Mungindi železniční trať - Mungindi railway line
Mungindi linka |
|---|
The Mungindi železniční trať je železniční trať v severní části Nový Jížní Wales, Austrálie. Větví se z Hlavní severní čára na Stanice Werris Creek a míří na severozápad přes města Gunnedah a Narrabri před dosažením Moree který byl po mnoho let před rozšířením na Mungindi byl postaven. Linka je aktuálně zkrácena na Weemelah mezi Moree a Mungindi.[1] Osobní vlaky stále jezdí do Moree a nákladní vlaky (hlavně pšeničné) jezdí do Camurry. Od 1. září 2009 byla pozastavena doprava mezi Camurrou a Weemelah. Hranice mezi Werris Creek a Moree je také známá jako Severozápadní linie.[2]
Dějiny
Linka se otevřela od Werris Creek na Gunnedah v roce 1879, Narrabri v roce 1884 a Moree v roce 1897. Moree byl po mnoho let železniční kolej pro velké ovčí stanice v této oblasti, nicméně stavba u Queenslandská vláda železnice blízko hranice s NSW podnítilo stavbu trati z Moree do Mungindi, která je na státní hranici.[2] Linka byla otevřena v roce 1914 a účinně se stala považována za prodloužení hlavní řady z Werris Creek. Linka prochází černými půdními pláněmi oblasti, z nichž většina je věnována pastvě ovcí. V roce 1974 byla linka severně od Weemelahu přerušena povodněmi a linka byla na tomto místě zkrácena. Dne 1. září 2009 byly pozastaveny spoje mezi Camurrou a Weemalah, avšak rozhodnutí bylo zrušeno v listopadu 2009, kdy byla linka znovu otevřena v únoru 2010 poté, co bylo vyměněno přibližně 2 500 pražců.[3]
Pobočky
Od Moree do byla otevřena odbočka Inverell v roce 1901,[4] s návrhy na jeho rozšíření na Glen Innes, Grafton a Iluka najednou, ale z tohoto plánu nic nebylo. Tato linka byla uzavřena v roce 1994. Mezi ní byla otevřena odbočka Camurra (11 km severně od Moree) do North Star, Nový Jižní Wales a Boggabilla v roce 1932. Nyní je za severní hvězdou uzavřeno.[5] Další pobočka byla otevřena z Narrabri do Burrenu v roce 1903 a byla rozšířena na Kryon v roce 1905 a Walgett v roce 1908. Tato linka je stále otevřena pro nákladní dopravu až k terminálu pšenice Walgett.[6] V roce 1906 byla otevřena pobočka Burren Junction do Pokataroo v roce 1906. Posledních 16 km (10 mi) linky bylo uzavřeno kolem Merrywinebone v roce 1974, kdy byla poškozena povodněmi. Nyní je otevřeno pouze pro provoz s obilím.[7]
Osobní doprava
V současné době denně NSW TrainLink Xplorer operuje mezi Werris Creek (od Sydney ) a Moree.[8]
Až do svého ukončení v listopadu 1988 byla Moree přenocována přes noc North West Mail.[9][10]
V červnu 1959 došlo k rozšíření Northern Tablelands Express do Moree byl představen provozován společností Sada motorových vozů DEB.[11][12] V červnu 1984 službu převzal XPT a přejmenoval Severní náhorní plošiny XPT se spojením DEB mezi Werris Creek a Moree.[13]
V únoru 1990 byla služba nahrazena silniční autokarovou službou.[14][15] V roce 1993 byla služba nahrazena Xplorer DMU, původně působící v Tamworthe v den návratu, ale po dodání dostatečného počtu kolejových vozidel byly poskytnuty přímé služby Armidale a Moree, která se opět rozdělila na Werris Creek, a tak dnes vlak pokračuje v provozu.[16]
V letech 1926 až 1974 CPH railmotors poskytoval osobní dopravu mezi Moree a Mungindi spojující s North West Mail obvykle třikrát týdně.[Citace je zapotřebí ]
Budoucnost
Existují návrhy na připojení Queensland Rail je Jihozápadní linie z blízkého bodu Goondiwindi na North Star, buď s výměna podvozků nebo dvojí rozchod na Moree nebo Narrabri. Existují také návrhy na rozšíření standardního rozchodu na Toowoomba železniční stanice a Brisbane a / nebo Gladstone. V roce 2008, CTC se rozšiřuje až na Narrabri primárně pro dopravu uhlí.
Viz také
Reference
- ^ „Mungindi Line“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
- ^ A b Historie odbočky Mungindi Milne, R. Bulletin australské železniční historické společnosti, Květen 1995, str. 115-136
- ^ Znovuotevření linky Camurra - Weemalah Železniční přehled Prosince 2009
- ^ „Pobočka Inverell“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
- ^ „Mungindi Line“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
- ^ „Pobočka Walgett“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
- ^ „Pokataroo Branch“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
- ^ "Severozápadní časový harmonogram". NSW Trainlink. 7. září 2019.
- ^ „Rekviem za poštu“ Železniční přehled Leden 1989 strana 14
- ^ „Poslední cestující“ Železniční přehled Leden 1989 strana 20
- ^ „Další změny jízdního řádu“ Železniční přehled Listopadu 1985, strana 326
- ^ Cooke, David (1984). Railmotory a XPT. Divize australské železniční historické společnosti NSW. ISBN 0-909650-23-3.
- ^ „Seznamy a jména XPT“ Železniční přehled Srpen 1984, strana 255
- ^ „Nový harmonogram“ Železniční přehled Březen 1990 strana 95
- ^ „33 a 34, více než 67“ Železniční přehled Květen 1990 strana 173
- ^ „Xplorer vstupuje do služby“ Železniční přehled Listopadu 1993
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
