Železniční stanice Gerrards Cross - Gerrards Cross railway station - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Gerrardsův kříž  | |
|---|---|
 Gerrardsův kříž | |
| Umístění | Gerrardsův kříž, Buckinghamshire Anglie |
| Odkaz na mřížku | TQ001887 |
| Řízeno | Chiltern železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | GER |
| Klasifikace | Kategorie DfT D |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1906 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  1,461 milionu |
| Výměna | 58,361 |
| 2016/17 | 1,486 milionu |
| Výměna | 60,445 |
| 2017/18 | 1,487 milionu |
| Výměna |  51,826 |
| 2018/19 | 1,512 milionu |
| Výměna | 59,648 |
| 2019/20 | 1,420 milionu |
| Výměna | 63,553 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Gerrards Cross je vlakové nádraží ve městě Gerrardsův kříž v Buckinghamshire, Anglie. Je na Chiltern hlavní linka mezi Golfový klub Denham a Věštec zelený a Jordans.
Servis
Mimořádná služba od pondělí do pátku zahrnuje:
- 4 vlaky za hodinu do London Marylebone
- 1 vlak za hodinu do High Wycombe
- 1 vlak za hodinu do Aylesbury
- 1 vlak za hodinu do Banbury
- 1 vlak za hodinu končí
Stanice se skládá ze dvou platforem, s obratem vlečky jen na západ od stanice, aby vlaky ukončit / začít na Gerrards Cross.[1]
Ještě v roce 2011 byla služba ve všední den London Paddington vycházel z Gerrardsova kříže,[2] běží non-stop od West Ruislip. Odpovídající služba odjela z Paddingtonu a nepřetržitě běžela na Gerrards Cross. Tyto vlaky projížděly nyní uzavřeným bývalým hlavní linie mezi Northolt Junction a Old Oak Common Junction, na mnoha místech snížena na jednu stopu. Tato část byla častěji využívána nákladními a odpadovými vlaky a také odklony během inženýrských prací. Služba byla později zkrácena k zahájení v South Ruislip, návrat do High Wycombe, aniž by se zastavil u Gerrards Cross.[3][4] V prosinci 2018 bylo přesměrováno na West Ealing přes Greenfordova čára.[5][6]
Dějiny
Stanice byla postavena jako součást Velká západní a velká centrální společná železnice a byl otevřen 2. dubna 1906 jako Gerrardsův kříž za Chalfonty. Je to v hlubokém řezu, který byl vykopán, aby trať udržovala velmi mělký maximální sklon, aby umožňovala rychlý chod s parními vlaky. Linka se otevřela po Chalfontský viadukt byla postavena o 1,2 míle (1,9 km) dále po trati, aby projela Řeka Misbourne.[7]
Původní rozložení stanice byla čtyřkolejná, se dvěma průchozími a dvěma nástupišti. Tyto dvě průchozí silnice byly nepoužívány od roku 1985 a byly úplně odstraněny v říjnu 1989. To umožnilo rozšíření platformy Up a vybudování nad tím, co bývalo cestou Up through a platformami silnic, přičemž původní linie Up byla zabita na silnici Down through .[8] Severně od linie byl malý dvůr se zbožím. To bylo nyní odstraněno, ale služby z Marylebone, které končí u Gerrards Cross, tam používají vedlejší kolej. Ve stanici Gerrards Cross byly dvě stavědla, jedna na východní straně stanice a druhá na západní straně. Signální schránka na východ byla uzavřena v roce 1923. Signál na západě byl přejmenován na „Gerrardsův kříž“ a byl umístěn na lince Down a zůstal v provozu až do 11. srpna 1990, kdy celková modernizace trasy bylo provedeno British Rail a signalizace byla předána novému Marylebone Integrované kontrolní centrum.[9]
Nová trať a stanice účinně vytvořily současný Gerrardsův kříž;[Citace je zapotřebí ] původní osada ležela z velké části podél Oxford Road.
Stanice byla převedena z Západní oblast britských železnic do London Midland Region dne 24. března 1974.[10]
Bronzovou sochu „Railway Navvy“ za platformou Up vytvořil Anthony Stones, který byl uveden do provozu v roce 1992 v Colne Valley Park Groundwork Trust. Kapela Genesis přispěli částkou 3 000 £ na náklady na sochu jako uznání za jejich píseň „Driving the Last Spike“ na jejich albu Nemůžeme tančit.[Citace je zapotřebí ]
V říjnu 2007 byly zahájeny práce na instalaci bariéry lístků; tyto byly uvedeny do provozu v pondělí 10. března 2008.[Citace je zapotřebí ]
Tunel funguje
Vývoj od Tesco řetězec supermarketů přeměnil ražbu na londýnské straně stanice na tunel pomocí velkých betonových prstencových segmentů k vytvoření profilu tunelu. Prostor na vrcholu těchto segmentů byl vyplněn, aby vytvořil půdní povrch, na kterém byl postaven nový supermarket.
Přerušení služby
V 19:35 dne 30. června 2005 se 20 metrů (66 ft) střechy tunelu poblíž jejího východního konce zhroutilo a na trať byly uloženy zlomky fragmentů segmentu tunelu a mnoho tun výplňového materiálu. Novinové obrázky ukázaly, že betonové segmenty sousedící s otvorem, které byly stále na svém místě, vypadaly, že se uklonily dolů, kde se setkaly dva segmenty.
Když se tunel zhroutil, stál na nástupišti „nahoru“ vlak s Marylebone. Jeho řidič viděl kolaps a spustil poplach, takže veškerý železniční provoz byl zastaven. Nikdo nebyl zraněn. „Dolní“ vlak, který odešel Golfový klub Denham musel mezi stanicemi nouzově zastavit a vrátit se do golfového klubu Denham, aby umožnil svým cestujícím vystoupit. Znovu nebyl nikdo zraněn.
Obnova služby a řádové sté výročí
Po práci na odstraňování výplňového materiálu a různých betonových segmentů, jak těch, které skutečně selhaly, tak těch, které byly posouzeny jako nebezpečné, ale ve skutečnosti se nezhroutily, bylo obnoveno kolejové zařízení a signalizační systém. Vlaková doprava byla obnovena od začátku běžného jízdního řádu v sobotu 20. srpna 2005.
Železniční stanice Gerrards Cross měla své sté výročí v roce 2006. Toto bylo oslavováno dvěma Londýn, Midland a skotská železnice parní lokomotivy, Třída 8F 48151 a Jubilejní třída 5690 Leandere, tahání vlaků mezi Marylebone a High Wycombe.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Věštec zelený a Jordans | Chiltern železnice Londýn-Birmingham | Golfový klub Denham | ||
| Beaconsfield | Chiltern železnice Chiltern hlavní linka rychlé služby | London Marylebone | ||
| Věštec zelený a Jordans | Chiltern železnice London Paddington - High Wycombe Pouze od pondělí do pátku | London Paddington | ||
Reference
- ^ http://www.chilternrailways.co.uk/sites/default/files/Timetable_19th_May_2014.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Časový plán 11“ (PDF). Chiltern železnice. Prosince 2011 do 13. května 2012. Citováno 7. února 2012. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ] - ^ 2V27 1057 South Ruislip do Londýna Paddington Skutečné časy vlaků 7. prosince 2018
- ^ 2M29 1135 London Paddington do High Wycombe Skutečné časy vlaků 7. prosince 2018
- ^ 2V27 1102 South Ruislip do West Ealing Skutečné časy vlaků 10. prosince 2018
- ^ 2M27 1147 West Ealing do High Wycombe Skutečné časy vlaků 10. prosince 2018
- ^ Kelly, Alison (2009). „Chalfontský viadukt Buckinghamshire - záznam historické budovy“ (PDF). Oxfordská archeologie. Archivováno (PDF) z původního dne 20. září 2018. Citováno 20. září 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Maggs, Colin.G, ed. (2009). Pobočky v Buckinghamshire. Stroud, Gloucester: Amberley Publishing. ISBN 9781848683426.
- ^ „Železniční kódy“.
- ^ Slater, J.N., ed. (Květen 1974). „Notes and News: Transfer of Marylebone-Banbury services“. Železniční časopis. Londýn: IPC Transport Press Ltd. 120 (877): 248. ISSN 0033-8923.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Gerrards Cross z Národní železnice
- BBC News Online - Tunel se zhroutí na železniční trať
- Informace a zprávy o Gerrards Cross Tunnel
Souřadnice: 51 ° 35'20 ″ severní šířky 0 ° 33'18 ″ Z / 51,589 ° N 0,555 ° W