Železniční trať Lake Cargelligo - Lake Cargelligo railway line
| Jezero Cargelligo | |
|---|---|
 Jezero Cargelligo železnice na blízko Temora | |
| Technický | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
 | Zobrazit mapu |
The Železniční trať Lake Cargelligo je železniční trať ve středozápadě Nový Jížní Wales, Austrálie. První blbec byl zahájen zahájením výstavby 8. června 1913[1] s otevřením linky 13. listopadu 1917.[2] Linka se větví z Hlavní jižní linka na Cootamundra a cestuje severozápadním směrem do městečka Jezero Cargelligo. Linka se používá především pro přepravu obilí, ačkoli osobní doprava byla poskytována až do roku 1983.[3]
Úsek mezi Cootamundrou a Stockinbingal je součástí běžecká čára mezi hlavním jihem a Broken Hill linka, který umožňuje nákladním vlakům obejít Sydney.
V prosinci 2007 povodeň odplavila několik úseků trati mezi nimi Ungarie a Lake Cargelligo, což činí trať nepochopitelnou.[4]
Počáteční operace
Od otevření trati v roce 1913 zajišťovala denní osobní doprava smíšený nákladní a osobní parní vlaky, přičemž osobní vozy byly konfigurovány jako „psí skříň“. Až po roce 1938, po mnoha stížnostech cestujících, byly na vedlejší trati k jezeru Cargelligo zavedeny pohodlnější osobní vozy typu „koridor“.[5]Ve stejném roce po dalším rozrušení ze strany obyvatel obsluhovaných touto linkou[6] komisaři železnic souhlasili s novou naftou železniční motor služba provozovaná mezi Temorou (odjíždějící denně v 8:30) a jezerem Cargelligo, nový vlak byl zahájen od konce roku 1938 a nahradil smíšený parní vlaky, které fungovaly od otevření.[7] Později CPH railmotors provozován na této trati, dokud nebyla ukončena osobní doprava v roce 1983.
Řízení
Linku vlastní Corporation pro železniční infrastrukturu Nového Jižního Walesu, úsek mezi Cootamundrou a Stockinbingalem si však pronajímá Australian Rail Track Corporation (ARTC), kteří jsou odpovědní za údržbu a provoz linky.[8] ARTC je zodpovědný za koordinaci operací po zbytek trati.
Galerie
Jezero Cargelligo - signální skříň a portálový jeřáb
Vodní věž a točna u jezera Cargelligo
Tichomořské národní lokomotivy třídy 81 v terminálu Temora]
Blízko Tullibigeal
Železniční stanice Temora
Stockinbingal železniční stanice
Viz také
Další čtení
Sté výročí jezera Cargelligo a role železnice - Bulletin australské železniční historické společnosti, Říjen 1973, str. 217–239
Reference
- ^ „Wyalong to Cudgelligo“. Sydney Morning Herald. 9. června 1913. str. 6. Citováno 10. listopadu 2012.
- ^ Bozier, Rolfe; et al. „Lake Cargelligo Line“. NSWrail.net. Citováno 7. května 2007.
- ^ Banger, C. Intercapital Daylight, 1956-1991 Bulletin australské železniční historické společnosti, Sv. 52, č. 764. Červen 2001
- ^ Aktualizace infrastruktury NSW, Železniční přehled Březen 2008 str
- ^ „Nové koridorové auto“. Sydney Morning Herald. 30. června 1938. str. 7. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Navržený železniční úsek Wyalong na Cudgelligo“. Australský městský a venkovský deník. 23. ledna 1907. str. 15. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Nové služby motorových vlaků“. Sydney Morning Herald. 8. srpna 1938. str. 7. Citováno 10. listopadu 2012.
- ^ „Konečná trojstranná dohoda“. ARTC. Citováno 24. května 2007.[mrtvý odkaz ]
externí odkazy
Média související s Železniční trať Lake Cargelligo na Wikimedia Commons
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
