Železniční stanice Royal National Park - Royal National Park railway station

Královský národní park
Železniční stanice Royal National Park - květen 2015.JPG
Pohled na nádraží Royal National Park v květnu 2015
UmístěníFarnell Avenue, Audley, Nový Jižní Wales
Souřadnice34 ° 03'45 ″ j 151 ° 03'24 ″ východní délky / 34,0626 ° J 151,0567 ° V / -34.0626; 151.0567Souřadnice: 34 ° 03'45 ″ j 151 ° 03'24 ″ východní délky / 34,0626 ° J 151,0567 ° V / -34.0626; 151.0567
ProvozujeMuzeum tramvají v Sydney
Platformy1
stopy1
Dějiny
Otevřeno9. března 1886 (1886-03-09) (Dojíždějící železnice )
1. května 1993 (1993-05-01) (Light Rail )
Zavřeno11. června 1991
Přestavěn1978
ElektrifikovanýAno
Phoenix přeprava 548 ze stanice Royal National Park

Železniční stanice Royal National Park se nachází v Audley, Nový Jižní Wales a služby cestujícím do Královský národní park. To je konec železniční trati Královského národního parku, dříve součást Dojíždějící železniční síť v Sydney a nyní je provozován Muzeum tramvají v Sydney. Stanice byla otevřena v roce 1886 a byla obsluhována vlaky v síti Sydney až do roku 1991, kdy byla železniční trať Royal National Park uzavřena kvůli nízkému sponzorství. Linka a stanice byly převedeny do Sydney Tramway Museum a znovu otevřen v květnu 1993 pro dědictví tramvajových operací.

Muzeum provozuje služby na lince ve středu a v neděli, přičemž první služba běží v 10:15 dopoledne. Odjezdy jsou od té doby každou hodinu, poslední je ve 2:30 ve středu a ve 4:30 v neděli odpoledne.[1] Je to oblíbený způsob přístupu do Královského národního parku.[2]

Dějiny

Stanice se otevřela jako Loftus dne 9. března 1886 (stanice v současné době známá jako Loftus byla tehdy nazývána Loftus Junction). Dne 1. května 1889 byl přejmenován na Národní park, v lednu 1890 zpět na Loftus a 1. prosince 1896 zpět do Národního parku. 16. července 1955 byl nakonec přejmenován na Královský národní park.[3] Na původní ostrovní plošinu se vešlo deset vozů. K dispozici byla také banka zboží a pět vleček.[4] Královský národní park byl zahrnut do elektrifikace Illawarra železniční trať v roce 1926 a zůstal jižní hranicí elektrifikace až do roku 1980, kdy byla nadzemní elektroinstalace rozšířena na Vodopád.

Na svém vrcholu v roce 1930, linka byla obsluhována 25 vlaků denně o víkendech.[5] Dne 4. července 1967, tři z pěti vleček na stanici byly odstraněny.[6] V roce 1978 byla původní stanice zbořena, aby uvolnila místo pro návštěvnické centrum a byla postavena nová jednotná platforma.[3] V roce 1988 byla linka obsluhována pouze třemi vlaky denně.[7][je nutné ověření ]

Po Cowan železniční nehoda v roce 1990 byla pro bezpečnostní testy použita odbočka Královského národního parku. Vzhledem k malému počtu služeb běžících na lince byla využívána také pro výcvik řidičů.[3]

Po objevení poruch signalizace služby přestaly dne 11. června 1991.[8] S požadovanými velkými výdaji a průměrným patronátem, který se zmenšil na tři cestující na vlak, byla linka formálně uzavřena.[9] Linku převzal Muzeum tramvají v Sydney s opětovným otevřením stanice Královského národního parku jako konečnou stanicí linky v květnu 1993. Kvůli konstrukci historických tramvají jezdících na trati nemohou používat vlastní nástupiště.[10][11]

V říjnu 2010 byla vedle Loftus Oval postavena nová nízkoúrovňová nástupiště pro akci Breakfast Torque, která se koná každý říjen v Loftus Oval. Muzeum tramvají v Sydney bylo najato radou Sutherland, aby provozovala plánovanou kyvadlovou dopravu tramvají z parkoviště Tafe vedle úrovňového přejezdu Tafe na ulici Pitt, do Loftus Oval a zpět nastupovala a vystupovala na druhé straně Pitt Street Stanice Loftus. To bylo v reakci na omezenou dostupnost parkování u Loftus Oval.

Služby

PlošinaČáraZastavovací vzorecPoznámky
1Královský národní parkShuttle to Železniční náměstíVyberte pouze dny[12]

Reference

  1. ^ „Jízda tramvají v Sydney Tramway Museum“. www.sydneytramwaymuseum.com.au. Citováno 30. ledna 2018.
  2. ^ „Linka národního parku“ Železniční přehled Květen 1992 str. 194
  3. ^ A b C Královský národní park NSWrail.net
  4. ^ „Lost Railways: Royal National Park Line“. visitydneyaustralia.com.au. Citováno 30. ledna 2018.
  5. ^ https://dictionaryofsydney.org/entry/the_royal_national_park_line#ref-uuid=e093e153-00ad-31c0-4ce7-46e031954579
  6. ^ "před 20 roky" Železniční přehled Červenec 1987, strana 227
  7. ^ „11. září 1988“ Železniční přehled Listopadu 1988, strana 399
  8. ^ „Vlaky do Královského národního parku zastaveny“ Železniční přehled Srpen 1991 strana 272
  9. ^ „Služby královského národního parku zastaveny“ Železniční přehled Září 1991 strana 314
  10. ^ „Linka národního parku“ Železniční přehled Květen 1992 strana 194
  11. ^ „Nepoužívaná linka znovu otevřena Tramvaj prodloužena do parku“ Železniční přehled Červen 1993 strana 220
  12. ^ Naše historické tramvajové trasy Muzeum tramvají v Sydney

externí odkazy