Železniční trať Taralga - Taralga railway line

Taralga linka
3361 Taralga.jpg
3361 se smíšeným vlakem v Taralze v roce 1946
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Mapa trasy

Taralga
Strathaird
Mount Rae
Hinkler
Willigam
připojí se k Crookwell železniční trať v Roslyn

The Železniční trať Taralga je nepoužívaná odbočka železniční tratě na jihu Nový Jížní Wales, Austrálie. Trať byla zahájena na křižovatce s Linka Goulburn - Crookwell v Roslynská stanice a běžel na vzdálenost 25,30 km (15,72 mi) do městečka Taralga. Linka byla provozována v letech 1926 až 1957 a je jednou z mála linek v Novém Jižním Walesu, která byla formálně uzavřena linkou Zákon parlamentu.[1] Dnes byla zrušena celá trať a z infrastruktury spojené s linkou zbývá jen málo stop.

Dějiny

Poptávka po železniční trati do Taralgy existovala od poloviny 19. století. Město se v 60. letech 19. století významně rozrostlo, zůstalo však izolované, zejména za vlhkého počasí, kdy se nekvalitní silnice v regionu staly neprůchodnými.[2] Železniční spojení bylo považováno za velmi žádoucí, pokud mělo město nadále prosperovat. V roce 1884 se delegace setkala s ministrem veřejných prací a požádala o provedení průzkumu potenciální trasy mezi Roslynem a Taralgou, přičemž odbočila na již zkoumanou Goulburn na Crookwell cesta, která nabízí, že jakýkoli soukromý pozemek, který by bylo nutné obnovit, bude předán vládě, aby se usnadnila výstavba.[3] Teprve v roce 2015 byla povolena výstavba trati ministerstvem veřejných prací průjezdem Zákon o železnici z Roslynu do Taralgy (1915) č. 49, s odhadovanou cenou 87 353 GBP.[4]

Premiér Nového Jižního Walesu, Sir George Fuller dne 8. ledna 1923, po zpožděních kvůli první světová válka, což vedlo k tomu, že odhadované náklady na stavbu vzrostly na 139 700 GBP, z čehož by část byla dotována účtováním vyšších sazeb za přepravu zboží na trati ve srovnání se zbytkem Vládní železnice Nového Jižního Walesu.[5] a byla zahájena výstavba pobočky, která byla zahájena 23. února 1926.

Počáteční služby se skládaly ze smíšeného vlaku jezdícího tři dny v týdnu mezi Roslynem a Taralgou, cesty trvající hodinu a patnáct minut, která byla naplánována tak, aby umožňovala spojení dále do Goulburnu a Sydney.[6] To se brzy stalo každodenní službou, ale do roku 1930 to bylo sníženo na dvakrát týdně kvůli nedostatečnému provozu, přičemž další služby fungovaly pouze v případě potřeby poptávky. Trať nebyla nikdy zisková, protože provoz dále klesal a formálně byla uzavřena 1. května 1957, poslední vlak však na linku jezdil v roce 1954. Typické zboží přepravované na trati před jejím uzavřením zahrnovalo hospodářská zvířata, vlnu a brambory.[7] Dráhy byly zvednuty a odstraněny do roku 1959 a zbývá jen velmi malá infrastruktura s výjimkou budovy bývalé stanice a nástupišť ve Strathairdu.[1]

Reference

  1. ^ A b Bozier, Rolfe; et al. „Taralga Line“. NSWrail.net. Citováno 19. ledna 2013.
  2. ^ "Southern Tablelands History Matters". Knihovna Goulburn Mulwaree. 1. prosince 2010. Citováno 13. ledna 2013.
  3. ^ „Železnice z Goulburnu do Taralgy“. The Sydney Morning Herald. 23. srpna 1884.
  4. ^ „Zákon o železnici z Roslynu do Taralgy č. 49 (1915)“ (PDF). Vláda Nového Jižního Walesu. Citováno 13. ledna 2013.
  5. ^ "Taralga železnice". The Sydney Morning Herald. 9. ledna 1923.
  6. ^ „New Line: Roslyn to Taralga: Details of Service“. The Sydney Morning Herald. 18. února 1926.
  7. ^ „Snímek historie Taralgy“. Rada horního lachlanského hrabství. Citováno 20. ledna 2013.