Jihozápadní železniční spojení - South West Rail Link

Jihozápadní železniční spojení
New South Wales metropolitan rail area, with South West Rail Link highlighted.svg
Růžová zvýrazněna metropolitní železniční oblast Nový Jižní Wales s kyvadlovou dopravou South West Rail Link
Přehled
MajitelSubjekt držející přepravní majetek
TerminiGlenfield
Leppington
Stanice3
Servis
SlužbyT2 Inner West & Leppington
T5 Cumberland
Provozovatel (provozovatelé)Vlaky Sydney
Dějiny
Otevřeno8. února 2015 (2015-02-08)
Technický
Délka řádku11,4 km (7,1 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
ElektrizaceRežie 1500 PROTI DC[1]
Mapa trasy

Legenda
42,38 km
z Hlavní jižní linka
45,28 km
Edmondson Park
Cabramatta Creek
50,77 km
Leppington
Tento diagram:

The Jihozápadní železniční spojení je železniční trať sloužící rozvojovým předměstím jihozápadní Sydney, Austrálie mezi Glenfield a Leppington. Služby jsou součástí Vlaky Sydney dojíždějící železnice síť. To se otevřelo dne 8. února 2015.

Popis

Linka se skládá z 11,4 km (7,1 mil) dvoukolejné železnice, se stanicemi na předměstí Leppington a Edmondson Park. Trať je hlavní součástí infrastruktury veřejné dopravy pro „jihozápadní růstové centrum“ metropolitní oblasti Sydney. Spojuje se zbytkem železniční sítě v Sydney v Glenfield, kde služby mohou pokračovat na sever po Hlavní jižní linka nebo na východ Linka East Hills. Čtyři platformy stanice Leppington mohou podporovat časté ukončovací služby, a to i po prodloužení linky. Tuto schopnost dále zvyšuje vlaková stanice na západ od stanice. Vývoj projektu řídil Doprava pro NSW a jeho předchůdce, Dopravní stavební úřad.

Dějiny

Početí

Jihozápadní železniční spojení bylo původně součástí Programu rozšiřování metropolitní železnice (MREP), který navrhla Carrova vláda v roce 2005,[2] spolu s Severozápadní železniční spojení a CBD železniční spojení. Tyto tři projekty měly být integrovány do jednoho provozního sektoru, přičemž vlaky z jihozápadu jezdily na severozápad přes CBD Link. Další dvě složky MREP byly zrušeny v roce 2008, ale jihozápadní železniční spojení zůstalo na programu vlády. Plány na severozápadní železniční spojení byly vzkříšeny v roce 2011 a železniční spojení bylo dokončeno v roce 2019, tvořící součást Metro v Sydney síť.

V březnu 2008 Iemma vláda naznačila, že stavba bude zahájena v roce 2009, přičemž dokončení je plánováno na rok 2012.[3] Do října téhož roku vláda rozhodla, že realizace projektu bude rozdělena do dvou fází. První fáze by zahrnovala přípravné práce Stanice Glenfield, a druhá etapa by zahrnovala výstavbu samotné nové linky, druhá fáze byla odložena kvůli rozpočtovým škrtům.[4] Dne 14. listopadu 2009, Premier Nathan Rees oznámila, že výstavba druhé etapy jihozápadního železničního spojení bude zahájena v polovině roku 2010, přičemž dokončení je plánováno na rok 2016.[5][6]

Konstrukce

První fáze

Stanice Glenfield nová budova veřejného prostranství v prosinci 2012
Stanice Glenfield nové vícepodlažní dojíždějící parkoviště v listopadu 2011

Schválení plánování první etapy projektu bylo přijato v dubnu 2009.[7] Tato fáze zahrnuje přípravné práce na podporu nové linky. Je zaměřen na Stanice Glenfield a zahrnuje:

  • Parkoviště v přízemí v Seddon Parku na východní straně stanice. Stavba byla zahájena v květnu 2009 a byla dokončena v říjnu 2009.[8]
  • A vícepodlažní parkoviště na západní straně stanice. Stavba byla zahájena v listopadu 2009 a byla dokončena v září 2010.[9]
  • Nadjezd severní železnice. Toto nahradilo a ploché spojení mezi Hlavní jižní linka a Linka East Hills s mimoúrovňová křižovatka. Stavba byla zahájena v červnu 2010 a byla dokončena v červnu 2014.[10][11]
  • Modernizace stanice Glenfield včetně nového horního prostranství, které nahradí lávku, výstavba čtvrtého nástupiště a výměna autobusů. V rámci této práce se stávající platforma 1 změnila z bočního zpětného chodu na průchozí platformu. Stavba byla zahájena na konci roku 2010 a byla dokončena v polovině roku 2014.

Fáze dvě

Stanice Edmondson Park staveniště v červnu 2012
Stanice Leppington vstup v únoru 2015

Druhá etapa zahrnovala prodloužení železniční trati na západ směrem k Leppingtonu. Jednalo se o:[5]

Druhá etapa obdržela souhlas s plánováním dne 18. listopadu 2010.[7] Dne 7. prosince 2010, Premier Kristina Keneally oznámila, že zakázka na návrh a stavbu druhé etapy byla zadána Skupina John Holland.[12]

Dne 13. září 2014 vláda NSW oznámila, že stavba byla dokončena, přičemž uvedla, že linka přišla v rozpočtu 300 milionů dolarů a rok před plánovaným termínem.[13] Linka byla otevřena 8. února 2015.[14][15][16][17]

Přidružené projekty

Linku ovlivňují dva přidružené projekty.

The Linka East Hills Kingsgrove do Revesby kvadrupplikace Rail Clearways projekt zahájen v dubnu 2013. Zlepšil kapacitu linky East Hills tím, že umožnil oddělení expresních služeb do Leppingtonu nebo Macarthur ze všech zastávek do Revesby.[18]

The Auburn projekt ustájení poskytl dodatečnou kapacitu stabilním vlakům.[19]

Úkon

Dne 6. listopadu 2014 vláda NSW oznámila, že testování vlaků začalo na trati.[20] Služby osobní dopravy byly zahájeny 8. února 2015, původně jako kyvadlová doprava se čtyřmi vozy, která jezdila každých 30 minut Leppington a Liverpool. Raketoplán zastavil na všech stanicích kromě Casula a byl také označen jako South West Rail Link. Dne 13. prosince 2015 vlaky fungují jako součást letiště T2, Inner West & South Line, přičemž některé služby jezdí do města přes Granville, zatímco jiné nadále končí v Liverpoolu.[21]

Dne 26. listopadu 2017 bylo letiště T2, Inner West & South Line rozděleno na T2 Inner West & Leppington Line. Všechny T2 a T5 Cumberland Line služby přes Liverpool a Glenfield již nepracují do Campbelltownu a byly přesměrovány přes South West Rail Link, aby začaly nebo končily v Leppingtonu.[22][23]

Návrhy na rozšíření

Bylo navrženo, aby byla linka prodloužena z Leppingtonu do Letiště Western Sydney na Badgerys Creek.[24]K 16. dubnu 2014 však federální vláda uvedla, že nemá v plánu stavět tuto železniční trať. Znamenalo to, že do vývoje bude zahrnuto ustanovení o železniční trati, což může zahrnovat přípravu tunelů pod dráhou jako součást výstavby dráhy a přípravu podzemního prostoru pro stanici.[25]

V červnu 2015 vláda Nového Jižního Walesu oznámila podrobnosti plánu na zachování chodeb pro prodloužení trati. Vláda naznačila, že má v úmyslu koridory pro rozšíření zachovat, ale v blízké budoucnosti je nepostavit.[26][27]

Z Leppingtonu by se linka prodloužila do Rossmore, se severní větví do Bringelly a jižní větev do Narellan. Navrhované stanice by byly umístěny v Rossmore, Bringelly, Maryland, Oran Park a Narellan. Zahájeny byly rovněž předběžné šetření týkající se prodloužení jižního koridoru z Narellanu na hlavní železniční trať.[28]

Studie rozsahu investic do železniční dopravy do provozu Západní Sydney a navrhované letiště v západním Sydney bylo oznámeno vládami Nového Jižního Walesu a Austrálie v listopadu 2015.[29] Závěrečná zpráva studie byla zveřejněna v březnu 2018 a obsahovala návrh na vybudování „severojižního spojení“ ze Schofields do Macarthuru přes letiště. Zpráva rovněž navrhla rozšíření jihozápadního železničního spojení z Leppingtonu do oblasti „Aerotropolis Badgerys Creek“ - oblasti jižně od letiště. Cestující by se museli přestěhovat, aby měli přístup na samotné letiště.[30] Spojení sever-jih by používalo podobný koridor jako ten, který je vyšetřován, pro prodloužení železničního spojení jihozápad. To mělo za následek pozastavení vyšetřování koridorů o rozšíření Jihozápadní železniční spojení.[31]

Viz také

Reference

  1. ^ Asset Standards Authority (19. března 2014). Obecný popis elektrického systému RailCorp, verze 1.0 (PDF).
  2. ^ Besser, Linton (26. února 2008). „Ahoj těžká železnice, nyní pro severozápadní metro“. The Sydney Morning Herald. Citováno 14. června 2011.
  3. ^ „Nové železniční spojení ve výši 1,36 miliardy USD včas: Iemma“. The Sydney Morning Herald. 6. března 2008. Citováno 14. června 2011.
  4. ^ Benson, Simon (31. října 2008). „Železniční spojení na severozápadě metra oficiálně odloženo“. The Daily Telegraph. Archivovány od originálu dne 3. listopadu 2008. Citováno 14. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  5. ^ A b Zelená pro jihozápadní železniční spojení Fáze 2 CityRail, 3. prosince 2009.
  6. ^ Clennell, Andrew; Robins, Brian (14. listopadu 2009). „Oživeno jihozápadní železniční spojení se ziskem 1,3 miliardy $“. The Sydney Morning Herald. Citováno 14. června 2011.
  7. ^ A b "Profil projektu". Dopravní stavební úřad. Archivovány od originálu dne 6. září 2010. Citováno 14. června 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  8. ^ Seddon Park dojíždějící parkoviště Dopravní stavební úřad
  9. ^ Premiér a ministr dopravy oficiálně otevřeli nové vícepodlažní parkoviště Glenfield Dopravní stavební úřad
  10. ^ A b South West Rail Link v kostce Dopravní stavební úřad
  11. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ZweRqUdTfEc
  12. ^ „Byla zadána smlouva na železniční spojení South West Sydney Rail Link“. Archivovány od originálu dne 2. března 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  13. ^ „Stavba jihozápadního železničního spojení dokončena, služby zahájeny počátkem roku 2015“. Doprava pro NSW. 13. září 2014.
  14. ^ Jihozápadní železniční spojení NSW se brzy otevře SBS 1. ledna 2015
  15. ^ Jihozápadní železniční spojení NSW se brzy otevře News.com.au 1. ledna 2015
  16. ^ Nová železniční linka v Sydney bude otevřena příští měsíc Daily Telegraph 2. ledna 2015
  17. ^ South West Rail Link se otevírá zákazníkům v únoru 2015 - rok před plánovaným termínem a 300 mil. USD v rámci rozpočtu Archivováno 2. ledna 2015 v Wayback Machine Transport for NSW 2. ledna 2015
  18. ^ Program Rail Clearways - profil projektu Kingsgrove to Revesby Quadruplication Dopravní stavební úřad
  19. ^ Přehled faktorů prostředí - část 1 strana 4 Dopravní stavební úřad
  20. ^ „První zkušební vlaky narazily na koleje na South West Rail Link“. Doprava pro NSW. 6. listopadu 2014. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2014.
  21. ^ „Jihozápadní železniční spojení: Brzy na sever a na východ s více službami“. Doprava pro NSW. 15. října 2015. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2015.
  22. ^ Zvýší se vlaková doprava v jihozápadním Sydney s novými vlaky ve špičce a severojižním spojením z Leppingtonu do Parramatty a Blacktownu Daily Telegraph 27. února 2017
  23. ^ Rozhodnutí o železničním spojení na nové letiště v Sydney po mnoha letech, říká ministr dopravy Andrew Constance Sydney Morning Herald 27. února 2017
  24. ^ Železnice Badgerys Creek zmapována, když Tony Abbott slibuje rozhodnutí letiště Sydney Morning Herald 5. února 2014
  25. ^ Saulwick, Jacob (16. dubna 2014). „Federální vláda plánuje letištní železniční trať, ale nepostaví ji“. Brisbane Times. Citováno 16. dubna 2014.
  26. ^ Saulwick, Jacob (27. dubna 2014). „Šest stanic navrhovaných pro budoucí vlakové spojení do Badgerys Creek“. The Sydney Morning Herald. Citováno 28. dubna 2014.
  27. ^ „Ochrana prodloužení koridoru na jihozápadním železničním spoji“. Transport for NSW - Projects. Vláda NSW. Archivovány od originál dne 29. dubna 2014. Citováno 8. června 2015.
  28. ^ „Rozšíření jihozápadního železničního spojení - zachování koridoru veřejné dopravy červen 2015 - konzultace k jižní části“ (PDF). Doprava pro NSW. 4, 5, 12. Citováno 9. června 2015.
  29. ^ „Western Sydney Airport“. Doprava pro NSW. Archivovány od originál dne 15. června 2016. Citováno 18. února 2016.
  30. ^ „Zpráva o výsledcích studie rozsahu působnosti železnice v západním Sydney“ (PDF). Australská vláda a vláda Nového Jižního Walesu. Březen 2018. str. 54–59. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2018. Citováno 7. března 2018.
  31. ^ „Zpráva o výsledcích studie rozsahu působnosti železnice v západním Sydney“ (PDF). Australská vláda a vláda Nového Jižního Walesu. Března 2018. str. 47. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2018. Citováno 7. března 2018.

externí odkazy