství.[12]
Obléhání Malty
1. listopadu 1941 byl Müller převeden do I. Gruppe z JG 53.[2] V prosinci byla tato jednotka přesunuta na středomořské letecké základny v Gela na Sicílii.[15] 20. prosince v a Junkers Ju 88 doprovodná mise do La Valletta, Müller tvrdil a Hawker Hurricane sestřelen, jeho 21. vzdušné vítězství.[16] Celkově si vyžádal tři hurikány Malta. Müller byl jmenován Staffelkapitän (velitel letky) 1. Staffel JG 53 dne 7. dubna 1942.[2] Na začátku května 1942 jsem I. Gruppe předal své letadlo jednotkám pobývajícím na Sicílii a přesídlil do Schwäbisch Hall. Tady je Gruppe byl vybaven plnou výbavou nového továrního Bf 109 F-4.[17]
Zpátky na východní frontě

Na podporu Modré pouzdro, strategická letní ofenzíva 1942 v jižním Rusku, I. Gruppe dne JG 53 zahájila dne 28. května 1942 přesídlení na východní frontu s příjezdem na Kursk ten večer. Se sídlem v Kurstu na další tři týdny jsem I. Gruppe podporoval 4. tanková armáda ve své jízdě směrem k Voronež. První bojové mise byly letecky převezeny 31. května v blízkosti severovýchodně od Kurska.[17] Müller získal své první vzdušné vítězství v tomto operačním sále dne 3. června nad I-61, což je označení pro Mikojan-Gurevič MiG-1 stíhací letoun.[18] 31. července I. Gruppe byl přesunut do Frolovo poskytnout vzduchové krytí pro 6. armáda jeď do Stalingrad.[19] Do tohoto data se počet Müllerových požadavků na vzdušné vítězství zvýšil na 39.[20]
V srpnu si Müller připsal přibližně 25 vítězství a v září dalších 35 vítězství. Vzhledem k tomu, že standardní výzbroj Bf 109 byla proti těžce obrněným do značné míry neúčinná Iljušin Il-2 pozemní útočné letadlo, další palebná síla byla poskytována prostřednictvím dvojice 20 mm MG 151/20 děla instalován v souladu lusky na zbraně pod křídly Bf 109. I. Gruppe byl také vybaven řadou těchto vyzbrojených Bf 109. Dne 18. září 1942 Müller plul na „dělovém člunu“ Bf 109 a vyzval šest Il-2 pozemní útočné letadlo, přičemž jeho celkem na 97 vzdušných vítězství.[21] Následujícího dne Müller obdržel Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dne 19. září 1942 po sérii 18 zničených nepřátelských letadel: pět 16. září, tři 16. září, šest 18. září a tři 19. září. Druhý den získal 98. a 100. vzdušná vítězství.[22] Byl 23. pilotem Luftwaffe, který dosáhl známky století.[23]
Dohromady s Wilhelm Crinius, Müller obdržel Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) dne 23. září 1942.[24][25] Byl 126. příslušníkem německých ozbrojených sil, který měl být tak poctěn. Prezentaci provedl Adolf Hitler v říjnu na Führerhauptquartier Werwolf Hitlerovo sídlo se nachází v borovém lese asi 12 kilometrů severně od Vinnycja, v Ukrajina. Tři další důstojníci Luftwaffe dostali toho dne Hitlerovy dubové listy, Oberleutnant Wolfgang Tonne, Poručíku Hans Beißwenger a Feldwebel Crinius.[26] Müller byl povýšen na Hauptmann (kapitán) dne 24. října 1942.[27] Po prezentaci dostali Müller, Tonne a Crinius rozkaz Berlín kde vyrobili propaganda vystoupení v „Domu tisku“.[28]
Severní Afrika a Sicílie

V listopadu 1942 byl jmenován Müller Gruppenkommandeur (velitel skupiny) I. Gruppe JG 53 a vedl jednotku dovnitř Tunisko. 25. listopadu I. Gruppe přesunut z Tunis na Djedeida Airfield.[29] Müller odešel krátce před Vánocemi 1942 a ke své jednotce se vrátil kolem 23. ledna 1943. Během jeho nepřítomnosti velil I. Gruppe dočasně byl předán Tonne, veliteli 3. Staffel.[30] Müller získal své první vzdušné vítězství v tomto operačním sále dne 31. ledna 1943 sestřelením a Strategické vzdušné síly Spojených států (USAAF) Boeing B-17 Flying Fortress mezi Béja a Souk El Khemis.[31] 25. ledna Müller převrátil a poškodil své letadlo Bf 109 G-6 (Werknummer 14510) během přistání v Bizerte Airfield.[32] dne 31. ledna 1943 si připsal dvě vzdušná vítězství sestřelením a Strategické vzdušné síly Spojených států (USAAF) Boeing B-17 Flying Fortress bombardér a Lockheed P-38 Lightning stíhací letoun.[33] Dne 23. března byl Müller v záběru s stíhačkami P-38 z 1. stíhací skupina doprovod bombardérů na Bizerte. Při tomto setkání je pravděpodobné, že sestřelil Poručík Slater kdo zabalený na moři.[34] O dva dny později britská rozvědka věřila, že Müller byl zajat. Tento předpoklad byl způsoben záměnou Staffelkapitän ze dne 1. Staffel, Poručíku Hans Möller, který byl sestřelen a zajat, s Müllerem.[35]
Dne 20. dubna 1943 byl Tonne zabit při letecké nehodě, tato událost měla významný dopad na Müllera a ovlivnila jeho zdraví.[36] Dne 24. dubna Müller prohlásil sestřelení dvou RAF Spitfirů, přičemž jeho celkové skóre dosáhlo 114 vzdušných vítězství.[37] Získal své 115. celkové a poslední vítězství v severoafrickém operačním sále nad a Curtiss P-40 Warhawk dne 30. dubna. Po této misi jsem I. Gruppe předal své letadlo II. Gruppea piloti a pozemní personál byli přepraveni po moři do Sicílie krátce před německou kapitulací v severní Africe dne 12. května.[38]
Na Sicílii I. Gruppe byl založen na Catania Airfield.[39] Dne 17. Června Gruppe byl přesunut z Catanie na italskou pevninu v Vibo Valentia.[40] Müller trpěl bojovat proti únavě vyžadující dlouhé období rekonvalescence.[41] Během tohoto období, 1. července 1943, byl Müller povýšen na Hlavní, důležitý (major) s hodnostním věkem ze dne 1. ledna 1944. Získal Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě) dne 15. listopadu a Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 13. prosince 1943.[27]
Obrana říše
Dne 11. Února 1944 Gruppenkommandeur ze IV. Gruppe z Jagdgeschwader 3 „Udet“ (JG 3–3. Stíhací křídlo), pojmenovaný po stíhacím esu z první světové války Ernst Udet, Hlavní, důležitý Franz Beyer byl zabit v akci.[42] V důsledku toho byl jmenován Müller Gruppenkommandeur ze IV. Gruppe a nařídil přestěhovat se z Itálie do Letiště Venlo, oficiálně převzal velení 26. února. Nyní bojoval ve vzdušných bitvách v Obrana říše, hned po ofenzivě USAAF přezdívané „Velký týden „přišel do konce.[43] Ten den, IV. Gruppe byl převeden do Salzwedel kde to bylo rozšířeno o Sturmstaffel 1, experimentální jednotka létající tzv Sturmböcke (Battering Ram) up-gunned Focke-Wulf Fw 190 Letadla A-7 a A-8.[44]
Dne 6. března se USAAF zaměřila na různá průmyslová centra v okolí a okolí Berlín. Celkem Osmé letectvo shromáždil 730 čtyřmotorových bombardérů a 801 stíhacích letounů při prvním rozsáhlém útoku na Berlín za denního světla. IV. Gruppe, vedený Müllerem, byl jednou z jednotek Luftwaffe vyslaných proti tomuto útoku a vyžádal si zničení sedmi bombardérů B-17, čtyř B-17 Herausschüsse (separační výstřely - těžce poškozený těžký bombardér, který byl nucen oddělit se od svého bojová skříňka a které Luftwaffe počítáno jako vzdušné vítězství) a jedna Severoamerický P-51 Mustang stíhačka za ztrátu jednoho poškozeného Bf 109 G-6. V tomto setkání, Müller byl připočítán se zničením dvou bombardérů B-17.[45] O dva dny později Müller opět vedl IV. Gruppe proti útoku osmého letectva namířeného proti Vereinigte Kugellagerfabriken AG kuličkové ložisko továrny v Erkner, jižně od Berlína. Ten den si Müller vyžádal jeden B-17 a jeden Konsolidovaný osvoboditel B-24 zničeno, plus jeden Herausschuss B-24, čímž se jeho počet vzdušných vítězství zvýšil na 121.[46]
Velitel křídla a smrt

Dne 23. Března 1944 Osmé letectvo cílené letecké továrny na Braunschweig a další cíle příležitostí v Münster, Osnabrück a Achmer. Na obranu tohoto útoku ztratila JG 3 16 pilotů zabitých v akci, včetně Geschwaderkommodore (velitel křídla) Oberst Wolf-Dietrich Wilcke.[47] Dne 12. dubna dostal Müller velení nad JG 3 General der Jagdflieger Adolf Galland.[48] Müller, který měl svého pravidelného opora Leutnant Dieter Zink převeden do Geschwaderstab (jednotka velitelství) si vyžádala dalších osmnáct vítězství, z toho sedmnáct bombardérů se čtyřmi motory.[49]
Dne 18. dubna 776 čtyřmotorových bombardérů a 634 stíhaček opět zaútočilo na průmyslové cíle v berlínské oblasti. Müller vedl JG 3 při útoku proti USAAF 3d bombardovací divize.[50] Celkově si JG 3 vyžádalo zničení 25 bombardérů B-17 plus tři další Herausschüsse. Navíc dva P-51 a jeden Lockheed P-38 Lightning bojovníci byli také tvrdil.[51] Müller byl osobně připočítán se dvěma sestřelenými bombardéry B-17. [52] Za své vedení JG 3 toho dne byl Müller čestně uveden v Wehrmachtbericht dne 19. dubna 1944.[27][51]
Müller byl zabit při nehodě při přistání v Salzwedel dne 29. května 1944, kdy jeho Bf 109 G-6 (Werknummer 410827) se zastavil při přistávacím přiblížení v malé nadmořské výšce.[53] Byl posmrtně povýšen na Oberstleutnant (podplukovník). Byl pohřben na Neuer Friedhof Potsdam. Jeho hrob byl od té doby vyrovnán.[27]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 139 leteckých vítězství, plus dva další nepotvrzené požadavky. Tento údaj zahrnuje 89 vzdušných vítězství na východní frontě a 50 nad Západní spojenci, včetně 24 čtyřmotorových bombardérů.[54]
Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 39242“. Mapa mřížky Luftwaffe (Jägermeldenetz) pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.[55]
Kronika vzdušných vítězství | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toto a ♠ (Pikové eso ) označuje vzdušná vítězství, díky nimž byl Müller „ace-in-a-day “, což je termín, který označuje stíhacího pilota, který sestřelil pět nebo více letadel za jediný den. | |||||||||
Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění |
– 8. Staffel z Jagdgeschwader 53 –[12] Bitva o Francii - 10. května - 25. června 1940 | |||||||||
1 | 27. května 1940 | 09:10 | P-36 Hawk | 15 km (9,3 mil) severozápadně od Amiens[56] | 5 | 7. června 1940 | 16:53?[Poznámka 3] | M.S. 406 | Compiègne[57] |
2 | 3. června 1940 | 14:55?[Poznámka 4] | Hurikán | Paříž[57] | 6 | 10. června 1940 | 08:20 | M.S. 406 | jihozápadně od Remeš[58] |
3 | 5. června 1940 | 18:20 | M.S. 406 | Compiègne[57] | 7 | 10. června 1940 | 08:30 | M.S. 406 | 10 km (6,2 mil) jižně od Épernay[58] |
4 | 5. června 1940 | 18:24 | M.S. 406 | Compiègne[57] | 8 | 10. června 1940 | 08:30 | M.S. 406 | 10 km (6,2 mil) jižně od Épernay[58] |
– 8. Staffel z Jagdgeschwader 53 –[12] Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 - 7. června 1941 | |||||||||
9?[Poznámka 5] | 5. září 1940 | 16:25 | Spitfire[59] | 10 | 6. září 1940 | 10:25 | Spitfire | Dungeness[59] | |
– Bodnout III. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[12] Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 - 7. června 1941 | |||||||||
— | 29.dubna 1941 | — | Spitfire | Dungeness[60] | |||||
– Bodnout III. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[12] Operace Barbarossa - 22. června - 4. října 1941 | |||||||||
11 | 22. června 1941 | 16:45 | I-17 (MiG-1)[61] | — [Poznámka 6] | 8. srpna 1941 | — | I-16[63] | ||
12 | 22. června 1941 | 16:48 | I-17 (MiG-1)[61] | 17 | 23. srpna 1941 | 17:55 | I-16[64] | okolí Velikiye Luki | |
13 | 25. června 1941 | 13:35 | SB-3[61] | 18 | 24. srpna 1941 | 18:48?[Poznámka 7] | I-153[64] | ||
14 | 26. července 1941 | 08:00 | I-17 (MiG-1)[65] | 19 | 27. srpna 1941 | 18:35 | I-61 (MiG-3 )[64] | ||
15 | 27. července 1941 | 10:20 | Pe-2[65] | 20 | 9. září 1941 | 11:45 | I-16 | severovýchodně od Morowsku[66] | |
16 | 30. července 1941 | 19:24 | I-17 (MiG-1)[63] | ||||||
– 1. Staffel z Jagdgeschwader 53 –[12] Středomořské divadlo - 15. prosince 1941 - 30. dubna 1942 | |||||||||
21 | 20. prosince 1941 | 09:23 | Hurikán | La Valetta, Malta[67] | 23 | 10. dubna 1942 | 18:18 | Hurikán | severně od Faral Far, Malta[67] |
22 | 27. prosince 1941 | 12:05 | Hurikán | 30 km (19 mil) na východ od Malty[67] | |||||
– 1. Staffel z Jagdgeschwader 53 –[68] Východní fronta - 28. května 1942 - 27. září 1942 | |||||||||
24 | 3. června 1942 | 16:12 | I-61 (MiG-3)[18] | 63♠ | 30. srpna 1942 | 17:10 | Il-2 | jihozápadně od Sarepta[69] | |
25 | 28. června 1942 | 14:38 | MiG-1[70] | 64♠ | 30. srpna 1942 | 17:13?[Poznámka 8] | Il-2 | severně od Sarepty[69] | |
26 | 2. července 1942 | 06:50 | MiG-1[70] | 65 | 4. září 1942 | 15:35 | Jak-1 | 6 km (3,7 mil) severozápadně od Stalingrad[72] | |
27 | 2. července 1942 | 07:00 | MiG-1[70] | 66 | 5. září 1942 | 05:07 | Jak-1 | 5 km (3,1 mil) západně od Stalingradu[72] | |
28 | 3. července 1942 | 18:15 | LaGG-3 | 3 km (1,9 mil) východně od Sossne-Olynn[70] | 67 | 5. září 1942 | 12:19 | Jak-1 | Stalingrad[72] |
29 | 6. července 1942 | 16:37 | LaGG-3[70] | 68♠ | 7. září 1942 | 07:20 | Jak-1 | 8 km (5,0 mil) severně od Hp. 564 km[72] | |
30 | 8. července 1942 | 11:37 | Il-2[70] | 69♠ | 7. září 1942 | 11:25 | Il-2 | severně od Hp. 564 km[72] | |
31 | 8. července 1942 | 11:43 | Il-2[70] | 70♠ | 7. září 1942 | 11:26?[Poznámka 9] | Il-2?[Poznámka 9] | 6 km (3,7 mil) severně od Hp. 564 km[72] | |
32 | 12. července 1942 | 09:05 | Boston[70] | 71♠ | 7. září 1942 | 15:50 | Il-2 | 15 km (9,3 mil) severně od vlakového nádraží Kotluban[72] | |
33 | 26. července 1942 | 08:43 | LaGG-3[73] | 72♠ | 7. září 1942 | 15:51 | Il-2 | 9 km (5,6 mil) jižně od Hp. 564 km[72] | |
34 | 26. července 1942 | 08:45 | LaGG-3[73] | 73♠ | 7. září 1942 | 15:53 | Il-2 | západně od Hp. 564 km[74] | |
35 | 26. července 1942 | 08:47 | LaGG-3[73] | 74♠ | 7. září 1942 | 15:56 | Il-2 | 15 km (9,3 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Kotluban[74] | |
36 | 28. července 1942 | 09:55 | R-5 | Proletarskaja letiště[73] | 75 | 9. září 1942 | 05:30 | I-153 | východně od Stalingradu[74] |
37 | 28. července 1942 | 16:35 | U-2 | západně od Salsk[73] | 76 | 9. září 1942 | 05:36 | I-153 | východně od Stalingradu[74] |
38 | 29. července 1942 | 08:32 | LaGG-3 | 1 km (0,62 mil) severozápadně od Salsku[20] | 77 | 9. září 1942 | 09:25 | Jak-1 | východně od Stalingradu[74] |
39 | 29. července 1942 | 17:50 | I-16 | 3 km (1,9 mil) severně od Salska[20] | 78 | 11. září 1942 | 12:25 | I-153 | 4 km (2,5 mil) východně od Stalingradu[75] |
40 | 1. srpna 1942 | 07:06 | LaGG-3 | PQ 39242[20] 20 km (12 mil) severně od Kalach | 79 | 11. září 1942 | 14:40 | Il-2 | 12 km (7,5 mil) severovýchodně od vlakového nádraží Kotluban[75] |
41 | 2. srpna 1942 | 11:27 | I-180 (Jak-7) | PQ 39433[20] 15 km (9,3 mil) jižně od Pitomnik | 80 | 11. září 1942 | 15:25 | Jak-1 | východní okraj Stalingradu[75] |
42 | 4. srpna 1942 | 13:40 | MiG-1 | jihozápadně od Beketowskaja[76] | 81 | 13.září 1942 | 16:45 | Jak-1 | jihovýchodní část Stalingradu[75] |
43 | 6. srpna 1942 | 07:00 | Il-2 | PQ 38232[76] 10 km (6,2 mil) jižně od Aksalu | 82 | 15. září 1942 | 12:25 | I-153 | východně od Stalingradu[77] |
44 | 8. srpna 1942 | 06:16 | Er-2 | jižně od Tinguty[78] | 83 | 15. září 1942 | 12:35 | I-16 | 7 km (4,3 mil) východně od Stalingradu[77] |
45 | 9. srpna 1942 | 12:08 | MiG-3 | PQ 49173[78] 10 km (6,2 mil) východně od Pitomniku | 84 | 15. září 1942 | 16:25 | P-40 | severozápadně od Stalingradu[77] |
46 | 9. srpna 1942 | 16:10 | LaGG-3 | PQ 39421[79] 20 km (12 mil) jihozápadně od Pitomniku | 85♠ | 16. září 1942 | 06:30 | Jak-5 | 10 km (6,2 mil) východně od Stalingradu[77] |
47 | 10. srpna 1942 | 17:12 | MiG-3 | PQ 3975[79] 40 km (25 mil) jižně od Nižnij Chir[Místo 1] | 86♠ | 16. září 1942 | 15:22 | Jak-1 | 6 km (3,7 mil) západně od Stalingradu[77] |
48 | 12. srpna 1942 | 04:22 | Il-2 | PQ 38112[79] 20 km (12 mil) severo-severozápadně od Kotelnikowo | 87♠ | 16. září 1942 | 15:24 | Jak-1 | 7 km (4,3 mil) západně od Stalingradu[77] |
49 | 12. srpna 1942 | 04:29 | MiG-3 | PQ 3946[79] 20 km (12 mil) jihozápadně od Bassargino | 88♠ | 16. září 1942 | 15:28 | Jak-1 | Vesnice Petrosch[77] |
50 | 12. srpna 1942 | 04:32 | MiG-3 | PQ 3946[79] 20 km (12 mil) jihozápadně od Bassargino | 89♠ | 16. září 1942 | 15:35 | I-153 | Gresswaja[77] |
51 | 18. srpna 1942 | 07:15 | Il-2 | severozápadně od Katschalinskaja[80] | 90 | 17. září 1942 | 06:28 | P-40 | 5 km (3,1 mil) severozápadně od Achtuba[77] |
52 | 18. srpna 1942 | 07:20 | Il-2 | jihovýchodně od Katschalinskaja[80] | 91 | 17. září 1942 | 16:22 | LaGG-3?[Poznámka 10] | PQ 49722[77] 15 km (9,3 mil) severně od Gumrak |
53 | 20. srpna 1942 | 04:45 | Er-2 | Panschino[80] | 92 | 17. září 1942 | 16:30 | Jak-1 | PQ 4971[77] 15 km (9,3 mil) severovýchodně od Grebenka |
54 | 21. srpna 1942 | 17:25 | I-180 (Jak-7) | Krassnoarmejsk[82] | 93♠ | 18. září 1942 | 05:55 | Il-2 | PQ 49112[83] okolí Gumraku |
55 | 23. srpna 1942 | 06:50 | I-180 (Jak-7) | Gorodishche[82] | 94♠ | 18. září 1942 | 05:56 | Il-2 | PQ 49152[83] okolí Gumraku |
56 | 23. srpna 1942 | 12:10 | I-153 | Gorodishche[82] | 95♠ | 18. září 1942 | 05:57 | Il-2 | PQ 49123[83] 15 km (9,3 mil) severně od Gumraku |
57 | 23. srpna 1942 | 12:13 | LaGG-3 | Gorodishche[82] | 96♠ | 18. září 1942 | 05:58 | Il-2 | PQ 49122[83] 15 km (9,3 mil) severně od Gumraku |
58 | 24. srpna 1942 | 12:00 | LaGG-3 | západně od Stalingradu[69] | 97♠ | 18. září 1942 | 05:59 | Il-2 | PQ 40793[83] 15 km (9,3 mil) severně od Grebenky |
59 | 25. srpna 1942 | 08:45 | MiG-3 | východně od Radkowo[69] | — ?[Poznámka 6] | 18. září 1942 | — | Il-2[83] | |
60♠ | 30. srpna 1942 | 13:18 | MiG-1 | Vlakové nádraží Kotluban[69] | 98 | 19. září 1942 | 08:40 | LaGG-3?[Poznámka 11] | PQ 4075[83] 30 km (19 mil) severně od Gumraku |
61♠ | 30. srpna 1942 | 13:22 | MiG-1 | Dubowy[69] | 99 | 19. září 1942 | 08:52 | LaGG-3 | PQ 4912[83] 10 km (6,2 mil) severně od Gumraku |
62♠ | 30. srpna 1942 | 17:08 | Il-2 | jihozápadně od Sarepty[69] | 100 | 19. září 1942 | 08:53 | LaGG-3 | PQ 4913[83] 10 km (6,2 mil) severně od Grebenky |
– Bodnout I. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[81] Středomořské divadlo - 1. října - 31. prosince 1942 | |||||||||
101 | 27. listopadu 1942 | 11:15 | Spitfire | 10 km (6,2 mil) severovýchodně od Majaz al Bab[84] | 103 | 28. listopadu 1942 | 15:43 | P-38 | 15 km (9,3 mil) východně od Mateur[84] |
102 | 28. listopadu 1942 | 15:35 | Spitfire | 20 km (12 mil) východně od Mateur[84] | |||||
– Bodnout I. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[81] Severní Afrika - 1. ledna - května 1943 | |||||||||
104 | 23. ledna 1943 | 11:55 | B-17 | jihozápadně od Majaz al Bab[85] | 110 | 19.dubna 1943 | 17:00 | Spitfire | Letiště Tunis E-19[85] |
105 | 31. ledna 1943 | 12:08 | B-17 | 10 km (6,2 mil) jihovýchodně od Tabarka[85] | 111 | 19.dubna 1943 | 17:08 | Spitfire | 20 km (12 mil) západ-jihozápad od letiště Tunis E-21[85] |
106 | 31. ledna 1943 | 12:10 | P-38 | 10 km (6,2 mil) jihovýchodně od Tabarky[85] | 112 | 20.dubna 1943 | 09:53 | Spitfire | 20 km (12 mil) západně od letiště v Tunisu E-21[85] |
107 | 25. února 1943 | 12:15 | Spitfire | 15 km (9,3 mil) západně od Souk El Khemis[85] | 113 | 24.dubna 1943 | 16:12 | Spitfire | 4 km (2,5 mil) západně od Bir Melarga[85] |
108 | 10. března 1943 | 15:55 | P-38 | Souk El Arba[85] | 114 | 24.dubna 1943 | 16:14 | Spitfire | 3 km (1,9 mil) západně od Defienne[85] |
109 | 23. března 1943 | 12:48 | P-38 | 15 km (9,3 mil) západně od Cap Serrat[85] | 115 | 30.dubna 1943 | 12:15 | P-40 | 5 km (3,1 mil) severozápadně od Cap Bon[86] |
– Bodnout I. Gruppe z Jagdgeschwader 53 –[81] Sicílie - květen 1943 | |||||||||
116 | 19. května 1943 | 13:40 | P-38 | 18 km (11 mil) východně od Marettina[86] | 117 | 23. května 1943 | 16:25 | Spitfire | 6 km (3,7 mil) severovýchodně od La Valetta[86] |
- IV. Gruppe z Jagdgeschwader 3 –[81] Obrana říše - březen 1944 | |||||||||
118 | 6. března 1944 | 13:05 | B-17[87] | Klaistow | 121 | 8. března 1944 | 15:30 | B-24[88] | Postupim -Brandenburg |
119 | 6. března 1944 | 13:14 | B-17[87] | Erkner | 122* | 8. března 1944 | 15:34 | B-24[88] | Potsdam-Brandenburg |
120 | 8. března 1944 | 13:30 | B-17 | jihozápadně od Burgu | |||||
– Bodnout z Jagdgeschwader 3 –[89] Obrana říše - duben - květen 1944 | |||||||||
123 | 8. dubna 1944 | 14:16 | B-24[52] | severně od Braunschweig | 132 | 22.dubna 1944 | 19:46 | B-24[52] | Morsbach / Diersdorf |
124 | 9. dubna 1944 | 11:40 | B-24[52] | 30–40 km severně od Rujána | 133 | 22.dubna 1944 | 19:46 | B-24[52] | Morsbach / Diersdorf |
125* | 9. dubna 1944 | 11:40?[Poznámka 12] | B-24[52] | 30–40 km severně od Rujána | 134 | 24.dubna 1944 | 13:35 | B-17[52] | východně od Augsburgu |
126 | 11.04.1944 | 11:00 | B-17[52] | Braunschweig | 135 | 24.dubna 1944 | 13:50 | B-17[52] | severně od Mnichov |
127 | 11.04.1944 | 11:04 | B-17[52] | okolí Magdeburgu | 136 | 8. května 1944 | 09:30 | B-24[90] | západně od Gifhornu |
128 | 13.dubna 1944 | 14:00 | B-17[52] | okolí Aschaffenburg | 137 | 8. května 1944 | 12:00 | P-51[90] | severně od Hannover |
129 | 13.dubna 1944 | 14:05 | B-17[52] | okolí Aschaffenburgu | 138 | 8. května 1944 | 12:25 | B-17[90] | jihozápadně od Hoya |
130 | 18.dubna 1944 | 14:32 | B-17[52] | Nauen, západně od Berlína | 139 | 12. května 1944 | 12:32 | B-17[90] | Wiesbaden |
131 | 18.dubna 1944 | 14:38 | B-17[52] | Nauen, západně od Berlína | 140 | 12. května 1944 | 12:37 | B-17[90] | okolí Giessenu /Frankfurt nad Mohanem |
Ocenění
- Železný kříž (1939)
- Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy
- Rytířský kříž dne 19. září 1942 jako Oberleutnant a Staffelkapitän z 1. /Jagdgeschwader 53[92][Poznámka 13]
- 126. dubové listy 23. září 1942 jako Oberleutnant a Staffelkapitän z 1. /Jagdgeschwader 53[24][Poznámka 14]
- Německý kříž ve zlatě dne 15. listopadu 1943 jako Hlavní, důležitý v I. /Jagdgeschwader 53[95]
- Čestný pohár Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) dne 13. prosince 1943 jako Hauptmann a pilot[96]
- Pojmenovaný odkaz v Wehrmachtbericht dne 19. dubna 1944[27][51][97]
Data hodnosti
1. června 1937: | Gefreitere[2] |
25. června 1937 | Fahnenjunker[2] |
26. března 1938: | Fähnrich (kandidát na důstojníka), s platností od 1. března 1938[2] |
30. června 1938: | Oberfähnrich, s platností od 1. června 1938[2] |
8. listopadu 1938: | Poručíku (Poručík), účinný od 1. září 1938[2] |
1. září 1940: | Oberleutnant (První poručík)[2] |
24. října 1942: | Hauptmann (Kapitán)[27] |
1. července 1943: | Hlavní, důležitý (Major) s hodnostním věkem z 1. ledna 1944[27] |
Poznámky
Komentáře
- ^ Letový výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích.[3]
- ^ Vysvětlení označení jednotek Luftwaffe viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 16:58.[12]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 16:55.[12]
- ^ Podle Matthewse a Foremana není toto tvrzení potvrzeno.[12]
- ^ A b Matthews a Foreman toto nepotvrzené tvrzení neuvádějí.[62]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 18:40.[12]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 17:15.[71]
- ^ A b Podle Matthews a Foreman tvrdil v 11:28 přes a Mikojan-Gurevič MiG-1.[71]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Mikojan-Gurevič MiG-3.[81]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil jako Jakovlev Jak-1.[81]
- ^ Podle Matthews a Foreman tvrdil v 11:50.[81]
- ^ Podle Fellgiebel as Staffelkapitän z 8. /Jagdgeschwader 53 ze dne 14. září 1941.[93] Obermaier i Scherzer uvádějí jako datum prezentace 19. září 1942.[41][92]
- ^ Fellgiebel i Scherzer uvádějí, že Müller dostal dubové listy, když sloužil u 1. /Jagdgeschwader 3 „Udet“, zatímco Prien uvádí, že sloužil u 1. /Jagdgeschwader 53. 1./Jagdgeschwader 53 se zdá být správný na základě kronik Jagdgeschwader 53, který podrobně popisuje řetězec událostí vedoucích k udělení dubových listů jen 4 dny po Rytířském kříži Železného kříže.[24][92][94]
Místa
Reference
Citace
- ^ Spick 1996, str. 229.
- ^ A b C d E F G h i j k l Stockert 2012, str. 81.
- ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
- ^ Prien 1997, str. 50–51.
- ^ Prien 1997, str. 113.
- ^ Prien 1997, str. 121–122.
- ^ Prien 1997, str. 152.
- ^ Weal 2017, str. 62, 95.
- ^ Prien 1997, str. 252.
- ^ Prien 1997, str. 253.
- ^ Prien 1997, str. 260.
- ^ A b C d E F G h i j k Matthews & Foreman 2015, str. 878.
- ^ Prien 1997, str. 302.
- ^ Prien 1997, str. 299.
- ^ Prien 1997, str. 333.
- ^ Prien 1997, str. 335.
- ^ A b Prien 1998, str. 410.
- ^ A b Prien a kol. 2006, str. 21.
- ^ Prien 1998, str. 415.
- ^ A b C d E Prien a kol. 2006, str. 25.
- ^ Prien 1998, str. 416.
- ^ Prien 1998, str. 428.
- ^ Obermaier 1989, str. 243.
- ^ A b C Prien 1998, str. 429.
- ^ Weal 2001, str. 53.
- ^ Stockert 2012, str. 83.
- ^ A b C d E F G Stockert 2012, str. 82.
- ^ Prien 1998, str. 429–430.
- ^ Prien 1998, str. 507.
- ^ Prien 1998, str. 519, 524.
- ^ Prien a kol. 2010, str. 405.
- ^ Prien 1998 524, 588.
- ^ Prien 1998, str. 525.
- ^ Shores, Ring & Hess 1975, str. 261.
- ^ Shores, Ring & Hess 1975, str. 268.
- ^ Prien 1998 572, 574.
- ^ Prien 1998, str. 575–576.
- ^ Prien 1998, str. 578.
- ^ Prien 1998, str. 598.
- ^ Prien 1998, str. 618.
- ^ A b Obermaier 1989, str. 53.
- ^ Prien 1996, str. 60.
- ^ Prien 1996, str. 62, 330.
- ^ Prien 1996, str. 77–78.
- ^ Prien 1996, s. 82–84.
- ^ Prien 1996, str. 86–87.
- ^ Prien 1996, s. 88–89.
- ^ Prien 1996, str. 100.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 13.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 262.
- ^ A b C Prien 1996, str. 104.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Prien & Stemmer 2002, str. 397.
- ^ Prien & Stemmer 2002, str. 13, 389.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 878–881.
- ^ Planquadrat.
- ^ Prien a kol. 2000, str. 355.
- ^ A b C d Prien a kol. 2000, str. 356.
- ^ A b C Prien a kol. 2000, str. 357.
- ^ A b Prien a kol. 2002, str. 267.
- ^ Prien a kol. 2002, str. 269.
- ^ A b C Prien a kol. 2003, str. 159.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 878, 880.
- ^ A b Prien a kol. 2003, str. 164.
- ^ A b C Prien a kol. 2003, str. 165.
- ^ A b Prien a kol. 2003, str. 163.
- ^ Prien a kol. 2003, str. 166.
- ^ A b C Prien a kol. 2004, str. 66.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 878–880.
- ^ A b C d E F G Prien a kol. 2006, str. 31.
- ^ A b C d E F G h Prien a kol. 2006, str. 23.
- ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 879.
- ^ A b C d E F G h Prien a kol. 2006, str. 32.
- ^ A b C d E Prien a kol. 2006, str. 24.
- ^ A b C d E Prien a kol. 2006, str. 33.
- ^ A b C d Prien a kol. 2006, str. 35.
- ^ A b Prien a kol. 2006, str. 26.
- ^ A b C d E F G h i j k Prien a kol. 2006, str. 36.
- ^ A b Prien a kol. 2006, str. 27.
- ^ A b C d E Prien a kol. 2006, str. 28.
- ^ A b C Prien a kol. 2006, str. 29.
- ^ A b C d E F G Matthews & Foreman 2015, str. 880.
- ^ A b C d Prien a kol. 2006, str. 30.
- ^ A b C d E F G h i Prien a kol. 2006, str. 37.
- ^ A b C Prien a kol. 2004, str. 81.
- ^ A b C d E F G h i j k Prien a kol. 2010, str. 470.
- ^ A b C Prien a kol. 2010, str. 471.
- ^ A b Prien 1996, str. 354.
- ^ A b Prien 1996, str. 355.
- ^ Matthews & Foreman 2015, str. 880–881.
- ^ A b C d E Prien & Stemmer 2002, str. 398.
- ^ A b Thomas 1998, str. 103.
- ^ A b C Scherzer 2007, str. 555.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 317.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 61.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 319.
- ^ Patzwall 2008, str. 149.
- ^ Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, str. 84.
Bibliografie
- Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Archivovány od originál dne 22. prosince 2018. Citováno 9. listopadu 2018.
- Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 3 M – R. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-20-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Čestný pohár za vynikající výsledky ve letecké válce] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen (1996). IV./Jagdgeschwader 3 - Chronik einer Jagdgruppe - 1943-1945 [IV./Jagdgeschwader 3 - Chronic of a Fighter Group - 1943 - 1945] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-36-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen (1997). Jagdgeschwader 53 Historie „Pik As“ Geschwadera březen 1937 - květen 1942. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-0175-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen (1998). Jagdgeschwader 53 Historie „Pik As“ Geschwadera květen 1942 - leden 1944. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-0292-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard (2002). Jagdgeschwader 3 "Udet" ve druhé světové válce: Stab a I./JG 3 v akci s Messerschmitt Bf 109. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-1681-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 Teil 3 — Einsatz v Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [Sdružení stíhacích pilotů německé Luftwaffe 1934 až 1945 Část 3 - Úkoly v Dánsku a Norsku 9. dubna až 30. listopadu 1940 - Kampaň na Západě 10. května až 25. června 1940] (v němčině). Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-61-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.140 bis 21.6.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 4 / II - Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-64-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 6 / II — Unternehmen "BARBAROSSA" —Einsatz im Osten - 22.6. bis 5.12.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 6 / II - operace „BARBAROSSA“ - akce na východě - 22. června až 5. prosince 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-70-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 8 / II — Einsatz im Mittelmeerraum — listopad 1941 až Dezember 1942 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 8 / II - Akce ve středomořském divadle - listopad 1941 až prosinec 1942] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-74-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / III — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad — 1.5.1942 bis 3.2.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 9 / III - Od letního tažení 1942 po porážku u Stalingradu - 1. května 1942 až 3. února 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-78-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 11 / I — Einsatz im Mittelmeerraum — 1.1. bis 31.12.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 11 / I - Akce ve středomořském divadle - 1. ledna až 31. prosince 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-95-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturm a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shores, Christopher F .; Ring, Hans; Hess, William N. (1975). Bojovníci nad Tuniskem. Londýn, Velká Británie: Neville Spearman. ISBN 978-0-85435-210-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Stockert, Peter (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 2 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 2] (v němčině) (4. vydání). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-9-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Weal, John (2001). Bf 109 Esa ruské fronty. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-084-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Weal, John (2017). Jagdgeschwader 53 'Pik-As' Bf 109 Aces z roku 1940. Londýn, Velká Británie: Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-1873-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Die Wehrmachtberichte 1939-1945 Band 3, 1. ledna 1944 až 9. května 1945 [Wehrmacht Reports 1939–1945, svazek 3, 1. ledna 1944 až 9. května 1945] (v němčině). Mnichov, Německo: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN 978-3-423-05944-2.
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Oberst Wolf-Dietrich Wilcke | Velitel Jagdgeschwader 3 Udet 24. března 1944 - 29. května 1944 | Uspěl Hlavní, důležitý Heinrich Bär |
Předcházet Oberstleutnant Günther Freiherr von Maltzahn | Úřadující velitel Jagdgeschwader 53 Pik jako Říjen 1943 - říjen 1943 | Uspěl Hlavní, důležitý Kurt Ubben |