Eugowra železniční trať - Eugowra railway line

Eugowra železniční trať
Přehled
TerminiCowra
Eugowra
Dějiny
Otevřeno1910
Technický
Délka řádku80 km (50 mi)
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Mapa trasy

Mapa

Legenda
Vzdálenost (km)Stanice
80Eugowra
73Trajere
68Nanami
61Gooloogong
58Geradan
50Nyrang Creek
28Canowindra
28Bangaroo
22Billimari
10Glenlogan
3Cowra West
0Blayney-Demondrille linka na Cowra

The Eugowra železniční trať je uzavřená železniční trať v Nový Jížní Wales, Austrálie. 80 km (50 mi) odbočka se připojuje k Blayney-Demondrille linka na Cowra.[1]

Konstrukce

Zákon o dráze Cowra to Canowindra byl přijat dne 15. prosince 1908.[2] Akvizice pozemků probíhaly rychle a první drn nového lemovaného se otočil Cowra West dne 11. ledna 1909.[3] John Bradfield, který pokračoval v navrhování Sydney Harbour Bridge, připravil dispoziční plány jako pomocný inženýr projektu.[4] Linka byla postavena podle takzvaných „průkopnických“ standardů - Země předřadník bez plotů.[1]

28 km (17 mi) odbočka do Canowindra byl otevřen s velkou slávou dne 4. července 1910.[5] Otevření linky se ukázalo jako ekonomický přínos pro město, přičemž populace Canowindry vzrostla ze 400 před rokem 1900 na 1500 a vzrostla v roce 1911.[4]

Rozšíření do Eugowra byl otevřen 11. prosince 1922.[6] Další rozšíření pro propojení s Hlavní západní linie, jeden v Gregro a další v Parkes, byly schváleny v roce 1924, ale nikdy nebyly postaveny.[4]

Nákladní a osobní doprava

Stanice Canowindra, místo originálu kolejnice, byl opuštěn od roku 2001

Vzhledem k relativní krátkosti větve bylo hlavní použití linky spíše pro přepravu obilí než pro cestující.

V roce 1927 nahradil parní lokomotivy pro přepravu osob železniční motorový vůz. „Cínový zajíc“, jak byl trenér láskyplně znám, zajišťoval každodenní zpáteční službu ve všední dny mezi Cowrou a Eugowrou. Se zlepšováním silničních dopravních spojení se poptávka po osobní dopravě na trati postupně snižovala. V letech před ukončením služby dne 10. srpna 1974 bylo několik cestujících, kteří službu využívali, přepravováno v brzdovém voze pravidelné dopravy zrna.[1][4]

Nákladní doprava pokračovala až do 90. let. Vymývání poblíž Eugowry v roce 1991 mělo za následek zkrácení linky na Trajere. Celá linka byla uzavřena do konce roku.[1] The Železnice v údolí Lachlan provozoval na trati turistickou železnici od roku 1994. Povodně v roce 2001 poškodily most v Cucumber Creek a trať trvale uzavřely. Od roku 2014 neexistují žádné plány na znovuotevření pobočky.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E „Pobočka Eugowra“. NSWrail.net.
  2. ^ „AKTY PARLAMENTU PŘIHLÁŠENÉ“. Vládní věstník státu Nový Jižní Wales (144). Nový Jižní Wales, Austrálie. 23. prosince 1908. str. 6773. Citováno 5. března 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  3. ^ „NOVÁ ŽELEZNICE. COWRA DO CANOWINDRA“. The Sydney Morning Herald (22, 150). Nový Jižní Wales, Austrálie. 12. ledna 1909. str. 8. Citováno 5. března 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ A b C d Canowindra železniční příběh. Historická společnost Canowindra.
  5. ^ „Nová železnice“. Western Champion. XXXIV (25). Nový Jižní Wales, Austrálie. 8. července 1910. str. 7. Citováno 5. března 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „EUGOWRA ŽELEZNICE“. Canowindra Star a Eugowra News. XXIII (49). Nový Jižní Wales, Austrálie. 8. prosince 1922. str. 4. Citováno 5. března 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.