John Laing Group - John Laing Group - Wikipedia

John Laing Group plc
Společnost s ručením omezeným
Obchodováno jakoLSE: JLG
PrůmyslInfrastruktura
Založený1848; Před 172 lety (1848)
Hlavní sídloLondýn, Anglie, Velká Británie
Klíčoví lidé
Will Samuel (Předseda )
Olivier Brousse, (výkonný ředitel )
Příjmy£ 147,0 milionu (2019)[1]
£ 111,0 milionu (2019)[1]
£ 100 milionů (2019)[1]
webová stránkawww.laing.com

John Laing Group plc je britský investor, developer a provozovatel soukromě financovaných projektů infrastruktury veřejného sektoru, jako jsou silnice, železnice, nemocnice a školy Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a Iniciativa soukromého financování (PFI) ujednání. Je uveden na Londýnská burza a je složkou Rejstřík FTSE 250.

Dějiny

Podnikání lze vysledovat až do roku 1848, kdy James Laing (nar. 1816) spolu se svou manželkou Ann Graham a některými zaměstnanci, které najali, postavili dům na pozemku, který koupili za 30 liber Cumberland. Výtěžek 150 liber z prvního domu financoval stavbu dalších dvou domů na stejném pozemku, z nichž jeden (Caldewův dům v Sebergham )[2] byl držen Laingova rodina žít dál. Rodina a podnik se později přestěhovali Carlisle.[3]

Když James Laing zemřel v roce 1882, převzal vedení společnosti jeho syn John Laing (narozen v roce 1842). John začal uzavírat větší smlouvy, ale omezil podnikání na Carlisle plocha.[3] Johnův syn, John William Laing, (nar. 1879) pracoval pro firmu do svých 20 let, a tak se z ní stal John Laing and Son. Do roku 1910, John William Laing řídil firmu. Bylo přijato více zaměstnanců a byly přijaty větší projekty, včetně výstavby továrny.[3] V roce 1920 se firma stala společností s ručením omezeným a o dva roky později přesunula své sídlo z Carlisle do areálu o rozloze 13 akrů (5,3 ha) na Mill Hill na severozápadě Londýn.[3] Během Druhá světová válka společnost byla jedním z dodavatelů zabývajících se výstavbou Morušový přístav Jednotky.[4] William Kirby Laing a John Maurice Laing, pátá generace zakladatelské rodiny, vstoupila do společnosti v roce 1950.[3] John Laing & Sons (Holdings) Ltd byl poprvé uveden na seznamu Londýnská burza v lednu 1953.[5] Většinu akcií měla rodina a její svěřenské fondy. John William Laing se stal předsedou a jeho synové se stali společnými jednateli. Do této doby se počet zaměstnanců pohyboval kolem 10 000 a každé pracoviště mělo nadřízeného kvality. John William Laing odešel do důchodu v roce 1957. Společnost získala Holloway Brothers v roce 1964.[6]

The Druhý Severn Crossing postavil John Laing

Pod vedením Williama Kirby Lainga a Johna Maurice Lainga se společnost nadále rozšiřovala, získávala zakázky na elektrárny a diverzifikovala se na stavbu silnic, přičemž pokračovala ve výstavbě domů. V roce 1985 Martin Laing, šesté generace zakládající rodiny, se stal předsedou.[7] Martin Laing rozhodl, že společnost by se měla začít diverzifikovat. Výstavba domů v Spojené království, Saudská arábie, Omán, Spojené arabské emiráty, Irák, Španělsko, a Kalifornie byl nyní jedním z hlavních zdrojů růstu společnosti. Když společnost oslavila 150. výročí v roce 1998, čelila klesajícím ziskům způsobeným překročení nákladů na projekt Millennium a přetrvávajícím problémům v rámci své stavební divize související s konkurencí a nadbytečnou kapacitou.[8] V roce 1999 John Laing plc koupil kontrolní podíl v Chiltern železnice franšíza[9] a do roku 2002 se strukturovala do dvou hlavních divizí, a to Homes and Investments. Prošla další změnou, když Sir Martin Laing odešel do důchodu na začátku roku 2002. Bill Forrester převzal funkci výkonného předsedy.[10]

The Millennium Stadium, postavený Johnem Laingem

Na konci 90. let se podnikání rychle rozšířilo, takže za rok končící 31. prosince 2001 jeho obrat přesáhl 1 miliardu GBP. Po významných ztrátách u některých stavebních zakázek (zejména u Cardiffský stadion tisíciletí ) společnost zrušila 800 pracovních míst[11] a v roce 2001 odprodala svou stavební divizi společnosti O'Rourke za 1 £.[12] Místo toho se soustředilo na jeho PPP / PFI činnosti.[13] Laingovy divize vývoje nemovitostí byly prodány Skupina Kier,[14] a její rameno stavby domu bylo prodáno George Wimpey v roce 2002.[15] V roce 2003 byla divize cenově dostupného bydlení prodána v výkup managementu.[16]

V prosinci 2006 společnost John Laing plc získala skupina private equity společnosti Henderson Group.[17] Divize Laing Rail - provozovatelé Chiltern železnice a London Overground (s MTR Corporation ) a držitelé podílu v provozovateli železniční dopravy s otevřeným přístupem Wrexham & Shropshire - byl uveden do prodeje do září 2007.[18] Divizi koupil německý provozovatel dráhy Deutsche Bahn v lednu 2008.[19]

V červnu 2008 John Laing vytvořil konsorcium s Hitachi a Barclays Private Equity Agility Trains ucházet se o zakázku na návrh, výrobu a údržbu vozového parku dálkových vlaků pro Meziměstský expresní program.[20] Nabídka byla úspěšná a smlouva byla konsorciu zadána dne 12. února 2009.[20] Společnost založila John Laing Infrastructure Fund v roce 2010 ve veřejném uvedení na 270 milionů liber.[21] Poté v říjnu 2013 společnost prodala své podnikání v oblasti správy zařízení Carillion.[22] Olivier Brousse byl jmenován generálním ředitelem v březnu 2014.[23] The John Laing Environmentální fond byla založena v roce 2014 veřejným uvedením na trh ve výši 174 milionů liber.[24] V únoru 2015 se společnost znovu kótovala na Londýnské burze cenných papírů.[25]

V září 2018 prodal John Laing společnost John Laing Infrastructure Fund Ltd. společnostem Dalmore Capital a Equitix Investment Management.[26] V červnu 2019 prodal John Laing dohodu o investičním poradenství mezi John Laing Capital Management Ltd. a John Laing Environmental Fund Ltd. společnosti Foresight Group CI Ltd.[27]

Operace

John Laing je globálně aktivní investor a správce aktiv, zejména pro projekty veřejného sektoru, které vyžadují soukromé finance. Skupina má kanceláře v Evropě, Severní Americe, Latinské Americe a Asijsko-pacifické oblasti a investuje do dopravy (včetně silnic, železnic, kolejových vozidel a mostů), sociální infrastruktury (včetně volného času, zdravotní péče a trestního soudnictví) a obnovitelných zdrojů energie (včetně na moři a na moři) sluneční a větrné). Skupina rozděluje své operace do tří oblastí:[28]

Primární investice - Sourcing, nabízení a vyhrávání projektů infrastruktury na zelené louce.

Sekundární investice - Držení investic do provozní infrastruktury, zejména z vlastních primárních investic.

Správa majetku - Služby správy aktiv pro primární i sekundární investiční portfolia. Mezi dovednosti v oblasti správy majetku patří: zvyšování hodnoty; dodávka projektu během fáze výstavby; technický vstup; a spravované služby prostřednictvím dohod o službách správy.

Významné investice

Mezi významné investice patří:

Dřívější operace

Laing konstrukce

Bývalá stavební divize Johna Lainga, nyní vstřebává Laing O'Rourke podnikl řadu významných projektů, včetně:

Laing Rail

Dceřiná společnost Laing Rail vlastnila a provozovala Chiltern železnice a byl společným provozovatelem společnosti London Overground (s MTR Corporation ) a Wrexham & Shropshire (s Renaissance Trains ). V roce 2008 byla společnost Laing Rail prodána společnosti Deutsche Bahn.[19]

Hudební odkaz

Spolu s Sir Robert McAlpine a George Wimpey, Laing je zmíněn v úvodní preambuli 1960 Dominic Behan satirický irský ballard McAlpine's Fusiliers.[61]

Reference

  1. ^ A b C „Předběžné výsledky 2019“ (PDF). John Laing Group. Citováno 3. března 2020.
  2. ^ Ritchie, str. 15
  3. ^ A b C d E "Cumbrianské kořeny pro flotační firmu". Cumberland Echo. 19. ledna 2015. Citováno 9. února 2015.
  4. ^ Hartcup, str. 94
  5. ^ Ritchie, str. 119
  6. ^ Ritchie, str. 145
  7. ^ „Narozeniny“. Časy. 18. ledna 2008. Citováno 9. února 2015.
  8. ^ A b „Finanční katastrofa stadionu v Cardiffu'". BBC. 9. září 1999. Citováno 9. února 2015.
  9. ^ „Zelená pro Laingův železniční kůl“. Nezávislý. 10. března 1999. Citováno 9. února 2015.
  10. ^ „Forrester zasáhl, aby Laing otřesil“. The Telegraph. 15. prosince 2001.
  11. ^ „Vytváření pracovních míst po ztrátě stadionu“. BBC novinky. 27. října 1999. Citováno 9. února 2015.
  12. ^ „Laingové akcie mají poloviční hodnotu“. BBC novinky. 21. září 2001. Citováno 9. února 2015.
  13. ^ „Laing se zaměřuje na PFI, protože ztráty klesly na 18,6 mil. £“. Skot. 18. března 2003. Citováno 9. února 2015.
  14. ^ „Kier přichytil Laingův majetek“. Týden nemovitostí. 15. dubna 2002. Citováno 9. února 2015.
  15. ^ „Wimpey se nastěhuje do Laing Homes“. Opatrovník. 17. října 2002.
  16. ^ „Northern Venture podporuje Johna Lainga MBO“. Finanční zprávy. 28. září 2003. Archivovány od originál dne 29. března 2015. Citováno 9. února 2015.
  17. ^ „Henderson porazil Allianz Johna Lainga“. Opatrovník. 16. listopadu 2006. Citováno 9. února 2015.
  18. ^ „Dražba železnice Chiltern přitahuje velký zájem“. Reuters. 17. září 2007. Citováno 9. února 2015.
  19. ^ A b „Deutsche Bahn kupuje Laing Rail“. 21. ledna 2008. Citováno 9. února 2015.
  20. ^ A b C „Nový vozový park“ na podporu pracovních míst'". BBC novinky. 12. února 2009. Citováno 12. února 2009.
  21. ^ „John Laing zřídí infrastrukturní fond ve výši 270 milionů liber“. Budova. 14. října 2010. Citováno 9. února 2015.
  22. ^ „Carillion kupuje podnik FM Johna Lainga“. Budova. 21. října 2013. Citováno 9. února 2015.
  23. ^ „Olivier Brousse: Využití jeho„ tajného receptu Coca-Coly “k řešení problémů s infrastrukturou“. Telegraph.co.uk. Citováno 15. ledna 2016.
  24. ^ „John Laing podpořil infrastrukturní fond se zaměřuje na spuštění 174 mil. GBP“. MRW. 11. února 2014. Citováno 9. února 2015.
  25. ^ „Stavební skupina John Laing na seznam na akciovém trhu“. BBC. 19. ledna 2015. Citováno 9. února 2015.
  26. ^ „Konsorcium fondu na nákup infrastruktury John Laing za 1,8 miliardy USD“. Reuters. 2018-08-03. Citováno 2019-08-01.
  27. ^ „Konsorcium fondu na nákup infrastruktury John Laing za 1,8 miliardy USD“. Reuters. 2018-08-03. Citováno 2019-08-01.
  28. ^ „John Laing Group plc - co děláme“. www.laing.com. Citováno 2019-08-01.
  29. ^ John Laing prodává podíl v programu Intercity Express Railway Gazette International 19. března 2018
  30. ^ „Dohoda s PFI o větším Manchesteru Waste dokončena s hotovostí Treasury. Nový stavební inženýr. 9. dubna 2009. Citováno 10. února 2015.
  31. ^ „John Laing plc vstupuje na australský trh PPP“. IPFA. 16. prosince 2010. Citováno 10. února 2015.
  32. ^ „Dálnice A1 Gdaňsk - Toruň, Polsko“. silniční technologie. Citováno 10. února 2015.
  33. ^ „Balfour Beatty pokračuje v projektu Denver's Eagle P3 dojíždějící železnice“. NCE. 16. srpna 2010. Citováno 10. února 2015.
  34. ^ Ritchie, str. 26
  35. ^ Ritchie, str. 57
  36. ^ Ritchie, str. 85
  37. ^ Ritchie, str. 78
  38. ^ Ritchie, str. 112
  39. ^ Ritchie, str. 126
  40. ^ A b Ritchie, str. 129
  41. ^ „M1 London - Yorkshire Motorway, M10 and M45“. Archiv dálnic. Archivovány od originál dne 4. listopadu 2002. Citováno 9. února 2015.
  42. ^ „Katedrála v Coventry (1962)“. Britský filmový institut. Archivovány od originál dne 10. února 2015. Citováno 9. února 2015.
  43. ^ Ritchie, str. 139
  44. ^ Richardson, Michael (2009). Durham City v čase. Amberley Publishing. ISBN  978-1848685192.
  45. ^ Ritchie, str. 140
  46. ^ „Občanské centrum Carlisle“. Mrakodrapy. Citováno 5. července 2020.
  47. ^ Ritchie, str. 141
  48. ^ „Rekonstrukce místnosti apoštola“. Cliftonská katedrála. Citováno 9. února 2015.
  49. ^ Ritchie, str. 147
  50. ^ Ritchie, str. 155
  51. ^ Ross, Peter (1. prosince 1978). „Nemocnice Freeman, Newcastle-upon-Tyne“ (PDF). Arup Journal. p. 21. Citováno 13. ledna 2018.
  52. ^ Ritchie, str. 166
  53. ^ „O Falklandech“. Ministerstvo obrany. Citováno 4. června 2012.
  54. ^ Ritchie, str. 174
  55. ^ Ritchie, str. 173
  56. ^ „Jaderný reaktor Sizewell B“. Časové osy inženýrství. Citováno 9. února 2015.
  57. ^ „Second Severn Crossing“. Hansard. 19. dubna 1990. Citováno 9. února 2015.
  58. ^ Ritchie, str. 180
  59. ^ Ritchie, str. 188
  60. ^ „Obrovská neočekávanost pro investory PFI nemocnice, protože zaměstnanci čelí snižování počtu pracovních míst“. Opatrovník. 3. května 2006. Citováno 9. února 2015.
  61. ^ „McAlpines Fusiliers“. Pojďme to zpívat. Citováno 9. února 2015.

Zdroje

  • Hartcup, Guy (2011). Krycí jméno Mulberry: Plánování, budování a provozování přístavů v Normandii. Pen & Sword Military. ISBN  978-1848845589.
  • Ritchie, Berry (1997). Dobrý stavitel: Příběh Johna Lainga. James a James.

externí odkazy