Program Rail Clearways - Rail Clearways Program





The Program Rail Clearways byla koncipována v roce 2004 s cílem zmírnit přetížení Předměstská železniční síť v Sydney, snížením množství infrastruktury sdílené více službami. Nesourodé projekty v nejzazších bodech celé sítě byly navrženy tak, aby zvýšily kapacitu cestujících a zvýšily spolehlivost. Všechny projekty dodala Dopravní stavební úřad dokud nebyl v listopadu 2011 zahrnut do Doprava pro Nový Jižní Wales. V říjnu 2013 byl představen nový harmonogram, který si uvědomil přínos mnoha projektů, a do ledna 2014 - program byl dokončen.
Početí
V polovině 2000s, Vláda Nového Jižního Walesu těžce kritizován za vnímané nesprávné zacházení se železniční sítí v Sydney, která měla velmi špatný výkon včas po lednu 2003 Vodopádová katastrofa. Bezpečnostní režim zavedený po této havárii vyžadoval, aby řidiči dodržovali rychlostní limit, což často způsobovalo zpoždění kvůli očekávání jízdního řádu pro vyšší rychlosti. V září 2005 byl představen pomalejší harmonogram, který významně zlepšil včasný provoz služeb.[1] Program Clearways byl zamýšlen jako další krok ke zlepšení sítě.
Trasy Clearways
Cílem programu Clearways bylo rozdělit čtrnáct železničních tratí na pět nezávislých „předpolí“, čímž se snížila hustě propletená povaha systému Sydney. To bylo zamýšleno k izolaci incidentů v jedné části sítě, aby ostatní linky stále běžely podle plánu. "Předpolí" přivádějí stávající vedení přes Centrální obchodní čtvrť v Sydney.[2]
Jako Carlingford Line neprobíhá přes CBD, nebylo zahrnuto do „předpolí“. Upgrady trati na Carlingford Line byly stále zahrnuty do programu, ale to bylo zrušeno v mini-rozpočtu z listopadu 2008.[3] Carlingfordská linka se od té doby uzavřela kvůli přestavbě tramvaje.
Těchto pět předpolí je:
Clearway 1: Východní předměstí a Illawarra
Tato trasa se nezměnila od pre-Clearways Východní předměstí a linie Illawarra. Projekty prováděné na této trase zvýšily kapacitu cestujících.
Clearway 2: Bankstown
Po Letištní linka otevřeno v květnu 2000, většina vlaků z Linka East Hills použil novou linii k přiblížení se k Městu, čímž zmírnil přetížení na starší lince mezi Sydenham a Erskineville, kde jsou skladby sdíleny s Bankstown Line služby. V rámci programu měly být vybudovány nové vyhrazené tratě pro linku Bankstown Line mezi Sydenhamem a Erskineville západně od stávajících čtyř kolejí, aby umožnily expresním vlakům East Hills Line z Clearway 3 opět jezdit přes Sydenham. Letištní linka bude obsluhována všemi zastávkami vlaků East Hills Line z Clearway 4.
St. Peters a nádraží Erskineville se očekávalo, že bude i nadále obsluhováno Bankstown Line. To by vyžadovalo platformy - částečně dokončené v 70. letech od Linka východního předměstí stavba - byla aktivována na těchto dvou stanicích. Práce byly zrušeny v listopadu 2008 a od plánu častého provozu expresních služeb East Hills Line přes Sydenham bylo upuštěno.
Druhý projekt Bankstown Line zahrnoval vybudování nové návratové platformy v Lidcombe oddělující operace Bankstown Line od bývalé Inner West Line (pozdější část Letiště, vnitřní západ a jih ). To funguje ve shodě s Homebush projekt vrácení, který poskytuje konečný bod pro všechny stanice vlaků na letišti, vnitřní západ a jižní linka. Toto oddělení bylo přijato v harmonogramu z října 2013. Platforma pro návrat v Lidcombe byla také v roce 2012 označena jako terminál pro Sydney Metro Jihozápad, s původními plány na převod Bankstown Line až do Lidcombe a Cabramatta do rychlá přeprava.[4] Tento plán byl od té doby změněn Bankstown jako konec linky metra.
Clearway 3: Campbelltown Express a Clearway 4: Letiště a jih
Clearbell Campbelltown Express by oddělil část dálnice East Hills Line západně od Revesby čtyřnásobením mezi Kingsgrove a Revesby a odesílání rychlíků do Městský kruh přes Sydenham. To mělo umožnit častější expresní dopravu do města, zmírnit tlak na ostatní části sítě a zlepšit distribuci cestujících.
Na letišti a na jižním předpolí by expresní služby začaly v Glenfield a prošli si cestu Liverpool, Cabramatta, Granville, Lidcombe a Strathfield stanice do Městský kruh, zatímco služby všech stanic do města začaly v Homebush.[5] Po průchodu městským okruhem by vlaky směřovaly na jihozápad přes letištní linku do Revesby (běží paralelně s linkou Campbelltown Express z Wolli Creek Revesby).
V harmonogramu z října 2013 byly tyto dvě předpolí sloučeny a vytvořeny Letiště, vnitřní západ a jih. Rozdíly od původního plánu zahrnují vlaky via-Revesby a via-Granville, které sdílejí tratě mezi Glenfieldem a Macarthur, a všechny stanice a expresní vlaky prostřednictvím sdílení stop Revesby mezi Revesby a Central. Většina vlaků z Macarthuru přes Revesby využívá místní (již existující) tratě mezi Revesby a Wolli Creek a na trase má několik zastávek. Tyto vlaky se blíží do města přes letiště. Trasa via-Sydenham a rychlostní komunikace mezi Wolli Creek a Revesby jsou využívány pouze omezeným počtem špičkových služeb a také Vlaky NSW služby pro Goulburn, Canberra, Griffith a Melbourne.
V jízdním řádu z listopadu 2017 je kromě špičkových vlaků z Macarthuru přes Sydenham využívajících expresní tratě mezi Wolli Creek a Revesby většina Macarthuru prostřednictvím letištních služeb po celý den nyní provozována prostřednictvím expresních tratí, což má za následek úplné oddělení expresu Macarthur vlaky z vlaků všech stanic Revesby, které nadále používají místní tratě. To mělo za následek odstranění rychlíků pro Padstow a Riverwood protože expresní tratě nejsou schopny obsluhovat ty stanice, kde nejsou nástupiště.
Clearway 5: North West
Severozápadní Clearway poskytuje nezávislý koridor pro Severní pobřeží a západní linie a Severní linie zlepšit spolehlivost a kapacitu. Vlaky ze západu začínají od Richmond, Penrith nebo Epping pobočky, setkat se ve Strathfieldu a cestovat městem do Chatswood. Zde se vlaky rozdělovaly, buď pokračovaly nahoru North Shore Line na Berowra, nebo prostřednictvím Chatswood do Epping Line na Hornsby, před jeho převodem na Sydney Metro Northwest v roce 2018.
Projekty
Aby bylo možné implementovat plán Clearways, bylo třeba dokončit mnoho upgradů infrastruktury. Tyto projekty zahrnovaly modernizaci stanic, přidání dalších tratí, odstavných zařízení nebo modernizaci křižovatek. Projekty byly:
Projekt | Clearway[5] | Popis | Otevřeno |
---|---|---|---|
Berowra třetí platforma | Severozápad | Umožňuje vlakům projíždět ukončovací příměstské vlaky | Říjen 2006[6][7] |
Bondi Junction vrácení a odstavení vleček. | Východní předměstí a Illawarra | Zlepšuje kapacitu zakončení a poskytuje více prostoru pro odstavení vlaků ve špičkách | Červenec 2006[6][8] |
Carlingfordova linie procházející smyčka v Rydalmere | N / A | Poskytl by příležitost k projížďce na jednokolejném úseku mezi Rosehill a Carlingford | Zrušeno v listopadu 2008[3] |
Erskineville-Sydenham šest stop | Bankstown Campbelltown Express | Vytvořil by nový pár kolejí pro vlakové vlaky Bankstown, což by umožnilo vlakům Campbelltown Express mít vlastní kolejový pár | Zrušeno v listopadu 2008[3] |
Homebush Otočit se | Letiště a jih | Přerušuje smyčku Bankstown tím, že dává vlakům linky Inner West místo k ukončení, kde šest stop klesá na čtyři | Březen 2011[6][9] |
Hornsby pátá platforma | Severozápad | Umožňuje vlakům projíždět ukončovací příměstské vlaky | Březen 2009[6][10] |
Kingsgrove-Revesby Čtyřnásobení | Campbelltown Express Letiště a jih | Umožňuje předjíždění expresních vlaků a jejich oddělení od všech zastávkových služeb ve spojení se stávajícím čtyřkolejným úsekem mezi Wolli Creek a Kingsgrove | duben 2013[6][11] |
Lidcombe Otočit se | Bankstown | Přerušuje smyčku Bankstown tím, že dává vlakům Bankstown místo k ukončení | Listopad 2010[6][12] |
Liverpool Druhý turnback | Bankstown | Nová platforma pro přímé vlaky, která umožňuje přeměnu stávajících prostřednictvím nástupiště a bočního zpětného chodu na dva středové zpáteční | Leden 2014[13][14] |
Macarthur čtvrtá platforma a upgrade | Campbelltown Express | Nová platforma pro přímé vlaky, která umožňuje přeměnu stávajících prostřednictvím nástupiště na středový turnback | První fáze (upgrade): prosinec 2010 Druhá fáze (nová platforma) odložena 2013[6][15] |
Macdonaldtown Turnback | Letiště a jih | Umožňuje vlakům mezipřistání v blízkosti města | Prosinec 2005[6] |
Macdonaldtown ustájení | Letiště a jih | Rozšíření Macdonaldtown Turnback | Listopad 2007[6][16] |
Quakers Hill-Vineyard Zdvojení | Severozápad | Zlepšuje kapacitu na podporu nových předměstí v severozápadním Sydney | Schofields - Vineyard odloženo 10. 2008[3] Quakers Hill - Schofields: říjen 2011[6][17] |
Revesby Otočit se | Letiště a jih | Výměna bočního otočení na East Hills za efektivnější otočení na střed | Prosinec 2008[6][18] |
Sutherland-Cronulla Zdvojení | Východní předměstí a Illawarra | Zdvojení jednotlivých úseků trati mezi Sutherlandem a Gymea a mezi Caringbah a Cronulla za účelem zlepšení kapacity | Duben 2010[6][19] |
Non-clearways projekty
Další projekty doby, které nebyly součástí programu Rail Clearways:
- Epping na železniční trať Chatswood - otevřeno v únoru 2009
- Southern Sydney nákladní linka podle Australian Rail Track Corporation - poskytuje nákladní přepravě vlastní vyhrazenou linku přes jižní Sydney - otevřeno v lednu 2013
- Jihozápadní železniční spojení - zahrnuje další platformu v Glenfieldu a nadjezd v Glenfield North Junction - otevřeno v únoru 2015
- Nákladní koridor v severním Sydney - řada projektů na zvýšení kapacity nákladní dopravy - dokončena v červnu 2016
Resignalling:
- Sefton - dokončeno v lednu 2006
- Oatley - Cronulla - dokončeno v dubnu 2010
- Severní Sydney - St Leonards
Zrušené projekty zahrnovaly:
- Redfern na linku Chatswood - oznámeno v roce 2005, zrušeno v roce 2008
- CBD pomocná linka - oznámeno v roce 2010, zrušeno v roce 2011
Viz také
Reference
- ^ Roční běh načas CityRail 2007
- ^ Plánované hlavní trasy Clearways CityRail
- ^ A b C d Mini-rozpočet 2008/09 strana 25 New South Wales Treasury listopad 2008
- ^ Vláda NSW, doprava pro NSW (červen 2012). „Železniční budoucnost Sydney: Modernizace vlaků v Sydney“ (PDF). Sydney's Rail Future. Doprava pro NSW.
- ^ A b Plánované hlavní trasy Clearway CityRail
- ^ A b C d E F G h i j k l Program Rail Clearways - dokončené projekty Archivováno 11. července 2015 v Wayback Machine Doprava pro Nový Jižní Wales
- ^ Profil projektu platformy Berowra Station 3 Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Bondi Junction Turnback Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Homebush Turnback Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Hornsby Platform 5 & Stabilní profil projektu Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Kingsgrove to Revesby Quadruplication Project Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Lidcombe Turnback Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Liverpool Turnback Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Liverpool Turnback Archivováno 8. ledna 2014 v Wayback Machine Transport for New South Wales January 2014
- ^ Profil projektu Upgrade a výměna stanice Macarthur Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Macdonaltown Stabilizační profil projektu Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu duplikace Richmond Line Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu Revesby Turnback Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury
- ^ Profil projektu duplikace linky Cronulla Corporation pro rozvoj dopravní infrastruktury