Severozápadní T-cesta - North-West T-way - Wikipedia

Severozápadní T-cesta
Logo Tway .png
Přehled
OperátorBusways
Hillsbus
Začala služba10. března 2007 (2007-03-10)
Trasa
StartStanice Blacktown
Stanice Rouse Hill
PřesNorwest Business Park
Nemocnice Westmead
KonecStanice Parramatta
Délka24 km

The Severozápadní T-cesta je souvislá řada pruhů určených pouze pro autobusy a autobusových komunikací mezi nimi Parramatta, Blacktown a Rouse Hill v Západní Sydney. Otevřen v etapách mezi březnem a listopadem 2007, 24 km (14,9 mil) T-cesta byla druhá autobusová rychlá přeprava cesta, která má být postavena v Sydney po Liverpool – Parramatta T-way.

Zarovnání

Následuje T-cesta Old Windsor Road severně od Nemocnice Westmead. Na Memorial Avenue, Kellyville, větve trasy, přičemž jedna větev pokračuje na sever podél Old Windsoru a Windsor silnice do Centrum města Rouse Hill a další míří na západ Sunnyholt Road do Blacktownu.

Zarovnání zahrnuje 10 nových mostů a dva nové podchody. Tři z 24 traťových kilometrů T-way jsou pruhy pro autobusy na stávajících silnicích.[1]

Sekce Bella Vista – Rouse Hill na T-way probíhá paralelně s Sydney Metro Northwest železniční trať.

Interaktivní mapa severozápadní T-cesty. Vyznačeny jsou pouze úseky, které jsou oddělené od veřejných komunikací, ale mapa zahrnuje všechny zastávky podél T-cesty.

Konstrukce

Vláda NSW oznámila síť T-way jako součást své sítě Akce pro dopravu plán v roce 1998. Projekt Severozápad byl schválen v únoru 2004 a tehdejší společný dohled nad ním Ministerstvo dopravy a Silniční a dopravní úřad. Byla zadána smlouva o designu, budování a údržbě ve výši 323 milionů USD Dodavatelé Leighton a stavba začala v polovině roku 2005.[2][3] Stavba probíhala společně s velkým programem modernizace a rozšiřování na silnicích Windsor a Old Windsor, známých jako „All the way to Windsor“.[4]

Konstrukce se údajně vyhnula mnoha chybám, díky nimž byla výstavba dřívějšího Liverpool – Parramatta tak nákladná.[5]

T-cesta se otevřela ve třech fázích:[6]

  • Parramatta na Merriville Road, Rouse Hill - 10. března 2007
  • Merriville Road to Rouse Hill Town Center - 25. září 2007
  • Pobočka Blacktown - 4. listopadu 2007.

Čtvrtá část, pokračující z větve Blacktown a mezi Burns Interchange do Castle Hill, nebyl nikdy postaven.

Stanice

Stanice Norbrik T-way

Severozápadní T-way má 30 stanic, rozmístěných přibližně každých 800 metrů. Funkce stanic uzavřený televizní okruh, informační obrazovky v reálném čase, nouzové body pomoci, zvuková oznámení a rozsáhlé terénní úpravy.[7]

Jedna stanice, Stanice Parramatta, je také součástí trasy Liverpool – Parramatta T-way. Ostatní stanice jsou z Parramatty:

Od společnosti Burns pobočka Blacktown pokračuje:

  • Stanhopepoblíž Stanhope Parkway, Glenwood
  • Sorrentopoblíž Sorrento Drive, Glenwood
  • Wilsonpoblíž Wilson Road, Glenwood
  • James Cook, blízko James Cook Drive, Kings Langley
  • Vardys, poblíž Vardys Road, Blacktown
  • Soustružník, poblíž Turner Street, Blacktown
  • Bessemerpoblíž ulice Bessemer, Blacktown
  • Sackvillepoblíž ulice Sackville, Blacktown
  • Devitt, poblíž Devitt Street, Blacktown
  • Blacktown, na Stanice Blacktown.

Od Burnse pokračuje větev Rouse Hill k:

Služby

Busways a Hillsbus provozovat severozápadní služby T-way. Existuje mnoho služeb, které procházejí T-Way, a to buď jako celek, nebo jako jeho část. Číslování tras následuje po Systém číslování metropolitních autobusových linek v Sydney s konkrétními trasami T-way s předponou T do července 2019. (Hillsbus T6x a Busways T7x) Ke dni 28. července 2019 byly zbývající trasy Txx přečíslovány na trojciferná čísla[8]

Následující služby T využívají Parramatta - Rouse Hill T-Way

T65 Hillsbus
  • T60 Parramatta - Castle Hill via Crestwood (nově označeno jako 660 28. července 2019)
  • T61 Parramatta - Blacktown via Kings Langley (nově označeno jako 661 28. července 2019)
  • T62 Parramatta - Castle Hill via Bella Vista and Tuckwell Road (nově označeno jako 662 28. července 2019)
  • T63 Parramatta - Rouse Hill Town Center via Glenwood and Stanhope Gardens (nově označeno jako 663 28. července 2019)
  • T64 Parramatta - Rouse Hill Town Center via Norwest Business Park and Kellyville (nově označeno jako 664 28. července 2019)
  • T65 Parramatta - Rouse Hill Town Center (nově označeno jako 665 28. července 2019)
  • T66 Parramatta - Rouse Hill via Rouse Hill Town Center (sloučeno s T65 jako 665 28. července 2019)
  • T71 Blacktown - Castle Hill via Stanhope Gardens, Rouse Hill Town Center and Kellyville (nově označeno jako 731 a omezeno na Blacktown - Rouse Hill Town Center 26. května 2019)
  • T75 Blacktown - Riverstone via Rouse Hill (nově označeno jako 735 26. května 2019)

Následující služby T využívají Blacktown - Parklea T-Way

  • T61 Blacktown - Parramatta via Kings Langley (nově označeno jako 661 28. července 2019)
  • T70 Blacktown - Castle Hill via Glenwood and Norwest Business Park (nově označeno jako 730 26. května 2019)
  • T71 Blacktown - Castle Hill via Stanhope Gardens, Rouse Hill Town Center and Kellyville (nově označeno jako 731 a omezeno na Blacktown - Rouse Hill Town Center 26. května 2019)
  • T72 Blacktown - Quakers Hill via Pye Road (nově označeno jako 732 26. května 2019)
  • T74 Blacktown - Riverstone via Stanhope Gardens and The Ponds (nově označeno jako 734 26. května 2019)
  • T75 Blacktown - Riverstone via Rouse Hill (nově označeno jako 735 26. května 2019)

Hillsbus a Busways také provozují další trasy podél T-cesty.

Kritiky

T-way a její operace se dostaly do kritiky v několika oblastech. Ještě před jeho otevřením Silniční a dopravní úřad byl kritizován za nedostatek plánování a nesplněné sliby o konstrukci T-way. Rada Parramatta si během stavby stěžovali, že proti domům obyvatel, kteří žili na trase T-cesty, nebyly postaveny protihlukové stěny, což jim způsobilo úzkost. Plánovaná cyklostezka podél T-cesty nebyla postavena v celé délce a obsahovala velkou odchylku, kterou si Rada stěžovala, že by narušila její účinnost.[9] Po otevření první etapy T-cesty zjistila místní skupina prosazující cyklistiku velkou mezeru v cyklistické stezce, což mohlo ohrozit bezpečnost cyklistů.[10] Některým místním obyvatelům byly zničeny dvorky.[11]

Při otevření počáteční trasy se objevilo několik dalších problémů. Byly učiněny poznámky týkající se počátečního sponzorství T-way. Zatímco Vláda státu Nový Jižní Wales odmítl říci, kolik lidí používalo T-cestu v prvním týdnu, místní noviny zjistily, že dojíždějící parkoviště přilákalo během prvního týdne provozu pouhých deset aut denně.[12] Další místní noviny informovaly o dopravní bariéře oddělující vozidla od dálnice v Železniční stanice Westmead způsoboval nehody.[13]

Dne 12. Dubna 2007 Silniční a dopravní úřad tiše sešrotoval priorita sběrnice systém, který by dal autobusům přednost na všech křižovatkách v dané třídě. Toto rozhodnutí bylo kritizováno jako vyloučení hlavní výhody T-way a nelákání dojíždějících zpět do veřejné dopravy.[14] Provozovatelé autobusů očekávali lepší mecenášství po mýtném na Lane Cove Tunnel vstoupila v platnost.[15]

Reference

  1. ^ „Leighton Holdings Smlouva ve výši 323 milionů USD“. Archivovány od originál dne 25. července 2011. Citováno 14. února 2010.
  2. ^ North-T-way, Leighton Contractors
  3. ^ Severozápadní autobusová doprava Archivováno 25. července 2011 v Wayback Machine, Leightone
  4. ^ Ozroads. „Starý Windsor a silnice Windsor“.
  5. ^ Baker, Jordan (25. srpna 2006). „Vize Transportu je skvělá, běží pouze s poloviční kapacitou“. The Sydney Morning Herald.
  6. ^ Aktualizace služby Hillsbus: Trasy T63, T64, T65 a 610 ", Hillsbus 25. září 2007. Zpřístupněno 26. září 2007.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ Jordan Baker (25. srpna 2006). „Vize Transportu je skvělá, běží pouze s poloviční kapacitou“. Sydney Morning Herald. Citováno 4. ledna 2007.
  8. ^ Úpravy služeb Doprava pro NSW
  9. ^ Město Parramatta, „Zprávy: RTA vyzvala k přehodnocení protihlukových stěn a cyklotrasy“, 11. listopadu 2005. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  10. ^ „CAMWEST: North-West T-Way: From Abbott Road to Wentworthville“, 20. března 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  11. ^ Brzy, Nicku, "T-Way Nightmare", Blacktown City Sun, 14. března 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  12. ^ Campise, Kirsten, „Dojíždějící ignoruje T-Way“, Severní zprávy, 28. března 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  13. ^ Stevens, Kylie, „Překážka„ nebezpečí ““, Parramatta Sun, 28. března 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  14. ^ Besser, Linton, „Zelená prioritní sběrnice vyřazena“, Sydney Morning Herald, 12. dubna 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.
  15. ^ Baker, Jordan, „Nové částky v tunelu: o 17 minut méně, mýtné o 25 USD více“, Sydney Morning Herald, 23. března 2007. Zpřístupněno 16. dubna 2007.

externí odkazy